[新聞] 高鐵延伸屏東進2階環評與台鐵路線重疊環

作者godofsex (性愛戰神)

標題[新聞] 高鐵延伸屏東進2階環評與台鐵路線重疊環

時間Wed Jan 21 19:22:11 2026

高鐵延伸屏東進2階環評與台鐵路線重疊環委質疑開發必要性與經濟效益 2026-01-21 17:40 聯合報記者葉冠妤／台北即時報導高鐵南延屏東路線由原本的「左營案」改為「高雄案」，環境部環評大會今確認計畫進入第二階段環境影響評估。因高鐵延伸屏東與台鐵路線高度重疊，高雄至屏東也有其他交通路網，不少環評委員質疑高鐵南延的必要性與經濟效益，要求開發單位在二階環評強化說明。高鐵南延屏東計畫，從左營站沿台鐵路線經高雄市左營、鼓山、三民、苓雅、鳳山、大寮，於大樹區跨越高屏溪後，在屏東縣屏東市台糖六塊厝農場設站，全長26.2公里，預計新設高鐵高雄站，與台鐵高雄站、捷運高雄車站三鐵共構，高鐵屏東站則與台鐵遷建的六塊厝車站共站。高鐵南延屏東計畫原本在2019年採行左營案，因行經後勁溪、石化產業區引發地方強烈反對，行政院於2023年1月同意將有爭議路段改與高屏二快共用路廊，又遭遇工程技術障礙、未來營運系統等問題，直到2024年底才由行政院長卓榮泰宣布改為「高雄案」，行政院也於去年5月拍板。多名環委質疑高鐵南延必要性。有委員提及，這幾年陸續審議幾件從左營到屏東的交通開發案，這次開發單位理由之一是屏東觀光資源，但「不是屏東有觀光資源，就需要高鐵」，有必要加強說明。也有委員指出，該區域交通建設案多，已經有二快、國道七號，交通路網密集，「會不會沒必要這麼多案？」鐵路局必須說明競合關係。再者，若要達到環島一日遊的目標，新左營站到屏東的區間車，15分鐘就有一班車，綽綽有餘，搞不清楚高鐵南延的需求性在哪？此外，有環委提醒，因路線行經高雄市人口密集區，施工期又長達8.8年，施工階段衝擊大，空汙控制等相關因應措施層級必須拉到最高，也因整個區域有很多工程同時進行，也必須評估各項工程對環境衝擊的加乘效果。對於跟台鐵路線重疊性高，開發單位說明，以大台北軌道系統為例，高鐵在台北市、新北市，從南港經過台北到板橋，就是跟台鐵路廊平行，南港、台北、板橋三鐵共構皆有效整合都會區軌道路網，發展大眾運輸，高雄方案未來也循同樣思維規畫。 https://udn.com/news/amp/story/7314/9280049 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.92.219 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1768994533.A.B2E.html

推文 (124)

