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作者Reewalker (報告饅頭班長不夠)
標題[新聞] 「高鐵快變公車了」年載8千萬人運量屢創
時間Wed Jan 28 19:59:46 2026
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「高鐵快變公車了」年載8千萬人運量屢創新高　估3月就能破10億人次 2026-01-28 記者李育道／高雄報導 三立新聞 台灣高鐵旅運量持續攀升，2025年全年再創歷史新高，全年旅運人次首度突破8,000萬大 關，達8,207萬人次。(示意圖／資料照) 台灣高鐵旅運量持續攀升，2025年全年再創歷史新高，全年旅運人次首度突破8,000萬大關 ，達8,207萬人次，較2024年的7,825萬人次增加約382萬人次，年成長率約4.9%，顯示國內 城際通勤、商務與返鄉旅運需求持續擴大，搭上農曆春節、228連假，預估高鐵今年3月旅運 可破10億人次。 台灣高鐵公司積極準備新世代列車N700ST引進後各項準備工作，中，被喻為N700ST未來在台 灣的新家—左營基地增建「第二車輛檢修廠」，今（28）日舉行上梁典禮。交通部長陳世凱 在上樑典禮致詞時指出，高鐵通車營運近20年，已累計載運約9.8億人次，2024年全年旅運 量約7,800萬人次，2025年進一步成長至8,200萬人次，高鐵不僅改變民眾通勤與出遊型態， 也對區域發展與經濟活動產生深遠影響。他也提到，新世代列車N700ST首批預計今年8月抵 台，未來新車上線，必須同步強化後端維修與調度量能。 2025年10月至12月連續三個月單月旅運人次皆突破700萬人次，其中12月更達740.8萬人次 ，刷新高鐵通車營運以來的單月新高紀錄。(圖／記者李育道攝影) 綜觀全年營運走勢，下半年旅運成長幅度明顯放大，尤其第四季在年底商務往來、返鄉潮等 傳統旅運高峰帶動下，加上全台各地密集舉辦大型演唱會與節慶活動，推升整體載客表現。 高鐵統計，2025年10月至12月連續三個月單月旅運人次皆突破700萬人次，其中12月更達740 .8萬人次，刷新高鐵通車營運以來的單月新高紀錄。 台灣高鐵董事長史哲則在上樑典禮中提到，近年旅運需求成長速度明顯加快，疫情前高鐵日 均運量約16萬人次，如今已提升至約22.5萬人次，且近幾年幾乎每年增加約1萬人次；在假 日與大型活動期間，單日旅運量甚至多次突破30萬人次，對既有運能形成實質挑戰。 史哲也說明，隨著12組新世代列車陸續投入營運，第一階段可讓尖峰時段運能提升約25%； 放眼更長期規劃，在車隊持續擴大、相關機電與行控系統條件到位後，尖峰時段的整體運能 具備進一步提升至約50%的潛力，目標朝南北對開每小時12班、北高直達班次增加邁進，但 仍須視實際旅運需求彈性調度。 在此基礎上，結合近年旅運量成長趨勢，以9天春節連假、緊接228連假等連續假期所帶動的 人流效應，若以每日22.5萬人次來計算，推估高鐵累計旅運人次有機會在3月正式跨越10億 人次門檻，再寫下通車營運以來的重要里程碑。 https://www.setn.com/m/news.aspx?newsid=1787524 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.206.144 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1769601589.A.B3F.html

推文 (82)

推 htcc0091 希望新車趕快投入營運 01/28 20:34
→ coffeemilk 十億人次要送一年份車票了嗎？ 01/28 20:43
推 Stan6003 每小時12班 已經是摸到東海道邊邊的水準了 01/28 20:54
推 DARUGU 很好奇，如果在未來每小時12班的情況下，要達到多少人次 01/28 21:12
→ DARUGU 才有可能會去考慮16節？ 01/28 21:12
