[問題] 台鐵為何不多鋪一條軌道啊？

→ tiesto06202 這裡不是迷你新幹線 12/06 23:27

→ Orihimeboshi 你可以去問杜老爺，從基層做到局長一定知道 12/06 23:37

→ glen246 維持現狀都2266了，再鋪下去會不會更慘？ 12/06 23:38

推 xxavier2014 汐止有三線台鐵還是不會用啊沒救了 12/06 23:39

噓 fman 你也真可愛，以為軌道就像模擬城市一樣拉一下就有啊 XD 不然 12/06 23:39

→ fman 你先說說看你想拉哪一段吧？你先具體講個東西再來討論 12/06 23:39

推 dzwei 要也是先改號誌吧目前那個號誌間距... 12/06 23:42

推 stallings 各小站留一條通過線都做不到了 12/06 23:44

→ stallings 怎麼可能多做一條軌道啊 12/06 23:44

推 Richun 多舖一條軌道提升的效率並不高，而光整片的土地費用要上兆 12/06 23:44

→ Richun 台鐵的核心問題還是在12tph的容量，大改號誌到30tph直接有 12/06 23:46

噓 velaro 汐止有三條鐵軌喔～～～ 12/06 23:46

→ Richun 2.5倍的效率，花的錢還比擴展一線少得多。 12/06 23:47

→ Orihimeboshi 現在的台北車站三分鐘一班車 12/06 23:55

推 deathcat1113 買新車蓋新站才能擺拍跟剪裁啊 12/06 23:56

→ sdf0419 土地徵收到民國幾年？ 12/07 00:00

推 saikyoci 最簡單就是各地的地下化或高架化後，原有軌道不要廢除， 12/07 00:14

→ saikyoci 就有4線了 12/07 00:14

→ saikyoci 幾年前台中剛完成高架化，那時候就一直很希望他原有平 12/07 00:15

→ saikyoci 面軌道不要撤掉… 12/07 00:15

推 azcooper 花東線南迴線還是單線喔 12/07 00:25

→ azcooper 東海道新幹線都可以一小時16班了 12/07 00:26

推 a5mg4n 杜老爺應該也不太清楚了,台鐵在適合複複線化的時候(民60年 12/07 00:36

→ a5mg4n 代~)反而不怎麼積極 12/07 00:37

→ Henghengpig 說反了吧本來就是為了撤掉原有軌道才高架/地下的 12/07 00:37

→ Henghengpig 如果不撤掉根本不會高架/地下 12/07 00:37

推 ACwind 附近都已經是聚落了請問要拆誰家的地蓋軌道 12/07 00:42

→ Orihimeboshi 早個十年通車也許南隧道就不會被偷走了 12/07 00:44

推 shter 汐止有三軌，而且是有在用喔，結果還是會搞待避 12/07 00:45

→ shter 因為第三軌只能一邊方向且涉及通過線問題不是班班都能跑 12/07 00:46

→ shter 以前松山到台北四條一起跑才是最好的時代 12/07 00:47

→ your0207 地在哪 12/07 00:49

→ your0207 第三軌感覺是沒有下定決心怎麼配置，那種離峰車少還要 12/07 00:56

→ your0207 待避的真的是很可憐 12/07 00:56

→ your0207 南下等進兩線就算了，北上是有什麼好等的 12/07 00:57

推 gm3252 拆房子千億都不夠 12/07 01:00

推 ALDNOAH5566 沿線的地才處理掉補虧損了哪來的錢 12/07 01:03

噓 smilekekeke 多一條軌道拆你家房子來蓋行嗎？ 12/07 01:05

噓 power7 ... 12/07 01:08

→ jpnldvh 照台鐵這經營亂加班亂加停靠站還有那破號誌十條軌也不 12/07 01:16

→ jpnldvh 夠用 12/07 01:16

推 stallings 待避實在太過保守，區間車常常都要等很久 12/07 02:03