推 iddqd https://today.line.me/tw/v3/article/oq9kqMo 01/21 19:40

→ iddqd 這條新聞有說要高鐵要進入屏東車站 01/21 19:40

→ iddqd 與台鐵屏東站與公車轉運站共構，怎麼高鐵終點又還是回到六 01/21 19:40

→ iddqd 塊厝呢？ 01/21 19:40

→ hicker 那篇新聞看清楚點別看到第一段的屏東火車站就喜急攻心囉 01/21 19:49

→ hicker 後面所說的屏東火車站都是指屏東高鐵站+台鐵六塊厝站 01/21 19:50

→ hicker (其實第三方新聞蒐集網站(Google 雅虎 Line等)都僅供參考) 01/21 19:52

→ hicker 一切還是以專業新聞媒體甚至官方新聞稿的第一手資料為準 01/21 19:52

推 zhier 其實如果到潮州潮州鐵道園區可以加入高鐵 01/21 20:07

推 Orihimeboshi 南延四案只推潮州跟燕巢 01/21 20:33

→ Orihimeboshi 台北是偷走台鐵的路廊，不是因為高鐵才興建 01/21 20:35

→ Hfy0920 高鐵台北段是直接幹台鐵路線好嗎.... 01/21 20:43

推 Hoshan 最後又要改路線就好笑了 01/21 20:54

推 nucleargod 要是能把六塊厝站改掉那很好啊 01/21 21:15

推 Hoshan 潮州案爛歸爛還是屌打六塊厝其實 01/21 21:17

推 panzerbug 台鐵：高鐵還搶走我的月台，讓人次最大的站變成最小最 01/21 21:26

→ panzerbug 爛的 01/21 21:26

推 panzerbug 高鐵台北站搶劫台鐵月台，真的是毫無遠見的作法 01/21 21:28

推 stallings 我還是覺得這樣比較理想： 01/21 21:37

→ stallings . 不要排斥走高架 (甚至雙層高架爭取較少用地) 01/21 21:37

→ stallings 有可能可以畫出不同路線 01/21 21:37

→ stallings 看能不能到小港 (免經高火)，再到南州或加祿 01/21 21:37

→ stallings . 高屏二快與捷運共構，此捷運連接六塊和左營 01/21 21:37

→ stallings 六塊特區沒有消失，去左營搭高鐵也很快 01/21 21:37

→ stallings 沿線居民也能用 01/21 21:37

推 nucleargod 高鐵還要往南那高雄站就是一定要作 01/21 21:43

→ nucleargod 高雄站一站的效果比後面全部都還強 01/21 21:44

推 zhier 進高雄鳳山出土直接往潮州殺六塊厝給橘線跑就好了 01/21 21:51

推 Richun 高雄站最痛的點是西邊那個大彎，高鐵都快不起來了。如果在 01/21 22:18

→ Richun 左營能做同月台台高鐵轉乘(新幹線哪站有這個)，那就不需要 01/21 22:19

→ Richun 花一堆錢建個慢速高鐵線了，要建環島高鐵的話也是往潮州走 01/21 22:21

→ Richun 更合理，到六塊厝再來東延又是一大片市區要撞，貴死了。 01/21 22:22

推 Tass 拜託高火之後的路段可以被擋掉 01/21 22:37

→ keita2277 我們沒抱怨大中高架沒蓋就很不錯了 01/21 22:55

→ keita2277 市民大道流產難道高鐵也要流產？ 01/21 22:55

→ keita2277 左高段本來就是要循北板模式才有效益 01/21 22:56

→ keita2277 結果國1很擠沒國7沒高鐵沒大中 01/21 22:58

推 leon1757tw 六塊厝就垃圾位置 01/21 23:32

推 LewisRong 高雄之後直接去去潮州就好+1 六塊厝真的爛到炸 01/22 00:47

→ LewisRong 屏東要兩站完全不合理人口不到80萬還一直外移中直接 01/22 00:49

→ LewisRong 拉到潮州蓋一站就好了 01/22 00:49

推 leon1757tw 那些政客要炒六塊厝的地皮把高捷橘線拉過去炒啊亂 01/22 02:46

