發表日期 2026/1/29 13:27（1/29 15:57 更新） 全文完整內容 （中央社記者江明晏、黃巧雯台北29日電）高鐵旅運量創新高，台灣高鐵表示，新車到位 後，尖峰發車能量提升，將啟動6大長期目標，並規劃新班表包括增加桃園、新竹站停靠 班次，增加台中直達車、強化南部直達車以及北部直達南部，達到長短程分流。 台灣高鐵2025年全年旅運首度突破8000萬關卡，達8207萬人次，再創新高，明年將迎接營 運20週年，越來越多旅客依賴高鐵南北移動，台灣高鐵與日立東芝聯盟簽訂12組新世代列 車N700ST採購契約，首部N700ST預計今年8月運抵台灣。 台灣高鐵表示，新車到位、車隊持續擴大後，長期目標是能依各站需求規劃新班表，有效 分流短、中、長途旅客，實現6大高鐵新生活。 第一，尖峰發車能量提升50%，端點站最尖峰時段每小時可從對開8班次提升至12班次。 第二，通勤更便利，高鐵未來目標經桃園、新竹站停靠班次，在最尖峰時段可每小時停靠 8班次。 第三，增加台中直達車，台北、台中最尖峰時段每小時可提供4班次直達車。 第四，強化南部直達車，台南、嘉義最尖峰時段每小時可提供2班次直達車。 第五，北部直達南部，長短程分流，增加大台北地區直達台南、左營的直達車，與中短途 旅客分流。 第六，車組分類運用，直達車優先以新車型提供服務。 台灣高鐵董事長史哲表示，高鐵對城市發展與生活型態的影響深遠，例如大量人口居住桃 園、新竹並通勤至台北，形成新生活圈，高鐵也促成「脫離雙北」的人口移動，緩解房價 與居住問題，展現TOD（大眾運輸導向發展）成果。 他進一步說，明年新車投入之後的未來10年，高鐵會產生更巨大的變化，「均衡台灣因高 鐵而產生，高鐵現在已經可以說是台灣的動脈」。換言之，高鐵由交通工具升級為經濟動 脈，促進區域均衡發展。（編輯：楊蘭軒）1150129 心得感想 但是整體的目標並沒有增加苗彰雲新三站的班次，或許是高鐵還在對於這三站加起來的運 量還不如一個嘉義站耿耿於懷，並沒有要讓這三站增班，但是我認為這三站增班的話，可 以將台中站的部分人潮分流，例如苗栗站可以分流北台中的客源，彰化站則是分流南彰化 和南投部分地區的客源，減緩台中站人流壅塞現象，至少這兩站30分鐘一班並不為過 苗栗站的部分可以增加五字頭前往台北的班次 彰化雲林站可以增加三字頭台中以北不停靠的班次 五字頭三字頭，至少每個小時一班 然後1985這一個班車看起來只是試水溫，後續更有可能會增加這種班次， -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.105.5.236 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1769794329.A.353.html ※ 編輯: longman12579 (106.105.5.236 臺灣), 01/31/2026 01:32:52