→ stallings . 後方快車明明就還要好幾分鐘才會到， 12/07 02:03

→ stallings 本車就先停等，如果繼續跑，早就進下一站了 12/07 02:03

→ stallings . 快車超越了，本車還要停好幾分鐘才要開 12/07 02:03

→ stallings 快車超越後，本車就算吃黃燈在後面慢慢走 12/07 02:03

→ stallings 也贏過呆在原地瞎等 = = 12/07 02:03

→ vimer 沒錢吧徵收土地很貴 12/07 02:57

推 roc074 我真的真的恨死待避了……每次都是區間車一直停。 12/07 03:06

噓 geesegeese 完全沒有基本概念的發問，你知道買車還不到1000億嗎？ 12/07 03:14

→ geesegeese 鋪一條正線環島少說也要2000億 12/07 03:14

→ geesegeese 鋪好，你每天要養護，錢比養車多 12/07 03:15

→ geesegeese 最重要的是，車你可以買到頂級貨，路只能是爛貨 12/07 03:16

→ geesegeese 台灣的交通工程你不要太有信心，基本就是黑 12/07 03:18

推 a5mg4n TEMU2000+EMU800+EMU900+EMU3000+E500+R200就超過1000億了 12/07 03:43

推 a5mg4n (要說近年匯率的話,從810開始算絕對超過) 12/07 03:45

噓 mstar 你知道徵收土地與拆民房很貴嗎？ 12/07 05:58

噓 Terrykho 這是反串還是認真？ 12/07 06:45

推 r30385 先公司化和漲價吧 12/07 09:15

噓 Will616067 那拆你家蓋軌道你可以嗎不要用這麼小的角度去看光 12/07 09:32

→ Will616067 土地徵收就一堆問題了怎麼可能再多一條軌道 12/07 09:32

→ MiaoXin 如果有陸廊可以增加軌道 12/07 09:40

→ MiaoXin 大家應該比較想要高鐵吧 12/07 09:40

→ sammylee 浮洲站表示： 12/07 11:20

→ yu1111116 好喔你家的地拿來啊 12/07 12:20

推 IanLi 我覺得以鐵路本身最錯位的投資就是搞立體化增加成本，效益 12/07 12:54

→ IanLi 卻是外部人享用，另外立體化又多沒魄力去改善線型，低速大 12/07 12:54

→ IanLi 彎還是卡住效率。 12/07 12:54

推 ultratimes 東部的立體化有一堆線型改善啊 12/07 13:22

→ ultratimes 甚至改善到有車站廢站月美站： 12/07 13:22

推 iifz32 西部做不到.. 12/07 13:54

推 ctc87203 現在土地那麼貴光用地取得的費用就拿不出來了要怎麼 12/07 13:58

→ ctc87203 花錢舖軌道 12/07 13:58

→ pololo61201 土地問題？ 12/07 14:47

→ sweizhe 既有路線上增加第三軌，還真不如有人提過的北二鐵，順便 12/07 15:13

→ sweizhe 再弄個南二鐵配合中部海線變成縱貫二線，可能還比較省錢 12/07 15:13

→ sweizhe 又比較快蓋成。 12/07 15:13

→ Ron51320 改762窄軌有空間變3條，然後台鐵現在的車都不能開 12/07 15:26

推 t7101271328 原本桃園鐵路地下化的三線化長度也被縮短啊… 12/07 15:50

噓 iele 哪個國家是這樣做的 12/07 15:54

噓 sanpeter 異想天開，天花亂墜 12/07 18:10

→ MikageSayo 反串要說 12/07 18:24

→ mtc5566 樓下台鐵粉先悲憤噓高鐵偷走南隧道 12/07 18:55

推 E500R200 蓋軌道先問鐵道局 12/07 19:35

推 shter 高鐵拿走隧道月台影響真的很大，那段時間通勤過感受很明顯 12/07 21:01