→ leon1757tw 拉高鐵過去有夠低能 01/22 02:46

推 CrossroadMEI 東高雄站根本沒意義高鐵花大餅十幾年吃不到的蚊子 01/22 04:32

→ CrossroadMEI 站還不夠？ 01/22 04:32

→ HsihHan 潮州不是縣級的政商中心人口也少一大截 01/22 05:46

推 TaiwanXDman 潮州機廠周圍一堆台糖地真要炒地皮其實也很容易 01/22 06:45

→ TaiwanXDman 大概六塊厝蓋完高鐵炒完一波後再喊著延伸潮州站 01/22 06:45

→ TaiwanXDman 然後潮州站周圍台糖宣布成為南科屏南園區 01/22 06:46

推 misson 六塊厝本來就有台鐵站了吧，讓台鐵停自強XD 01/22 06:54

推 misson 其實就南星南部大機場要作的話，高鐵跟機場建築共構再延 01/22 06:56

→ misson 伸到潮州 01/22 06:56

推 misson 24小時機場也能增加高鐵的收客效率 01/22 06:59

推 TaiwanXDman 南星計畫距離潮州不到20公里真蓋高鐵在南星 01/22 07:13

→ TaiwanXDman 感覺也不用潮州高鐵站了(但屏東縣府會跳起來) 01/22 07:14

→ TaiwanXDman 高鐵蓋在南星前鎮河以北都是距離左營站比較近 01/22 07:16

→ TaiwanXDman 會變成除了要搭飛機的高雄市區市場都吃不太到 01/22 07:17

推 misson 那時捷運林園線已經通車，接駁到南星應該是沒問題 01/22 08:35

推 timmyhsu2 https://i.mopix.cc/vVzs2x.jpg https://i.mopix.cc/xL 01/22 10:17

→ timmyhsu2 Tiyo.jpg 01/22 10:17

→ timmyhsu2 https://i.mopix.cc/aAhW9D.jpg 01/22 10:18

推 timmyhsu2 別在潮州案了，六塊厝方圓十公里人口是潮州站的2.5倍 01/22 10:20

推 timmyhsu2 本身屏東vs潮州根本不是桃園中壢、彰化員林的量級比較 01/22 10:27

→ timmyhsu2 ，而是板橋vs 林口的量級對比 01/22 10:27

推 timmyhsu2 另外還不能忽略萬丹跟內埔兩個跟潮州人口相近的城鎮， 01/22 10:35

→ timmyhsu2 代表高鐵站再怎麼往南移也得在台鐵西勢站以北 01/22 10:35

推 nucleargod 你的圈圈裡高屏溪以西的一半都會去高雄站 01/22 10:39

推 ianqoo2000 潮州太不切實際了，要要知道屏東縣人口大多在屏北，六 01/22 11:11

→ ianqoo2000 塊厝又太偏，所以要找平衡點，就是歸來啊！強烈支持屏 01/22 11:11

→ ianqoo2000 東歸來出線！ 01/22 11:11

→ zhier 人確實都在屏東市不過六塊厝的台鐵班次只有潮州的一半 01/22 11:45

→ zhier 也都是區間除非之後要升級但要停對號的話會變成 01/22 11:45

→ zhier 潮州屏東六塊厝九曲堂鳳山可能嗎光接駁就輸慘 01/22 11:45

推 ianqoo2000 臺鐵接駁車站也沒有都有自強號的啦！ 01/22 12:30

→ ianqoo2000 臺北/板橋/新左營是特例，尤其是新左營是(北)高雄門戶 01/22 12:33

→ ianqoo2000 、南迴線列車起點，其他請問六家、豐富、新烏日、未來 01/22 12:34

→ ianqoo2000 新田中、沙崙等，請問都有自強接駁嗎？！ 01/22 12:34

→ ianqoo2000 重點就是能夠快速到達高鐵站避免臺鐵誤點，又平衡各界 01/22 12:35

→ ianqoo2000 的地方，怎麼還有人不瞭解。 01/22 12:35

推 LewisRong 蓋完六塊厝屏東還會吵要潮州的啦屏北等高雄車站通車 01/22 12:42

→ LewisRong 去高雄搭就好了那麼方便 01/22 12:42

推 ianqoo2000 對，所以要平衡點設站弭平那些聲音閉嘴，例如小米縣長 01/22 12:54

