[情報] 高鐵2/2起增班增開不停台中的直達車

作者lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)

標題[情報] 高鐵2/2起增班增開不停台中的直達車

時間Mon Dec 29 14:08:17 2025

https://www.thsrc.com.tw/ArticleContent/3cad6cfd-d4bc-4283-9acd-e1ed191dc276 台灣高鐵2/2起再增班每週開行1,134班次首開台北-高雄直達車 1/5起開放預購台灣高鐵為因應旅客需求並提升服務品質，2026/2/2（一）起再增班！本次每週增開夜間時段共計6班次南下列車，總班次將達1,134班。同時，新增開車次將採全新停靠模式，包括1985車次：每週一至週五晚間10時自南港站發車，停靠台北及板橋站後不停靠台中站、直達台南站後至左營站；此外，1575車次：週六晚間10:30自南港站行駛至台中站，中途不停板橋站及苗栗站。考量增班時段已近深夜，台灣高鐵公司特別採用彈性化的停靠模式，縮短桃、竹以及南部地區旅客返家時間，讓北上洽公、聚會、旅遊的民眾返家更快速、便利，歡迎旅客多加利用。新班表將自2026/1/5（一）凌晨零時起開放購票，後續日期之車票則依預售時程逐日開放預購，歡迎旅客多加利用（詳附表一）。台灣高鐵公司指出，1985車次開行後，讓台北至台南間行車時間縮短至83分鐘、台北至左營間則為95分鐘，提供台南、高雄二地旅客，晚間自台北返家有更快、更多的選擇；而週六增開的1575車次，自南港站發車後，中途停靠台北站、桃園站、新竹站及台中站。同樣可以達到讓中、南部都會區旅客，彈性規劃行程、分流搭乘的效果，台灣高鐵也呼籲旅客，夜間乘車前務必特別注意所搭乘班次的停靠站，避免誤乘過站耽誤行程。此外，配合本次夜間增開班次，原於週五及週日開行之南下1563車次，桃園、新竹站將微調發車時間，敬請旅客特別留意（詳附表二）。台灣高鐵將持續觀察旅客需求，適度增開班次並優化班表停靠模式，以期更加貼近旅客需求，本次增班後總計每週將提供1,134班次的旅運服務（南下566班、北上568班），歡迎旅客多加利用台灣高鐵「T-EX行動購票」App、網路訂票系統、高鐵合作之便利商店，或於車站營業時間至售票窗口及自動售票機等多樣化的通路，一次預購所需車票，並及早訂位、提前完成取票，以節省寶貴時間。 https://imgpoi.com/i/UND7XM.png

-- 標題 [問卦] 有沒有鼎泰豐根本算不上好吃的八卦 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.237.160 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1766988499.A.37F.html

推文 (180)

