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作者hihihihehehe (遠離塵囂)
標題[新聞] 高鐵延伸屏東計畫 高雄市區明挖工程長度擴增至逾5公里
時間Mon Jan 5 19:26:04 2026
原文PTT 原始連結 ↗
原始標題 高鐵延伸屏東計畫 高雄市區明挖工程長度擴增至逾5公里 新聞網址 https://reurl.cc/ORLo5A 發表日期 2026/01/05 全文完整內容 2026/01/05 10:00 記者侯承旭／高雄報導 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2026/01/05/5299380_1_1.jpg
高鐵延伸屏東工程，在高雄市明挖長度超過5公里。（記者侯承旭攝） 高鐵延伸屏東計畫行政院於2024年底改採進入高雄市區的「高雄方案」，將與台鐵高雄車 站共站、再往東延伸屏東，根據最新規劃，高鐵延伸屏東在高雄市區明挖的長度達5.78公 里。 「高雄方案」除了工程費大增、工期延長外，最讓人擔憂的是工程進入高雄市的市中心， 恐造成長達數年的高雄市交通黑暗期，曾引發不小反對聲浪。2024年11月時，民進黨立委 賴瑞隆邀集交通部等官員說明相關規劃，當時鐵道局官員透露，台鐵高雄車站明挖長度可 縮短為2.4公里、左營段明挖可縮至1.3公里。 根據交通部鐵道局最新提送的環境影響說明書，高鐵延伸屏東計畫路線長約26.2公里，其 中明挖隧道段約5.78公里、潛盾段約11.82公里、引道段0.2公里、高架段約8.4公里。場 站部分，高雄市區及屏東端規劃各興建1座地下車站、1座高架車站及1處維修基地。 備受關注的明挖工程在高雄市區共兩部分，從高鐵左營站月台南端尾軌為起點至左營區新 莊一路前，及高雄車站段為明挖隧道約3.48公里；另還有潛盾隧道於過鳳山區大智陸橋後 改採明挖隧道約2.3公里。上述兩段明挖路段都是高雄市人口最稠密地區。 針對改採「高雄方案」，高市府當時的立場是技術可行，且對交通、民生、環境衝擊最小 。 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.27.141 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1767612367.A.D13.html

推文 (79)

推 MiaoXin 以前板橋南港這樣挖不也很長？還是現在人一點不方便都不 01/05 19:42
→ MiaoXin 能忍受？ 01/05 19:42
推 keita2277 你板橋段挖一次我們兩次有一樣嗎 01/05 19:56
→ keita2277 但延伸到高車我能接受就是了 01/05 19:57
推 geesegeese 黑暗工程，我是說讓高雄市交通陷入黑暗期的工程 01/05 20:06
→ geesegeese 蓋好以後高雄市人口應該會突破300萬吧XD 01/05 20:07
推 AtDe 黑暗高雄 01/05 20:25
推 lc85301 這只能感謝毛治國了 01/05 20:30
→ arno1231 錯誤的政策，比貪污更恐怖 01/05 20:32
推 aitt 面子工程愈來愈多 01/05 20:35
噓 pxhome 幹！ 又要甩鍋給高雄市政府 01/05 20:38
→ pxhome 其實只要挖到台鐵高雄站就夠了 01/05 20:39
→ zhier 這篇單純想黑吧 左營+高雄段明挖3.4公里 當初預估的加起 01/05 20:56
→ zhier 來是3.7公里 多出來的2.3公里在鳳山 重點一直都在高雄 01/05 20:56
→ zhier 車站不要挖太長 寫的好像高雄車站要挖5公里 01/05 20:56
推 gogodavid 鳳山大智陸橋附近人口沒有綢密吧...主要重點還是高雄 01/05 21:29
→ gogodavid 車站兩側民房該怎麼徵收處理，這要好好解決不然民怨四 01/05 21:29
→ gogodavid 起 01/05 21:29
推 timmyhsu2 大智路橋附近是工業區欸 01/05 21:35
→ bailan 工業區只有靠北邊那側，鐵路靠河這邊土地分區是公園綠地， 01/05 21:40
→ bailan 實質是亂七八糟工廠，可能是沒徵收的地 01/05 21:41
→ bailan 過鳳山圳滯洪池後大多農業區，但實質也是工廠 01/05 21:42
推 chillybreeze 浪費時間和稅金挖到六塊厝，誤國政策 01/05 21:58
→ utamaru 我們的政府很有錢哪 01/05 22:07
推 schula 笑了，想紀念的最近去高雄車站拍照吧，不知道要再做多久 01/05 22:44
→ schula 現在車站還蠻好看，等開工後全揚塵都灰，幫得標的環球QQ 01/05 22:47
推 aitt 政府沒錢就炒股炒地皮賣來解決財政問題不是... 01/05 22:57
→ aitt 而且現在有個顯學就是要滿意度就要大撒幣 01/05 22:58
推 aitt 高鐵延伸宜蘭的隧道應該也會很長,難度也不低 01/05 23:13
