[新聞] 為台中人爭取更多台鐵「北中」直達班次

作者pinky80903 (粉紅)

標題[新聞] 為台中人爭取更多台鐵「北中」直達班次

時間Tue Sep 16 10:55:46 2025

原始標題為台中人爭取更多台鐵「北中」直達班次！　交長陳世凱：出遊返鄉選擇更多元新聞網址 https://www.ftnn.com.tw/news/484020 發表日期2025/9/15 全文完整內容記者盧逸峰／台北報導交通部長陳世凱今（15）日表示，10月起台鐵將開行更多台北往返台中直達班次，未來搭車更加方便！陳世凱指出，從10月1日起到12月31日，七堵至彰化的127、148、193、194 次的EMU3000自強號，原本僅在五、六、日開行，將改為每天行駛。陳世凱強調，希望讓民眾返鄉、出遊時有更多選擇，未來台鐵也會依實際搭乘狀況，持續滾動檢討。陳世凱更指出，出遊返鄉不只高鐵，台鐵、客運同樣是好選擇，歡迎多多搭乘。台鐵公司指出，為提供台北往返台中都會區旅客之便捷運輸服務，自10月1日起至12月31 日，七堵=彰化第127、148、193、194次EMU3000型自強號調整為每日行駛。相關加開列車車次、時刻，即日起可於台鐵公司官網及「台鐵e訂通」APP查詢。台鐵公司也說明，10月1日起，第2009、2030、2034次區間快車調整為自強號第113、130 （周一至周六）、126次（周日）行駛，停靠站及時刻均維持不變，以上班次在16日零時起同步開放網路、台鐵e訂通、超商及電話語音訂票，歡迎旅客多加利用。 #PTTRailway ----- Sent from PttX on my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.84.146 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1757991349.A.335.html

推文 (139)