推 stallings 改 16 節要改一大堆東西，可不可以不要再傻了？ 01/28 21:27
→ stallings 能達到全天 15 tph 再來煩惱吧 01/28 21:27
噓 Apoohhnahna 如果目標是每小時12班的話 01/28 21:32
→ Apoohhnahna 要先確定高雄蓋一島一側會夠餒 01/28 21:32
→ Stan6003 新神戶兩岸都夠了 01/28 21:41
→ Stan6003 熱海還要在密集的通過車中塞停靠 01/28 21:42
→ zhier 高雄沒打算整備始發就沒差了 但我覺得不太可能沒有 01/28 21:53
推 jgfreedom 12班是指南港-左營，現在高雄、屏東、宜蘭高鐵還沒列 01/28 22:23
→ jgfreedom 入規畫，而且屏東的規模能吃下12班？辦不到吧 01/28 22:23
推 short0909 高鐵南延後大部份也只會開到左營吧，除非政治力介入啦 01/28 22:54
→ rmna 整篇文也看不出跟公車有什麼關係 01/28 23:16
→ CORSA 就是形容高鐵的班次密集到跟搭北市公車一樣 算高鐵北捷化 01/28 23:24
→ CORSA 高鐵的整備車庫在左營 左營站三個月台也不可能撤縮 01/28 23:26
→ CORSA 所以左營站作為始發站的功能也不可能會撤銷 01/28 23:27
→ CORSA 所以大部分維持在左營起訖+小部分延到高雄屏東是合理的 01/28 23:27
→ zhier 問題在於說 如果大部分還是要左營起訖 高雄等於綁屏東了 01/28 23:53
→ zhier 就沒必要到三股 也可以省更多明挖 01/28 23:53
→ zhier 鐵道局要搞三股 擺明沒跟高鐵討論過之後要怎麼營運 01/28 23:54
→ zhier 要就四 不然就二 01/28 23:54
→ Stan6003 鐵道局蓋的東西好像都跟實際營運落差很大… 01/29 00:05
→ Stan6003 三股多少還能折返或儲車就是,但擺在高雄沒什麼意義 01/29 00:05
→ Stan6003 追越不會用到 折返前後兩站都可以 儲車前後都有基地 01/29 00:06
→ Stan6003 真的要省地兩岸配置就好了 不如月台弄大一點 01/29 00:06
→ CORSA 以前高鐵台北站要雙島式是因為台北站要有整備始發功能 01/29 00:29
→ CORSA 但現在整備始發移到南港後 台北站其實也只要一個島式即可 01/29 00:30
推 zhier 三股高雄理想可以吃前後基地來發車 但直接折返的話會沒有 01/29 00:31
→ zhier 空間整備 不過環評的圖看起來屏東基地沒有直接北上的路線 01/29 00:31
→ zhier 一定要進六塊厝 所以才說鐵道局完全沒跟高鐵談好 還是 01/29 00:31
→ zhier 像以往一樣 01/29 00:31
→ zhier 除非要讓六塊厝變得像南港一樣 01/29 00:32
→ zhier 但六塊厝沒那麼多需求 變成大多還是左營發 那高雄站屬實 01/29 00:33
→ zhier 沒啥必要了 01/29 00:33
→ zhier 至於月台 預留的空間隨便畫都比台北大 反正人也沒台北多 01/29 00:33
→ zhier 看鐵道局這個減少拆遷+明挖的理由 感覺只是想了事 趕快喂 01/29 00:36
→ zhier 糖給屏東吃而已啦 01/29 00:36
推 Orihimeboshi 兩島的價值在可以3分鐘1班 01/29 00:54
→ keita2277 高車真的要2島… 01/29 03:05
→ YellowWolf 期待新車暑假抵台 01/29 03:49
推 DARUGU 我當然知道要改一大堆東西，而且班距還沒排到最密集也還 01/29 08:46
→ DARUGU 有其他方法，所以也只是好奇而已 01/29 08:46
推 jgfreedom 屏東能吃的量有限，間接影響高雄的班次數。如果基地南 01/29 10:35
