[閒聊] 如果北部有第二條縱貫鐵路 ...

作者ezpaper (Louis)

標題[閒聊] 如果北部有第二條縱貫鐵路 ...

時間Thu Sep 25 18:54:40 2025

如題, 例如像這樣的路線有搞頭嗎台鐵松山站 - 信義區 - 文山 - 中和/永和 - 土城 - 三峽 - 八德 - 大溪 - 龍潭 - 新埔/關西 - 芎林 - 台鐵竹東站 - 北埔 - 頭份 - 台鐵造橋站(銜接山線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.104.75.59 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1758797682.A.354.html

推文 (71)

推 Richun 桃園以南走山區，成本高也開發不了什麼，會虧到哭出來。 09/25 19:08

→ Richun 林口台地是北桃之間限制鐵路選線的天險，能低成本走的都被 09/25 19:10

→ Richun 台鐵跟高速公路佔走了，剩下的得花不少錢。 09/25 19:10

→ zxcc79 嗯，不用看等高線圖的孫中山或是打隧蓋橋跟模擬城市一鍵 09/25 19:12

推 miname 這條線沒有撞林口台地啊，跟現在的路線差異在過鶯歌之後， 09/25 19:18

→ miname 現在的路線北轉到桃園車站，這條直行到八德？ 09/25 19:18

推 miname 這條基本上就國三路廊 09/25 19:20

→ zxcc79 人家二樓是說目前地形的優勢紅利已被吃光不是說這條夢線 09/25 19:21

→ zxcc79 去撞林口台地，看完整 09/25 19:21

噓 zx246800tw 在地圖上連連看又來惹 09/25 19:42

推 azcooper 高鐵呀 09/25 19:57

→ coon182 這不就二高路廊= = 09/25 20:44

→ coon182 你是打算把二高炸掉嗎 09/25 20:44

→ mstar 「南北平行縱貫線」，不過很早就斷了。 09/25 21:22

→ mstar 預備 09/25 21:22

推 Orihimeboshi 支持二高改鐵路，反正我用不到 09/25 21:22

推 MiaoXin 都做夢二高改鐵路，那乾脆改高鐵。不過休息站保留一下。 09/25 21:53

→ MiaoXin 二高的休息站很多覺得都不錯。 09/25 21:53

→ hn9480412 高鐵走林口這段我感覺不到有甚麼爬坡?還是說只有擦到 09/25 22:21

→ hn9480412 林口一點點而已? 09/25 22:22

推 Yijhen0525 高鐵是挖隧道穿過林口台地 09/25 22:37

推 nucleargod 南北平行預備線好像也只有高雄到台中？應該沒有台北？ 09/26 00:00

推 Kazamatsuri 你不覺得林口這段隧道很多？ XD 09/26 00:47

推 ultratimes 高鐵根本沒經過林口，樹林過去直接桃園龜山 09/26 01:39

→ sweizhe 沒有搭高鐵的人也說把高鐵拆掉。沒有搭台鐵的人更是黑人 09/26 02:00

→ sweizhe 問號幹嘛拆二高去換台鐵... 09/26 02:00

→ sweizhe 二高的使用人數比台鐵多太多了~ 09/26 02:00

推 shter 林口台地有一半在龜山沒錯啊，高鐵是穿了樹林迴龍過台一線 09/26 08:34

→ shter 才進林口台地下方的，隧道只是擦邊虎頭山上林口那一帶 09/26 08:37

→ MIZUYAMA 其實我真的覺得台鐵也該設立新的通勤線增加容量了 09/26 10:03

→ sweizhe 地理上高鐵在林口台地的隧道就3個(高鐵過台1.台1甲之後到 09/26 10:20

→ sweizhe 國道1號這一段)，國道1號之後往桃園站的隧道屬桃園台地了 09/26 10:21

