感謝昨天到場關心萬華火車站美學改造！
這次由沛憶協調台鐵、台灣設計研究院、蔡嘉豪建築師團隊到萬華開說明會，也感謝 市議
員 劉耀仁 、洪婉臻 議員、多位里長、在地商圈店家與團體一起提出寶貴意見。
沛憶當選立委後，第一時間向台鐵成功爭取車站內的美學改造經費 3,000 萬元，也協調台
鐵增加 3 班次列車，未來也會持續爭取增班，讓通勤更順暢。
這次改造不只是「變漂亮」，更與在地充分溝通，回應使用者的需求。車站的入口、指標導
引、照明、空間動線，都要做到「好用、清楚、明亮」。
接下來沛憶會把大家的聲音，都帶入設計規劃，使車站成為萬華的新門面，帶動商圈、推動
觀光，讓更多人走進萬華、認識萬華。
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心得：增停三班次
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推文 (114)
推
ultratimes
萬華沒停九成班次都不應該，堂堂一等站
11/29 13:29
噓
usercode
綠圾民代又在勒索臺鐵了
11/29 13:50
→
cl520756
藍綠一起爛
11/29 13:52
推
svel
讚!!!!
11/29 13:55
推
Answerme
現在都改到萬華上下車了，動線簡單，出入一層樓就可以接
11/29 14:00
→
Answerme
駁公車
11/29 14:00
→
Answerme
有點厭倦北車和板橋的高功能地下化
11/29 14:01
→
Sky77777777
哪3班次？
11/29 14:03
推
Answerme
對了，萬華出站就有機車停車格，停車場，真是且停且珍惜
11/29 14:03
推
stallings
對萬華不熟，那邊是通勤熱點嗎？
11/29 14:14
推
enternal
不如汐止-樹林所有對號都站站停,大家聲音台鐵都聽到了
11/29 14:16
推
chewie
離龍山寺站其實不遠 如果目的地是台北車站或要轉紅線的話
11/29 14:16
→
chewie
班次夠多的話可以考慮
11/29 14:16
→
sinclaireche
台北地下要繼續增車要考慮全停或停車不辦客
11/29 14:26
噓
zx246800tw
垃圾
11/29 14:30
推
Answerme
如果趕末班車可以來萬華，機車停好跑到月台30秒沒問
11/29 14:34
→
Answerme
題
11/29 14:34
推
ihakkanet
感謝立委萬華是捷運很重要一站
11/29 14:49
推
AtDe
其實有些區間快車到板橋台北區間根本停不停車沒有差別
11/29 15:41
→
AtDe
比方那個1038
11/29 15:41
→
NiChu
如果要疏緩台北車站月台通勤時的爆量人潮，增停萬華蠻合理
11/29 15:53
→
NiChu
剩下就是看怎麼把人潮給導引到龍山寺站&公車系統了
11/29 15:54
→
cl520756
那不就板橋下就好了
11/29 15:57
→
cl520756
後面又加通勤站 每個都停 怎麼西門不順便一下
11/29 16:00
推
Fox9527
支持自強站站停
11/29 16:10
→
darvish072
垃圾美學小組
11/29 16:22
推
Answerme
板橋偉大的地下化轉乘累死了，萬華轉好輕鬆
11/29 16:49
推
you1111
南港-板橋間的爭取窩都可以理解，不過南港以北跟板橋以南
11/29 17:05
→
you1111
就是貧鄉惹
11/29 17:05
推
Lailungsheng
搭區間車，感覺沒幾個人下
11/29 17:12
→
