現在南下只有一條軌道開放，不知道怎麼了，難得看到的狀況。
https://i.mopix.cc/QmEGpk.jpg
https://i.mopix.cc/NbIf9b.jpg
另一條軌道的狀況
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推文 (24)
推
temu2035
沒待避需要，不用一直切換道岔，固定使用一側也夠了
12/24 18:43
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sinclaireche
板橋有一側的股道運用上約十個小時左右沒車
12/24 18:52
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good11126
以前晚上會停放一列過夜 不知道現在還有沒有
12/24 18:57
推
mstar
不用定期交換使用嗎？ 以前北捷綠線二期還沒通時，中正廟～
12/24 19:14
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mstar
小南門只有單線，但每過一段時間會換月台。
12/24 19:14
推
ultratimes
台鐵多數地方都是極端使用不用拐道岔的軌道
12/24 19:31
推
Orihimeboshi
台鐵側線利用率跟古林一樣高
12/24 19:48
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zx246800tw
古林是因為受傷 找個沒受傷被冰的？
12/24 19:57
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sinclaireche
苦命吧
12/24 20:01
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sinclaireche
道岔反位上的側線沒有誘因跟主線定期交換
12/24 20:02
推
velaro
沒有必要就不用一直動道岔減少壽命吧
12/24 20:21
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velaro
高鐵的道岔是出了名的嬌貴
12/24 20:21
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velaro
沒必要就少動
12/24 20:21
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a11211120
合鐵正線閉塞區間那麼長，車站一直換股道去提升運能，
12/24 21:19
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a11211120
也只是站間一直過密吃注意而已
12/24 21:19
推
ultratimes
台鐵高雄站剛通車時兩邊用的很平均，但後來就偏了
12/24 23:31
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ultratimes
高雄地下化的站
12/24 23:32
噓
kapture2204
扯什麼古林啊 亂講話
12/25 08:48
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kevin0119
夜間有大修
12/25 18:21
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poppoya
24日板橋1B路線封鎖是因為道岔鋼軌抽換；另外說板橋只要
12/26 05:44
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poppoya
固定用一側就好，其實這樣的做法是蠻極限的，因為有些班
12/26 05:45
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poppoya
次在板橋班距只有4分鐘，例如2字頭和前面的6字頭，如果
12/26 05:45
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poppoya
都用同一側月台，只要6稍微晚發車，2就很容易機外停車，
12/26 05:45
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poppoya
所以除非異常或是有趴車，否則不會只用一側。
12/26 05:45