→ tsunamimk2 :比鼎泰豐難吃的的滿街都是啊 02/15 03:43

→ tsunamimk2 :鼎泰豐的東西一點都不普通愛不愛吃就隨個人了 02/15 03:45

推 overseaking :高雄－龍華市場－小籠包店 >>>>>>>>>>>>>>鼎泰豐 02/15 03:45

→ tsunamimk2 :那家很難吃耶龍華的.. 至少上次我去嗯 02/15 03:45

→ overseaking :哇靠龍華市場根本沒有小籠包店好嗎lol 02/15 03:46

推 zxc24952361 台版hikari 來了嗎 12/29 14:09

推 earthuncuttv 台中的過度線可以用了（？ 12/29 14:10

推 aa1477888 高鐵自己新聞稿標題寫「首開北高直達」 12/29 14:11

→ aa1477888 我看了十遍明明就還停台南哪裡北高直達zzz 12/29 14:11

→ aa1477888 真。北高直達就只能是北三站+左營 12/29 14:12

→ lianpig5566 停靠北高雄站沒毛病（Ｘ） 12/29 14:12

推 weichia 接沙崙線末班好勉強台鐵也要配合改點吧 12/29 14:15

推 earthuncuttv 其實加開2字頭就好了 12/29 14:16

推 keita2277 我要逆向左營直達台北，推個 12/29 14:18

→ keita2277 北高雄也是高雄 12/29 14:18

推 marklin709 台北到左營怎麼不是96分鐘 12/29 14:19

推 glenn920 之前才看到有人問台中的通過軌 12/29 14:20

→ hicker 真北高直達就該是台北出發直達左營 12/29 14:26

→ hicker 南港空車調度到台北板橋台中台南一律不停 12/29 14:26

→ dosoleil 的確如果要繼續搞演唱會就該叫高鐵增開末班高北直達 12/29 14:27

推 hicker 這要開兩班車一班停台中直達台北一班站站樂 12/29 14:28

→ ybite 1985次這個設計我認為大家可以看一下常態班表 12/29 14:32

→ ybite 333 2145南港-2249台中-2355左營 12/29 14:33

→ ybite 295 2205南港-2307台中-2359左營 12/29 14:34

→ ybite 新的1985（一至五）2200南港-台中通過-2345左營 12/29 14:35

→ ybite 我自己認為 333太慢 295台中需求太高所以這個賭注很好 12/29 14:36

推 ludoren 標題寫北高直達比較吸引人注意 12/29 14:36

→ ybite 另外亮點是停板橋板橋往左營現在末班是693 2150發 12/29 14:37

→ ybite 1985 2218到板橋等於板橋往台南左營多了28分鐘的時間 12/29 14:39

→ ybite （對 295/333台北下一站桃園超級陷阱列車） 12/29 14:40

→ ybite 2218板橋「發車」 12/29 14:41

推 velaro 想拍通過台中站 12/29 14:42

推 leon1757tw 台南站(X) 北高雄站(O) 12/29 14:43

→ ybite 台中站隔音牆隔不低不好拍吧 12/29 14:44

→ Retangle 高鐵最一開始計畫是有北高直達車的 12/29 14:49

→ Retangle 但不知道為啥通車後就沒了 12/29 14:49

→ ybite 台中站需求爆炸而且沒什麼發半條的調度空間 12/29 14:54

推 velaro https://youtu.be/DrcbjdtYOz0?si=_dslMmM9fiGJyhu_ 12/29 15:05

→ velaro 玻璃通過線，錄影應該還可以 12/29 15:06

推 xxavier2014 通過線一直都可以用啦，前陣子營運異常也有用到 12/29 15:27

推 Orihimeboshi 想說怎麼沒比較快，原來還有停台南... 12/29 15:30

推 misson 來看多少到台中自由座無腦上車的 12/29 15:48

→ zhier 南延屏東之後北北高雄北高雄高雄東高雄 12/29 16:11

推 ultratimes 沒必要，台中應該站出來抗議，不要開此先例 12/29 16:29

→ leon1757tw 北高雄中高雄南高雄東高雄高雄以後有四站 12/29 16:33

推 hyscout 原來是板南線阿 12/29 16:33

→ viva168 說直達然後台北到左營也沒比較快 12/29 16:34

推 ultratimes 還比較慢吧，94分變95分 12/29 16:36

→ moriyaorange 終於有不停台中的班次了 12/29 16:37

→ el1901 搞不好會有民代吹噓爭取1985次增停台中成功！ 12/29 16:37

→ ultratimes 照理說台中停3分台南停2分來算，應該還要能快1分 12/29 16:39

推 tsuyoshi2501 先看上座率再說吧，不過看看虎航的樣子在台中的樣子 12/29 16:43

→ tsuyoshi2501 也不意外就是了 12/29 16:43

推 tsuyoshi2501 如果是真北高直達那還沒話說，但多停了個台南，那 12/29 16:45

→ tsuyoshi2501 其實不就是把一班北中高的半直達車的台中改成台南罷 12/29 16:45

→ tsuyoshi2501 了 12/29 16:45

推 Sky77777777 請正名：「板歸直達車」（板橋直達歸仁） 12/29 16:48

推 meowchen 1985車次板橋下一站是台南是否能稱為1985板南線 12/29 17:12

推 aa1477888 我只是在想台南是非停不可嗎…？ 12/29 17:13

