JR東日本 https://www.jreast.co.jp/press/2025/20250919_ho01.pdf TBS https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2180316 JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州四家旅客鐵道公司 在今天共同發布新聞稿，宣布達成了四家公司（國內版）售票系統互相連通的協議 https://i.meee.com.tw/FXLIakF.png JR各公司在售票這件事上，從規則跟技術底層都有許多國鐵遺留 但在分割民營化後，發行跨公司的車票時，發行方公司可以收手續費（発券手数料） 就目前各新聞媒體報導，發行方收的手續費約為車票的5% 因此從窗口或售票機購買跨公司的紙票，通常一端在自己公司都沒有太多問題 但像最多人搭的區間都在別的公司的JR東海，少收5%真的是一大財源損失 因此JR四家公司後來都決定自己作線上售票系統，除了北海道、四國分別靠東西日本 於是，現在有了東日本的えきねっと、東海的EX系列、西日本的e5489跟JR九州的系統 特價票跟無紙票都只能到各自的公司買，跨公司票券的購買跟領取也視各公司網站不同 長期以來造成了大部分乘客的不方便，也因為各公司有自己的會員跟酬賓計畫無法整併 因此這次的協議算是一個妥協，售票系統不會統一，但會互相連通 最快在2027年，任何一家的售票系統可以登入綁定其他家的會員，購買任何一家的票券 同時任何一家的網站跟App都可以直接查詢所有公司網站的票券 https://i.meee.com.tw/gTeMnz9.png https://i.meee.com.tw/xFeatmY.png 而JR東海EX系列（EX預約、Smart EX）跟西日本的e5489 將在10月4日開放登入綁定對方系統的帳號，明年中開放票券購買跟查詢互通 https://i.meee.com.tw/J1Rx0rl.png --- 這解法說實話還是很脫褲子放屁 各海外版網站以企劃票券（例如周遊券跟劃位）為主，我認為統一或連通的機率不大 跨2售票系統的周遊券（北陸拱形、山陽山陰北部九州、伊勢熊野和歌山等）問題還是難解 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.72.126.179 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1758278628.A.B2B.html