[閒聊] 台灣目前還有路廊蓋第二高鐵嗎?

作者aitt (非主流,有何不可(M))

標題[閒聊] 台灣目前還有路廊蓋第二高鐵嗎?

時間Tue Oct 7 20:59:32 2025

西部走廊目前的台灣高鐵運量已經逼近飽和,假日情況當然更不用說, 也許過個幾年,就會有第二高鐵的呼聲出來,說不定也會開始找單位著手研究, 而以現今西部走廊的路廊使用狀況,還有辦法騰出給西部第二高鐵興建的空間嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.82.9 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1759841975.A.B8C.html

推文 (155)

→ zitting 錢太多的話，就不是問題 10/07 21:03

推 leon1757tw 有那錢不如把北車打掉重練成能停16節車 10/07 21:07

推 stallings 車買多一點，班次加密就好，簡單。又不是台鐵。 10/07 21:12

→ Ron51320 再買高鐵有地方放那麼多車嗎，調度感覺就很卡 10/07 21:19

推 stallings 可以加密班次就好 10/07 21:20

→ stallings 一堆人卻總要提 16 節這種高成本的方法 10/07 21:20

→ stallings 5 分鐘一班還不夠用再來考慮也還不遲 10/07 21:20

→ ninebride 逢綠就反逢藍就裝中立的環保團體會先反對 10/07 21:22

→ goingmo 老分身哥真愛到處推文引政治呀 10/07 21:26

推 stallings 尖峰時段，台中以北應該捷運化，也就是一律站站停 10/07 21:28

→ stallings 可以多運送一些通勤族 10/07 21:28

推 stallings 車庫的問題，看台中和宜蘭基地能不能再加大一點 10/07 21:30

推 leon1757tw 北車那可悲的月台撐得住5分鐘1班？ 10/07 21:41

噓 Stan6003 運量飽和？現在3分鐘發一班車了嗎？ 10/07 21:48

→ Stan6003 新車就位開始營運了嗎？ 10/07 21:48

噓 lytocean 推樓上 10/07 21:50

噓 anajal 等到班距跟東海道新幹線一樣密集再說 10/07 21:56

→ geesegeese 平常離峰空的很 10/07 21:59

→ Kazamatsuri ID 10/07 22:08

推 ErrMan001 有錢蓋第二高鐵不如把北車打掉重蓋 10/07 22:21

→ sweizhe 沒有。當初高鐵規劃報告的初期日運量23萬人，巔峰期30萬 10/07 22:22

→ sweizhe 人都還沒有達標，現在只是特定路段的班次密度跟12節車廂 10/07 22:23

→ sweizhe 造成的假象 10/07 22:23

噓 coon182 15年前你不是反對高鐵嗎？ 10/07 22:27

推 sj4 看一下東海道新幹線的發車頻率，再看看台高的 10/07 22:29

噓 zhier 還敢蓋第二條廢鐵啊 10/07 22:34

噓 tiesto06202 先蓋有北中南橫高鐵再說 10/07 22:35

→ zu5462 台灣目前排點跟班次都還很鬆啊，連假尖峰頂多就十分鐘一 10/07 22:40

→ zu5462 班，等新車進來加密班次比較實際 10/07 22:40

噓 zx246800tw zzZ 10/07 22:43

噓 facebookig 笑死，不專業的亂問問題 10/07 22:50

→ panzerbug 台鐵標準軌化，直通運行，你說好不好 10/07 22:51

→ facebookig 先去看看班次再來說蓋新路線好嗎？跟桃園機場一樣，一 10/07 22:51

→ facebookig 堆國家雙跑道綽綽有餘，桃機調度效率世界爛。 10/07 22:51

推 jgfreedom 買車就能解決的事，何必搞這麼複雜 10/07 23:11

→ zx246800tw 台鐵淨空不能跑高鐵的車吧？ 10/07 23:19

推 Tschaikovsky 一是車庫，二是月台量，只要月台、列車數夠理論上 10/07 23:21

→ Tschaikovsky 加班次不是難事，再來是能不能部分路段3甚至4線化 10/07 23:21

推 hunng5 有錢的話蓋一條從台灣本島到澎湖到金門到馬祖到東沙群島 10/07 23:38

→ hunng5 到沖繩那霸的高鐵都不是問題 10/07 23:38

噓 smilekekeke 光是徵收土地完你都不知道在哪裡了 10/08 02:59

噓 r30385 先每天10分鐘一班再說 10/08 06:58

噓 ewing112233 有~好多地方可以蓋 10/08 07:00

推 chewie 沒有一方面路廊另一方面簽BOT約時有承諾特約時間不得興 10/08 08:13

→ chewie 建平行高鐵競爭 10/08 08:13

噓 sinclaireche #15_hM_Fl (Railway) 10/08 08:17

→ ckTHU 問題的根源是台北就不該擠這麼多人，不然你現在蓋一條， 10/08 09:58

