[分享] 高鐵115年1月份各站進出人次

作者jgfreedom (jgfreedom)

標題[分享] 高鐵115年1月份各站進出人次

時間Tue Feb 10 21:25:17 2026

高鐵115年1月各站進出旅次比較進站(單位：人次，成長率：％) 115年　 114年 115年 114年 115-114年 115-114年車站 1月　 12月 1月日均 1月日均日均差日均成長率 ------------------------------------------------------------------------ 南港 347,479 　 394,092 11,209 11,639 - 430 - 3.69% 台北 1,400,794 1,519,140 45,187 45,871 - 684 - 1.49% 板橋 476,725 541,593 15,378 16,293 - 915 - 5.61% 桃園 811,956 896,199 26,192 25,912 280 1.08% 新竹 655,275 707,405 21,138 19,230 1,908 9.92% 苗栗 107,256 118,439 3,460 3,323 137 4.13% 台中 1,143,636 1,255,343 36,891 34,720 2,171 6.25% 彰化 76,935 82,636 2,482 2,574 - 92 - 3.58% 雲林 138,666 155,355 4,473 4,639 - 165 - 3.57% 嘉義 265,485 302,575 8,564 8,585 - 21 - 0.25% 台南 432,825 474,833 13,962 14,086 - 124 - 0.88% 左營 855,521 959,962 27,597 28,702 - 1,105 - 3.85% ------------------------------------------------------------------------ 總計 6,172,553 7,407,572 216,534 215,573 961 0.45% 出站(單位：人次，成長率：％) 115年 114年 115年 114年 115-114年 115-114年車站 1月 12月 1月日均 1月日均日均差日均成長率 ------------------------------------------------------------------------ 南港 304,803 336,826 9,832 8,889 943 10.61% 台北 1,443,995 1,582,453 46,580 43,754 2,827 6.46% 板橋 479,079 540,408 15,454 15,114 340 2.25% 桃園 808,337 861,274 26,075 25,351 724 2.86% 新竹 669,189 716,784 21,587 19,176 2,411 12.57% 苗栗 109,404 119,880 3,529 3,559 - 30 - 0.84% 台中 1,141,320 1,262,324 36,817 35,612 1,205 3.38% 彰化 79,022 83,051 2,549 2,980 - 431 - 14.46% 雲林 138,460 156,188 4,466 5,281 - 815 - 15.43% 嘉義 266,774 304,011 8,606 9,851 - 1,245 - 12.64% 台南 426,289 474,114 13,751 14,851 - 1,100 - 7.41% 左營 845,881 970,259 27,286 31,155 - 3,868 - 12.42% ----------------------------------------------------------------------- 總計 6,712,553 7,407,572 216,534 215,573 961 0.45% ------------------------------------------------------------------------ 資料來源：高鐵官網 ------------------------------------------------------------------------ 1月份數據有點亂，簡單說今年1月份沒有吃到春節連假，而去年1月份則有，加上去年 1月份只有吃到初三，初四就算2月份，所以才有上面各站正負都有的成長率。仔細分析，今年1月沒有春節加持，竟然還比去年有春節「一半」加持還多人，已是很厲害了！去年分析1月份有提過，春節一開始是南下人潮較多，所以北部車站進站較多、南部車站出站較多。今年1月沒有連假，進出站都較為相近(南港和台北一起看就相符了)，所以與去年同期相比，會發現北部車站進站是負成長、南部車站則是出站是負成長。當然，有個很顯眼的例外：新竹！因旅客性質關係，假日多反而對新竹不利，去年因春節連假關係，上班日較少，所以去年1月數據對新竹不友善，而今年沒連假，新竹反而旅客數較多，這樣看就合理了。至於進出站都成長的桃園、台中，應該是通勤、出遊返鄉旅客都有，桃園表現介於雙北和新竹之間，台中就......好難界定，應該說通勤比例有但沒有新竹這麼高嗎？就這兩站最複雜ＸＤ 2月份吃到整個春節假期，外加228連假，下個月日均旅客數沒意外破23萬人次，應該可以挑戰24萬人次。但桃園去年吃了台灣燈會這個無敵星星，出站旅客數還超越左營，希望能維持不要負成長啊～再來就是新車營運時程及規劃，但新聞真的很多且又亂，回頭看史董說的影片，感覺還是怪怪的，尤其說最壅擠的桃園、新竹會有8班車，我在想什麼時候桃園、新竹會被稱為「最壅擠」了？是把台北放在哪裡ＸＤ　但如果說是桃園－新竹間最壅擠，那正確！！！後面還有說一些直達車等等規劃，痾......參考好了ＸＤ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.235.45.118 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1770729919.A.161.html

推文 (136)

