推文 (91)
推
MiaoXin
本文引戰（@@
12/01 23:43
推
h120968
照這樣蓋之後就是會要再加站啊
12/02 00:48
推
YellowWolf
屏東站尾軌會保留延伸台東的施工界面嗎
12/02 02:16
噓
usercode
錢真多
12/02 03:52
→
atheistleo
這線型…完全就台鐵吧… 真的不知道該說什麼了
12/02 04:02
→
atheistleo
這益本比怎麼可能過…硬要灌的話
12/02 04:05
→
atheistleo
花東為什麼不能灌
12/02 04:05
推
fman
高鐵站距較長，線型與台鐵平行倒也沒什麼問題，最後還是看運
12/02 07:02
→
fman
量帶來的經濟效益，而高鐵南延講很多了，我個人還是支持潮洲
12/02 07:02
→
fman
方案，但因為蘇潘硬要在六塊厝設科技園區，把高鐵屏東站綁在
12/02 07:04
→
fman
那邊，政治考量就不多說了，但以現在政府財政狀況來看，南延
12/02 07:04
→
fman
到高雄站就差不多了，再到屏東站嘛...就慢慢等吧
12/02 07:05
推
geesegeese
南延高雄XD,宜蘭與屏東延伸的本體都是新站體的土開
12/02 07:16
→
geesegeese
至於成效如何，看嘉義雲林彰化苗栗站外就知道了
12/02 07:17
→
geesegeese
蓋好通車的時候，決策的人早就撈飽養老很久了
12/02 07:18
→
geesegeese
至於營運虧損，不關他的事XD
12/02 07:18
推
aaronbest
叫屏東縣政府出錢補貼高鐵公司啊 不然車子拒絕開進屏
12/02 09:43
→
aaronbest
東
12/02 09:43
推
chillybreeze
沒意義的路線，只是浪費錢
12/02 10:03
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Howard61313
六塊厝跟潮州不應該兩個都設站，要就只選一個
12/02 10:28
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Howard61313
如果未來要延伸台東，那就更不該設六塊厝這種線型更
12/02 10:30
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Howard61313
不順+轉進進高雄市區省的時間更少的站點
12/02 10:30
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keita2277
六塊厝緯度直穿央脈到東市其實剛好
12/02 10:33
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Howard61313
但不可能直穿
12/02 10:38
推
hicker
高鐵站的土開本來就是長遠計劃 是不能太急就章看待
12/02 11:43
推
s1an
爲了慶祝延伸屏東 高鐵全線異常中
12/02 11:47
→
geesegeese
不能急就章，問題是人口量，不達規模就是虧損
12/02 12:25
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geesegeese
土開10個有9個是騙人玩意，日本示範過了
12/02 12:26
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geesegeese
反倒是台積電廠房附近自然開發XD
12/02 12:26
→
zhier
屏東跟宜蘭的班次到底會有多少 主線八成還是南港-高雄
12/02 15:44
推
tsuyoshi2501
看看南迴那精美的運量，最多雙軌高速化到160就很夠
12/02 16:54
→
tsuyoshi2501
用了
12/02 16:54
推
dostey
最好方式是能直接蓋到枋寮 一次施工最佳
12/02 18:09
推
Orihimeboshi
4000億蓋這鬼東西還真的不如燕巢分叉到枋寮
12/02 18:24
→
Orihimeboshi
2000
12/02 18:24
推
qazcatdog
要延宜蘭就乾脆延到花蓮…
12/02 20:07
推
geesegeese
雙鐵會崩盤，比山陰還少人的地方要蓋新幹線？XD
12/02 20:37
→
geesegeese
更何況蘇花安已經要動工了
12/02 20:38
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geesegeese
宜花東三縣合計不足百萬
12/02 20:38
推
popopal
到高雄後 再說沒錢...
12/02 21:34
推
sleepyrat
重點在六塊厝，怎麼可能只到高雄??
12/02 22:01
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Howard61313
六塊厝一開始就不該成為重點
12/03 09:04
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leonidass
這樣左營舊機場要怎麼辦
12/03 10:55
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zhier
不會怎麼辦吧 不然南港怎麼辦
12/03 11:50
推
tsuyoshi2501
南迴高鐵是不用想了，雙軌電氣化最多提速到160就足
12/03 17:19
→
tsuyoshi2501
矣
12/03 17:19
推
tsuyoshi2501
台灣東西部人口差距太大，8:2的人口差 基本沒有建設
12/03 17:25
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tsuyoshi2501
高鐵的理由，最優解還是蘇花高
12/03 17:25
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ckTHU
如不做環島高鐵，那花 4000 億延去宜蘭只為 6XKM 根本來亂
12/03 22:22
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ckTHU
要延宜蘭就該確定「環島高鐵」要做不然根本浪費錢。
12/03 22:23
→
ckTHU
該不會又是北部縣市都行你各位都不行了吧
12/03 22:24
推
cymtrex
高雄錢淹腳目
12/04 01:47
推
rdu20159
真的變成高速捷運了
12/04 08:31
→
ninebride
本來就想環島高鐵 只是很多假裝中立 其實死忠支持藍
12/04 08:45
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ninebride
如環保等 一直在反對
12/04 08:45
推
ckTHU
這屆政府也該明確把延宜蘭跟環島高鐵綁定明確政策方向
12/04 09:45
推
stallings
環個頭，能伸到花蓮和屏南就很厲害了好嗎
12/05 14:40
→
ckTHU
都拉到花蓮，南部去東部還要往上再往下，也真天才
12/05 17:03
推
svel
期待環島高鐵!!!!