cl520756
萬華就沒幾個
11/29 18:15
→
dantes1013
趁勢做台北車站疏導/疏散，別搭車就只想到台北車站
11/29 18:25
→
pf775
可以整治遊民精障盤據問題嗎
11/29 18:41
→
pf775
萬車周邊也很亂
11/29 18:42
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your0207
以前萬華有停一系列來往台東的班次，滿有趣的
11/29 18:44
→
lc85301
車站週邊機車歸零汽車減半比較實在
11/29 19:23
→
ELYC1x
上行方向容易路塞，形同增停
11/29 19:45
→
shter
萬華以前是東部幹線列車大站、西部幹線列車小站
11/29 20:52
推
access
南港到板橋全停就好了
11/29 20:54
→
shter
萬華只有板南線，而前後站都可以轉板南線，很少人在萬華轉
11/29 20:54
→
shter
加上龍山寺跟萬華間也沒有特別宣傳轉乘，萬華也不是發展區
11/29 20:55
推
buslover
調車場還在板橋的年代 從兩邊的板橋站&萬華站始發很正常
11/29 20:56
推
Sky77777777
捷運龍山寺站跟萬華火車站也沒有連通，還要先走出去
11/29 20:56
→
Sky77777777
外面才能轉乘
11/29 20:56
推
shter
20世紀以前萬華還是轉公車過華中橋往來中和的好選擇
11/29 21:01
推
countryair
台北市內哪個台鐵站不是通勤熱點？
11/29 21:05
推
Sky77777777
台北市內就只有萬華站沒辦法直接轉乘捷運
11/29 21:08
→
Sky77777777
板橋、台北、松山、南港都可以直接轉捷運
11/29 21:08
→
Sky77777777
站內可以直接轉不用走出站體外面
11/29 21:09
推
marknm
樓上還有公家機關 合理啊 建中生也都這下車啊
11/29 21:55
推
handsome8888
廖先翔不出來一下嗎？
11/29 22:13
噓
happytravell
整天增停 乾脆自強七堵到中壢全停好了
11/29 22:25
推
Answerme
說是站內轉乘板橋那個上樓蛇行再下樓下樓實在沒什麼誘人
11/29 22:35
→
Answerme
了
11/29 22:35
→
Answerme
不想再騙自己站內轉乘很方便
11/29 22:35
推
Answerme
共構多功能大站很偉大，萬華一層樓出站就能轉機車公車捷
11/29 22:37
→
Answerme
運也且珍惜
11/29 22:37
→
cl520756
萬華出站就能轉捷運 蛤 如果是跟捷運做一起 停就算了
11/29 22:48
→
cl520756
根本就沒幾個 會這樣轉
11/29 22:48
推
Answerme
各有所好 我是厭倦板橋地下城的反面教材
11/29 22:51
推
Answerme
地下城很偉大，但冗長的站內轉乘騙不了自己了
11/29 22:53
推
jaky11
雖然繞很遠但三鐵共構+公車發達還是贏
11/30 01:53
推
YellowWolf
萬華車站如果可以改造成台北捷運北車那樣 那真的就厲
11/30 01:56
→
YellowWolf
害了 不分藍綠有爭取優化就該推
11/30 01:56
→
YellowWolf
新聞的亮點應該是「台灣設計研究院」吧XDDD 增停三班
11/30 01:57
→
YellowWolf
次只是其次，因為萬華車站本來就是通勤車站，但月台
11/30 01:57
→
YellowWolf
真的…..