→ jgfreedom 遷屏東並把屏東擴建三島六股，高雄再來討論是否改為兩 01/29 10:35
→ jgfreedom 島四股才有意義！ 01/29 10:35
→ jgfreedom 但光是左營基地南遷就幾乎不可能，那高雄站就算是一島 01/29 10:38
→ jgfreedom 一岸三股也很夠用了，真沒必要糾結多一股 01/29 10:38
推 rdu20159 但是阿鬼，現在公車都在減班欸 01/29 12:15
→ geesegeese 價格不調整，會越來越爛 01/29 12:36
→ ckTHU 所以才說嘛，不要硬進去高雄那效益真的不高，月台給台鐵， 01/29 13:25
推 stallings 有點好奇，如果大部分還是維持左營到發 01/29 13:25
→ stallings 只有一些延長到高雄，高雄人會生氣嗎？XD 01/29 13:25
→ stallings 還是說其實真的不用太多班就夠了？ 01/29 13:25
→ ckTHU 捷運化後的高雄段看能不能做單向複線，起碼讓一堆新設通勤 01/29 13:26
→ ckTHU 站有效利用起來。高鐵直接去南星機場共構跟潮州很難嗎？ 01/29 13:27
→ ckTHU 這就要問偉大的台北中央高官到底想怎樣規劃，但從過去新設 01/29 13:28
→ ckTHU 通勤站然後啥配套都沒有，只要離開台北重大建設結果都迷因 01/29 13:29
→ sweizhe 高鐵16節車廂又不像文湖線加掛要改一堆東西，基本上就像 01/29 13:49
→ sweizhe 區間車用4節、8節、10節一樣邏輯而已。 01/29 13:49
→ sweizhe 高雄站沒有要當整備站的情況下，一島一岸比二島更好一點 01/29 13:51
→ sweizhe 因為二島四股的其中一股空間變成月台空間，增加月台面積 01/29 13:52
→ Orihimeboshi 那不如用一島就好，其他全部鋪股道整備用 01/29 14:03
→ CORSA "南星蓋機場"都是政治人物喊爽的 但南星能蓋機場機率頗低 01/29 14:54
→ CORSA 南星真蓋機場首先會面臨會不會影響洲際貨櫃碼頭的運作 01/29 14:56
→ CORSA 另外只有一些延長到高雄若實際班次密度還能維持廿分鐘以內 01/29 15:00
→ CORSA 就有一班其實也影響不大 當然若1~2小時才一班當然就不行了 01/29 15:01
→ CORSA 認真認為1、8開頭在屏東發 其他維持在左營發會是比較合理 01/29 15:04
推 rmna 陳其邁潘孟安蘇振昌賴清德王國材林佳龍蔡英文，這些跟延伸屏 01/29 17:00
→ rmna 東決定最有關係的幾個人正常人哪會強調是台北高官阿... 01/29 17:00
推 coffeemilk 不點名開地圖炮就是__都王的專門，每次都這樣不是嗎？ 01/29 20:14
→ coffeemilk 一點都不意外 01/29 20:14
推 analysis5566 馬英九：高鐵是廢鐵 01/29 23:46
→ YellowWolf 當初說高鐵是廢鐵的還敢搭台灣高鐵就是不要臉呀。 01/30 02:18
→ sinclaireche 台北通勤站那個樣子叫有設計過 可能是鐵道局的邏輯 01/31 12:47
推 ckTHU XD 講北京高官都沒看過如講台北高官這樣玻璃心的。還有啦 01/31 20:20
→ ckTHU 整天給人取綽號的以前不是說不回應本人？小動作也太多了吧? 01/31 20:21
→ ckTHU 南星機場談了 30 幾年政院不是說去年底啟動選址？當然是不 01/31 20:22
→ ckTHU 是在南星計劃區內不得而知，以前評估甚至遠到七股。 01/31 20:23
→ dantes1013 標題以為高鐵要跟公車一樣，一段15元 02/01 16:48
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