先上結論
1) 乾 有夠難坐
2) 金玉其外 敗絮其中
以下開始正文
上週在天橋立行程因提早完成
剛好ktr8000的橋立號還有空位
所以有幸體驗這台很"浪漫"的列車
兩個小時從天橋立搭回京都
丹後之海 這名字真的取得好
畢竟京丹後那邊的海岸線真的很迷人
外觀真的很漂亮
內裝更不用說
那個木頭摸起來觸感真讚
但是行走間那個劇烈的震動 左甩右甩
以及起步及停車那種頓挫感
一開始我在想 ＪＲ西還有京丹後的路基
應該沒有台鐵爛啊
不對！
因為去程的時候
我搭的是287系城崎號 (京都-福知山)
以及kiha85的丹後接力(福知山-天橋立)
行車品質 都比丹後之海ktr8000好太多
完全沒有上述那種不適感
回到標題
金玉其外 敗絮其中
大概就是我想說的乘車體驗
這種包裝
害我有點害怕下次去九州想體驗的觀光列車了....
附上車上拍的
https://i.postimg.cc/QN7DvPL9/image.png
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.219.124 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1764248044.A.149.html
※ 編輯: dzwei (49.159.219.124 臺灣), 11/27/2025 21:02:05
有耳聞過這台 以前覺得可能是種「體驗」
但這次ktr8000的經驗 真的怕了
話說九州那同路線
換成其他車 品質會類似jr西那樣
變好很多嗎
※ 編輯: dzwei (49.159.219.124 臺灣), 11/27/2025 21:37:10
小氣東海的kiha85年齡(1989)還比ktr8000(1996)大
但是kiha85在京丹後路段的乘坐體驗
還是屌打ktr8000.....
看不到車尾燈的那種
※ 編輯: dzwei (49.159.219.124 臺灣), 11/27/2025 22:50:31
就想說這裝潢
對比jr西九州新幹線
以及九州一些觀光列車
怎麼那麼眼熟
原來是同個人設計的
※ 編輯: dzwei (49.159.219.124 臺灣), 11/27/2025 22:52:25
※ dzwei:轉錄至看板 Japan_Travel 11/27 23:02
推文 (31)
推
a206471
那你一定要去體驗由布院之森，嘻嘻
11/27 21:25
推
ckfh101
由布院之森更慘 要確定欸
11/27 21:27
推
alfi2016
花嫁暖簾 笑而不語
11/27 21:35
推
t7101271328
我覺得是路線標準有差 車體本身加減速頓挫感倒還好 K
11/27 22:18
→
t7101271328
iha187反而比較嚴重
11/27 22:18
→
t7101271328
JR西路線的路基其實沒以前好了 這幾年除了主要幹線外
11/27 22:20
→
t7101271328
其他路線乘坐感覺也是越來越差
11/27 22:20
推
ZEROMS08
想起 有些人根本沒搭過再來線 然後總愛拿日本新幹線說台
11/27 22:22
→
ZEROMS08
鐵
11/27 22:22
推
a206471
JR九州連那票太魯閣親戚車都維護的2266
11/27 22:26
→
a206471
重心都放在不動產和新幹線上了
11/27 22:26
推
busgoer
久大本線軌道區綠意盎然到我以為JR九州想拿來抵碳排放
11/27 22:33
→
busgoer
隔壁豐肥本線就還算乾淨
11/27 22:34
推
wang960615
KTR8000車齡30年了，而且這還是丹鐵唯一的新車
11/27 22:46
→
wang960615
上次才從東海搞了KIHA85》KTR8500
11/27 22:46
→
wang960615
丹後之海還是MLU以後取的名字
11/27 22:47
推
wang960615
然後MLU的裝潢被水戶岡
11/27 22:49
→
wang960615
所以這車就這樣了
11/27 22:49
→
wang960615
*內裝
11/27 22:49
→
sinclaireche
東海在來線車輛不花俏但平穩
11/27 23:58
→
sinclaireche
九州相反
11/27 23:59
→
birdy590
這車雖然翻新過 但車齡畢竟是很老了
11/28 01:28
推
d2241400
885系至少有錢買料，台鐵連買料的錢都沒有，只能封
11/30 07:48
→
d2241400
存，還笑九州
11/30 07:48
推
d2241400
JR九州的鹿兒島本線、佐世保線跟日豐本線都還蠻穩
11/30 07:51
→
d2241400
的，我覺得比台鐵穩，久大本線就算了，其他都可以
11/30 07:51
→
d2241400
接受
11/30 07:51
推
mtc5566
笑死 JR九州再怎麼爛 也不是拿台鐵來比 好意思哦
11/30 14:40
推
d2241400
JR九州繼續炒他的地皮就夠了
11/30 19:34
推
birdy590
跟KTR比連台鐵都算大財主~ 一直是靠政府補貼在營運的
11/30 21:44
→
birdy590
就算被 WILLER 接去財務條件應該還是有限
11/30 21:44
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※ 編輯: dzwei (49.159.219.124 臺灣), 11/27/2025 21:02:05
有耳聞過這台 以前覺得可能是種「體驗」
但這次ktr8000的經驗 真的怕了
話說九州那同路線
換成其他車 品質會類似jr西那樣
變好很多嗎
※ 編輯: dzwei (49.159.219.124 臺灣), 11/27/2025 21:37:10
小氣東海的kiha85年齡(1989)還比ktr8000(1996)大
但是kiha85在京丹後路段的乘坐體驗
還是屌打ktr8000.....
看不到車尾燈的那種
※ 編輯: dzwei (49.159.219.124 臺灣), 11/27/2025 22:50:31
就想說這裝潢
對比jr西九州新幹線
以及九州一些觀光列車
怎麼那麼眼熟
原來是同個人設計的
※ 編輯: dzwei (49.159.219.124 臺灣), 11/27/2025 22:52:25
※ dzwei:轉錄至看板 Japan_Travel 11/27 23:02