其實我發現大家一直討論
提出漲價、新車之類的話題
或是說自由座專用車等等
但是感覺好像沒有發現一件事
疫情後大家應該也都去過日本韓國跟中國了
有沒有發現人家的高鐵搭乘體驗至少不會擠阿
任憑自由座乘客喪屍把車廂佔滿
有位車票也不輕鬆，一定要預定不然買不到
連擴音外放地板黏黏的中國億萬螞蟻群
都沒像台高這樣完全擠爆難搭
廣深高鐵我都能現場買到一小時內出發的座位
感覺最明顯一個大優勢就是班次都超級密集阿
以日本為例，上次在名古屋才10分鐘就來三班車
這才是人家亂象比我們少的原因阿
每年賺那麼多，應該把線路提升一下吧？
如果沒辦法全線做到也該把台中跟南港段升級
那問題就解決了嘛
※ 引述《parkinque (英文老師)》之銘言：
: 自由座擠爆，這問題很容易解決阿。
: 也不用漲價。
: 就站站停的全車自由座，不要掛商務車廂。
: 直達車停戰少的，就全車對號座，
: 禁止自由座上車。
: 如果+直達車漲價就更有效。
: 這麼簡單解決的問題，怎麼高鐵不做？！
: 換我當高鐵董事長好了。
: -----
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.225.19 (臺灣)
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※ 編輯: yuinghoooo (223.138.225.19 臺灣), 08/17/2025 21:47:53
有辦法那就多跑嘛
※ 編輯: yuinghoooo (223.138.225.19 臺灣), 08/17/2025 21:48:59
對岸素質低劣在春運的時候太靠北，但非節日真的還好
現在外國人太多了，他們本身也較刻薄…
※ 編輯: yuinghoooo (223.138.225.19 臺灣), 08/17/2025 21:52:22
以前在深圳的時候一般是5、6點下班搭吧，偶爾要等
去親戚家然後週日再回公司，回程似乎比較好買。
一兩班後基本有空，台灣這時間一定都紅色叉叉的
※ 編輯: yuinghoooo (223.138.225.19 臺灣), 08/17/2025 21:56:27
※ 編輯: yuinghoooo (223.138.225.19 臺灣), 08/17/2025 22:02:22
反正台中也沒有過站車，中間的軌道可以再放兩列
台中真的可以擴站了
※ 編輯: yuinghoooo (223.138.225.19 臺灣), 08/19/2025 12:48:00
推文 (47)
噓
sinclaireche
車不夠跟線路有什麼關
08/17 21:47
噓
a5mg4n
中國不是擠到日常趕人下車嗎？
08/17 21:49
→
sinclaireche
日本的亂象本國人都有在罵了
08/17 21:49
→
sinclaireche
說一定要預定的是在哪個時段
08/17 21:50
→
szhy
跟中日比 只覺得漲價+廢除自由座更可以解決問題
08/17 23:03
→
szhy
台灣高鐵跟這兩國比起來太過平民化了
08/17 23:05
推
a5mg4n
以中國經驗，健康碼和相關配套措施似乎是最有效的
08/17 23:06
噓
usercode
東海道能那樣就是車夠才能3分鐘一班，不然你以為大家說
08/17 23:06
→
usercode
要買車是喊心酸的嗎
08/17 23:06
噓
ianqoo2000
然後還有一個，人家國內線還好好的啊，臺灣只剩下臺高
08/17 23:17
→
ianqoo2000
，學生族群可以很輕鬆搭高鐵也是很怪的事情。
08/17 23:17
推
jgfreedom
車不夠是硬傷，加上台中是否有那容量折返及整備時間都
08/17 23:42
→
jgfreedom
不確定，我看很難
08/17 23:42
推
stallings
進烏日基地弄完再出來吧
08/17 23:47
→
stallings
佔住台中站軌道太浪費太邪惡了 XDD
08/17 23:47
→
jgfreedom
吵歸吵、罵歸罵，在新車上路前無解，高鐵只能開放對號
08/17 23:49
→
jgfreedom
車廂站立，這是目前紓解人潮最有用的方法！在編組有限
08/17 23:49
→
jgfreedom
下，高鐵應該儘可能將人潮分散在各車次，這是現階段高
08/17 23:49
→
jgfreedom
鐵能努力的方向了
08/17 23:49
→
a5mg4n
椅子改成3+3,再縮小椅距到28"也能增加不少座位
08/18 00:07
推
nucleargod
說到國內線，高雄去宜蘭超難的，結果也沒有直飛
08/18 01:02
→
nucleargod
最後從小港飛花蓮，再轉台鐵......
08/18 01:02
噓
hn9480412
要比照日本可以啊，就跟JR東海一樣只開台北、台中和左
08/18 01:41
→
hn9480412
營的直達車，其他蛙跳和站站樂一小時只剩1~2班。你看民
08/18 01:41
→
hn9480412
代和民眾會不會跳腳
08/18 01:41
→
hn9480412
還可以加碼直達車全席指定
08/18 01:43
推
ybite
新幹線有學割 但沒有台灣折扣高（乘車券8折）
08/18 01:45
→
ybite
另外也有定期券 所以神奈川靜岡群馬栃木的短途自由席問題在
08/18 01:47
→
ybite
日本也很多 只是東日本直達全指定 東海也在限縮希望號自由
08/18 01:47
→
ybite
席
08/18 01:47
→
ybite
很多偏遠自治體甚至會補助通勤或通學的新幹線定期券
08/18 01:48
→
ybite
我認為台高最大問題還是台中站需求太大
08/18 01:50
→
ybite
又因為整體調度問題 沒辦法再加中台中始發班次
08/18 01:50
→
ybite
所以真的徹底解決只能等待新車增班（但馬上要換舊車了）
08/18 01:51
→
hn9480412
700T機電更新後折舊年限有說是幾年嗎?
08/18 01:54
→
ybite
（舊車純個人意見 畢竟開標到交車可能8年以上了）
08/18 01:55
→
hn9480412
總不可能跟北捷還是合鐵一樣折舊給個30年吧www
08/18 02:16
推
a5mg4n
台高隧道斷面大，進出隧道造成的車體疲勞相對少，或許壽命
08/18 03:59
→
a5mg4n
能超過500系
08/18 03:59
推
gm3252
漲價最沒用啊，你要漲價到少人大概要漲到北高來回七八千才
08/18 10:11
→
gm3252
有用吧
08/18 10:11
→
gm3252
一堆人只以為漲個一兩百就會少人，完全高估自己收入
08/18 10:12
推
Slzreo1726
那費率也提到5塊每公里吧
08/18 11:41
推
Hurricaneger
安檢刷到自由座不夠位置直接不讓你上月台
08/18 18:11
推
busgoer
我猜採時段配額發售，超過時段可能還擋進站
08/18 20:50
噓
nozomi9
北桃 北竹爆量 然後票價漲北高！這邏輯很可以喔 哈哈
08/19 07:48
→
bkebke
北桃 北竹 根本就不影響北高 車又不一樣
08/19 08:29