11/30 01:57
推
t7101271328
又是設計旅客研究院 除了只會把字體縮小 燈光放在閘
11/30 06:57
→
t7101271328
門上方讓人過閘門時看不到螢幕顯示 還會幹嘛？
11/30 06:57
→
t7101271328
果然加對黨就能喝好吸好 看看捷運中山站慘案
11/30 06:59
推
lawyer94
其實廢掉區間車，讓自強號站站停就可以了是吧
11/30 08:30
→
ELYC1x
推某樓，萬華走西出口出來左轉出站一路直走就能到捷運出口
11/30 09:43
→
ELYC1x
和公車站牌，行政中心旁邊那條「專用通道」很好走，沒太多
11/30 09:43
→
ELYC1x
迂迴上下
11/30 09:43
→
ELYC1x
轉板南線步行距離應該比從北車還近
11/30 09:43
→
smilekekeke
可撥
11/30 10:37
推
crazy203
萬華很少人轉板南線另一個原因應該是龍山寺尖峰根本上
11/30 10:56
→
crazy203
不了車
11/30 10:56
→
crazy203
要嘛在板橋等亞東發的班次比較好上車，要嘛在北車轉已經
11/30 11:00
→
crazy203
在上一站西門下一半以上乘客的板南線
11/30 11:00
→
YellowWolf
68樓沒去過改造過的台北車站？
11/30 11:43
推
Metro123Star
北車跟中山站改造方式基本上一樣
11/30 11:52
→
Metro123Star
螢幕反光問題真的是新設計沒有預防的 但還算能補救
11/30 11:52
→
Metro123Star
倒是北車高鐵排隊動線也加蓋低天花板照明很沒必要
11/30 11:52
推
countryair
萬華站出來轉公車的也不少 不是只有板南線
11/30 12:52
→
MiaoXin
地下站體還是有優點啦，就天氣
11/30 12:58
→
MiaoXin
大雨、颱風、酷暑跟嚴寒，臺北至少前三樣都會碰到
11/30 12:58
推
Retangle
台灣設計研究院 那個設計指得是設下計謀嗎
11/30 13:06
→
sinclaireche
不開空調酷暑就沒效了
11/30 14:00
噓
Tschaikovsky
又站站停…停自強不該是政績吧？
11/30 15:23
推
SHR4587
萬華增班影響還好吧，一天增三班也不會太過分，且
11/30 17:20
→
SHR4587
有幫台鐵爭取到經費我覺得拿來當交換不是不能接受
11/30 17:20
→
VVii
龍山寺捷運站上不去的問題加劇
11/30 19:17
推
t7101271328
中山站的燈罩式採光已經被點出說後續維護跟清潔非常
11/30 19:56
→
t7101271328
有問題 台北站則是有說跟台高鐵轉乘區閘門數偏少 但
11/30 19:56
推
t7101271328
中山站的燈罩式採光已經被點出說後續維護跟清潔非常
11/30 19:58
→
t7101271328
有問題 台北站則是有說跟台高鐵轉乘區閘門數偏少 但
11/30 19:58
→
t7101271328
是設計院單純為了平衡好看不願意變更設計 導致台鐵側
11/30 19:58
→
t7101271328
兩個人工閘門的出現 原本是要取消的
11/30 19:58
推
hicker
美觀跟實用 在這應該是要實用至上吧
11/30 20:54
推
dostey
萬華站確實長期被低估
11/30 23:21
推
shter
萬華不是低估，應該是持續衰退沒跟上城市發展腳步
12/01 00:11
推
velaro
萬華不考慮蓋個天橋或是地下道到龍山寺站嗎？
12/01 04:18
推
cgntutim
趕快搞出西門站吧 這才能分流捷運啊
12/01 09:03
推
handsome8888
南港才偏鄉
12/02 00:04
推
coffeemilk
看地圖比例尺是西出口走到龍山寺2號出口也有100~120公
12/02 00:31
→
coffeemilk
尺，不計算你從台鐵地下月台走出來到平面出口的里程，
12/02 00:31
→
coffeemilk
也不計算你進捷運站下去月台里程，然後這一段要過馬路
12/02 00:31
→
coffeemilk
路口，體感上要出來曬到太陽或是被風吹雨打，地下化的
12/02 00:31
→
coffeemilk
板橋和台北車站還是比較優吧！雖然迂迴些但感覺上還是
12/02 00:32
→
coffeemilk
比較優於萬華龍山寺台鐵捷運間轉乘；但如果說到機車轉
12/02 00:32
→
coffeemilk
乘台鐵倒是比板橋和台北車站優良沒錯，機車格超貼進萬
12/02 00:32
→
coffeemilk
華車站站體的
12/02 00:32
推
Q00863
接下來 汐科爭取自強號
12/02 07:26