📋 PTT 文章瀏覽
作者snxk (snxk)
標題[新聞] 台鐵證實要淘汰2元老級區間車！支線新一
時間Sat Feb 7 16:44:11 2026
原文PTT 原始連結 ↗
原始標題 台鐵證實要淘汰2元老級區間車！支線新一代主力車DR3200型七月亮相 新聞網址 https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/5335759 發表日期 2026/02/07 12:15 全文完整內容 〔記者吳亮儀／台北報導〕台鐵公司證實，將逐步在三年內汰換掉老舊的EMU500、600型 區間車，僅保留少數幾組完成動力改造的列車，未來將以最新款的EMU900型列車當區間車 主力。另外，台鐵新一代支線主力車DR3200型預計在今年7月會有第一編組列車出厰。 台鐵公司董事長鄭光遠證實，因EMU900型區間車52組都已到位，且運量大，未來將作為北 部地區的區間車主力，南部地區因部分車站的月台長度問題，暫時還得由少數的EMU500、 600型區間車，以及EMU700、800型疏運，「500型和600型會在三年內淘汰」。 台鐵在1995年到1997年間陸續用EMU500型列車開始營運，行駛各站停車區間車班次，以增 強台鐵與公路長途巴士的競爭能力、吸引通勤乘客使用，是台鐵第二款通勤電聯車。 台鐵公司也公布未來各型列車的投入服務規劃，城際型列車EMU3000型新自強號共50組已 經全數到位，會是中長途的列車主力，並以太魯閣號、普悠瑪號為輔；區間車則以EMU900 型為主力。另外，老字號的莒光號預計在2028年全數退役；現役的支線柴聯車也將採不固 定的動態運行，當作戰略保留車輛。 另外，台鐵公司也公布新一代支線路線主力「DR3200型客車」，車輛由台灣車輛股份有限 公司承製，每組為4輛固定編組，總計採購60輛（15編組），每編組載客數可達500人，首 批車輛預定於今年年中交車，並有望於年底投入台鐵平溪、內灣及集集三條支線營運。 台鐵公司說明，新的「DR3200型客車」車內設有多功能廁所、哺集乳室及前後觀景台，兼 具現代設計與實用機能，提供支線旅遊更為友善的乘車體驗。不過，台鐵工設計階段以保 密為由，暫不公布「DR3200型客車」的照片。 心得感想 600的轉向架修不好，這下子真的要全退了，以後12節的電聯區間車是不是也會越來越少 見？ 是說DR3200有這麼神秘嗎？連外觀照都沒有流出喔 ★請刪除白色或灰色的引導文字 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.97.90 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1770453854.A.455.html ※ 編輯: snxk (101.9.97.90 臺灣), 02/07/2026 16:44:23

推文 (145)

推 thecynic 12節的區間車現在就已經沒有了吧... 02/07 16:46
推 zx246800tw 900沒有要增購喔？ 02/07 16:49
推 Sky77777777 莒光號終於要沒了！ 02/07 16:57
→ zhier 500,600沒了南部的班距不就更長 02/07 16:58
→ zhier 又沒有要買新車 淘汰掉要開什麼 02/07 16:58
推 EMU1000 那六家線也要換DR喔？ 02/07 17:00
推 JSAkizuki DR3200搓幾年了還要等七月，話說台鐵以後區間車都只考 02/07 17:06
→ JSAkizuki 慮固定長編組嗎？ 02/07 17:06
推 BalaBalaDaBa 500、600沒了 沙崙六家也要用8節車跑嗎 02/07 17:11
推 geesegeese 更新車輛就是好事 02/07 17:15
→ horse2819 都要用30年了 還沒規劃買新的4節? 02/07 17:16
推 ultratimes 不是說會保留改完的車嗎 02/07 17:22
→ zhier 對啊 但現在的運用還是有沒改的吧 能用的車還是會少 02/07 17:31
→ pf775 韓國火車聽說毛病很多 02/07 18:12
→ el1901 EMU500是沒動改的先淘汰，有動改的再戰20年吧。 02/07 18:22
→ el1901 EMU600離報廢年限30年還很遙遠吧 02/07 18:27