噓 ThomasWei919 花錢換移動閉塞比較實際 12/07 21:03

推 shter 看看能不能把新閉塞做在八堵到樹林，要開進這段的車都要 12/07 21:40

→ shter 支援新系統，開進來就切換號誌控制方式提升重疊區效率 12/07 21:40

推 zx246800tw 基於ETCS-L1的短閉塞就夠台鐵用了 12/07 22:29

→ Orihimeboshi 台鐵的號誌跟日本ats差不多，看看人家怎麼玩 12/07 22:40

推 seaman675 錢和地從哪兒來 12/07 22:47

推 stallings 現主時，或許可以：？ 12/07 22:53

→ stallings 八堵 - 南港清出一條固定專用軌道 12/07 22:53

→ stallings 每天早上通勤時間，給逆行對號和區間快專用 12/07 22:53

→ stallings 似乎有搞頭？ 12/07 22:53

推 xx60824xx 號誌不改沒有第三軌或雙複線台鐵繼續慘而已 12/07 22:57

噓 ianqoo2000 比較好奇，上面那些臺鐵不該也不可能有第三軌的想法是 12/07 23:23

→ ianqoo2000 哪裡來的阿？！ 12/07 23:23

→ ianqoo2000 看看日韓都會區那鐵軌豪華複線以上的排場，臺灣臺北段 12/07 23:25

→ ianqoo2000 那些根本不值得一提，然後人家也不太需要特急跟區間擠 12/07 23:25

→ ianqoo2000 在同一線路上。 12/07 23:25

→ ianqoo2000 臺北段還有被高鐵NTR歷史外，不知道後面立體化在想什 12/07 23:26

→ ianqoo2000 麼呢，都沒有複線以上化海一堆通勤車站。 12/07 23:26

推 Retangle 看一下京急兩線完成什麼樣子 12/07 23:41

推 IanLi 汐科到五堵第三線到南港前還是要併入，這奇葩配置怎不改善 12/08 00:00

推 PVZVT 這實話，台鐵要以區間車密集班次為主的，不用複數軌道，一 12/08 00:09

→ PVZVT 直待避快車，這要怎麼玩？ 12/08 00:09

推 qazxc312 台鐵要四線啦，你看汐止那區段的三線搞成什麼樣子 12/08 00:12

推 azcooper 改標準軌（誤 12/08 00:34

推 mtc5566 笑死還有人在悲憤區間車待避你討厭待避錢就拿出來阿搭 12/08 00:58

→ mtc5566 自強普魯3000阿錢拿不出來不是你乖乖待避不然是誰？ 12/08 00:58

→ mtc5566 然後以前說信號系統難改是卡龜速貨列基北線第三軌難用也 12/08 00:59

→ mtc5566 是因為五堵貨場那現在貨列差不多葛屁了台鐵自己要改善 12/08 00:59

→ mtc5566 沒？ 12/08 00:59

→ mtc5566 該動起來了阿一直悲憤南隧道被偷走不會解決問題啦事實 12/08 01:00

→ mtc5566 上就是99%的民眾肯定贊成南隧道給效率更高更準時品質更好 12/08 01:00

→ mtc5566 的高鐵用而不是給台鐵浪費 12/08 01:00

推 shter 除非你讓高鐵去停松山汐止七堵基隆，不然沒意義啊 12/08 01:41

→ shter 拿走隧道結果只有南港搭的到而已 12/08 01:41

推 Metro123Star 要到南港沒有什麼路廊可以走除非拓寬台鐵自身路廊 12/08 02:41

→ Metro123Star 到六線但現在市民大道也沒有這麼寬 12/08 02:41

→ Metro123Star 仁愛路只有到基隆路市府路其他東西向主要道路也都 12/08 02:41

→ Metro123Star 有捷運不然就板南線底下多挖一條高鐵隧道 12/08 02:41

→ Metro123Star 以現實中高鐵興建時程來看要A走板南線路廊更困難 12/08 02:41

→ Metro123Star 這樣算下來高鐵只有完全不共站另覓全新路廊的可能 12/08 02:41