→ ckTHU 以後桃園到台北是不是又要再蓋一條？ 10/08 09:59

噓 usercode 臺灣一堆人的想法跟你一樣，先弄爛原本的東西再蓋一個 10/08 11:00

→ usercode 新的重新弄爛，營造出新的比較好的假象 10/08 11:00

→ leopika 幹嘛改造台北車站？16節的車次只停板橋，8節的車次不停 10/08 11:58

→ leopika 板橋，不就好了 10/08 11:58

推 stallings 有任何消息指出或暗示 N700ST 會有 16 節版本嗎？ 10/08 12:20

→ stallings 那些整天吵 16 節的到底在叫什麼？ 10/08 12:20

推 ihakkanet 北宜高鐵應會蓋 10/08 12:23

推 dzwei 新車來看看南港是否能每小時15班發出吧 10/08 13:52

推 stallings 班距 4 分鐘很難吧，台北站是個很大的瓶頸 10/08 14:09

→ stallings 不然就是把第三月台收來，改成每向各 3 股 10/08 14:09

推 stallings 不然就是台北要刻意限量，把人趕到南港板橋 10/08 14:18

推 ncuephysics 東部蓋一座 10/08 14:24

噓 power7 = = 10/08 14:35

推 LewisRong 買車就能解決的事花這麼多錢做啥 10/08 15:15

→ sweizhe 台灣高鐵沒有8節列車 10/08 16:46

噓 lytocean 名古屋站新幹線單向就是2股能發出每小時單向13班，台高 10/08 17:18

→ lytocean 有可能更密嗎? 把北車3月台再給高鐵是啥瞎操作 10/08 17:19

→ lytocean 另外，名古屋站能單向10分鐘發出4班車，為何台北站不行 10/08 17:28

推 senju 陳文西表示 10/08 17:37

推 stallings 2. 如果班距 5 分鐘以內，台北站有辦法 10/08 17:42

→ stallings 消化人流嗎？動線可能需要大改吧 10/08 17:42

→ stallings 1. 如果二三十年後雙鐵台北站的運量需求 10/08 17:42

→ stallings 還是一樣甚至更多，而又找不到新的站址 10/08 17:42

→ stallings 那麼勢必需要擴建 10/08 17:42

→ stallings 我的想法就是在華山建台鐵新站 10/08 17:42

→ stallings 台北站只留 P4 停區間車，P3 給高鐵 10/08 17:42

→ stallings 有人又要說改隧道很難很花錢 10/08 17:42

→ stallings 但如果這是唯一的辦法，那就是必須去做 10/08 17:42

噓 lytocean 哈哈樂高模擬城市邏輯又來了 10/08 17:59

推 stallings 隨便你啊，反正你也講不出什麼屁 10/08 18:06

噓 lytocean 喔惱羞囉知道自己都在講屁囉 10/08 18:13

推 ckTHU 16 節車廂直接運能抬升 1/3 這還不多喔？XD 小學數學水準嗎 10/08 19:12

→ ckTHU 問題的根源就是為了面子全台運能陪坐牢，還怕別人說喔？ 10/08 19:13

→ ckTHU 不過也是啦，某市面子利益 > 整個台灣，這也不會是最後一次 10/08 19:14

→ ckTHU 也難怪整個台灣整天活在各種謊言之下。 10/08 19:16

推 Metro123Star 要搬台北站也是高鐵搬怎麼是台鐵搬 10/08 19:21

推 stallings 惱羞？為什麼需要？怎麼會這樣想呢？ 10/08 19:29

→ stallings 就真的隨便你啊 10/08 19:29

→ stallings 網路上低素質鄉民那麼多，哪有時間去理呢 10/08 19:29

推 stallings 買一樣長的車加密班次，除了車輛大概沒有其他花費 10/08 19:36

→ stallings 買 16 節的車需要大改很多東西 10/08 19:36

→ stallings 講那麼多次了還是聽不懂 10/08 19:36

→ stallings 然後，N700ST 是 12 節的，你各位可以死心了 10/08 19:36

→ stallings 二十年後要買車時記得早點講 10/08 19:36

推 stallings 隧道北側勉強有一塊地，南側有？ 10/08 19:39

噓 sss6515366 不可能 10/08 20:46

推 jackas103 台鐵把路廊出租，皆大歡喜 10/08 21:02

推 dzwei 路廊不夠，找其他地方蓋新XX站來取代舊站的例子很多 10/08 21:57

→ dzwei 新大阪巴黎東北京南都是 10/08 21:57

→ ckTHU 16 節車廂錯過當初規劃也不見也人認錯啦，繼續綁架全台灣 10/08 22:14

→ ckTHU 坐牢，推給「二十年後要買車時記得早點講」真的有夠好笑 10/08 22:14

→ Stan6003 等12列車進來再吵要不要16節車廂也不遲吧 10/08 22:19

→ Stan6003 也沒有面子不面子的問題就是哪裡客群多搞哪裡啊 10/08 22:21

→ Stan6003 民營公司哪管你什麼面子 10/08 22:21