12/05 17:56
推
wcc960
不想往上再往下可以搭台鐵啊 又不是只有高鐵能搭
12/05 18:14
→
ckTHU
同理，你北宜也有台鐵，幹嘛花 4000 億為 6XKM 拉高鐵勒
12/05 22:51
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wcc960
不就樓上最愛的地方建設嗎 怎麼會質疑 是換人格了?
12/06 01:08
推
ckTHU
wcc960 又是哪來的雙標邏輯，環島南迴段這時又不算建設囉？
12/06 12:02
→
wcc960
就你自己在雙標干我屁事 環島南迴不也有台鐵
12/06 14:35
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wcc960
故所有高鐵延伸正常的你不都該雙手贊成 怎麼會質疑呢
12/06 14:38
→
ckTHU
wcc960 還在混淆視聽啊？12/05 18:14 又開始邏輯錯亂了嗎
12/06 15:48
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ckTHU
宜蘭高鐵要做，就該拉高到環島高鐵的國家整體政策，而不是
12/06 15:50
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ckTHU
只為了 6XKM 花 4000 億，這給你解釋成不贊同還是怎的？
12/06 15:51
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wcc960
原來你的天才是(出自贊同)的讚美喔 那我會錯意 sorry
12/06 17:20
推
Tass
六塊厝真的是智障到有剩
12/06 18:29
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ckTHU
wcc960 邏輯錯亂到開始語無倫次了？
12/07 13:18
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s6210603
蘇潘的傑作
12/08 20:16
推
Tschaikovsky
設六塊不如設西勢(屏東潮州中點)或歸來(屏東為主)
12/09 01:32
→
Tschaikovsky
，高鐵重要的是快兼顧位置，但擋不住真的就算了
12/09 01:32
→
ckTHU
如果要六塊厝，前提應該是連同環島計劃一併頒布，確定是從
12/09 15:53
→
ckTHU
該緯度貫穿中央山脈，但在沒各項探勘等環評工作的基礎，這
12/09 15:54
→
ckTHU
選址根本就是來亂的，還不如先去共構可預見的南星機場
12/09 15:55
→
ckTHU
政院預計年底前啟動選址，不如一併考量轉乘
12/09 15:56
→
Howard61313
樓上，沒錯，但問題是有人貪婪到想要六塊厝跟潮州兩
12/14 08:33
→
Howard61313
個都蓋
12/14 08:33
推
ckTHU
同意是過於貪婪，但不得不說高鐵當初規劃如果有點遠見。
12/15 09:06
→
ckTHU
先不談拉到環島這種高度，如果只做西部幹線怎會出現高屏這
12/15 09:08
→
ckTHU
種幅員遼闊人口超過 350 萬的只有拉到新左營 1 站，反倒是
12/15 09:10
→
ckTHU
雙北搞 16.5KM 三站勒？正常人也會不服，不就是只會自肥的
12/15 09:11
→
ckTHU
中央交通高官起的因造的孽嗎？
12/15 09:12
推
ckTHU
原本高屏可能只需要高雄車站 1 站、潮州 1 站。新左營在有
12/15 09:14
→
ckTHU
高雄車站的情況甚至還可作為輔助站北移服務到岡山一帶。結
12/15 09:15
→
ckTHU
果原本 2~3 站搞到現在荒謬沒有整合欠缺遠見的 4 站....
12/15 09:16
→
ckTHU
然後這一切又關聯台南長年被反覆討論的歸仁選址，如有高雄
12/15 09:20
→
ckTHU
輔助站北移，當初就不該選歸仁而在南科附近了。
12/15 09:20
→
s6210603
不可質疑蘇潘，呵呵
12/27 17:05
高鐵南延高雄站至屏東路線圖。（記者洪定宏翻攝）
高鐵已成為台灣西部十分重要的大眾交通運輸工具，行政院已原則同意從左營站經高雄站
到屏東市的「高雄方案」，依交通部鐵道局送交立法院經濟委員會的資料顯示，希望爭取
環境部於2027年底前完成環評審查，並在動工後11年通車。
鐵道局表示，高鐵延伸屏東計畫案，從左營站沿台鐵路線經高雄市左營、鼓山、三民、苓
雅、鳳山、大寮，於大樹區跨越高屏溪後，在屏東縣屏東市台糖六塊厝農場設站，全長
25.9公里（左營-鳳山地下16.4公里、鳳山-屏東高架9.5公里），設高雄站（與台鐵高雄
站、捷運高雄車站三鐵共構）、屏東站（與台鐵共站聯通）。
鐵道局指出，行政院今年5月22日原則同意以「高雄方案」辦理綜合規劃，鐵道局已在今
年8月啟動環評，希望爭取環境部於2027年底前完成環評審查，計畫動工後11年通車，正
進行綜合規劃檢討，後續將依行政院核定期程施工。
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