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作者longman12579 (longman125779)
標題[問題] 假如高鐵沒有苗彰雲站台中站會塞更慘嗎？
時間Fri Aug 22 21:32:21 2025
原文PTT 原始連結 ↗
如題，台中高鐵站塞車問題已成為日常，許多人搭高鐵在台中站接送排隊非常耗時，然後 每到連假高鐵站大門外常常擁擠大排長龍，搞得必須用紅燈綠燈警示 ，請問一下苗栗彰 化雲林站在疫情前高鐵營收損益打平的時候就已經蓋好了，這三站是否有達到分流的效果 ，高鐵是否宣導如果台中站擁擠的時候儘量往苗栗彰化雲林搭乘高鐵啊？藉此分散台中站 人流，如果假如當初高鐵沒有新三站變成彰化雲林的國道客運開到台中站以及新竹站再轉 乘的話，台中高鐵站是否塞更慘，旅客無法適度分流啊？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.231.209.251 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1755869543.A.1E3.html

推文 (71)

推 dkl1027 要分流就要趕快規畫北台中站 08/22 22:07
推 backpacker18 所以南港板橋有幫台北分流多少嗎 08/22 22:38
→ backpacker18 增加車次才是唯一解 08/22 22:39
推 zxc70227 苗栗跟雲林的位置跟台中不太有關係，彰化那個人數其實也 08/23 00:16
→ zxc70227 影響不多，應該不會塞更慘 08/23 00:16
推 jgfreedom 台中站那個量，怎麼覺得旁邊彰化就算都來台中搭也沒差 08/23 01:17
→ ciswww 這題應該是當時低估了臨停接送區的需求，而不是台中站本身 08/23 01:54
→ ciswww 需要分流 08/23 01:54
→ sweizhe 其實苗張雲三站並沒有分流台中站多少，沒有苗彰雲的話， 08/23 02:10
→ sweizhe 這些苗彰雲的高鐵乘客很多是改台鐵、客運、自小客... 08/23 02:11
→ your0207 南港吃不到太多東北方旅客，當然還好，板橋也類似，去 08/23 03:02
→ your0207 台北比去這兩個地方方便的太多了 08/23 03:02
推 shen5035 停車場30分鐘免費不用，然後抱怨等太久 08/23 06:38
推 Glock 台中人就是要門到門的尊榮運輸體驗，用雙腳在路上多走一分 08/23 07:05
→ Glock 鐘都是無法接受的 08/23 07:05
推 eugene0315 苗栗跟雲林距離台中都超過60公里不可能分流到台中 高 08/23 08:47
→ eugene0315 鐵選線時在彰化除了南端田中溪州這類的鄉鎮是走高架 08/23 08:47
→ eugene0315 其他都是隧道不然就是八卦山裡 但蓋南彰化又吸不到真 08/23 08:47
→ eugene0315 的人口多的北彰化地區 大家還是繼續往台中站塞啊 08/23 08:47
推 tgordoncheng 隨時代發展 臨停接送區常會不敷使用 新竹也是這樣 08/23 08:47
→ marrvosal 主要是高鐵站不願意硬起來管制亂臨停跟疏導去停車場 08/23 08:54
推 Orihimeboshi 不會，你看一下這些地方開車到台中要多久 08/23 09:24
推 sleepyrat 沒有南港站，台北站開不出這麼多車次。 08/23 11:08
推 Pigpigpeg 根本不能分流，像彰化站我只下過一次車，而且那次只是 08/23 11:19
→ Pigpigpeg 新血來朝想到彰化站看看 08/23 11:19
推 kutkin 一堆XX把那當停車場怎樣不塞 08/23 11:56
→ trolleybus99 蓋那幾個蚊子站的錢拿來買車比較有用 08/23 12:12
推 short0909 接送區塞就塞啊 誰叫你不搭大眾運輸 08/23 14:43
→ jack0216 北台中站 中清路口可以轉橘線 水湳 機場 海線 北屯西屯 08/23 17:27