推 Orihimeboshi 雙北有三站，高屏不能輸 01/05 23:44
噓 usercode 北部挖一次那是高鐵幹走臺鐵的隧道，北車高鐵月台塞成 01/05 23:50
→ usercode 那樣還沒辦法解決有比較好嗎 01/05 23:50
→ ciswww 所以他舉的例子是板橋不是台北 01/06 00:00
推 leon1757tw 倒是希望北車能再挖一次XD 不過九曲堂那段不考慮拉直 01/06 01:06
→ leon1757tw 嗎 線型超爛 01/06 01:06
推 austin0353 停在高雄即可 01/06 01:08
推 Richun 高雄到屏東那段看起來很便宜行事，幾乎是貼台鐵路線走，可 01/06 01:41
→ Richun 能根本沒想要環島，所以屏東那段線型爛沒差，能省錢就好。 01/06 01:42
推 tony121010 國民黨政績+1 01/06 03:54
推 firewindband 雖然交通平權，但如果把新左營往潮州的台鐵接駁做好 01/06 06:52
→ firewindband ，效果會不會比較好呢！ 01/06 06:52
推 CrossroadMEI 到底特地花錢蓋到東高雄站要幹嘛 浪費錢 01/06 08:18
推 MiaoXin 但是板橋還有多挖文化路，大家也期待後面中山路也挖一挖 01/06 08:55
→ MiaoXin 。臺北當初挖的亂七八糟，中華路變成貪食蛇也都是往事了 01/06 08:55
→ MiaoXin 。 01/06 08:55
→ Auslayer 引道跟站體本來就只能明挖 但潛盾段通風施工豎井沒提 01/06 10:30
→ hicker 若完工後原空間變成馬路 則通風口做在分隔島就好 01/06 11:17
推 kevin77605 當初沒跟台鐵一起蓋一切都來不及了 01/06 11:18
推 LewisRong 進高雄車站沒問題 但六塊厝那個點擺明就是還想要潮州 01/06 13:32
→ LewisRong 屏東才多少人 01/06 13:32
→ LewisRong 更別說蓋完剩多少了 01/06 13:33
推 SuckApple 謝謝毛治國 01/06 14:50
推 azcooper 百年建設 01/06 15:03
推 TrueX67 弄下去又是下個20年.. 當初 唉 01/06 15:05
推 panzerbug 為未來台東太空港鋪路 01/06 15:12
推 ckTHU 因應太空港要拉到九棚或南田都可以，但也不該繞去六塊厝。 01/06 15:52
→ ckTHU 應該拿快鐵沙崙-屏六塊厝-潮州來作為轉乘配套。 01/06 15:53
→ zx246800tw 謝謝兩党 01/06 16:27
推 sleepyrat 南有五里亭，北有六塊厝，蚊子館均衡發展~ 01/06 16:32
推 btwsniper 毛治國要是當初沒有否決掉共軌，難道高鐵跟台鐵共用軌 01/07 23:42
→ btwsniper 道進高雄車站甚至屏東會比較好? 01/07 23:42
推 ckTHU 你可以不用共軌，穿過高雄市區直接去共構新機場，或是潮州 01/09 12:07
→ ckTHU 抑或是新左營、沙崙一同北移，直接另闢路廊進到高雄車站， 01/09 12:08
→ ckTHU 都不知道比現在各種補救措施還修到方向錯誤強不知多少 01/09 12:10
→ ckTHU 會有蚊子館，就是產經就業等人口政策配套失職又失能 01/09 12:11
→ ckTHU 不然這種重大交通建設還在喊蚊子館？ 01/09 12:13
推 btwsniper 當初的高鐵公司可是民營的，不管延到什麼地點都要跟高 01/13 01:12
→ btwsniper 鐵公司協調，要嘛鐵路地下化工程暫時擱置，等跟高鐵的 01/13 01:13
→ btwsniper 結果，不然就是像現在，鐵路地下化先蓋台鐵，只預留高 01/13 01:13
→ btwsniper 鐵車站的空間 01/13 01:13
→ btwsniper 不用共軌?當初不就是高鐵沒意願才研擬高鐵跟台鐵共用軌 01/13 01:16
→ btwsniper 道才能進高雄車站不是? 01/13 01:17
→ ckTHU https://youtu.be/tVA4RjxpU-k?si=JCIsGw6xltsdNHrQ&t=39 01/13 12:17
→ ckTHU 最早左營是輔助站，共軌是 2007 討論，高鐵當年1/5都營運了 01/13 12:19
→ btwsniper 高鐵公司跟政府簽的BOT合約只有左營站沒有到高雄站 01/24 16:07
→ btwsniper 交通部長說高鐵本來的規劃在高雄就是兩個站，左營只是 01/24 16:14
→ btwsniper 輔助站，那為何要延伸屏東時一開始選擇直接從左營延伸 01/24 16:15
→ btwsniper 到屏東站，高雄沒增設任何車站?顯然這不是主要理由啊 01/24 16:15
→ ckTHU 最先的規劃跟後面簽的合約是兩件事，不然怎會有預留？ 02/21 01:49
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