→ Stan6003 台北桃園間加上正在蓋三鶯現在是四條軌道運輸 10/08 22:23

推 stallings 寫信給台高啊，如果台高覺得這個點子真的 10/08 22:24

→ stallings 超他媽讚的，就會買了啊，加油喔 = = 10/08 22:24

→ Stan6003 16節還有車輛基地駐車/檢修線也要改的問題別想了 10/08 22:25

→ ckTHU 所以啊，損失的全台月台土建現在又不是錢囉，然後開始想第 10/08 22:27

→ ckTHU 2 條高鐵，這還真的是免洗的神操作... 10/08 22:28

→ Stan6003 我記得初始規劃好像是54組12節編組列車 10/08 22:28

→ Stan6003 這個運能如果放到現在很足夠了吧 10/08 22:28

→ Stan6003 想蓋第二條高鐵的不是只有這位仁兄嗎？ 10/08 22:29

推 stallings 快點寫信啊你，搞不好台高高層真的覺得很讚 10/08 22:30

→ stallings 動起來啊！ 10/08 22:30

推 stallings 如果高鐵採魚骨架構 10/08 22:37

→ stallings 橫向是較慢速的聯絡線 (車輛當然跟高鐵不同) 10/08 22:37

→ stallings 可以直接站內甚至同月台轉乘 10/08 22:37

→ stallings 會好上不少吧 10/08 22:37

→ stallings 主線車站的位置就比較不重要了 10/08 22:37

→ ckTHU 確實只有某幾位仁兄啦，但每次看到第 2 條高鐵的有趣言論 10/08 22:38

→ ckTHU 洗運能不足，16 節車廂作為對照也是再合適不過了 10/08 22:39

→ ckTHU 第 2 條高鐵還要再次處理用地取得，怎看改 16 節更划算的 10/08 22:41

→ ckTHU 機率高多了。 10/08 22:41

→ sinclaireche 改16節沒有土開利益 10/08 22:44

→ sinclaireche 現實政治如此 10/08 22:44

→ sinclaireche 推文有人在自我介紹 10/08 22:44

→ sweizhe 引進16節列車難度相對低很多，台北站跳過不停。而且當初 10/08 22:49

→ sweizhe 台北站選址時也沒有一定要比薩屋就是，跳過不停並非不可 10/08 22:50

→ Stan6003 運能不足的主因就是當年增購只買4組 10/08 23:01

→ Stan6003 搞得後面丁尺海獅子大開口才拖到現在 10/08 23:01

→ Stan6003 要檢討也是檢討當年的增購政策 10/08 23:01

→ Stan6003 怎麼還是買700T不是買足N700 10/08 23:01

→ Stan6003 差不多時期建的台北月台門就有N700的選項了 10/08 23:01

推 h120968 直接16節搞直達停板橋跟南港 12節繼續停北車就好 10/08 23:01

→ Stan6003 要是現在有46的編組還會那麼擁擠嗎？ 10/08 23:02

→ h120968 左營台中板橋南港 10/08 23:02

→ Stan6003 從營運單位來看怎麼會搞兩種不同長度的編組來搞自己 10/08 23:03

→ Stan6003 台高直接拿丁尺海來對照就好了 10/08 23:03

→ Richun 兩種不同長度的編組也有調度的好處，當然我是指8/16車兩種 10/08 23:05

→ Richun 尖離峰可以用來減少空位率，8+8還能在連假時加開。 10/08 23:06

→ Richun 不過台北車站月台只能12車，高雄車站是不是也只能12車啊？ 10/08 23:07

推 stallings 反正他們就是一定要有 16 節，講不聽的 10/08 23:07

→ Stan6003 丁尺海：滾出我的東海道新幹線 10/08 23:07

→ Stan6003 你要包車辦活動？給我從新神戶開 10/08 23:07

推 stallings 真的不用麻煩 (8 / 8+8 / 16) 10/08 23:10

→ stallings 統一 12，用頻率調節，就很好用了 10/08 23:10

噓 trolleybus99 現在這種班距還差得遠 10/08 23:59

推 ckTHU 左營月台長度 420m，新高雄車站能否 16 節未知 10/09 00:32

噓 lytocean 推 sinclaireche 笑死 10/09 00:51

噓 cppwu 目前運量是被列車數量限制不是路線容量咧 10/09 11:39

推 tsuyoshi2501 要蓋也是蓋中央新幹線的磁浮那種 10/09 14:01

推 Orihimeboshi 除了北車的月台都是420m長 10/09 16:38

→ Orihimeboshi 當年不知道哪個天才想的 10/09 16:38

→ Orihimeboshi 最重要的站偷別人月台縮減規模 10/09 16:39

→ ciswww 台灣高鐵當年預測日運量32.4萬，也只開到單向每小時11班 10/09 22:10

噓 kevin0119 現在尖峰路線容量才用不到6成蓋新線幹嘛 10/12 21:46