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作者godofsex (性愛戰神)
標題[新聞] 台鐵漲票價 服務沒跟上 專家：優化設備
時間Sat Dec 27 00:42:07 2025
原文PTT 原始連結 ↗
台鐵漲票價、服務沒跟上 專家：優化設備最迫切 2025-12-26 00:03 聯合報／ 記者 胡瑞玲／台北報導 台鐵公司化即將屆滿兩年，不過準點率、行車安全文化等，仍有待提升。記者黃義書／攝 影 台鐵今年六月調漲票價，客運收入增加，然而行車異常事件仍頻傳，準點率也有待提升， 引發關注。 學者直言，票價調漲後，運量增加、收入成長，但服務品質卻沒跟上，呼籲台鐵應把收入 盡快挹注在迫切改善的基礎設備上。 台灣鐵道暨國土學會表示，台鐵改革的進度，需要建立明確的ＫＰＩ，例如準點率、旅客 滿意度、員工滿意度、事故發生率等指標，逐步改善，且應運用公司化優勢，參照其他民 間企業管理模式優點，讓董事長、董事會跟專業經理人依據這些指標去治理公司，對上級 單位與全民負責。 消基會交通組召集人李克聰表示，台鐵公司化將滿兩年，在票價調漲、運量又持續增加下 ，服務品質也應提高，但台鐵仍不時發生電車線、集電弓毀損，或是調車、停車不當事故 等，進而導致列車誤點情況，建議台鐵公司應把票匭收入挹注在迫切改善的設備上。 李克聰指出，台鐵車種太多元，如今又買了新車，在舊有車輛尚未汰換的情況下，維修、 設備折損都是一大挑戰，像是軌道設備就是其中迫切優化的設備，在多元車種運行的情況 下，軌道也較易受損，台鐵應盡快編列預算改善。 除設備改善外，人力不足及員工訓練也是一大問題。 台大土木工程學教授廖慶隆表示，台鐵一口氣引進大批新車，車種太多、加上駕駛對於新 車的熟練度還不夠，進而導致調車事故頻傳的情況，但這也凸顯台鐵人員不足的問題，過 往可能需要訓練三個月，現在二個月就趕鴨子上架，建議台鐵優化工作環境、增加員工福 利，才能吸引更多員工願意投入台鐵工作，此外，相關系統操作等員工訓練ＳＯＰ也要清 楚標示出來。 淡江大學運輸管理系退休教授張勝雄則認為，相比其他國營事業或相關軌道企業，台鐵公 司提供的薪資及福利較不具競爭力，員工還要承受社會廣大壓力，建議台鐵應盡快增加員 工福利；但也觀察到，面對頻繁出現人為疏失，台鐵有意加嚴員工管理，像是在駕駛室裝 設監視器，對員工會產生很大影響。 https://udn.com/news/story/7266/9226580 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.106.68 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1766767329.A.975.html

推文 (76)

→ your0207 出站刷卡機可以靈敏一點嗎 12/27 01:34
推 zx246800tw 排點放鬆準點率未提升應拉回去 12/27 01:44
推 austin0353 漲價只是補足之前缺口止損，外面食品漲價有變比較好嗎 12/27 02:08
推 azcooper 百年建設建設百年 12/27 02:42
推 YellowWolf 希望驗票閘門能使用的付款方式更多元 IPASS MONEY 乘 12/27 03:12
→ YellowWolf 車碼仍無法使用 12/27 03:12
→ zhier 付款方式一堆 台鐵只能用悠遊付 都快懷疑圖利了 12/27 03:14
→ ys45689 號誌？？ 12/27 04:57
推 tonyian 用悠遊付查票都已經搞成三級世界了，其他加進來乾脆不用 12/27 07:02
→ tonyian 查票了，先搞定查票吧 12/27 07:02
推 jackas103 雞腿飯漲價裡面雞腿也沒變兩根 12/27 07:09
推 j21802 便當漲一倍菜也沒變多啊 12/27 07:28
推 awin519 驗票閘門悲劇 很容易感應失敗亮紅燈 機器CD時間又很久只 12/27 07:51
→ awin519 能乾等 12/27 07:51
→ Henghengpig 漲票價是彌補30年沒漲的虧損吧？要服務那就再漲一次 12/27 08:10
→ Henghengpig 才對 12/27 08:10
推 ji3g454jp6 即使多一個0服務也不會提升 也不會準點 12/27 08:37
→ jpnldvh 哪來的自信覺得台鐵漲價就會有服務 12/27 09:25
→ bbfan 開一堆蚊子列車 不覺得很擠嗎？ 12/27 09:28
→ szhy 學飛機弄兩艙等好了 奴隸艙和商務艙 12/27 09:31
推 deathcat1113 應付民代蓋一堆蚊子站怎麼辦 12/27 11:29
噓 linking56 工電長期缺人 線路越來越爛 還在那邊準點率 12/27 11:48
推 j21802 30年沒漲的時候 享受服務提升就當成理所當然喔 12/27 11:49
→ starnight555 便當80漲到100也沒變好吃甚至還縮水勒 12/27 12:06
推 kingard9632 本業也快不行了 12/27 12:08