→ ianqoo2000 。XD 01/22 12:54

推 ckTHU 同意六塊厝所處的北屏人口量級差很大，但是屏東相當狹長， 01/22 14:19

推 ckTHU 且屏北多數地理位置直接去新左營可能還省時省錢，最後依舊 01/22 14:22

→ ckTHU 回歸較為學術觀點的人口重心來參考。其次南星計畫區直線距 01/22 14:23

→ ckTHU 潮州近 20KM，但缺乏兩地橫向連接高速高路，高鐵也算開拓新 01/22 14:26

→ ckTHU 的高速運送方案，現在兩地開車單程平均約 40 mins。 01/22 14:30

→ ckTHU 當然環島路網的錨定更為重要，這幾乎是設站位置一切的前提 01/22 14:31

→ ckTHU 比較有遠見的做法，仍是中央政府提快鐵作為六塊厝替代方案 01/22 14:32

→ ckTHU 看是要接新左營還是直接去沙崙，說不定還可促進高雄山線的 01/22 14:34

→ ckTHU 區域軌道發展，對屏東市未來無論轉乘高鐵往北或往東都有利 01/22 14:35

推 Guan63941 延到六塊厝只對屏東市的人有利吧潮州以南還不是要在新 01/22 15:14

→ Guan63941 左營換車 01/22 15:14

推 Brioni 北屏中心萬丹可能更適合 01/22 16:33

→ Brioni 萬丹到屏東市、內埔、潮州、東港都不會太久 01/22 16:35

推 geesegeese 超級智缺的路線，為挖而挖的工程 01/22 17:39

→ s880st 若未來仍有高鐵延伸至臺東的計畫，那麼屏東縣內要設幾站？ 01/22 18:48

→ s6210603 蘇潘表示 01/22 19:29

→ s6210603 我覺得屏東要高鐵是無所謂，是屏東政治人物讓人感覺很差 01/22 19:32

→ s6210603 本來就沒啥效益，那給個一站就算了，那至少站點好好評 01/22 19:34

→ s6210603 估，結果直接偏好六塊厝，還直接設科學園區，最不爽是吵 01/22 19:34

→ s6210603 到六塊厝還吵第二站潮州 01/22 19:34

→ s6210603 自己縣內的恆春機場不去解決，整天吵高鐵 01/22 19:35

→ s6210603 整天交通平權，看看屏南哪裡平權了？ 01/22 19:35

→ s6210603 之前潘孟安還說枋寮也要設勒，當高鐵是捷運嗎= = 01/22 19:37

推 dostey 希望高雄站能預留尾軌以後能新建至機場-潮州線路 01/22 19:38

→ s6210603 宜蘭也沒到那麼扯 01/22 19:41

→ s6210603 最搞笑是當初蘇揆強上左營案，結果到近年才發現左營案 01/22 19:44

→ s6210603 不可行 01/22 19:44

→ s6210603 那當初在幹嘛 01/22 19:45

推 TaiwanXDman 上面說萬丹但萬丹沒有火車站等會又會吵蓋新線接駁 01/22 19:50

→ TaiwanXDman 不然我也覺得蓋在屏東潮州中間好但我會覺得在 01/22 19:51

→ TaiwanXDman 西勢火車站之類的剛好也有國道三號在旁邊 01/22 19:51

推 amnotu 不要浪費錢到高火就夠了 01/22 22:06

推 morocco 推薦歸來麟洛 01/22 22:44

推 austin0353 為蓋而蓋。比較好的替代還是左營案的路廊改用臺快鐵跑 01/23 03:18

推 NXT0614 現階段沒必要不如蓋恆春鐵路 01/23 05:10

→ NXT0614 當初地下化沒有加入高鐵現在再蓋施工時期會嚴重影響高雄 01/23 05:11

→ NXT0614 車站 01/23 05:11

推 soper 歸來麟洛較適當，且有未來發展性。 01/23 07:03

推 Tschaikovsky 同推歸來、麟洛、西勢間選，怕屏北吃不到選歸來都 01/29 00:43

→ Tschaikovsky 比六塊好，也不用怕發展後卡到屏北機場遷走的問題 01/29 00:43

推 Howard61313 30樓是說武雄溫泉站？ 01/31 19:56