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作者godofsex (性愛戰神)
標題[新聞] 準點問題難解 南港、松山、板橋、中壢站
時間Sun Aug 17 05:52:00 2025
原文PTT 原始連結 ↗
準點問題難解 南港、松山、板橋、中壢站部分時段列車晚點發生率達六至七成 周志豪 2025年8月17日 週日 上午1:31 台鐵列車模型銷售狀況頗佳。台鐵公司提供 記者周志豪／台北報導 台鐵列車營運待提升，列車「準點率」是根本原因，公司化後盼提升準點績效。 但審計部調查發現，台鐵公司化一年，列車晚點（延遲到站逾1分鐘）發生率雖較前一年 改善，但部分大站晚點發生率竟達六、七成，要求改善。 台鐵回應，將於年度時刻調整計畫中，通盤調整北部主要車站尖峰時段列車停站時間，並 請車站人員加強月台動線分流，減少尖峰時段因通勤、通學旅客密集，造成上、下車增延 時分，影響列車後續連鎖路塞與延誤擴大情形。 台鐵去年元旦公司化後，去年全年度旅客列車順、逆行車次合計仍發生132萬6036次，發 生率為18.66%，但較前一年度，列車晚點發生次與發生率均有所改善。 但審計部進一步分析台鐵去年度進出站旅客人次達1000萬人次以上的12個車站數據，其中 北部主要車站南港、松山、台北、板橋、樹林、桃園、中壢、新竹等8站，每日自上午8時 起有多時段晚點發生率高於整體平均。 其中，南港、松山、板橋、中壢等站，部分時段列車晚點發生率甚至達六至七成，審計部 認為，此已影響旅運服務品質。 台鐵解釋，造成列車晚點原因含天災、設備故障、旅客行為、營運排點等因素，列車還會 因前一車次延誤而產生連鎖效應。以去年全年132.6萬次晚點列車車次，就有21萬餘次（1 6.42%）是因列車於前一停靠站停留逾表定時間。 台鐵表示，停留超時次數較多車站為桃園、中壢、松山、北新竹、南港等站，並影響次一 停靠站表訂到站時刻，顯見列車超時停留為次站晚點原因之一，現行列車時刻表表定停留 時間或有不足。 審計部表示，鐵路機構對旅客負有依排定時刻準時送達義務，為避免司機員為趕點而超速 行駛，反影響行車安全，要求台鐵檢討列車晚點癥結，加強月台旅客引導等服務，優化列 車時刻排點，以減少列車晚點情形。 https://tw.news.yahoo.com/share/e11849c5-9f94-3e05-84f5-2ec6d989afb4 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.94.0 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1755381122.A.BAD.html

推文 (179)

→ hn9480412 爛排點不怪你合鐵怪誰 08/17 06:29
推 kutkin 時刻表自己排的還有理由 08/17 07:05
噓 usercode 就繼續把編組用滿，誤點區間車也沒辦法拉下來，一直連 08/17 08:10
→ usercode 鎖誤點 08/17 08:10
推 DARUGU 比較好奇中壢桃園這段走走停停的問題沒辦法解決嗎？動不 08/17 08:45
→ DARUGU 動就臨時停車，時間都浪費在這邊，到車站也沒什麼人流， 08/17 08:45
→ DARUGU 結果到台北幾乎都誤點 08/17 08:45
推 kutkin 南下3167在中洲等11分，後來又說對號車延誤再5分 08/17 08:45
→ kutkin 這樣的話你不如排岡山交會不是？ 08/17 08:46
→ kutkin 給你11分都過不去了 08/17 08:46
推 MiaoXin 本來四線剩兩線也有影響吧 08/17 09:02
→ Hfy0920 台北人多月台又窄上下車一定會慢的吧 一慢排點又太緊的話 08/17 09:10
→ Hfy0920 就會連鎖效應 08/17 09:10
推 kutkin 這些都已知變數 月台讓出去17年了 08/17 09:14
推 kutkin 等台鐵甚麼時候腦子清楚 誰先到誰先走吧 08/17 09:16
→ kutkin 堅持要讓高級車本身就荒謬 08/17 09:17
→ kutkin 前車晚走是他自己就晚點 還是又要怪乘客？ 08/17 09:18
推 Ron51320 晚點是看列車晚幾分到該站，還是列車該站晚幾分開車？ 08/17 10:15
推 q75315 3167在中洲要待111跟105才會停到11分。5分鐘也到不了岡山 08/17 10:23
→ q75315 的 08/17 10:23
推 kutkin 調一下就不用等11+5分鐘了 08/17 10:25