推 azcooper 正確的方向 09/16 12:02

→ modblu PUSH 09/16 12:09

推 leptoneta 笑死當年叫台鐵不要和高鐵競爭長途旅客 09/16 12:58

噓 smartlin2001 桃竹苗就是二等公民嗎？ 09/16 12:58

→ smartlin2001 要跟高鐵互相傷害嗎？ 09/16 13:00

→ Metro123Star 台北台中不是長途啊 09/16 13:05

推 trolleybus99 當其他人去搭半直達車你桃竹苗的票就好買很多了啊 09/16 13:50

→ trolleybus99 有什麼好二等公民的 09/16 13:50

推 Yamapi5566 高鐵台中站貼那麼南邊台中豐原北上台鐵就是吃得到 09/16 13:50

推 panzerbug 台中人部長優先台中 09/16 13:57

→ OhmoriHarumi 北中距離差不多就是傳統鐵路與高速鐵路競爭極限。 09/16 18:15

推 dostey 台北-台中需求量確實很大 09/16 18:24

→ dostey 若能把時間壓到1小時30分以下可以跟高鐵競爭 09/16 18:26

推 mtc5566 先解決準點率人家高鐵時刻表是所見即所得你台鐵的時刻 09/16 18:28

→ mtc5566 表永遠都是理想豐滿現實骨感 09/16 18:28

推 jackytien 北臺中尤其北屯+豐原+潭雅神這時間很有吸引力阿 09/16 18:33

→ kkStBvasut 說真的新竹主力早就是高鐵了 09/16 18:33

→ kkStBvasut 低價市場也有發車如流水的客運 09/16 18:34

→ kkStBvasut 台中人愛爭就給他吧 09/16 18:34

推 ihakkanet 平日北高自強可以減班誇線285改3000 09/16 18:36

推 Orihimeboshi 還是覺得把高鐵延伸的錢拿去更新台鐵號誌效益更高 09/16 18:56

→ Orihimeboshi 以前台鐵是便宜堪用，現在不好說 09/16 18:57

推 coon182 地都買好了，你要人家放棄延伸高鐵？你想讓人賠死嗎？ 09/16 19:35

→ zx246800tw 44444 09/16 19:37

推 a20731 好奇是因為五六日運量成果不錯才改每日 09/16 19:39

→ a20731 還是本來就有預計要開每日了 09/16 19:39

推 CGtheGREAT 不想辦法把臺北的旅客疏運掉桃竹苗的票要怎麼分？ 09/16 20:58

→ sinohara 桃壢老實說不好買還是不好買 09/16 21:30

→ sinohara 然後意思意思開爛5405與1003 09/16 21:31

→ sinohara 5405與1003那種桃園出發就沒位置坐的車怎麼能夠達到有 09/16 21:32

→ sinohara 位置的需求 09/16 21:32

→ sinohara 早上八點完全沒車往中南部中壢0744→0909一樣死 09/16 21:34

推 dkl1027 應該多停豐原吧 09/16 22:15

推 r12899987 不拉幾班來潮州或花蓮嗎 09/16 22:40

推 kutkin 北中選擇很多為什麼又要霸凌桃竹 09/16 22:48

→ rs7135 現在票價耶… 真的有人會特別挑這幾班車搭嗎 09/17 00:23

推 journey1214 桃壢竹的順位確實應該在豐原前面，尤其中壢最可憐了 09/17 01:46

→ journey1214 ，一班直達車都沒有 09/17 01:46

推 velaro 推個 09/17 01:51

推 backpacker18 這對北台中居民幫助蠻大的 09/17 02:18

→ backpacker18 從豐原開車到烏日至少30分鐘跑不掉 09/17 02:20

→ backpacker18 壓在90分內很有競爭力 09/17 02:21

推 CGtheGREAT 桃竹苗不好買的臺北一樣不好買啊事實就是臺北的基數 09/17 02:53

→ CGtheGREAT 就是遠大於其他地方，所以臺灣的交通事業規劃才通通 09/17 02:53

→ CGtheGREAT 以臺北為基準囉 09/17 02:53

推 DPPlikeSHIT 講白話一點, 直達車就是天龍國「獨享」的, 09/17 08:51

→ DPPlikeSHIT 當然以天龍人的需求來規劃停靠站. 09/17 08:52

→ rmna 現在是台中人有需求要直達車耶... 09/17 10:50

推 royli 還我+long的海線雙軌 09/17 11:09

→ Orihimeboshi 天龍人最討厭吧，送一堆外國人進來擠 09/17 12:11

推 enternal 北部要塞只能塞離峰,尖峰塞不大下去了@@ 09/17 12:32

推 CGtheGREAT 那也是因為台中人往台北台北人往台中跑啊北中在台 09/17 14:46

→ CGtheGREAT 鐵OD也算大頭了 09/17 14:46

推 ckfh101 中壢往中南部 105次07:46 109次08:56 09/17 15:13

推 jgfreedom 台北往花蓮就算現在旅客數不如以往，但用「遠大於」其 09/17 15:26

→ jgfreedom 他往花蓮或許還算貼切，台北往台中有「遠大於」？ 09/17 15:26

推 CGtheGREAT 我說的是「台北」的旅客基數不是「北中」旅客基數 09/17 15:54

→ CGtheGREAT 而且就算說是北中也是大頭不是嗎運研的消長報告和春 09/17 15:54

→ CGtheGREAT 節統計研究你不是都有在看？ 09/17 15:54

推 jgfreedom 運研所資料的台北，是指大台北，也就是雙北。而台鐵占 09/17 16:11

→ jgfreedom 比才個位數，其他運具旅客多可不代表台鐵就多，而且數 09/17 16:11

→ jgfreedom 據上北中旅客數真有遠大於其他中長程旅客？不如說說北 09/17 16:11

→ jgfreedom 中旅客數要怎樣多才叫遠大於好了～ 09/17 16:11

噓 elcatel 說北高減班的，頭殼壞了。 09/17 17:51

推 ronnyvvang 可以少掉高鐵北中直達自由座人數 09/17 18:12

推 ckTHU 說白了就是單極，只有單極的利益才是利益。 09/17 20:21

推 kutkin 這個之前吵過，所以我覺得pass 09/17 22:32

→ kutkin 開這種車一小時就算一班能搶到的也不過高鐵的零頭 09/17 22:33

→ kutkin 但只要一慢分就至少抓2、3台下來 09/17 22:34

→ kutkin 結果票價也沒有比較貴多賺錢 09/17 22:34

推 jgfreedom 會刻意去搭高鐵直達車的旅客，能接受台鐵北中要110分 09/17 22:43

→ jgfreedom 鐘的旅程？ 09/17 22:43

→ jgfreedom 真正在意時間的人，北中是不會搭台鐵的！ 09/17 22:43