推 my1938 之前不是有說要殺500修600嗎？ 02/07 18:27
推 Arodz 很喜歡搭EMU500…希望它們能活久一點‼ 02/07 18:31
噓 JRhokkaido 現在EMU900七機/北機的使用率都破七成，新機甚至接近 02/07 19:28
→ JRhokkaido 九成，最好是還有空間汰換500 02/07 19:28
→ JRhokkaido 頂多殺非動改500救600 台鐵畫大餅不打草稿 02/07 19:28
推 small28 便當局說個笑話 沒事沒事 02/07 19:42
推 channoides 600的問題又不是只有轉向架(茶) 02/07 19:57
推 Orihimeboshi 500海線還有一堆gto在跑 02/07 20:24
→ cl520756 縮到彰化 南部蛋雕 02/07 20:55
推 MiaoXin 為了準點率也好 02/07 21:21
→ Orihimeboshi 為了準點率應該淘汰台鐵 02/07 21:42
→ jasonjaynet 把400拿出來開（誤 02/07 21:58
推 Hfy0920 南部超過1/3都是用500跑 有空間砍？？？ 02/07 22:14
噓 Metro123Star 所以500改IGBT是在改什麼的？ 02/07 22:14
→ Metro123Star 600倒是可以學JR四國留住車體大改動力系統跟轉向架 02/07 22:15
推 mtc5566 改？ 別想了台鐵高層才沒那個膽 02/07 23:11
→ ckroy 趕快退掉 02/07 23:13
推 E500R200 除非現在突然宣布跟誰買4節編組的區間車，不然我不信連 02/07 23:24
→ E500R200 機電改的500都能退 02/07 23:24
推 stallings 話說南部有些 500 以前有改椅子，坐起來很舒服欸 02/07 23:39
→ stallings 要不要移植一些到其他型區間車呢？ 02/07 23:39
→ stallings 畢竟區間開那麼遠，一點都不區間了 02/07 23:39
推 xxavier2014 內文有寫機電改的500會留阿 02/07 23:52
→ mtc5566 機電改怎麼可能退 才改完沒多久就退準備被電到飛起來 02/07 23:52
→ xxavier2014 有些推文在激動什麼 02/07 23:52
→ Stan6003 某S這樣好幾年 02/07 23:55
→ Stan6003 一直沒辦法好好推文不知道有什麼問題 02/07 23:55
推 smilekekeke 600那個爛車想看到大誤點就讓他上線啊 02/08 00:09
推 Metro123Star 「少數幾組完成動力改造的列車」不是改63組嗎？ 02/08 00:18
→ Metro123Star 剩下扣除已停用編組是21列 只佔1/4 誰才是少數啊... 02/08 00:20
推 austin0353 600等改造保固走完就沒啥好撐的；水上基地啟用應該更 02/08 00:37
→ austin0353 多800會過去；只是900不增購直接進入下個購車計劃嗎？ 02/08 00:37
→ Orihimeboshi 買那麼多10節車也沒用，破號誌就是塞不下 02/08 00:41
推 austin0353 莒光淘汰後的行包跟觀光車會用動改500去改來用嗎？ 02/08 00:49
推 MiaoXin 購車計畫一直都嘛持續在做，從討論到構想到交車都是好幾 02/08 07:11
→ MiaoXin 年一輪 02/08 07:11
推 ast2 P P車廂哪一年才要淘汰？廁所爛死了 02/08 08:49
→ zhier 但新的購車計畫現在連個影子都沒有 還要送審 招標 三年 02/08 09:00
→ zhier 內哪來的車能補 02/08 09:00
推 taxlaw1991 PP車廂才剛機電改 淘汰想都別想 02/08 09:03
→ taxlaw1991 真要搞應該是600再見 500未改造的再送去改 02/08 09:04
→ taxlaw1991 600車爛又是少數真的沒有留下的理由 02/08 09:04
推 channoides TR高層腦子有問題 一堆沒待過第一線600控跟著痟(攤手) 02/08 09:33
推 Retangle PP車廂是陪伴長官成長的寶貝 怎麼可能淘汰 02/08 09:43