推 ilovejesus 推 02/10 22:50

推 Stan6003 推 02/10 22:53

推 fay001 每月推 02/10 23:11

推 mtc5566 桃園就算日旅次超越高雄還是改變不了高雄長途客源才是 02/11 02:07

→ mtc5566 金雞母的事實不要怪人家就是偏心 02/11 02:07

→ CORSA 桃園站還有機場客尤其2月份連假超長出入境的人更多 02/11 02:28

推 scitamehtam 新竹怎麼噴那麼多？ 02/11 18:39

推 ckTHU 金雞母不是重點，台北單極導致成長幅度集中在短程通勤，這 02/11 19:13

→ ckTHU 不健康的票收結構傾斜，未來才會是該關切的重點。 02/11 19:16

推 mtc5566 就是短途漲價阿或者月票折扣收緊就好了但怕青埔會哭出 02/11 19:33

→ mtc5566 來 02/11 19:33

推 Qpera 正常國家都是單極，一直嘴台北幹麻。 02/11 21:37

推 tsuyoshi2501 面積類似的九州還不是一樣集中於福岡 02/11 21:55

→ CORSA 現在九州的熊本也在抬頭挺胸了還有長崎與鹿兒島 02/11 22:01

→ Stan6003 從數據上看熊本以南營運狀況很糟糕 02/11 22:07

→ Stan6003 更不用說安坑輕軌等級運量的西九州了 02/11 22:07

→ Stan6003 九州能賺錢就博多~熊本這段 02/11 22:08

推 kutkin 人太多就加開北中苗栗或成最大贏家 02/11 22:13

→ Stan6003 以日本的玩法是多開5開頭 02/11 22:20

→ Stan6003 （東名間回聲,東仙間各停型山彥） 02/11 22:20

→ Stan6003 南段用3開頭北部跳蛙南部個停補足 02/11 22:20

→ Stan6003 （名阪各停光號,仙台後各停隼） 02/11 22:20

→ Stan6003 但一切都要等新車進來再說 02/11 22:20

→ ckTHU 正常都是單極這也算鄉愿說法吧？乾脆說世界近 200 個國家 02/11 23:35

推 ckTHU 偏腐敗舞弊甚至獨裁威權的也是多數，何不逆著普世價值走？ 02/11 23:38

→ ckTHU 制度該去探討本質，尤其是對人性缺陷的制衡，台北壟斷政經 02/11 23:43

→ ckTHU 機能不只對高速鐵路長遠有負面影響，引用韓國央行的研究， 02/11 23:44

→ ckTHU 把人卷到首爾競爭激烈才是生育率低落的主因。 02/11 23:46

→ ckTHU 倒不知為何，只要談實際上的負面影響且跟台北有關，總有人 02/11 23:51

推 ckTHU 要護航，連說個真話都還要考慮玻璃心又又又不能嘴了？ 02/11 23:53

→ Stan6003 可是首爾單點集中現象那麼久了高鐵還是發展的很好啊？ 02/11 23:54

→ ckTHU 如果你覺得高鐵年年單一旅次平均運距遞減＋增長只集中在北 02/11 23:59

推 ckTHU 部段不影響營運發展那也是你的自由。拿南韓案例就更有趣了 02/12 00:03

→ ckTHU 怎不說說 2/3 中央機關遷世宗？今年生育率墊底的寶座還讓給 02/12 00:04

→ ckTHU 台灣說不定是巧合，說不定這巧合還會繼續下去。 02/12 00:04

→ Stan6003 可是世宗所在的五松站距離首爾才105公里跟台北苗栗一樣 02/12 00:07

→ Stan6003 如果參考世宗發展下去運距不是會更減少嗎？ 02/12 00:08

→ ckTHU 如果世宗真的變成 D.C. 這種純政治中心，從美國各經濟大城 02/12 00:13

→ ckTHU 案例，D.C. 不至於取代 NYC 金融地位，反過來原首都 NYC 也 02/12 00:14

→ ckTHU 不會威脅到其他經濟大城的產業地位 ex 灣區矽谷。政治中心 02/12 00:17

推 ckTHU 從首爾剝離，不只世宗，韓國相對弱勢的經濟大城皆會受益。 02/12 00:19

→ ckTHU 有多點分佈的產經，城際鐵道運輸長遠才會正向發展。 02/12 00:21

→ Stan6003 那我們做的比南韓好欸 02/12 00:29

→ Stan6003 半導體生產分散在北中南都帶給高產值的大量就業機會 02/12 00:29

→ Stan6003 相較韓國都擺在北部的清州跟京畿道等北部地區 02/12 00:29

→ ckTHU 問題是，你怎不敢比更強的美加紐澳德瑞等國？ 02/12 00:31

→ Stan6003 而且都是高鐵能服務到的地區 02/12 00:31

