這幾天才看到這篇新聞
看了差點沒吐血
是不是都忘記2008年台灣高鐵開始就發不出特別股股息
甚至到2012年還被告要求支付利息
還好有勝訴的樣子
不然2015年直接破產
而且也是因為2009年將折舊年限延長
才能降低每年攤提的費用
阿不然早破產了
而且還將特許經營時間延長到75年
折舊年限拉到超級長
又加上政府出錢買回原始股東的股份
媽的 虧都政府虧
賺錢都台灣高鐵賺錢
厲害了
這樣也能算賺錢的話 我也要玩BOT
反正政府會救你
https://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/842954
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.100.51 (臺灣)
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※ 編輯: kashima228 (27.52.100.51 臺灣), 08/19/2025 14:03:21
我只能說 很可憐
※ 編輯: kashima228 (27.52.100.51 臺灣), 08/19/2025 14:08:06
推文 (35)
推
MiaoXin
可是前面有人說財報賺錢就是賺錢了
08/19 14:06
推
usercode
光是全球高鐵都在虧就是錯誤命題，東海道賺爛欸
08/19 14:37
推
senju
就是逼殷琪下台後就忽然賺錢了
08/19 14:47
推
Richun
這個賺錢法怎麼很高捷，帳喬一喬政府吸掉虧的那邊變賺錢。
08/19 15:08
→
borriss
以前北捷一直被拿出來 就是只拿營運帳 工程帳不算
08/19 16:34
推
saikyoci
2008年才開業沒多久…如果那時候就這麼嚴格應該現在也
08/19 16:46
→
saikyoci
很難賺錢吧
08/19 16:46
推
wild2012
BOT的精神是 你賺前面 政府賺後面 所以政府0出資
08/19 17:10
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wild2012
到台灣變成 政府出資80% 通通都我賺 政府收廢鐵
08/19 17:10
推
ckTHU
所以象徵性收 1 元租金的變成很合理？
08/19 17:12
→
sinclaireche
都不合理 所以都不該吹噓自己賺錢
08/19 18:18
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IanLi
這篇好幾個錯誤資訊，要不要先查一下
08/19 18:31
推
ninebride
台灣人: 因為有kmt
08/19 19:39
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GeoffreyG
高鐵財改是2016
08/19 20:19
→
GeoffreyG
按照原BOT合約是2019破產
08/19 20:19
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GeoffreyG
時間都寫錯
08/19 20:21
→
GeoffreyG
殷琦下臺是因為收回國有
08/19 20:21
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GeoffreyG
自然不可能再讓你民間主導
08/19 20:22
→
GeoffreyG
高鐵BOT案是一個失敗的經典案例
08/19 20:32
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GeoffreyG
從政府零出資到財改收歸國有
08/19 20:35
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GeoffreyG
還因此修法獎參條例高鐵條款
08/19 20:36
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GeoffreyG
真的是經典中的經典
08/19 20:37
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GeoffreyG
當初政府零出資到政府大出資
08/19 20:38
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GeoffreyG
還被監察院糾正
08/19 20:38
→
GeoffreyG
https://reurl.cc/ekG047
08/19 20:40
→
labbat
高鐵財務改革是2016年開始的 <---> 2015年的高鐵:
08/20 00:47
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labbat
這個洗記憶也太可怕了
08/20 00:48
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kashima228
有兩次好嗎
08/20 01:08
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mstar
當年 JR 拆分，本島三社有繼承國鐵債務嗎？
08/20 09:11
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mstar
還是也都丟給清算事業團了？
08/20 09:12
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mstar
如果他們不用負擔當年國鐵蓋新幹線的債務，而THSR要負擔折
08/20 09:23
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mstar
舊，相提並論就不合理了。
08/20 09:23
推
donkilu
高鐵財改是2015年通過的 本來確實是要走破產接管程序
08/20 10:30
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sinclaireche
維基上寫本州三社有負擔一部分債務
08/20 10:34
推
danielpupu20
本州上三間JR都有繼承債務喔，JR東分到的最多。
08/21 16:04