[新聞] 高鐵延伸宜蘭惹議　鐵道局：直鐵「無法

作者Orihimeboshi (Bidoof)

標題[新聞] 高鐵延伸宜蘭惹議　鐵道局：直鐵「無法

時間Wed Feb 11 17:08:15 2026

原始標題高鐵延伸宜蘭惹議　鐵道局：直鐵「無法發揮容量」是最大障礙新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20260211/3117200.htm 發表日期 2026年02月11日 16:35 全文完整內容記者周湘芸／台北報導高鐵台北延伸到宜蘭站效益引發爭議，鐵道局長楊正君今受訪表示，高鐵延伸宜蘭案程序均符合規定；針對遭否決的直鐵方案，當年努力非常久都沒辦法往前走，其中無法完整發揮其路線容量就是最大障礙。高鐵延伸宜蘭案經費高達4000億元，去年底通過國發會審查後，目前送請行政院核定中，但因為只停靠宜蘭一站，及能否穿過蘇花路廊等問題衍生爭議。楊正君指出，高鐵延伸案各界有些聲音，第一是針對程序性，環評審議是法定程序，相關書件或意見回覆若沒有按部就班，是無法通過環境部審查，鐵道局並非第一次做環評，這都是一致性的做法跟標準。第二是針對台鐵的部分，楊正君表示，大家認為延伸高鐵就是放棄台鐵，但同樣議題在民國 96年高鐵通車營運時，就有同樣的質疑，當時台鐵日均運量46萬人次，但現在已成長到65萬人次，軌道運輸的特性是無法做到door to door，要透過路網整合，及各項運具功能分別達成，像公路有國道、省道及快速道路，軌道的高鐵、台鐵及捷運也是如此。他強調，高鐵通車後與台鐵是相輔相成的，運量及營收都在成長，台鐵並沒有因為高鐵通車就被放棄，台鐵仍是國內最重要的軌道系統，各運具都有自己的定位，透過整合能提供更優質的公共運輸服務，若有個別影響，交通部也會滾動檢討，做適當整合及協助。針對直鐵方案，楊正君表示，鐵道局針對直鐵跟高鐵從民國93年研究到108年，中間做過很多討論，民國95年也曾把直鐵方案一送到環評，當時環保署認為會穿越翡翠水庫集水區，因此否決；方案二因路線彎繞節省時間有限，遭地方反對，歷經20餘次會議，努力非常久都無法往前走。此外，他也說，南港車站在高鐵尾端已有預留延伸軌，但台鐵是繼續往汐止走，中間沒有預留道岔，且高鐵位於地下3層，台鐵位於地下1層，高度相差14公尺，若採用直鐵方案，需橫過平面東部幹線交錯，是工程大忌。楊正君表示，台鐵樹林至七堵有往基隆支線、往宜花東支線及往桃園中壢以南支線，樹林平日尖峰2小時開出20班次，到七堵有2班停下來，另有10班往宜花東、8班往基隆，若再加上直鐵進來，班次還要跟原來宜蘭線競爭，他從鐵路相關專業很負責任地說，「這是直鐵最大的障礙」，其無法完整發揮路線容量。另外，高鐵延伸屏東耗資約2500億元，採高雄地下化地下穿越高雄車站至屏東六塊厝，但因行車時間僅略快於台鐵，且與台鐵、高屏二快路線高度重疊，也引發經濟效益與必要性爭議。他表示，高鐵延伸屏東案預計明年送環境部做第二階段審查，希望綜合規劃能通過，若要說跟台鐵路線平行，很多軌道路線都有平行，像是捷運板南線跟台鐵、高鐵都平行，但提供的是不同功能跟定位。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.195.127 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1770800898.A.CE4.html

推文 (125)

