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作者godofsex (性愛戰神)
標題[新聞] 花蓮光復河底隧道無傷 台鐵當年創意工法
時間Thu Sep 25 08:46:00 2025
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花蓮光復河底隧道無傷 台鐵當年創意工法 救了自己 08:00 2025/09/25 中時新聞網 王嘉慶 、范揚光 https://i.imgur.com/HXTE4a9.jpeg 台鐵光復隧道雖採河底隧道設計，卻在這次洪災中全身而退。（翻攝沈慧虹臉書） 花蓮馬太鞍溪上游堰塞湖23日下午溢流，滾滾洪水不僅沖垮馬太鞍溪橋，導致台9線中斷 ，下游光復鄉更遭受重創。 知名山岳攝影師雪羊分享，位在馬太鞍溪橋旁的台鐵路線逃過一劫，靠的是當年先見之明 ，興建「光復河底隧道」，不與河爭道，努力守下這一局。 當年花東鐵路拓寬時，台鐵認為馬太鞍溪輸砂量過於龐大，路線設計上大膽捨棄橋樑，改 以河底隧道方式穿越，打造出全台第一條河底隧道「光復河底隧道」，2013年啟用至今。 身兼台鐵公司董事的交通部主任秘書沈慧虹PO文，台9線馬太鞍溪橋被沖斷，各界關心光 復河底隧道狀況，「這段河底隧道安然無恙，也沒有進泥水」，工務單位派電搖車巡檢， 路軌、號誌、電力等設施全數正常。 台鐵於24日清晨，恢復路線通行。 https://i.imgur.com/F8LZG5x.jpeg 馬太鞍溪上游堰塞湖溢流，遭洪水沖毀的馬太鞍溪橋只剩下橋墩。（范揚光攝） 雪羊強調，台鐵當時的先見之明，躲過這次浩劫，畢竟鐵路蓋新橋不是開玩笑的，「感謝 台鐵的防災英雄們努力守下這一局，重大建設就是要有長遠眼光，才能福國利民」。 不少網友整理出當年施工資料，台鐵光復車站海拔約122公尺，光復隧道南口海拔卻有140 公尺，也就是說當列車出站往北行駛時，「它是要上坡的」，完全顛覆河底隧道應比地勢 更低的認知；而這與河床比光復鄉地勢高有關。 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250925000991-260405 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.177.0 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1758761162.A.787.html

推文 (58)

推 kevin77605 台九線可以比照辦理 09/25 09:23
推 enternal 台九線也可走地下隧道~ 09/25 09:52
推 misson 出入口周邊也要相對應的加高啊，不然倒灌進去一次就全打包 09/25 10:14
→ misson 了 09/25 10:14
推 mstar 198x 就改隧道了，文章寫得像 2013 才改一樣。 09/25 10:25
→ ludwickfan 第一代光復隧道：啊...我咧？ 09/25 10:48
推 babosa633 大甲河底隧道表示： 09/25 11:11
→ babosa633 當我最老的不存在？ 09/25 11:11
推 azcooper 台9舞鶴段也挖隧道吧 09/25 11:24
推 emu1200 都寫拓寬時期了，就隨便寫來交稿 09/25 11:31
→ excercang 台九線不一樣吧，那邊主要是山崩 09/25 11:37
推 newcup 記者以為鐵道拓寬等於雙軌 09/25 11:38
推 atuf 2013啟用得是第二代光復隧道 09/25 11:53
→ atuf 怎麼可能是第一條河底隧道 09/25 11:53
→ atuf 第一代1981就有了 09/25 11:53
→ atuf 是說第一代隧道現在可以拿來暫時當公路運輸用嗎？ 09/25 11:54
推 QF2200DA 壞的都鐵工 好的都台鐵 09/25 12:05
推 easyfish 寫半天沒寫是什麼創意工法 09/25 12:06
→ a5mg4n 舊隧道等單向管制的時間或許不如繞道 09/25 12:12
推 stallings 對呀，有人可以科普一下嗎？ 09/25 12:12
→ a5mg4n （即使還能用的話 09/25 12:18
推 vespar 舊隧道還在嗎?可以整理一下單向通行，至少讓救災物資通過 09/25 12:22
推 ultratimes 不如開區間車強化接駁光復萬榮 09/25 12:23
→ iqeqicq 公路挖河底隧道可行性比鐵路還難，因為淨空很難抓精準 09/25 12:40
→ iqeqicq 除非要求嚴格限高公訂的4.6m 09/25 12:40
→ iqeqicq 公路隧道比鐵路隧道更講求避難和逃生順暢 09/25 12:41
→ iqeqicq 還有通風 09/25 12:41
推 GrafRaphael 亂講，海線的大甲溪溪底隧道日治時期就有了，這才是 09/25 13:25
→ GrafRaphael 台灣第一條河底隧道 09/25 13:25
→ GrafRaphael 鐵路河底隧道 09/25 13:25
推 Metro123Star 充當緊急物資運送通道吧 不開放一般民眾之類的 09/25 14:49
推 biglarge 光復鄕中山路海拔多少公尺？ 09/25 14:58
推 kevin77605 三寶太多，走舊隧道風險實在很高，僅供緊急物資專用 09/25 15:11
→ zxcc79 又一堆有洞就可以插(公路車)的鍵盤高手 淨空距離都不用看 09/25 17:09
推 neon7134 這個主秘是新竹虹姐那位嗎… 09/25 19:42
推 s1an 輸砂量大的河流不少 這裡應該還有什麼特別的原因才做河底隧 09/25 19:58
→ s1an 道 09/25 19:58
推 azcooper 豐田＝南平間 溪口河底隧道 09/25 20:21
推 nucleargod 舊線至少可以手拉抬車推過去？ 09/26 00:16
→ birdy590 光復原因很明白啊 那個時候河道就已經很高了 09/26 01:50
→ birdy590 而且還不斷往上堆 橋可沒辦法跟著往上抬 09/26 01:50
推 edison 個人以為.要讓火車爬上橋很麻煩耶,不如挖個洞比較省事 09/26 02:13
推 MiaoXin https://www.facebook.com/share/p/1GUHJCqSdB/ 09/26 02:40
→ MiaoXin 原來是河床淤積太快一直抬升，才會選擇河底隧道 09/26 02:40
推 shter 其實這就自然法則，淤積久了河床會自己改道新線 09/26 08:42
→ shter 有些人居住的地方是古代河流沖積扇堆出來的地 09/26 08:42
→ shter 人類文明活動跟造山運動比其實短的沒什麼 09/26 08:43
→ birdy590 河流被人為限制不給改道 時間長了自然就會變成這樣 09/26 09:43
→ birdy590 自然界的河道哪可能堆到幾十公尺高還在原處 09/26 09:44
→ MIZUYAMA 我覺得應該說的不正確吧...不是先見之明而是那邊地勢 09/26 10:07
→ MIZUYAMA 本來就比較適合用河底隧道 09/26 10:07
推 azcooper 黃河 09/26 12:32
推 vespar http://i.imgur.com/TL6Z4Vf.jpg 1992年之前馬太鞍溪還沒 09/26 16:27
→ vespar 施築北堤 這很明顯是與河爭地吧 09/26 16:27
→ tony121010 其實現再已經改道了，佛祖街那邊水流不停啊 09/26 23:08
→ tony121010 在 09/26 23:08
推 geesegeese 新台九線光復以北請截彎取直 09/27 02:04
推 canandmap 花東快才是正解 09/28 13:43
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