→ ckTHU 只談產業園區但一面向，咦政經分離勒？生育率勒？ 02/12 00:32

→ ckTHU 韓國從有點規模的前沿西方民主經濟體來比，是糟到亡羊補牢 02/12 00:34

→ Stan6003 這篇在討論運量跟營運發展 02/12 00:34

→ ckTHU 02/11 23:59 02/12 00:21 就在談多點分布的產經跟城際鐵道 02/12 00:35

→ ckTHU 從單極造成的單一旅次平均運距遞減也沒看你提的解決方案啊 02/12 00:37

→ Stan6003 國土規劃什麼的不是這版的討論範圍 02/12 00:42

→ Stan6003 以現況而言就是遠近分離囉如日本新幹線的做法 02/12 00:42

→ Stan6003 韓國則是蓋跟SRT共用軌道的高速地鐵GTX 02/12 00:42

→ ckTHU 連鐵道暨國土規劃學會都知道兩者要一起看。你當然不敢談， 02/12 01:15

→ ckTHU 因為解決方案在國土規劃，說得難聽些，這些基本道理連國土 02/12 01:19

→ ckTHU 交通省都知。結構性問題就該多管齊下解決，怎會是拿個產業 02/12 01:20

→ ckTHU 園區看起來比韓分佈廣就能解決上面說的城際交通問題勒？ 02/12 01:21

→ Stan6003 所以在高鐵運量底下討論這個完全沒意義 02/12 01:22

→ Stan6003 你應該去加入學會的論壇才對 02/12 01:22

→ Stan6003 搞錯討論的地方了 02/12 01:23

推 ckTHU 解決方法只能在鐵道本身，這視野跟論點不覺得太狹隘了？ 02/12 01:23

→ ckTHU 說的問題就跟運量還有運距有關，上面不是都標時間出來了？ 02/12 01:24

→ ckTHU 還是跨領域的論點不順你的意，就需要加入學會啊？ 02/12 01:25

→ Stan6003 那你告訴我高鐵公司可以做什麼好了 02/12 01:25

→ ckTHU 你該問，交通部、國發會可以做什麼吧... 02/12 01:26

→ Stan6003 要討論國土規劃的問題當然是去專門的論壇啊 02/12 01:27

→ ckTHU 無聊，你乾脆說在本版討論政治人物的都去政黑數字版好了 02/12 01:28

→ ckTHU 上面說的問題就跟城際鐵道的運距運量、國土規劃都有關。 02/12 01:28

→ Stan6003 我們這邊只討論「鐵道」能做到的事情 02/12 01:29

→ Stan6003 或是分析現在數據帶來的結果跟趨勢 02/12 01:29

→ Stan6003 國土規劃並不在這個範圍裡面 02/12 01:29

→ ckTHU 有規定只允許說「鐵道」才能做到的事？這是你的個人見解還 02/12 01:31

推 ckTHU 是「鐵道」範疇如此狹義？奇怪的是上面講的問題就跟城際 02/12 01:35

→ ckTHU 鐵道運量運距有關怎又當作沒看到了？ 02/12 01:36

→ ckTHU 國土規劃不在範圍裡面也是你個人見解吧，國交省有同意嗎？ 02/12 01:36

→ Stan6003 這裡又不是日本…… 02/12 01:38

→ ckTHU 那不是日本你談新幹線要幹嘛？還是也不能談國交省？ 02/12 01:38

→ jgfreedom 所以前幾篇我才說不想把高鐵運量議題擴張到國土規劃去 02/12 02:25

→ jgfreedom ，那真的討論範圍太大，然後討論個半天與現實相差甚遠 02/12 02:25

→ jgfreedom ，也找不到交集，只是在爭論我認為無意義的事，運量文 02/12 02:25

→ jgfreedom 章討論國土規劃，怎麼討論都是虛的，滿滿的問號XD 02/12 02:25

→ Stan6003 先拉回來啦 02/12 02:34

→ Stan6003 除了新車之外月台門不知道進度怎麼樣了 02/12 02:34

→ Stan6003 說是2028年完工但有通過需求的板橋是不是該先裝 02/12 02:37

推 KH8019 推整理 02/12 07:33

→ jgfreedom 新聞說新竹和板橋會先裝 02/12 08:05

→ scitamehtam 日本就單極發展，南部人崩潰啥 02/12 11:39

→ scitamehtam 台灣就日本的，學習很正常 02/12 11:40

推 ckTHU 城際鐵路問題解決方案在國土規劃，結果也沒看到拿出啥解決 02/13 07:09

→ ckTHU 方案倒是要別人別提這個別提那個，這也太玻璃心了。 02/13 07:10

→ ckTHU 認為全世界＝日本，這是涉及自身眼界的問題。可以多上網多 02/13 07:12

