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作者Yenfu35 (廣平君)
標題Re: [新聞] 花東雙軌工程69％是單軌 鐵道局拚2027年
時間Sun Sep 21 17:27:10 2025
原文PTT 原始連結 ↗
※ 引述《NARUTO (鳴人)》之銘言： : ※ 引述《godofsex (性愛戰神)》之銘言： : : 花東雙軌工程69％是單軌 鐵道局拚2027年底台東=知本雙軌通車 : 為啥雙軌化的時候不順便一起搞高架化？ : 要不然以後要高架化不是又要拆鐵軌？ : 怎麼兩者不一起搞？ : 順便臺東車站也順便改站址到離市區近一點的地方吧 : 那現在的站址真的是白癡才想出來的 所以臺東站的現站址是哪位想出來的蠢點子？ 最簡單的答案是： 民國81年南迴線通車後、90年台東舊站到台東新站(原卑南站)正式廢線前， 主導、鼓吹廢線的地方人士。 有資料指出，由於台鐵對「盲腸線」營運消極， 地方政治人物也以造成市區交通問題、阻礙發展， 以及火車噪音有礙地價抬升等原因，推動廢線。 (欸，南迴線還沒蓋時就沒有這些問題嗎？) 最後真的在90年廢線，台東新站再次改名為台東站。 後來也有人跑去「公共政策網路參與平臺」提案要讓這段復駛， 不論是單線電氣化或改建輕軌都好。 但據時任台東縣立委劉櫂豪表示， 在地民眾多開車、騎車，對於復駛的討論並不熱烈， 若是為了觀光需要，提升現有公車便利性較為務實。 https://nie.mdnkids.com/teaching2.html?s=198200000HFAKFA 所以如果你認為當時主導廢線的那群人白癡、廢線是蠢點子， 我沒有意見，只要不弄錯對象就好。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.31.191 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1758446832.A.C66.html

推文 (70)

→ geesegeese 南迴線是既定政策，廢台東站也是 09/21 13:59
→ geesegeese 民國81南迴線通車，出生了嗎？ 09/21 13:59
→ NARUTO 所以重點是臺東新站的站址到底是誰想的蠢點子？ 09/21 18:21
→ NARUTO 臺東站下車結果眼前是荒郊野外根本蠢到家 09/21 18:21
→ hicker 台東的問題應該是 到台東舊站這段是誰決定拆的吧 09/21 18:23
推 stallings 感謝台東市人的成全 XDD 09/21 18:27
→ stallings 從卑南分岔出來快多了，不然要繞一大圈 09/21 18:27
→ hicker 其實舊線可以不用那麼急著拆的 若不拆 舊站周邊也不至沒落 09/21 18:28
噓 zxcc79 急著拆？留十多年了要蓋太平溪的公路才拆橋梁硬體 09/21 18:41
→ zxcc79 不懂沿革又在那邊裝 09/21 18:41
→ zxcc79 舊站區被秀泰拉起來的時候，整條軌道路基都還在 09/21 18:42
→ zxcc79 老人喜愛一直造謠一直爽欸？沒被從嚴處理都很愛跳樑哦 09/21 18:42
噓 geesegeese 你真的搞不清楚為何跟南迴線有關嗎？ 09/21 18:43
→ hicker 那就請您處理吧 狗頭鍘已備好了 09/21 18:43
→ geesegeese 那就好好看看當初的規劃，動不動就是髒話或貶義詞， 09/21 18:44
→ geesegeese 唉 09/21 18:44
→ geesegeese 台東市區那些地主當年度就沒想過會改外環 09/21 18:45
→ geesegeese 現在來看，還好改外環了不然車站沒辦法蓋那麼好 09/21 18:46
→ NARUTO 所以一個下車是荒郊野外的車站的意義到底是什麼？ 09/21 18:47
→ hicker "當初設計"就南迴線的中途站而已 09/21 18:48
→ NARUTO 主要城市的車站都嘛是市中心 再差也是市區邊緣 09/21 18:48
→ NARUTO 只有臺東站是四周都荒郊野外 到市區要搭公車或計程車 09/21 18:48
→ hicker 就請把台東站當成卑南站 就很容易了解了 09/21 18:48
→ NARUTO 所以臺東站應該要改站址到市區旁邊才對 現址改成高快速公 09/21 18:49
→ NARUTO 路的休息站 09/21 18:50