→ sweizhe 至於高鐵大大小小隧道數量最多的路段在新竹縣苗栗縣這段 09/26 10:22

推 miname 為什麼要蓋台鐵必拆二高？三鶯線也走那邊，還有延伸八德的 09/26 15:31

→ miname 計畫，難道二高就會不見？ 09/26 15:31

→ sweizhe 三鶯線的延伸八德是到八德的大湳 09/26 18:05

→ sweizhe 最大的問題還是這些聚落的人口都有限，而且也沒有明顯足 09/26 18:08

→ sweizhe 夠的流量證明去支持鐵路營運 09/26 18:08

推 onspeed 彰化到台南的海線更需要縱貫鐵路吧！我在雲林，海線居民 09/26 23:24

→ onspeed 跟次等公民一樣，高鐵、台鐵、國一、國三都很遠，只有一 09/26 23:24

→ onspeed 條很多大車的台61，雲林連國道客運都撐不下去，一堆業者 09/26 23:24

→ onspeed 收掉不做了 09/26 23:24

推 maskwearer 支持中南部海線要有鐵路 09/27 02:20

噓 Slzreo1726 路線標準放低當然養得起，能平交就不立體化，能 09/27 03:48

推 Slzreo1726 能單線就不複線，能開4輛車就不開8輛車 09/27 03:52

→ Slzreo1726 日本一堆中小城市都有和JR並行的私鐵了，問題是台灣 09/27 03:56

→ Slzreo1726 人不會接受路線標準這麼低的鐵路 09/27 03:56

推 Slzreo1726 中間聚落人口不多其實更好，這提供了開快速列車的誘 09/27 04:08

→ Slzreo1726 因，假如從台北到新竹，只需要停中和三峽龍潭，就到 09/27 04:08

→ Slzreo1726 新竹市區，搞不好還比台鐵快 09/27 04:08

→ Orihimeboshi 有搭台鐵的人才會更想要第二條鐵路 09/27 09:59

→ Orihimeboshi 縱北的運行效率跟屎一樣 09/27 09:59

推 weyward 請google台北裏線 09/27 10:06

推 nucleargod 雖說比起北部，我覺得南投沒有台鐵站比較神奇 09/27 21:12

→ nucleargod 咦？等等，雲林好像也沒有雲林站？ 09/27 21:15

推 Qpera 三鶯線接八德就差不多了，事實上新竹到中壢之間人不多 09/27 21:29

推 ckTHU 北部缺的不是更多鐵路將人引流到北市，雖然有需求但最不應 09/28 12:30

→ ckTHU 該蓋，比起無限丟資源給小盆地，轉移產經政治資源到中南部 09/28 12:31

→ ckTHU 才是長久之計，沒必要為了北部蛋黃區的利益陪葬整個國家 09/28 12:32

推 h120968 盆地台中市區也是照你這樣說該直接壓寶嘉義台南 09/28 23:02

推 stallings 用說的都很簡單 09/28 23:16

→ stallings 政治中心還有可能強力遷移 09/28 23:16

→ stallings 商業聚集地哪是誰能說移就移的 09/28 23:16

噓 a128a128 政經轉移哥只會說政經轉移就能解決事情連個屁都放不了 09/29 12:55

→ a128a128 那乾脆說東京也政經轉移不要有任何建設好了 09/29 12:55

推 ckTHU 中部≠台中市區，泛指整個大中部地區 09/30 10:41

→ ckTHU 政治中心遷移＝那些和國會政府相關機構信息交換的有利條件 09/30 10:45

→ ckTHU 的企業及其總部就會跟著遷移，這是最簡單的。 09/30 10:45

→ ckTHU (AID): #1ep0XJVW (Geography) 問 AI 就有政經分離國家列表 09/30 10:46

→ ckTHU 日韓英法在制度防弊人性缺陷本來就做不好，怎不學美加紐澳? 09/30 10:47

→ ckTHU 德瑞荷，各項人均指標最前沿，前英殖民地還廣泛屌打英國 09/30 10:48