→ ckTHU 問 AI，或是走出小盆地飛到國外多看看。 02/13 07:13

→ jgfreedom 高鐵的問題在於車不夠，只要運能足夠幾乎能解決現在的 02/13 08:54

→ jgfreedom 問題。原本就不覺得高鐵每人平均里程逐年減少有什麼問 02/13 08:54

→ jgfreedom 題，台灣西部就這麼大，一直妄想要拉長高鐵每人平均里 02/13 08:54

→ jgfreedom 程根本不切實際，而且就算中南部車站周邊發展起來，一 02/13 08:54

→ jgfreedom 定也會有不少通勤旅客往返台中、左營等，這樣每人平均 02/13 08:54

→ jgfreedom 里程不也是減少？但這減少卻是代表中南部發展成熟，所 02/13 08:54

→ jgfreedom 以一開始認為高鐵每人平均里程減少是錯誤的，不是很奇 02/13 08:54

→ jgfreedom 怪嗎？就不說還從高鐵運量這小問題延伸到國土規劃這大 02/13 08:54

→ jgfreedom 問題，並企圖透過你認為適當的國土規劃反過來影響高鐵 02/13 08:54

→ jgfreedom 運量，明明購車增加運能就能解決的事，怎麼就變成要討 02/13 08:54

→ jgfreedom 論國土規劃又不確定是否能如你所願把高鐵運量變成你想 02/13 08:54

→ jgfreedom 要的模樣？真的不用把事情複雜化，購車成本絕對遠低於 02/13 08:54

→ jgfreedom 你所謂的國土規劃要花的代價。 02/13 08:54

推 saikyoci 覺得台灣已經相較於沒那麼單極了耶…韓國泰國大馬才是真 02/13 09:46

→ saikyoci 的人口和資源全部都在首都圈 02/13 09:46

推 GrafRaphael 樂見高雄開航直飛巴黎的航班 02/13 16:04

→ hn9480412 日本也是都集中在政令市和首都圈吧 02/14 06:34

→ ckTHU 單極導致的長程旅客流失＋長程票被拆分的機率更高，在旅次 02/14 13:34

→ ckTHU 增長高度集中在北部段怎麼不是問題？別忘了線路容量終究有 02/14 13:35

→ ckTHU 限，只有鴕鳥心態會認為不是問題。另外，鐵路問題牽涉領域 02/14 13:37

→ ckTHU 是多元的，TOD 區段徵收這些涉及法規都市計畫、環評涉及環 02/14 13:38

→ ckTHU 境科學等等，從沒看到出來講喔這些鐵路無法解決所以不能提 02/14 13:40

→ ckTHU ，倒是談到台北對台灣帶來的負面影響，又又又各種說不得？ 02/14 13:40

→ ckTHU 中南部發展起來，確實也會帶來短程通勤旅次，但你根本完全 02/14 13:43

→ ckTHU 沒把現因單極導致增長就是塞在北部段，兩者擺在一起看。 02/14 13:44

→ ckTHU 購車只是短期緩解根本上完全沒解決問題，是打算圍繞著台北 02/14 13:47

→ ckTHU 購車不夠就高鐵新線越蓋越短無限迴圈嗎？ 02/14 13:50

→ ckTHU 面對問題還是解決問的的第一步，國際最前沿的民主經濟體， 02/14 13:50

→ ckTHU 別說各項人均指標屌打日韓泰馬，有點規模的國家如英法都還 02/14 13:53

→ ckTHU 不比前殖民地美加澳或德瑞強，多上網多用 AI 先學著去看國 02/14 13:56

→ ckTHU 際活生生的案例而不是只有侷限在小盆地的視野。 02/14 13:57

→ Stan6003 一直要版友們出國看看但也沒看過你發出國觀察的遊記啊？ 02/14 18:18

→ Stan6003 沒有實際走過怎麼知道AI給的資料是不是對的？ 02/14 18:19

→ Stan6003 希望可以分享看看走過現場之後觀察到什麼 02/14 18:21

→ ckTHU 樓上請先讀懂中文，寫的是「多上網多用 AI」現在網路工具這 02/15 06:14

→ ckTHU 麼多可 verify，總不會小盆地連 google 基本能力都喪失吧？ 02/15 06:16

→ Stan6003 確實啦我去年離開盆地5次都是去機場而已 02/15 07:18

→ Stan6003 不能說你錯：（ 02/15 07:19

→ Stan6003 可能視野太小google不能滿足才走現場 02/15 07:20

推 XJY13 可以把彰化廢掉嗎 02/15 22:26

推 ckTHU 既然都有飛，連上網都查得到的資訊更沒有啥難理解的，總不 02/17 08:12

→ ckTHU 會實際走訪結果連那些最前沿的民主經濟體怎運作都缺乏認知 02/17 08:13