老實說 就是車次開太少的問題而已
車就是不夠用
結果只買少少的幾列新車
一次買多一點還能多攤提一些
車次排密集一點
南港板橋台中高雄的直達車開多一點
不就這麼簡單嗎？
不管是開全車自由座也好 還是對號自由各一半都可以再研究
車先買齊 最簡單的事情而已
如果真的因為軌道關係導致班次排不密集
那有沒有考慮多增加幾個站站樂的待避軌呢？
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推文 (34)
推
una283
車不夠用
10/01 13:42
→
kashima228
啊所以不就說要多買車了
10/01 13:45
推
kutkin
單向尖峰不會因為改模式讓幾班車早到就能多載
10/01 13:46
推
stallings
是啊多買車，錢哪來？
10/01 13:53
→
szhy
漲價無助解決問題>買新車增加班次才能治本>買了新車成本增
10/01 14:03
→
szhy
加>漲價 還不都是要漲
10/01 14:03
推
cka
買了新車可以載更多人,收入更多,用來付買新車的錢才對
10/01 14:09
→
Henghengpig
差在漲票價 自己真的要出 買新車 說不定自己不用出
10/01 14:09
推
qazxc312
高鐵不要南港直接開到左營，南港-台中、台中-左營，兩
10/01 14:15
→
qazxc312
種營運模式，搭配指定轉乘，這樣北中人潮才可以快速疏
10/01 14:15
→
qazxc312
散
10/01 14:15
推
una283
現在已經有一些班次是台中往返 希望可以增加
10/01 14:18
噓
r30385
假日每班全車拔椅就好
10/01 15:51
推
MiaoXin
車先買齊。可是買車要等交期測試驗收。
10/01 16:42
→
MiaoXin
大家在吵的是短期計畫，例如全車自由還是全車對號。
10/01 16:42
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MiaoXin
原PO職場應該很少出包。出包的時候就是長官壓著出一堆奇
10/01 16:42
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MiaoXin
奇怪怪的短期救火計畫。
10/01 16:42
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kashima228
現階段就是維持現狀啊
10/01 17:14
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geesegeese
票價太便宜的緣故，漲個北高單趟500就會有感了
10/01 17:31
推
Vram
每週五六日 連續假日漲啊 以價制量 使用者付費
10/01 19:26
→
your0207
塞爆就能有營收了，何須多開呢（商人）
10/01 19:52
→
MiaoXin
個人覺得沒有維持現狀，自由座應該是越來越多。雖然某些
10/01 20:55
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MiaoXin
板友不樂見就是。
10/01 20:55
→
aahome
永遠不要相信官方說法 每次回答官方都自嗨 問題都還在
10/01 23:03
推
jgfreedom
如果車變多、可以增班了，1、2字頭直達車或許不會增加
10/01 23:45
→
jgfreedom
多少，但跳蛙和站站停肯定會增開比較多。這不難猜，每
10/01 23:45
→
jgfreedom
班次載運旅客數桃園和新竹都在前五名，直達車僅能服務
10/01 23:45
→
jgfreedom
四成旅客（或許現在比例更低），對尖峰擁擠的人潮疏運
10/01 23:45
→
jgfreedom
有限，反而跳蛙和站站停更能有效紓解人潮。
10/01 23:45
→
jgfreedom
當然，如果停站模式有調整，那另當別論
10/01 23:47
推
vestinland
已經開很多班了，看看台鐵客運哪能開成這樣
10/02 21:19
→
JCC
真的要考慮加長吧 買增節組
10/03 14:28
→
ummmmmji
臺北停不下啊…
10/04 14:48
推
ckTHU
停不下硬要停，是運能問題還是面子問題？
10/04 16:16