→ ultratimes 1985 就是個潘朵拉的電話號碼 12/29 17:18

噓 wsmallmau 不然你要憲哥寫個什麼政績 12/29 17:28

推 geesegeese 應該只停台北板橋桃園的車，桃園有很多回國客 12/29 17:31

推 Federerrrr 中間硬要停一站不如選桃園… 12/29 18:00

→ Federerrrr 類接駁航線(X 12/29 18:00

推 Sky77777777 如果是桃園直達台南的話就可以改叫中歸直達車（中壢 12/29 18:07

→ Sky77777777 直達歸仁） 12/29 18:07

推 ronnyvvang 看有多少人搭過頭到台南怎麼回去 12/29 18:33

推 jrxcombine 583次的時間真的不能早一些嘛？新左營轉台鐵417次真 12/29 18:48

→ jrxcombine 的很趕 12/29 18:48

→ jrxcombine 講錯，415次.... 12/29 18:49

推 misteri 搞那麼複雜，高鐵臺鐵化 12/29 18:54

→ sinclaireche 強迫分流 12/29 18:59

→ Orihimeboshi 北高平日晚上有這麼多需求嗎 12/29 19:04

→ wush 少停臺中，增停臺南反正臺灣的直達車有臺灣的玩法 12/29 19:21

→ wush 中停一站選南部也很正常，北部的交通替代方案太多 12/29 19:22

推 mtc5566 證明台南高雄的長途客才是高鐵要的台中這種的就乖乖去 12/29 19:34

→ mtc5566 站自由座 12/29 19:34

推 ninov111e 長程的才賺啊 12/29 19:40

推 snth0705 噓文的那位可以滾去數字板嗎 12/29 19:44

推 keita2277 南高運量勉強贏過台中一咪，合理 12/29 19:45

推 tyytt 雖然都搭295，但增開這班也不錯 12/29 19:48

推 donkilu 新幹線跳過名古屋不就被罵爛了台中人站出來(? 12/29 20:06

推 Domino 台中喔除了高鐵這次的台中飛越，還有虎航技術性撤離，看 12/29 20:17

→ Domino 樣子有人是決心固守濁水溪防線了 12/29 20:17

推 Stan6003 之前回送車就算不停台中也是走月台側 12/29 20:17

→ Stan6003 會不會根本就不用通過線？ 12/29 20:17

→ Orihimeboshi 台中人很有氣量，不會跟南部人計較 12/29 20:18

→ Domino 沒辦法政治性酬庸而不是政策選擇專業人材掌管，中華虎 12/29 20:18

→ Domino 航都是這樣接下來就是台高了呵呵 12/29 20:18

→ Stan6003 星宇： 12/29 20:19

推 kmissin 感覺都已經晚上十點了不覺得是運量考量佔主要耶 12/29 20:20

→ Stan6003 高鐵還沒蓋就有計畫不停台中的模式 12/29 20:20

→ Stan6003 不然幹嘛蓋通過線只是運能不足不用而已 12/29 20:20

推 Domino 小K：超爽的首抽接送台中機場，現在台中機場基本上就是星 12/29 20:21

→ Domino 宇還有韓國航空們的形狀了 12/29 20:21

→ Stan6003 可能烏日基地塞不下回送兼載客？ 12/29 20:21

→ cvbacvba21 台中通過軌1月會有列車測試喔，所以這班直達以後都會 12/29 20:22

→ cvbacvba21 走台中通過軌。 12/29 20:22

推 Domino 當初計畫是因為台灣只有北高雙核心，台中當初也就是省轄 12/29 20:22

→ Domino 市地位，誰知道後面台中突然爆發 12/29 20:22

→ Stan6003 之後還要考慮新車來後的容量問題 12/29 20:22

→ Stan6003 只有左營有擴建駐車區 12/29 20:22

→ Stan6003 感謝C大資訊 12/29 20:23

→ Domino 本來以為是東京名古屋大阪，結果變成東京大阪博多 12/29 20:23

→ Stan6003 感覺新車來之後會有更多有趣的停靠模式？ 12/29 20:24

→ Stan6003 不然專為了一班車修台中通過線不太符合成本效益 12/29 20:24

→ cvbacvba21 接下來要等新車到位才有有比較大的調整，目前編組運 12/29 20:26

→ cvbacvba21 用已經蠻滿了。 12/29 20:26

→ Stan6003 現在的編組數能開這麼多班已經是世界奇觀了…… 12/29 20:29

→ Orihimeboshi 桃園實居人口都超越高雄了 12/29 20:41

推 fman 有中停台南站叫直達車很怪，要講也是到台南的直達車，只是再 12/29 20:44

→ fman 多跑高雄而已 12/29 20:44

→ Stan6003 FB有人討論這不是1019最初的停靠模式嗎 12/29 20:51

噓 sinclaireche 客觀來說航空台中表現就不好 12/29 20:52

→ sinclaireche 東京博多距離差那麼多不熟可以不要類比 12/29 20:52

→ sinclaireche のぞみ301名古屋京都通過比較像 12/29 20:53

推 Japan2001 我看這班是能是撐多久呢？ 12/29 20:55

推 mtc5566 台中連停機坪都懶得擴充讓廣體客機可以停就知道多被看沒 12/29 21:27

→ mtc5566 有 12/29 21:27

→ mtc5566 連台中人自己都笑機場快線是統聯1623 往桃園機場 12/29 21:28

推 mtc5566 只差在不能用TPASS 12/29 21:29

→ Stan6003 是說台中-成田要準備開航了 12/29 21:55