推 t7101271328 楊就高鐵派的當然想盡辦法說直鐵案的不好 02/11 17:17

→ el1901 倒數第四段台鐵高鐵樓層位置是否敘述相反？ 02/11 17:20

噓 usercode 臺鐵跟高鐵就不同公司，整合個屁 02/11 17:20

噓 chsang9950 地下段還給台鐵，叫高鐵自己挖，當年也是有預留台鐵南 02/11 17:26

→ chsang9950 港月台往北宜直鐵的介面 02/11 17:26

推 akeji 嫡子與庶子的差別 02/11 17:35

→ themlb09 一小時一班慢車僅增一新站天價預算還造成同行內捲 02/11 17:38

推 Hoshan 沒差吧想讓高鐵賠錢就蓋啊哈哈 02/11 17:48

推 geesegeese 蓋了連台鐵也虧，路線容量是怎樣，要不要講清楚 02/11 17:59

→ geesegeese 一句容量不足，你台鐵嗎？ 02/11 17:59

→ geesegeese 還是鐵道局的工程人員也會排班開火車了 02/11 18:00

→ Orihimeboshi 能講出直鐵班次要跟宜蘭線競爭的專業 02/11 18:13

推 keita2277 真的，賺錢了就自己挖台北段吧 02/11 18:19

→ birdy590 現在直鐵又無法發揮容量了那當年是在瞎忙什麼? 02/11 18:33

噓 scitamehtam 超級不專業，個人喜好凌駕專業分析 02/11 18:47

→ scitamehtam 理由也挑有點邏輯的好嗎 02/11 18:47

推 weijinsusu 直鐵還能接環島鐵路，高鐵到時一小時2班 02/11 18:56

推 IanLi 又在鬼扯，直鐵一定導走東幹快車，要擔心的反而是東北角車 02/11 19:53

→ IanLi 次密度，另外若基隆轉捷運，那容量也讓出來了。 02/11 19:53

→ IanLi 這個就高鐵本位，講來講去自相矛盾 02/11 19:54

→ hicker 所以我當初才說基捷與台鐵就是緩急分離概念 02/11 19:55

→ hicker 緩-基捷急-台鐵在基捷通車後基隆站保留大多區間快即可 02/11 19:56

→ hicker 容量就可以轉給東幹線列車以減少東西幹線在台北斷交織 02/11 19:57

→ Orihimeboshi 台鐵班距那麼破怎麼可能繼續砍 02/11 19:57

→ kutkin 台鐵拿到東線一小時可以開幾班 02/11 19:57

→ Orihimeboshi 從南港發車愛幾班都可以 02/11 20:09

→ hicker 就算是北宜直鐵或北宜高鐵台鐵或高鐵都不會只從南港出發 02/11 20:12

→ hicker 而是從樹林(台鐵)(或是更遠)或左營(高鐵)(或是屏東)出發 02/11 20:13

→ Stan6003 他每個解釋都欠吐槽欸這真的是鐵道局局長該有的專業？ 02/11 20:13

推 aitt 北宜高鐵炒地皮才是重點吧 02/11 20:28

→ aitt 而且政策的態度就是反正國家有錢,強推北宜高鐵有何不可 02/11 20:29

→ aitt 如果今天沒有台股熱絡貢獻證交稅,大概也只推直鐵不推高鐵 02/11 20:30

→ aitt 至少5500億的費用可不是小數目 02/11 20:32

→ Orihimeboshi 高鐵即使沒有瓶頸也不會開出比台鐵多的班次 02/11 20:42

噓 Hotem 臺鐵南港站有預留供北宜直鐵使用的月臺與股道不說，反過來 02/11 20:52

→ Hotem 說高鐵南港站有預留延伸軌？ 02/11 20:52

→ Hotem 選擇性的說，話只講一半的邏輯 02/11 20:52

噓 ninebride 本來就該延伸宜蘭 02/11 21:01

→ ninebride 最好南投還台中新北高鐵第二站也蓋 02/11 21:02

推 ncuephysics 不相信便當公司的調度最後變成快車慢車一起拖 02/11 21:04

→ hicker 高鐵南港站有呀通到南展的飛行甲板 02/11 21:09

推 Ron51320 直鐵確實比較好，主要高鐵能炒地皮 02/11 22:57