推 mtc5566 叫你改信號系統又在那邊扯沒意義好了啦叫破喉嚨南隧道 12/08 03:40

→ mtc5566 也不會還給台鐵了啦 12/08 03:40

噓 yam50033 你家在哪裡從那邊拆遷蓋第三軌甚至第四軌好不好 12/08 07:21

→ geniusnew 如果可行，你以為政客會放棄這種賺大錢的機會，等到現 12/08 07:56

→ geniusnew 在？ 12/08 07:56

推 awin519 模擬城市又來了笑死 12/08 08:08

推 tangty 也不必全線加軌,小站加二軌(土地空成本低),快車直通就好 12/08 08:32

推 ianqoo2000 臺北段木已成舟就讓它過去吧，倒是臺中、高雄，跟現在 12/08 08:49

→ ianqoo2000 進行中的臺南、桃園段，在做些什麼，就不可而知了… 12/08 08:49

→ ianqoo2000 去看看日本韓國都會區的排場吧，以日本來說，有豪華的 12/08 08:52

→ ianqoo2000 複線，又不用負擔城際特急跟區間通勤，只要專心一個就 12/08 08:52

→ ianqoo2000 好了 12/08 08:52

→ ianqoo2000 臺灣的狀況，看看前幾天桃園電線沒電事件，居然可以影 12/08 08:54

→ ianqoo2000 響全國，看看就很誇張啊！ 12/08 08:54

推 soem 改善什麼的鐵道局又沒興趣，看正在施工的桃園段也沒有特別著 12/08 09:42

→ soem 墨在提升營運效率 12/08 09:42

→ soem 中路站、鳳鳴永久站之類的新設站大概都是一島一岸吧 12/08 09:45

推 mtc5566 有一島一岸就不錯了哦 12/08 09:52

→ soem 可能是我心中期望太高了，覺得南北向都會有追越待避需求 12/08 10:00

推 wonderverge 這等同重蓋一條環島鐵路，徵收到天荒地老都有可能 12/08 10:08

→ meowchen 汐止： 12/08 12:22

推 start0917 是我也不敢玩複線這號誌妥善率 12/08 12:31

→ hinajian 地下化工程前的台南市區：直接少一排房子 12/08 12:42

推 PVZVT 某樓邏輯？又不是每站都有停自強3000，什麼為何不花錢搭快 12/08 13:29

→ PVZVT 車？問題是到不了家有什麼用？笑了 12/08 13:29

推 idididw $$$$ 12/08 14:26

推 dachen 之前高架規劃桃園以北三軌，改地下後就沒了 12/08 16:01

推 frgthy 台鐵改一般軌 12/08 16:05

→ hhh770509 土地哪裡來? 12/08 16:30

→ sweizhe 桃園~鳳鳴精確一點說並不是改地下化就跟著取消第三軌，當 12/08 17:44

→ sweizhe 初第三軌主要提供待避，2023年取消鳳鳴以北至立體化工程 12/08 17:46

→ sweizhe 北端的第三軌(595m)，2024年取消桃園站~鳳鳴站的第三軌， 12/08 17:47

→ sweizhe 評估鳳鳴永久站一島一岸3股足可提供待避功能。 12/08 17:48

噓 ianqoo2000 又不是全國複線以上化，這點全世界也不可能，重點在於 12/08 17:52

→ ianqoo2000 都會區，尤其是這些大搞立體化的地方啊 12/08 17:52

→ sweizhe 不知道為什麼高架化桃園站規劃的是三島6股，因為桃林? 12/08 17:53

→ ianqoo2000 沒有複線以上化，既要搞通勤，也要搞城際跟高鐵對抗， 12/08 17:53

→ ianqoo2000 變成說哪一方都不討好，只能這樣互相隱忍的生活。 12/08 17:53

推 birdy590 這問題答案很直接吧可以做的時候長期不受重視 12/08 17:58

→ birdy590 等到感受到不夠用已經全部蓋滿來不及了 12/08 17:59

