既然推文提到車埕日月潭纜車的事情，我以前應該有提一個想法可以再講一次
就是纜車、或台灣的的軌道運輸應該要重新考慮貨運功能，我可以從不同角度來講這件事情
。
首先是車埕日月潭纜車這計劃已經取消了，就是大彎到向山看起來是最短距離的用纜車很合
理，不過大彎的腹地不夠大，台電也拿回去自己用了。後來鄉長是有個發想，直接從水里市
區蓋纜車到日月潭，雖然看起來是講講而已也不會變成真的，但我覺得這路線反而比較可行
。
原因是我們現在對纜車的想像太狹隘了，都還是停留在貓纜和日月潭纜車那樣觀光的用途，
連通勤都功能都沒有。
觀光和在地居民的需求完全不一樣，大家可以想像，觀光客只會在假日帶來塞車，可能旅宿
業和餐廳業者可以賺錢，但平日呢？整個水里和日月潭又不是只圍繞關光客打轉的，平日更
多的是物流的需求，以前是把山裡的資源運出來，現在是把外面的民生物資運進去。
而且你看集集線和日月潭發展的歷史，一開始和後來的用途都是貨運居多，在這過程中也搭
配了索道系統，而且對營運方來說，貨運才是真的能賺錢。
另外舉例，最近看到巴黎的纜車是通勤用途，新幹線有嘗試貨運列車，所以我認為跳脫純觀
光的想像，要從平日可以通勤和貨運，假日可以讓遊客觀光來設計，這樣在地才會積極支持
，整個系統才能持續。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.20.41 (臺灣)
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推文 (50)
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busgoer
想一想台灣高鐵的貨運為什麼只侷限在原本電話亭吧
12/25 02:42
推
easyfish
貨運你要運什麼? 以前是工程需求加上公路運輸不發達才用
12/25 02:48
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easyfish
索道運貨 現在你索道能運想運的東西不可能跟公路競爭
12/25 02:50
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jasonshieh
我都寫民生物資了，水里每天都有一堆菜車進出，你去
12/25 04:03
→
jasonshieh
日月潭玩是不用吃飯喔？
12/25 04:03
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jasonshieh
另外高鐵你的門這麼窄當然運不到什麼東西啊？你改裝
12/25 04:09
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jasonshieh
一節車廂每趟裝一次生鮮一定有台北盤子買單的啦
12/25 04:09
噓
busgoer
菜車一車直達果菜市場，你的索道多次轉運集散，人家卡車
12/25 04:16
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busgoer
配送完畢，走索道的貨還不知道在哪邊等車咧
12/25 04:16
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busgoer
更何況那些菜車搞不好就是農民或盤商自己的
12/25 04:17
推
alberlike199
因為現在公路貨車可以直接點到點收貨卸貨更方便
12/25 04:17
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busgoer
索道跟軌道貨運在台灣要省時沒省時，要省錢也省不到錢
12/25 04:18
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busgoer
不然台中港的穀列怎麼一貼近現代成本價格就死了
12/25 04:18
推
alberlike199
這問題我小時候也想過，為什麼以前日治時期糖廠鐵路
12/25 04:22
推
alberlike199
到現代都消失，其實原因都是一樣的，因為公路更方便
12/25 04:24
噓
busgoer
敢問原po是準備經營這條索道，還是在台北等生鮮坐高鐵上
12/25 04:26
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busgoer
來的盤子？
12/25 04:26
推
alberlike199
更省時省錢，除非遇到馬路大塞車，捷運才有機會贏過
12/25 04:26
推
alberlike199
開車，不然不塞車的情況下，鐵道很難跟公路競爭
12/25 04:28
推
alberlike199
除了高鐵有時間上的優勢，不然一般人有車根本不會
12/25 04:29
推
alberlike199
其實不用這麼兇，鐵道迷的想法本來就是鐵道主義
12/25 04:31
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alberlike199
想要坐大眾運輸工具一樣。
12/25 04:32
噓
busgoer
#1dnjfT3y (Railway)這篇下面也有板友分享JR東的資料，
12/25 04:34
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busgoer
人家還是在現有車輛結構去處理，載具也是配合目前的車門
12/25 04:34
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busgoer
，絕非原po說門窄的限制
12/25 04:34
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busgoer
剛才想到指南宮自設的索道，看起來也被棄用了
12/25 04:43
推
coffeemilk
公路貨運現在更方便，除非以後貨運司機大缺人，不然在
12/25 04:51
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coffeemilk
台灣貨運軌道要復甦並大幅成長有點難
12/25 04:51
噓
mstar
知道為什麼戰後砍的樹比日本人更多嗎？ → 林道
12/25 05:53
噓
sinclaireche
新幹線部分地區載貨的原因是搭乘率太差
12/25 06:48
→
sinclaireche
現代物流的運作沒有這麼簡單
12/25 06:48
噓
alexj
鍵盤規劃鍵盤思維
12/25 07:56
推
stallings
巴黎通勤纜車？這個嗎？
12/25 09:04
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stallings
https://youtu.be/G-ceD5nhpgs
12/25 09:04
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stallings
不看好，大都市還是老老實實建捷運吧
12/25 09:04
推
zxcc79
人如其暱稱
12/25 11:32
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sammy98
巴黎確實將纜車做成捷運喔 另外瑞士奧地利的齒輪列車確實
12/25 15:15
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sammy98
也是很有效率的運輸方式 但是集集不接日月潭高鐵 要推廣
12/25 15:15
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sammy98
國旅蠻不方便的
12/25 15:15
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jasonshieh
我也不想兇啊，我也只是看到前一篇推文有人在問，所
12/25 17:04
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jasonshieh
以提一個不同的想法，我也知道車廂要改，也才會說從
12/25 17:04
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jasonshieh
一開始的方向就要改，結果前二個連想都沒有想就膝反
12/25 17:04
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jasonshieh
射的否定，是要討論什麼？我在在水里送過貨，你們有
12/25 17:04
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jasonshieh
嗎？
12/25 17:04
噓
busgoer
我一開始還只給箭頭不想見紅哩，既然你有跑過水里當地物
12/25 17:33
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busgoer
流，那你應該知道裝卸貨物要多少時間，搞不好2次裝卸花
12/25 17:33
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busgoer
的時間公路貨運都已經從水里上到哪去了，再來現在缺勞力
12/25 17:33
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busgoer
工，誰來裝卸？人力成本加在誰身上？
12/25 17:33
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sinclaireche
終究還是要靠公路貨車的 不如一開始就用
12/25 18:34
推
ihakkanet
利基在貨運垃圾直達和平焚燒
12/25 19:49