推 a5mg4n 當年直鐵被問為啥一堆車從南港始發時,就說是容量問題 02/11 23:03

→ a5mg4n 南港站有預留直鐵軌道,但留得不夠長,不然第三軌就不會卡了 02/11 23:04

→ a5mg4n 但現在除了高鐵,其他到南港的都有容量問題 02/11 23:05

→ a5mg4n (板南線自己就擠爆了) 02/11 23:05

→ Orihimeboshi 其實板南線到南港沒那麼擠 02/11 23:09

推 Brioni 台鐵南港那個好處理，國外又不是沒工程前例 02/11 23:22

→ Brioni https://i.imgur.com/dshmYUS.jpeg 02/11 23:24

→ Brioni 台鐵走同樣路廊不會比較慢 02/11 23:24

→ Orihimeboshi 直鐵都有預留，只是要徵收富康街30幾戶民宅 02/11 23:24

→ Orihimeboshi 但鐵道局覺得徵收宜蘭幾百公頃土地比較可行 02/11 23:25

→ Brioni 青函隧道還設計不同軌距共用隧道 02/11 23:25

→ Brioni https://i.imgur.com/ZuqTJkr.jpeg 02/11 23:25

推 a5mg4n 台鐵同樣路廊不會比較慢的前題是能開175~200kph吧? 02/11 23:26

→ Brioni 國道雪隧甚至挖雙孔也是穿過去了 02/11 23:26

→ a5mg4n 但現在台鐵連130提高到160都不願意 02/11 23:26

→ a5mg4n (甚至讓TEMU2000跑到原設計的140也不想) 02/11 23:27

→ a5mg4n 土地遠比民宅好徵收吧?台南就是前車之鑑 02/11 23:28

推 qwe753951 高鐵預留是真的，台鐵預留是假的，十年前的伏筆終於用 02/11 23:29

→ qwe753951 上了 02/11 23:29

→ a5mg4n 徵收一大塊蓋產業園區意見不大,但徵收鐵路旁一小條就很難 02/11 23:29

推 Brioni 同樣線型台鐵大概多花15分鐘吧 02/11 23:30

→ Orihimeboshi 台鐵均速一定比高鐵慢，但有地理位置優勢 02/11 23:31

→ Brioni 台鐵不想提高跟那個爛死的區間防碰撞管理有關吧 02/11 23:31

→ Brioni 我是希望高鐵台鐵一起蓋，沒人說不能共用路廊一起蓋吧 02/11 23:32

→ Brioni 這一段台鐵若只跑單一車種應該可以直上170km/h 02/11 23:34

→ Orihimeboshi 跑得慢主要是養護成本，如果是高鐵規格的路跟號誌 02/11 23:36

→ Orihimeboshi ，放開來跑應該就沒問題 02/11 23:36

→ Orihimeboshi 那幾百公頃土地上一定有房子... 02/11 23:39

推 Brioni 共用高鐵穿山隧道的話根本沒有車站、平交道之類干擾，可以 02/11 23:40

→ Brioni 直接衝上去 02/11 23:40

推 a5mg4n 航空城不只房子,還有村落都直接徵收了,但爭議也相對較小 02/11 23:41

→ Brioni 徵收土地問題就地方利益考量我不懂，但從工程面跟長期鐵道 02/11 23:42

→ Brioni 運輸規劃下去討論，沒道理這穿山路廊只有高鐵能用 02/11 23:42

→ a5mg4n "台北市的民宅"或許是最大的徵收難度加成 02/11 23:42

→ Orihimeboshi 航空城爭議可大了... 02/11 23:42

→ Brioni 地方要炒地皮那是地方的事，交通部不應該就這樣把台鐵當棄 02/11 23:43

→ Brioni 嬰 02/11 23:43

→ Brioni 既然要環評、地調、開路挖山，台鐵就一起考慮進去吧 02/11 23:44

推 Brioni 而且萬一高鐵宜蘭站開不下去要停用，至少台鐵東部客貨運還 02/11 23:50

→ Brioni 能用 02/11 23:50

推 IanLi 去套圖就知道怎可能宜蘭端沒有房子，選擇性不談而已 02/11 23:59