推 jgfreedom 北中直達和跳蛙也只差十來分，連這點時間都計較，怎能 09/17 22:47

→ jgfreedom 期望那個多出一倍有餘的台鐵呢 09/17 22:47

推 busgoer 說得好像往返高鐵站都不用時間一樣 09/17 23:39

→ busgoer 台鐵這些車就是看準在台鐵沿線、北台中的人去高鐵的時間 09/17 23:40

→ busgoer 灌進去沒有比較短，才開這種車吸客，豐原不管1617還是660 09/17 23:40

→ busgoer 6國道客運，到台北都是3小時起跳，這就給台鐵空間 09/17 23:41

推 backpacker18 推樓上 09/17 23:47

→ backpacker18 北台中人口其實很多 09/17 23:47

推 jgfreedom 那有沒有想過，是不是豐原往台北的旅客，其實大部分都 09/17 23:59

→ jgfreedom 已經搭台鐵呢？就算沒有板豐直達車，依舊也會利用台鐵 09/17 23:59

→ jgfreedom ？新聞講的多有吸引力、交通部長也聲援，那台北-豐原 09/17 23:59

→ jgfreedom 的旅客數是不是超多……嗎？以目前直達班次數和與台中 09/17 23:59

→ jgfreedom 、彰化同享票池的優勢，再加上一直強調最大市場台北的 09/17 23:59

→ jgfreedom 加持，台北-豐原旅客數是不是應該要比桃園-台中、中壢 09/17 23:59

→ jgfreedom -台中還多呢？是吧！也應該吧！不然我真不知道一直在 09/17 23:59

→ jgfreedom 捧豐原停直達車的用意，沒有直達難道台鐵其他自強號就 09/17 23:59

→ jgfreedom 不考慮嗎？我還是認為豐原因現有條件而往台北有其上限 09/17 23:59

→ jgfreedom 然後，台北-豐原的旅客數，比桃園-台中、中壢-台中還 09/18 00:01

→ jgfreedom 少，也比板橋-台中還少，數據就這樣！ 09/18 00:01

→ jgfreedom 其實主角一直是台中，單論西部中長程市場，台中可以和 09/18 00:03

→ jgfreedom 台北一拼，在100-200公里的中長程市場，台中還贏過台 09/18 00:03

→ jgfreedom 北！ 09/18 00:03

推 busgoer 還有沿線東區北屯太平潭子，其實北屯太平有大規模重劃區 09/18 00:39

推 roger1118day 先把台北南下台中的自強號末班車延後吧，目前最後一 09/18 00:39

→ roger1118day 班晚上9點155次，之後完全沒車了，而且還要開2小時2 09/18 00:39

→ roger1118day 0分什麼鬼，這個時段高速公路都還比較快，還更便宜 09/18 00:39

→ roger1118day 更舒適 09/18 00:39

→ busgoer 雖然台鐵區間車班次很爛，但到豐原或者台中還是比新烏日 09/18 00:39

→ busgoer 近很多 09/18 00:39

推 busgoer 我是北中跑了快20年的人，如果高鐵直達車要我等30分鐘以 09/18 00:47

→ busgoer 我還真的會倒戈台鐵直達車，因為候車時間+轉乘進市區灌下 09/18 00:48

→ busgoer 去，高鐵沒有比較快，能說嘴的只有乘客素質 09/18 00:48

推 figaro 155都載鬼了還要加開囧 09/18 00:55

推 figaro 要更晚自然會選擇隔壁月台或是隔壁棟不需要吃便當 09/18 00:56

噓 napoleon1720 就是因為北台中往台北有需求啊！所以之前才有增設「 09/18 04:53

→ napoleon1720 高鐵北台中站」的呼聲，當時交通部長還說增加台鐵豐 09/18 04:53

→ napoleon1720 原台北的快速方案，現在這不就是因應這個而增班嗎？ 09/18 04:53

→ napoleon1720 說要增設高鐵北台中站你們有意見，現在加開台鐵豐原 09/18 04:53

→ napoleon1720 台北直達車也有意見，啊不然是要怎麼做？你們人口跟 09/18 04:53

→ napoleon1720 需求是有比較多？ 09/18 04:53

→ napoleon1720 https://i.imgur.com/mc9D3Wx.jpeg 09/18 04:53

→ napoleon1720 https://i.imgur.com/ZlSxB36.jpeg 09/18 04:53

→ napoleon1720 4樓還在那邊扯桃竹苗二等公民勒！行啊！不要加開台 09/18 04:54

→ napoleon1720 鐵北中直達車，那就增設「高鐵北台中站」啊！ 09/18 04:54

推 leptoneta 支持高鐵北台中站台中只設1站根本歧視台中 09/18 11:56

推 Orihimeboshi 也不算歧視啦，以前很難預測台中會把高雄車過去 09/18 12:03

推 tsuyoshi2501 說是豐原其實它就板橋的角色，主角是台中。對於北台 09/18 15:02

→ tsuyoshi2501 中的人吸引力很大 09/18 15:02

→ tsuyoshi2501 以前還有設定北高直達車，看看台中高鐵的通過線，這 09/18 15:03

→ tsuyoshi2501 是沒算到台中爆發到變成一個都會圈追上高雄 09/18 15:03

→ styyu1281 區間車能不能也增班，當初取代捷運的捷運化一點都不「 09/18 15:36

→ styyu1281 捷」運。 09/18 15:36

推 leptoneta 台鐵到底要高鐵化還是捷運化 09/18 16:47

→ Howard61313 捷運化也是有分的，站距捷運化跟班距捷運化，所以還 09/19 08:32

→ Howard61313 要看是哪一種（誤） 09/19 08:32

→ Howard61313 https://i.imgur.com/H9y1Hz6.jpeg 09/19 08:32

推 russ123000 高鐵對北台中沒有省太多時間啊，還要反向坐回市區。 09/19 22:54

→ russ123000 之前我還遇過高鐵加班車到烏日轉台鐵要等快一小時， 09/19 22:54

→ russ123000 高鐵的省的時間都被轉車吃回去。就算現在有捷運，也 09/19 22:54

→ russ123000 要坐40分鐘才會到北屯。 09/19 22:54

推 una283 我自己也常搭中北高鐵對於北台中來說 09/21 04:50

→ una283 豐原台北只要出發時間ok我會選擇搭台鐵 09/21 04:51

→ una283 以往豐原台北的時段並非通勤時段 09/21 04:51

→ una283 所以利用的價值不高 09/21 04:52

推 una283 但這次新增每天加開的班次本來就是週末出遊的時段 09/21 05:13

→ una283 還是無助於通勤新聞也是說旅遊使用 09/21 05:14