https://www.yomiuri.co.jp/national/20251003-OYT1T50048/
http://i.imgur.com/okzvX1l.jpg
連結距離約800公尺的「蒲田駅」和「京急蒲田駅」
今天國土交通省正式核定
預估2038-2042年間開業
計畫經費約1250億日幣
東急電跌、東急、大田區共同出資成立第三部門
預計進蒲田駅之前就會地下化
並新設地下化的蒲田駅
然後再接到京急蒲田
預計自由之丘到京急蒲田可以從37分縮短到15分
尖峰一小時可以發20班車
另外像是東急的多摩川駅等等車站
也會施工讓月台能容納八輛編成的電車
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.5.116 (臺灣)
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※ 編輯: hanx5566 (42.73.5.116 臺灣), 10/03/2025 15:15:51
推文 (32)
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viva168
站名會叫 東急京急蒲田？
10/03 15:14
推
a206471
這所謂新空港線根本虛晃一招，軌距不同也沒要搞三條軌
10/03 16:03
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a206471
現在看來只是為了要讓車站地下化+擴充月台
10/03 16:03
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a206471
用比較「高大上」的說法讓計畫案比較容易通過
10/03 16:03
推
a206471
不過之後JR進羽田應該會分掉不少客源，這招不失拓展
10/03 16:06
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a206471
其他客源的好方法？
10/03 16:06
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a206471
to 一樓 所以站名簡稱為東京蒲田嗎XD
10/03 16:07
推
Metro123Star
看圖畫到澀谷想說哪一條線 結果是東橫線直通再+1
10/03 16:52
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Metro123Star
還以為是打算目蒲線復駛
10/03 16:57
推
lc85301
反觀
10/03 17:18
推
tiesto06202
還是比較期待羽田空港線JR 的
10/03 19:09
推
toast520520
這條完工後JR也跟著漁翁得利
10/03 19:21
推
mattc123456c
第二階段(直通京急空港線)還在討論
10/03 20:03
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dosoleil
完全體的羽田access 北通東京站 西接埼京涉谷 東連京葉
10/03 20:26
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dosoleil
這條JR不在乎吧
10/03 20:26
推
sj4
不用反觀了啦 台灣軌道建設已X
10/03 23:46
推
Metro123Star
剩下沒直通但JR新線也不方便轉乘的橫濱方向了
10/04 01:47
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Metro123Star
不管怎樣還是要轉乘 除了京急
10/04 01:47
推
rocky9137
這通車時間.....算了吧
10/04 08:29
推
a206471
講到通車時間，名鐵和阪急那兩座「要塞」到底要完工了沒
10/04 10:21
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a206471
？
10/04 10:21
推
birdy590
https://reurl.cc/qYeRpp
10/04 10:39
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birdy590
大田區役所的說明清楚多了
10/04 10:39
推
a20731
一公里200億
10/04 10:43
推
cka
要反觀甚麼?這個是他們私人公司願意出錢,也有夠多人要搭
10/05 19:47
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cka
台鐵要施工就是得招標啊
10/05 19:48
推
cymtrex
800公尺蓋20年 世界奇觀高雄車站有對手了
10/06 12:03
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dosoleil
JR只要把貨物線南段一起改造 就能搶進橫濱了
10/06 15:04
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dosoleil
但這樣只是判京急死刑而已
10/06 15:05
推
timmyhsu2
台北車站才是奇觀好嗎，從鐵路地下化到機捷蓋了幾年？
10/08 16:33
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timmyhsu2
自己去看半半施工是怎麼回事，就不難發現捷運、火車站
10/08 16:33
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timmyhsu2
、商業空間分開來建為什麼會花很久時間了
10/08 16:33