推 jgfreedom 台鐵1019可沒停板橋，還是不同的 12/29 22:03

推 senju 現在北-中人特別多，直達車中-左段很多空位。所以以後高鐵 12/29 22:36

→ senju 直達車若都改成不停台中停台南很正確，可以減少空座位浪費 12/29 22:36

→ senju 和增加營收，跟政治無關 12/29 22:36

推 domoto0101 1985限國軍搭乘（誤 XDD) 12/29 22:44

推 fman 說台中成田準備要開航也太樂觀了，如果是看蔡其昌臉書，可以 12/29 22:46

→ fman 知道日方量能等問題上仍差臨門一腳，這一腳要多久才能補上， 12/29 22:47

→ fman 誰也不知道 12/29 22:47

→ fman 如果是最樂觀的民代說法都不能確定，那就只能說差很遠了 12/29 22:48

推 velaro https://youtu.be/zlfmAXfd8_k?si=x_RHSvXGtWZsM5kr 12/29 23:01

→ velaro 停台南合理啦，看295的影片，到台南的比左營還多 12/29 23:01

→ velaro 如果想分流那停台南合理 12/29 23:02

推 iele 前幾篇文章被啪啪打臉，真響 12/30 00:10

推 austin0353 差異明顯區分也好，只是複雜化且停靠數減少可能被抱怨 12/30 00:16

→ Stan6003 想看複雜停靠站可以找剛民營化時的東海道新幹線時刻表 12/30 00:28

→ Stan6003 光號的停靠站就是一個隨心所欲 12/30 00:28

推 hyscout 台中成田時間帶都出來了還再差很遠？ 12/30 01:34

推 handsome8888 坐等台中出來抗議二等公民，然後增停台中 12/30 01:45

推 GrafRaphael 就東京大阪博多啊 12/30 11:15

→ GrafRaphael 台北台中段的常常一位難求 12/30 11:15

→ GrafRaphael 別意外民代一定會爭取1985車次停台中，並且作為政績 12/30 11:18

→ GrafRaphael https://i.mopix.cc/WALo6t.jpg 12/30 11:23

→ hicker 這用指甲屑都可以想得出來吧.... 12/30 11:48

推 WongTakashi 差臨門一腳差很遠結果今天航班規劃都出來了 12/30 13:02

→ WongTakashi 只差星宇還沒發官方新聞稿而已 12/30 13:03

推 miname 1985停台中，停台南的時候就會跟下一班車打架吧 12/30 15:20

推 ckTHU 台中可不只是單純省轄市地位而已，省議會就在霧峰、中興新 12/30 17:06

推 ckTHU 村雖在南投也只在台中車站正下方約 20km 而已。 12/30 17:09

推 ckTHU 撇除短暫長程直達車，高鐵交通的核心問題仍是北市單一端點 12/30 17:14

→ ckTHU 在短程旅次的成長幅度遠大於其他，而造成未來長途票被拆分 12/30 17:16

→ ckTHU 的可能性上升，加上單一旅次平均運距逐年遞減，長遠會危及 12/30 17:17

→ ckTHU 目前客座利用率上升的情況，翻轉變成閒置上升只是時間問題 12/30 17:20

→ hicker 所以就要加大火力在目前供不足於求的區段上 12/30 19:08

→ Auslayer 9點前從左營到台北人不少，台中上車就不少人沒座位，部 12/30 20:34

→ Auslayer 份班不停台中將客人往不停台中班次放，更多座位釋放到 12/30 20:34

→ Auslayer 停台中班次 12/30 20:34

推 backpacker18 fman: 台中成田還早，還差很遠 12/30 23:31

→ Orihimeboshi 早上尖峰會擠跟排點也有關係 12/30 23:33

推 mtc5566 台中成田一天就飛一往返我看到時候票價一出來台中人還 12/30 23:53

→ mtc5566 是乖乖搭統聯到桃園 12/30 23:53

→ GrafRaphael 老實說台中人還挺捧場星宇的 12/31 01:10

推 you1111 所以之後北上可能開嗎？？ 12/31 02:04

推 kmissin ck大說的問題今年已經慢慢出現因為自由座擠不上去對號 12/31 09:01

→ kmissin 座變很難買未來又沒辦法彈性搭車已經有人減少週末北左 12/31 09:01

→ kmissin 往返了 12/31 09:01

推 jgfreedom 移峰填谷的策略奏效吧！週末人還是很多，但週四旅客較 12/31 10:56

→ jgfreedom 以往增加 12/31 10:56

推 GrafRaphael 台中成田機票16764元 12/31 11:17

→ GrafRaphael 還挺便宜的 12/31 11:21

→ GrafRaphael 跟桃園同時段出發的價差不大 12/31 11:21

推 tsuyoshi2501 台中機場本來是華航的天下，結果自己放掉讓興宇撿 12/31 14:26

→ tsuyoshi2501 到第二本陣，當初要是虎航留下來參一腳，說不定還 12/31 14:26

→ tsuyoshi2501 能抑制一下。 12/31 14:26

→ Auslayer 高鐵現行以全程車為主，購車或增班應付短區間但也同時 12/31 21:44

→ Auslayer 增加全程車空位率，買車增班的錢用來改新竹或台中有車 12/31 21:44

→ Auslayer 輛基地的站體做短區間往返增班對於車輛運用會更好 12/31 21:44

→ acergame5 有停台南也算直達車? 01/01 03:59

推 nyybos8812 台中機場有人撘嗎哈哈 01/01 16:12