→ hicker 原本就是這樣的呀....還是您不知有台東舊站的存在?? 09/21 18:50
→ NARUTO 所以廢舊站沒錯 新站位置到底是誰想的？ 09/21 18:51
→ NARUTO 這就好像把臺北車站改到北投山區一樣 09/21 18:52
→ hicker 新站位置從原名卑南站來看也沒問題 09/21 18:53
推 ThrivinIvory 不然新站是要放哪裡 09/21 18:53
→ NARUTO 放在市區邊緣總比放在不太可能有發展的荒郊野外強多了吧 09/21 18:54
→ hicker 唯一問題就是把這站更名為台東(新)站 09/21 18:54
→ NARUTO 市區邊緣至少下車還是在市區 而且還能擴大市區範圍 09/21 18:55
推 hicker 等等....又說廢舊站沒錯 又說可惜市區沒車站 矛盾耶.... 09/21 18:57
→ NARUTO 舊站位置不好改站址 正常人是不會改到離市區遠的荒郊野外 09/21 18:59
噓 zxcc79 不認錯的勇氣 09/21 19:07
→ hicker 台東新舊兩站是有共存過 不是改站址這樣 09/21 19:08
→ zxcc79 還有永不改正的厚臉皮 只會無限自嘲裝百尺 09/21 19:08
→ hicker 非本人的文也無法改推文呀.... 09/21 19:10
→ zxcc79 單指你今天發作？ 09/21 19:12
推 hicker 大多也就推文推出問題呀.... 09/21 19:12
→ zxcc79 所以都不用改進，一樣亂愛賣弄錯誤知識 我老h我好懂？ 09/21 19:15
→ zxcc79 被指正還在那邊老皮笑臉恥不改進 09/21 19:15
→ zxcc79 到現在還是在應嘴硬擠 09/21 19:15
推 mattc123456c 當初設卑南站不過就是改線後要交會站而已 09/21 19:16
→ mattc123456c 臺東線拓寬工程改線後設交會站而已 09/21 19:17
→ mattc123456c 之後因緣際會下成為南迴線的端點站併設機務分段 09/21 19:17
推 hicker 所以才要各位先進斧正呀 09/21 19:34
→ NARUTO 如果雙軌化的同時把臺東站改到離市區近的地方就好了 09/21 20:12
推 stallings 台東市人自己不要鐵路的，不需要為他們多想 09/21 20:18
推 usercode 真的是用不著幫臺東人擔心，臺東本地人除非住在車站正 09/21 20:57
→ usercode 對面，不然還是要自駕或計程車才能回到家，遊客？我是 09/21 20:57
→ usercode 沒聽過有人跑去臺東玩只想玩市區啦，離開市區沒租車怎 09/21 20:57
→ usercode 麼玩？有租車那車站在哪有差嗎 09/21 20:57
推 MiaoXin 可是我當年夜車到臺東，公車首班車還沒發。只好走到市區 09/21 20:58
→ MiaoXin 。 09/21 20:58
推 stallings 邊走邊體驗當地宵夜早餐 XD 09/21 21:22
→ dosoleil 80年代還在瘋狂造鎮時期 主事者想的是未來新都心 沒想 09/22 02:59
→ dosoleil 到30年後那裡還是荒郊啊 09/22 02:59
推 mstar 當年花蓮新車站就選得好多了；蘇澳應該也是看到台東的情形 09/22 08:22
→ mstar 才堅持保留住，不然台鐵也很想廢掉這條盲腸。 09/22 08:23
推 geesegeese h大真的是辛苦就說了 09/22 10:01
推 Hurricaneger 先拆了，大家沒得坐，不就自己開車騎車，習慣了連 09/23 23:28
→ Hurricaneger 公車都會GG 09/23 23:28
推 CORSA 當時確實不少人希望藉火車新站把台東市中心轉移到卑南去 09/29 09:50
→ CORSA 只是沒有建商與百貨業者願意在卑南開發與開業導致轉移失敗 09/29 09:53
→ CORSA 台東新站的位置是三面環山的死胡同地形 先天地形就不利了 09/29 09:55
→ CORSA 花蓮新車站的位置離外環道不遠 外環道上又有慈濟醫學院 09/29 09:59
→ CORSA 要吸引開發商過去發展的誘因就明顯大許多 09/29 09:59
→ CORSA 像花蓮後站就有很多人在那邊置產買房成為密集的住宅區 09/29 10:01
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