📋 PTT 文章瀏覽
作者rickisme (瑞克)
標題[新聞] 高雄鳳山至九曲堂 評估鐵路立體化
時間Tue Sep 30 15:41:37 2025
原文PTT 原始連結 ↗
2025-09-30 00:00 聯合報／記者宋原彰／高雄報導 高雄左營至鳳山間鐵路地下化，鳳山站出口恰位於住宅區，火車爬坡出土噪音及大智陸橋 交通瓶頸惹怨。市府明年擬斥資近2千萬元啟動「鳳山至九曲堂鐵路立體化」可行性研究 ，鐵路高架化總經費143億元，估僅地下化的三分之一，但是地方認為鐵路地下化才具最 佳效益。 交通局表示，鳳山至九曲堂鐵路立體化計畫能建立產業運輸走廊，串聯楠梓、仁武、和發 等園區，銜接華鳳特區及後庄社區，優化區域動線，改善行車安全與效率，立體化進程將 由招標廠商評估各方案，期末階段將召開至少2場說明會。 高市府推動鐵路立體化，左營至橋頭段預估年底完成可行性評估，鳳山至九曲堂段明年啟 動評估，總長約7.5公里，將拆除大智、成功、松寮3座陸橋及鳳屏二路平交道，填平6處 涵洞地下道，並新設「鳳仁路站」因應通勤需求。中央核定1990萬元進行可行性研究，最 快2032年動工、2046年通車。 不過立委許智傑說，鳳山、大寮居民多數期盼鐵路地下化延伸到大寮，地下化方案不會影 響景觀，但價格是高架化的3倍，有關單位需審慎評估。 議員陳慧文指「鐵路地下化」能解決高架橋景觀壓迫與日照權問題，釋放完整平面綠廊， 效益遠非高架化方案能比。 議員李雅靜則認為，鐵路高架化需143億元，地下化經費為468億元，但鐵路是百年大計， 不能因為經費差距，讓鳳山與大樹區未來被「水泥長城」切割，鐵路地下化才能徹底縫合 城市。她並建議，相關工程和高鐵延伸屏東案整合，避免重複施工。 https://udn.com/news/story/7327/9037069?from=udn-catebreaknews_ch2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.102.199 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1759218099.A.AD3.html

推文 (48)

推 ultratimes 鳳山端不是本來就預留了延長的空間？ 09/30 15:59
→ zhier 不是市區真的沒必要地下化 09/30 16:17
→ zhier 那裡根本沒多少人 09/30 16:18
→ Orihimeboshi 新竹台中都被切割，可是發展更好 09/30 16:28
推 LewisRong 那段高架化就好了 地下化根本浪費錢 09/30 16:28
推 MiaoXin 吵贏就行，外加中央十成 09/30 16:49
噓 usercode 這些居民何不把自己的房子高架化，視野高人一等直接讓 09/30 16:56
→ usercode 鄰居變次等公民 09/30 16:56
推 panzerbug 一定高架吧，減少平交道 09/30 16:56
推 ckTHU 當初為啥不連同高雄案一起施作？後庄以前還算市區。 09/30 16:58
→ ys45689 然後繼續沒待避，車程變更久，交通部的人真的是腦子抽了 09/30 17:10
推 leon1757tw 不如把兩側的房子地下化 09/30 17:17
推 zx246800tw 推12樓 09/30 18:11
→ Retangle 鐵路立體化兼棒線化 偉哉鬼島交通幫 09/30 18:12
推 start0917 我們政府很有錢 09/30 18:12
推 CrossroadMEI 全世界只有台灣迷信鐵路立體化 北七 浪費一堆錢不 09/30 19:16
→ CrossroadMEI 如多蓋幾條捷運 09/30 19:16
→ CrossroadMEI 鐵路立體化之後發現路不夠 繼續往上蓋立體市區快速 09/30 19:16
→ CrossroadMEI 道路=浪費錢 09/30 19:16
→ CrossroadMEI 鳳山車站都標不出去了 繼續灑錢 09/30 19:17
推 Hurricaneger 地下化不留複複線的空間，看到土地騰空就…… 09/30 20:27
→ hinajian 鐵路和捷運都是軌道運輸啊 09/30 21:19
→ hinajian 何以你捷運可以上天下地但是鐵路立體化就是北七 09/30 21:19
推 sleepyrat 一站高架，一站地下，一站高架，一站地下...... 09/30 21:24
→ bailan 這段兩邊都小工廠，只有一個小平交道而已 09/30 21:26
→ bailan 華鳳特區到後庄走那陸橋也沒車多到不得了吧，反倒前後路 09/30 21:29
→ bailan 還比較小 09/30 21:29
→ aitt 乾脆西部幹線全部廢除平交道算了 09/30 22:05
推 CrossroadMEI 捷運是新設路網 跟一樣路線重複投資不一樣啊 如果 09/30 23:03
→ CrossroadMEI 今天淡水線要改地下化我也會罵北七啊 09/30 23:03
→ Orihimeboshi 立體化通常是交通遮蔽太久不得不的做法 09/30 23:12
→ hn9480412 喜歡地下化的麻煩把你家門牌從地下一樓開始算 09/30 23:53
噓 SPIII 根本沒幾個平交道，都陸橋或地下道了 10/01 03:37
→ SPIII 鐵路高架再把陸橋改平面多紅綠燈?錢這樣花的? 10/01 03:45
推 SPIII 而且大智陸橋下面還有鳳山溪，拆完還不是要蓋新的 10/01 03:54
噓 HsihHan 水泥長城… 說得好像鳳山過不去大樹一樣 改建效益太差 10/01 22:40
→ HsihHan 陸橋某個層面來講算是快速道路 假如拆橋改平面 10/01 22:43
→ HsihHan 就是多一個停紅燈的路口 屏東市就是這樣 10/01 22:43
噓 ummmmmji 笑死 民智未開 10/02 02:07
→ bailan 還有看到有人說後庄那算市區？ 火車站前的路也只比巷子大 10/02 12:39
→ bailan 一點而已 10/02 12:39
推 ckTHU 眼界只有站前的民慶街當然看不到經過的鳳屏公路兩側了 10/02 13:43
→ bailan 喔 數字哥眼界最大 10/02 15:05
推 ckTHU 數字案例講不贏，難怪只能淪為給人扣帽子的水準了。 10/02 15:53
→ bailan 有空出去看看不要活在數字世界，那邊除了靠大路比較多店 10/02 17:52
→ bailan 裡面大多都小路，頂多幾個地方稍微熱鬧點而已 10/02 17:53
→ ckTHU 還要繼續凹啊？中庄、埤頂也沒人嗎？這些都要談鳳山-後庄 10/02 19:59
→ ckTHU 段就更多了，只著眼於民慶街竟還叫人多出門走走？邏輯錯亂? 10/02 20:00
‹ 回 鐵道板 列表