推 coolptt 鐵道局要蓋新東西才不會准許呢 12/27 12:30
推 ednuta 漲價只是反應成本 台鐵只會繼續爛下去 12/27 12:34
→ jpnldvh 台鐵管理就稀爛 台鐵的成本根本說不得準 這次漲價我看都 12/27 12:55
→ jpnldvh 給高官加薪的"成本"去了 12/27 12:55
推 ihakkanet 公司化後主管職變多 沒有扁平化 12/27 13:56
推 ihakkanet tpass要能上3000才能捷運化 12/27 13:58
噓 ultratimes 漲價是跟上物價，誰跟你說要服務跟上了？ 12/27 14:32
推 jason5678tw 大濕難得說人話 12/27 15:06
推 Johanes24508 司機也要AI優化 12/27 18:13
推 shter 台鐵的區間車起價都比台北捷運高了，服務水準也沒跟上啊 12/27 18:29
→ ultratimes 那台鐵應該要求北捷漲價 12/27 19:01
→ your0207 松山南港終點七堵的3000要開放來分流汐止/基隆的乘客， 12/27 19:22
→ your0207 看到南港尖峰放棄擠上區間車的真的很可憐 12/27 19:22
推 busgoer 北捷也是被壓制票價的受害者 12/27 19:45
噓 Jacob26 30年沒漲價，漲價一年就要要求補齊30年的空窗，台灣鯛真 12/27 20:13
→ Jacob26 好命 12/27 20:13
推 trtc 閉塞區間是真的該改短、改多，以增加路線容量了。這樣區間 12/27 21:43
→ trtc 車待避也比較好追晚點。然後拜託鐵道局不要蓋一堆沒辦法待 12/27 21:43
→ trtc 避的車站。 12/27 21:44
→ jpnldvh 日常甩鍋乘客 也不是乘客擋台鐵漲價的 說誤點 管理爛就開 12/27 21:51
→ jpnldvh 始講人刁民 意思是漲得不夠 還是要再等十幾年讓台鐵改進? 12/27 21:53
→ jpnldvh 台鐵從上到下都爛到根了 錢能解決的"空窗"只是原因之一 12/27 21:56
→ geesegeese 短程票價還是低 12/27 22:17
推 ckTHU 鐵道局不是不會蓋可待避的車站，但只會佈局在北市周圍，其 12/27 22:18
→ geesegeese 票價應該要再加上鐵路設施使用基本費 12/27 22:18
→ ckTHU 他中南部因應捷運＋立體化的全線幾乎擺爛 12/27 22:19
→ VVii 中壢到台北基隆段弄成這樣不三不四 如果是日本jr一定變通勤 12/27 22:28
→ VVii 天堂 12/27 22:28
推 start0917 捷運化就是錯誤的政策浪費資源 12/27 22:45
→ jpnldvh 台鐵因為體制關係被政府民代吃豆腐 設站增班凍漲是一回事 12/27 22:54
→ jpnldvh 但乘客就單純要求準點 漲了不也乖乖付錢 怎就變刁民了 12/27 22:54
→ likebird 沒有緩急分離才是捷運化失敗主因 12/28 01:15
推 austin0353 鮮奶狂漲有變營養嗎？臺鐵列車提供廁所比捷運貴不行？ 12/28 01:21
推 austin0353 台鐵捷運化本來就是錯的，應該專注在近郊通勤速達才對 12/28 01:23
→ jpnldvh 這杯奶是餿的還談什麼營養 繼續賣餿的奶還漲價這樣 12/28 01:53
推 fay001 希望年紀比我大臭摸摸的舊自強可以淘汰惹 12/28 08:54
→ a88152660 我覺得優化服務流程才是正解啦 現在太多一廂情願要使 12/28 17:18
→ a88152660 用者去配合的東西了 12/28 17:18
推 opcomtt 區間車誤點先改善好嘛？爛透了 12/28 19:55
推 smilekekeke 排點已經鬆到一堆車站都在空等浪費時間 還晚點真的要 12/29 02:51
→ smilekekeke 檢討 12/29 02:51
推 opcomtt 說到改善誤點就都閉嘴了啦，只會漲價，有個屁用 12/29 08:50
→ jpnldvh 沒閉嘴阿 藉口可多了 錢收得理所當然 改善準點一堆理由 12/29 10:31
推 banbantone 都有Tpass這種半相送的好康放出來了 是要怎麼賺錢 12/29 14:02
推 MiaoXin 乘客的確沒擋臺鐵漲價，不過看看臺鐵說要漲價時是誰出來 12/29 21:10
→ MiaoXin 擋就知道了。 12/29 21:10
→ MiaoXin 雖然我是覺得大眾運輸都應該低價化，車路分離即可。 12/29 21:10
推 busgoer TPASS清分給各中央主管運具雖然有點折扣，但不是半相送 12/30 01:30
→ busgoer 而且對於正常通勤乘客使用狀況來說，業者端實收會比自行 12/30 01:31
→ busgoer 發售月票來得高，政府編預算幫忙吸收折扣的概念 12/30 01:31
噓 hinajian 匪報才在那邊優化 12/30 02:27
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