→ jack0216 都受惠 08/23 17:27
推 a45 臨停區接送當作停車場 入口出口設定etag 08/23 18:05
→ a45 ^收費 08/23 18:06
→ dppt 不會，其它地方的旅客會轉到其它運輸工具，但是高鐵會賠死！ 08/23 20:16
推 austin0353 要嘛就近轉台鐵，要嘛客運搭到底 08/23 20:31
推 dostey 台中機場絕對值得設站(中清路,高鐵交叉路段) 08/23 22:51
→ bye2007 完全不會 苗彰雲站的客源本來就不會來台中站搭車 08/23 23:21
推 selfhu 是該更新接送區的條件了，哪有同個條件用永久的 08/24 00:33
推 Howard61313 關了之後被影響的通通不是台中站，苗栗雲林離台中太 08/24 09:17
→ Howard61313 遠，關掉那些站以後苗雲兩縣人與其來台中搭高鐵，還 08/24 09:17
→ Howard61313 不如直接用其他方式跨縣市；而彰化站是自己縣內人口 08/24 09:17
→ Howard61313 密集區去台中搭高鐵本來就比較方便 08/24 09:17
推 king9122 真的要蓋北台中站，技術還是地形問題都是有辦法克服的 08/24 12:36
→ king9122 問題在於有沒有那個意願而已 08/24 12:37
→ ciswww 可以幫忙克服排班嗎？原台中站的直達車不能減少太多 08/24 12:49
推 Metro123Star 北台中只停站站停 定型班表重排就好 08/24 14:41
→ ciswww 台北開-北台中到 估計8字頭所需時間57分鐘 08/24 17:50
→ ciswww 台北開-台中到 目前直達車所需時間47分鐘，相當尷尬... 08/24 17:53
→ Orihimeboshi 有啥好尷尬，10分台鐵待避一下就沒了 08/24 18:33
→ sweizhe 如果真要增設北台中站(預估靠台中機場附近)，這位置的集 08/24 19:04
→ sweizhe 客能力不比烏日差，去機場、台中港區、中科、北屯、豐原 08/24 19:08
→ sweizhe 到時候很難只停靠站站停班次而已。 08/24 19:08
→ sweizhe 再加上往返北部北台中站比烏日單程差60~70元票價 08/24 19:11
→ sweizhe 到時候北台中站跟台中站都並列全停站比較省事 08/24 19:29
推 uouo1402 旅客上下接送的位置都集中在車站東側，車站西側沒妥善規 08/25 00:00
→ uouo1402 劃實在可惜 08/25 00:00
推 jackytien 北台中真設站 台中市區缺條去機場跟高鐵的快速道路 08/26 10:33
→ sweizhe 不過我是覺得大雅那位置更符合台中站，反而烏日那邊應該 08/26 12:55
→ sweizhe 叫南台中站才是。 08/26 12:55
→ sweizhe 或者乾脆就大雅那叫北台中站，烏日那叫南台中站，乘客比 08/26 13:18
→ sweizhe 較不容易產生誤會 08/26 13:18
推 tonyian 板橋幫台北分的超多好嗎，怎會覺得沒有，板橋自己搞得都 08/26 18:58
→ tonyian 像只是一個轉運站了 08/26 18:58
推 kmissin 有沒有可能是蓋了之後台中運量更高？ 08/26 19:26
推 vespar 新市那麼平直的線型 都被說不可能設站了 連增設號誌都沒辦 08/27 09:12
→ vespar 法喔! 哪輪得到大雅說話 有彎道+坡度更難 08/27 09:12
推 geesegeese 不漲價才是關鍵 08/27 11:07
→ geesegeese 高鐵本來是跟飛機比，現在已經淪落為跟台鐵比了 08/27 11:07
推 rdu20159 難得看到支持北台中的聲浪變大的，之前一提出來就跟黑 08/29 11:42
→ rdu20159 五類一樣被批鬥 08/29 11:42
推 wjes30325 30分鐘免費的停車場不用，怪我囉？ 09/04 16:51
→ cymtrex 不會 09/06 20:48
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