→ ckTHU 笑死，台北高官要推高鐵不是不行，好歹先把環島高鐵戰略評 02/12 00:07

→ ckTHU 估這些基本功先做完，而不是整天拿自相矛盾的說法 02/12 00:08

推 tv50046 蓋了北宜高鐵以後就不用選了，肯定是一個大錢坑，然後還 02/12 03:35

→ tv50046 因為承載率不足降低班數，以後每個要選的都來吐一下勝率 02/12 03:35

→ tv50046 就會提高很多，爽爽的！ 02/12 03:35

噓 wang960615 700T一趟，3000要開2趟、2000/1000甚至要開三趟 02/12 07:55

→ sinclaireche 然後嫌一個小時一班不夠 02/12 12:37

→ sinclaireche 並沒有那麼高的運能需求 02/12 12:38

→ gbcg9725 3000可以直達花東高鐵..？ 02/12 12:50

→ ciswww 高鐵也可以直達花東，但是會破兆 02/12 12:52

→ Orihimeboshi 這東西通車普太還能不能跑都不知道 02/12 13:59

推 t7101271328 只直鐵通車大概3000也要換車了換個直鐵段可以跑160 02/12 15:54

→ t7101271328 的車沒啥問題吧... 反正那個姓楊的就只會護航高鐵案 02/12 15:54

→ t7101271328 48樓那張楊連看都不敢看只會瘋狂跳針方案一跟二 02/12 15:55

→ GeoffreyG 高鐵直達花東不只破兆，還有路郎環評等問題，最關鍵是 02/12 17:58

→ GeoffreyG 運量養不起高鐵 02/12 17:58

→ GeoffreyG 花東除了假日平常火車都塞不滿 02/12 17:59

→ GeoffreyG 更不用講高鐵 02/12 17:59

推 fay001 真的，宜蘭運量根本養不起高鐵，還硬要蓋，不外乎工程幾 02/12 19:04

→ fay001 千億，還有炒地皮，油水肯定不少 02/12 19:04

→ fay001 人口少就算了，加上東部經常地震颱風，跟南延屏東一樣蠢 02/12 19:06

→ fay001 ，讓人不禁聯想有什麼貓膩 02/12 19:06

推 ninebride 當初很多號稱中立理性的都反對高鐵甚至還罵高鐵垃圾 02/12 20:46

→ ninebride 結果現在都跑去坐以前說過的話都不算數 02/12 20:46

→ ninebride 像那中立理性的馬英九當初也是把高鐵說的一無是處 02/12 20:47

→ ninebride 中立理性最愛的馬英九 02/12 20:47

→ ninebride 現在還不是照搭高鐵 02/12 20:47

→ Yelnats28 什麼都推給貓膩就好了 02/12 20:47

推 Brioni 不蓋也是一種選擇，反正目前看不出非得蓋的理由 02/12 21:07

→ Brioni 從高鐵公司跟股東角度根本不想要再加任何延伸 02/12 21:09

→ Brioni 延伸花東更是錢砸水裡 02/12 21:11

→ ckTHU 延宜蘭唯一可以仰賴的就是「環島高鐵」這個戰略框架，至今 02/13 07:16

→ ckTHU 也沒看啥中央機關仔細出報告，好歹花東產經或國防要怎做 02/13 07:17

→ ckTHU 多少也會對未來城際鐵路營運有幫助，結果啥都沒只有神隱 02/13 07:18

→ asn2819 花東人應該都支持宜蘭高鐵 02/13 07:50

推 tv50046 高鐵太貴了，沒錢坐不起，還是坐便宜的台鐵，台北花蓮一 02/13 10:11

→ tv50046 張583禁不起一個禮拜來回四趟 02/13 10:11

推 linlinme5208 有些時候時間比金錢更寶貴 02/14 06:51

→ linlinme5208 另外交通設施從來都不是以賺錢為主要目的 02/14 06:52

→ linlinme5208 social welfare 才是最重要 02/14 06:53

噓 Akulamaru 鐵道局的鐵路專業www 02/14 18:51

推 austin0353 就沒那個屁股吃甚麼瀉藥 02/21 11:58