→ birdy590 這種事情需要考慮幾十年的中長期規劃前面沒留就沒了 12/08 17:59

→ birdy590 台灣的規劃連十年都沒有 12/08 18:03

→ Orihimeboshi 桃林已經變歷史了吧 12/08 18:04

→ mtc5566 桃林死透了啦 12/08 18:38

推 Retangle 早期就美國腦認為鐵路是落後的象徵啊 12/08 18:44

推 Retangle 桃園機場完工40年後才有鐵路到台北 12/08 18:49

→ ckTHU 全國單向複線跟立體化區域單向複線是兩個概念。台灣的問題 12/08 18:56

→ ckTHU 還是在台北高官看天下+只會自肥，最早的台北專案就知道規 12/08 18:56

→ ckTHU 劃，後面中南部都會區立體化單向複線又裝作失憶，然後再設 12/08 18:56

→ ckTHU 大量通勤站？到了桃園站往北市方向又知道規劃三線。說白了 12/08 18:57

→ ckTHU 永遠是政策給糖吃的詐騙心態，意外嗎 12/08 18:57

→ your0207 新自強能到八堵以北我會花錢啊，問題是很多時段也沒有 12/08 20:05

→ sweizhe 桃園高架化規劃時期桃林還在跑客運。 12/08 22:48

→ Orihimeboshi 桃林已經過氣了，現在夯的是綠線 12/08 23:35

→ hn9480412 如果當時桃林段如計畫中轉型成棕線的話效益如何? 12/08 23:48

→ sweizhe 高架化桃園站規劃三島，應該是其中一島或其中一股是停靠 12/09 01:52

→ sweizhe 桃林路線。之後桃林取消客運，地下化的桃園站就取消三島 12/09 01:52

→ sweizhe 改二島。 12/09 01:52

推 handsome8888 新自強有時候跑得比區間車還滿還好意思收自強的錢？ 12/09 02:04

推 solomonABC 鋪新線然後再給你用10號轉徹器XD 12/09 18:09

推 Retangle 桃園取消三島但還是應該保留六線 12/09 19:24

推 stallings 說到新線，基隆 - 三坑不知道在龜什麼 12/09 20:26

→ stallings 實在有夠廢，台鐵真的沒用啦 12/09 20:26

推 mtc5566 台鐵基隆市場就尖峰還行離峰被國道客運巴假的 12/09 20:29

推 alexj 七樓嘴號誌到底有沒有常識？運務和機務先丟掉老舊的想法吧 12/09 22:38

推 IanLi 基隆就配線要過道岔，另外終端式壓進站速度，這就沒去改 12/09 23:10

推 stallings 以前常在搭捷運時，覺得淡水出站的車都滿快的 12/09 23:53

→ stallings 台鐵能有他的一半敏捷就好了，唉 12/09 23:53

→ stallings 都翻新路線了還弄成這樣，搞屁啊 12/09 23:53

→ stallings 我阿罵跑步都還比他快 (X) 12/09 23:53

推 trtc 以目前台鐵的區間車的加速度及司機員的技術，縮短閉塞區間增 12/10 06:18

→ trtc 加路線容量可以解決很多問題 12/10 06:18

推 trtc 至少待避可以少等很多時間，這對旅客來說心情會比較好 12/10 06:22

→ ELYC1x 捷運淡水是用17號道岔，進出站效率當然比其他終點高 12/10 08:43

推 mtc5566 松山站也蠻快但真的要說慢那肯定是機捷的道岔要檢討 12/10 22:29

→ mtc5566 台鐵的問題吼還有在彎道不敢設置道岔車站月台就是一 12/10 22:30

→ mtc5566 堆包袱才會今天這個鳥樣 12/10 22:30

推 show1992 台鐵幾乎都在高級地段，徵收的錢可不是開玩笑的，不然你 12/11 11:02

→ show1992 以為為什麼高鐵要蓋那麼偏僻 12/11 11:02

→ TrueX67 先不管鋼材地很貴好咩 12/11 16:39

→ TrueX67 一堆台灣鯛坑死你 12/11 16:40

推文 (206)