推 komachi275 PP客車是臺鐵有史以來CP值最高最賺錢的寶貝，傻子才淘 02/08 11:55
→ komachi275 汰.... 02/08 11:55
推 IanLi PP車廂效益真的高，目前就內裝設計較舊，其實願意花點小心 02/08 12:45
→ IanLi 思改善燈具色溫與亮度，就會好很多。 02/08 12:45
→ el1901 把3000汰換下來的洗衣板座椅裝在PP上應該還是能接受吧？ 02/08 13:19
→ kutkin PP就抖抖抖 02/08 13:24
推 komachi275 PP 大概牆面貼個殼就能晉升飛機艙高級感了 02/08 13:37
推 Retangle PP最大的問題就是不淘汰又不改內裝 跟華航330一樣 02/08 14:34
→ Retangle 但華航330至少性能沒差 PP是還會在路上擋路 02/08 14:34
推 mtc5566 改E500就不太會擋路了 E1000就趕快丟垃圾桶了 02/08 15:03
推 taxlaw1991 E500 ATP參數再不修一樣路障 02/08 15:09
→ Orihimeboshi E500進站一條蟲超擋路好嗎 02/08 15:17
推 Metro123Star 話說為什麼未機電改的500分散在好幾個機務段啊 02/08 16:31
→ Metro123Star 這樣不會反而維修不方便嗎 除非是未機電改都當備用 02/08 16:31
→ Orihimeboshi 看起來就沒打算要修，抽獎看誰的活最久 02/08 16:38
→ zx246800tw 廢鐵：不爽不要搭 02/08 17:05
推 jack801016 DRC1000也差不多了吧 02/08 17:31
→ jack801016 是說還會再買短編組區間車嗎 02/08 17:32
→ good11126 要給平溪線用 車子要多小台... 02/08 18:19
→ zhier 短編還是要吧 沙崙六家 02/08 19:29
推 trtc 是說台鐵有算過改過的500+700+800+900足以應付運能？ 02/08 19:33
推 CORSA 認真認為自動門莒光車廂應該保留專門跑專列+五日連假加班車 02/08 20:07
→ CORSA 尤其是運用在五日與連假的東幹線加班車最合適 02/08 20:08
推 komachi275 E500有幾組ATP優化了... 02/08 21:30
推 mtc5566 E500就算進站龜還是跑的到PP速 而且ATP是台鐵自己作繭自 02/08 21:47
→ mtc5566 縛的問題 也不關E500的事 02/08 21:47
→ andy810625 自動門莒光(尤其是10500/600型)車況其實已經不行了... 02/08 22:09
→ andy810625 前者車體拱勢超限停用好幾輛，後者配電盤老舊燒過兩次 02/08 22:09
推 tsuyoshi2501 莒光那批2000年左右的不是跟pp差不多年紀嗎 02/08 22:21
→ andy810625 最新是1994年新造的10400，10500/600車體都是1980年代 02/08 22:25
→ zandy8551 10500/600是改造車，最近新造車是10400，已經31-32年了 02/08 22:25
推 MiaoXin 54樓的zhier，三年內的確沒有EMU新車。而且大處核定的三 02/08 22:32
→ MiaoXin 年修車計畫也看不出來五六百有停用的跡象。 02/08 22:32
推 IanLi 舊車改造還是擋不住主結構老化，另外之前莒光改造弊案停止 02/08 22:38
→ IanLi 改造與報廢也加速莒光運用的淡出，看來兩級票價終於要達成 02/08 22:38
→ IanLi 了。 02/08 22:38
推 crazy203 也要900/3000有增購計畫才有餘裕停用舊車吧，不然就是台 02/08 22:42
→ crazy203 鐵腦子拐到把全部的500縮編成4節 02/08 22:42
→ Orihimeboshi 當初900自己不開6+4節的 02/08 22:44
→ Orihimeboshi 簡化車種搞到只能開特定區域也是天才 02/08 22:46
推 Stan6003 10500/600不是有幾台車籍可以追到日治時代嗎 02/08 23:39
→ Stan6003 最天才的還是支線4節固定編組 02/08 23:40
→ Stan6003 到底誰想的？ 02/08 23:40
→ Orihimeboshi 短編多發失敗了，所以要長編 02/08 23:42
→ taxlaw1991 現在台鐵明顯懶得搞增解連 那就只能想辦法找出最大公 02/08 23:45
→ taxlaw1991 約數 02/08 23:45
→ taxlaw1991 支線假日2節穩爆 那就4節吧 頂多連假炸裂 02/08 23:46
→ whistlerhu 車籍那個也只是名義上改造而已，實際上絕大部分是新 02/08 23:47
→ whistlerhu 造的 02/08 23:47
推 komachi275 其實就算隆成發當時全改完，本來規劃也就延20年而已， 02/08 23:58
→ komachi275 而現在也已經時間到了.... 02/08 23:58
→ andy810625 但根據機務處前處長表示，新購4輛DMU運量等於5輛DRC 02/09 00:07
→ andy810625 別忘了DRC光中間駕駛室就浪費了不少空間... 02/09 00:07
推 bw212 10600記得來源種車很雜 有些前世就是部分舊件留用配新殼 02/09 00:20
→ bw212 那些當年留用的設備如果都用到現在 估計也40年+了 02/09 00:22
→ andy810625 10600車體基本上都是1981~1983年新造，配電盤也沿用 02/09 00:30
→ Orihimeboshi 現在應該是最小公倍數，只要運能夠就好 02/09 00:38
→ Orihimeboshi 平常載空氣也沒差 02/09 00:39
噓 fixthetrain 3000換下來的椅子當然是全部當局本部的辦公椅啊，他 02/09 05:49
→ fixthetrain 們很愛 02/09 05:49
推 Retangle 支持台鐵辦公室全改3000椅 反正長官認證適合久坐 02/09 08:29
推 akeji 支持推出EMU3000 辦公椅，說不定可以拓展副業呢！ 02/09 20:46
噓 delmonika 900不要再增購了，一堆白痴東西，設備不少問題 02/10 17:43
推 YellowWolf 是有多白痴 奇怪鐵道迷如果這麼厭惡台鐵購買EMU900可 02/10 19:40
→ YellowWolf 以考慮臥軌抗議 02/10 19:40
推 MiaoXin 九百燒軸至少兩件了 02/10 23:19
→ taxlaw1991 900明明就是鐵道迷愛的要死 02/11 00:49
→ taxlaw1991 業內人士有苦說不出 02/11 00:49
推 MiaoXin 要來看穿溜冰鞋的九百了 02/11 06:50
→ MiaoXin 雖然我已經看過了 02/11 06:51
推 MiaoXin 昨天2173次成功站就又一件了 02/11 07:27
推 mtc5566 真假 900在這板不是被塑造成資優生嗎？ 還說日車開始走下 02/11 09:18
→ mtc5566 坡要不如韓車了？ 02/11 09:18
推 MiaoXin 日車問題也有，只是不想說給你聽 02/11 13:26
推 mtc5566 笑死 繼續嘴硬 02/11 15:27
→ willy1215 穿上哥好了啦 02/11 18:30
→ willy1215 900的軸承油封已經炸好幾台了，雖然保固內原廠有換新 02/11 18:32
→ willy1215 料，但也只是換一樣的東西等下次炸而已 02/11 18:32
→ mtc5566 那就 當耗材修啊笑死 02/11 19:34
推 tsuyoshi2501 不過既然要淘汰，那900跟3000的選擇權增購要執行嗎 02/11 21:57
→ tsuyoshi2501 ？ 02/11 21:57
→ willy1215 （這算正式承認自己是suitup嗎？） 02/11 22:00
→ Stan6003 什麼都不知道才會這樣大談,問一下認識的員工也好嘛XD 02/11 23:07
推 mtc5566 https://i.mopix.cc/ciJ4jB.jpg 02/12 16:29
→ mtc5566 不用問吧？ FB上面都有呀 笑死這到底是什麼品質 02/12 16:30
‹ 回 鐵道板 列表