推 kutkin 105也要停岡山 就根本不在中洲讓他 08/17 10:30
推 kutkin 105要開17分鐘到岡山 但是3167早他14分離開台南 08/17 10:33
→ kutkin 所以只要105慢多久 3167就要被卡多久 08/17 10:33
→ kutkin 岡山再抓下來有什麼問題 08/17 10:34
推 kutkin 時刻表自己排這種早拉下晚通過的 不延誤才是神奇 08/17 10:36
推 Richun 搞立體化但沒設多少站能待避，這種站站停等直達先過的情況 08/17 11:17
→ Richun 會越來越嚴重。台鐵要省錢啊，區間車停著久一些不多花錢， 08/17 11:18
→ Richun 但自強被前面區間卡到跟著加減速多費很多電。 08/17 11:19
推 kutkin 臺鐵什麼時候有成本概念了（歪頭） 08/17 11:22
推 agh386690 2234在香山停17分鐘待避三班車，只要有一班有誤點隨便 08/17 11:32
→ agh386690 都能停超過20分 08/17 11:32
→ wojciech 閉塞區間沒辦法縮短塞更多車就只好一直沒效率下去 08/17 11:33
推 kutkin 只要落實先到先走，也跟閉塞沒關係。 08/17 11:39
→ kutkin 現在是先走到下個站交會都還有時間，但不願意調整而已。 08/17 11:40
→ kutkin 就一定要等，一定要讓的結果。 08/17 11:40
推 panzerbug 台鐵放棄首都圈的運輸效率了吧，桃地完工後區間班班破 08/17 12:14
→ panzerbug 一小 08/17 12:14
→ Luao47 海線更慘 那個排點 都不知道在排啥 08/17 13:00
→ Luao47 硬要在大肚交會等15分鐘 08/17 13:01
推 Metro123Star 北捷尖峰時間會增加表定停靠站並縮短站間行駛時間 08/17 13:17
→ Metro123Star 台鐵應該也能效仿 08/17 13:17
推 Metro123Star 另外捷運化區間看要不要改現時刻運轉 08/17 13:19
→ Metro123Star 只在主要車站或待避站排點就好 08/17 13:19
→ Metro123Star 像是新左營 美術館 高雄 鳳山 其他車站不排點 08/17 13:19
推 jason5678tw 調度所沒請板友去排班次真的是國家的損失 08/17 14:03
→ kutkin 樓上不用這樣說，他們之前就被質疑過了。 08/17 14:08
→ zandy8551 路竹新建的月台不知何年才要完工，記得也做好幾年了(望 08/17 14:22
推 austin0353 開車時間改關門時間？ 08/17 15:17
推 Metro123Star 樓上確實 很多車長把開車時間當關門時間 明明沒人 08/17 15:44
→ Metro123Star 也要等 每個站都要晚0.5分 08/17 15:44
推 kutkin 邏輯來說就算每個人都xx:30 還是沒有誤點開車 08/17 16:00
→ kutkin 每次都怪這個 監察院不是都點名 08/17 16:01
→ kutkin 那8站了，還是只有這8站才會有這壞習慣 08/17 16:02
→ kutkin 就講北新竹好了 他自己就常常在新竹站外等候 08/17 16:03
→ kutkin 在等什麼不知道 08/17 16:03
推 TaoYPingS 鐵路蓋成四線道就好了簡單 08/17 16:07
推 souall 同意樓上！不然改上層是對號車專線，平地區間車，還省徵 08/17 16:27
→ souall 收土地 08/17 16:27
推 CGtheGREAT 南港我在FB才紀錄過 晚上一班車誤點後面就全掛 南港 08/17 16:58
→ CGtheGREAT 出發又被松山壓著 連自強都得怪怪臨停等號誌啊 08/17 16:58
推 a5mg4n 台北的話，把道岔重新整理就能省一分鐘以上了吧？ 08/17 16:59
→ VVii 中壢那個爛臨時站月台動線 08/17 17:13
→ omkizo 關門還要耗20秒才能開車 光改掉關門出發的流程就能省20秒 08/17 18:27
推 airva 兩條路線能運用成這樣算很厲害了 08/17 20:11
推 Orihimeboshi 以台鐵的現況可能沒待避線反而好點 08/17 20:47
→ Orihimeboshi 誤點靠縮短停靠跟列車性能追也比等空氣好受 08/17 20:49
推 ianqoo2000 臺鐵的列車到站不知道為什麼，扣除掉(對號車站票)乘客 08/17 22:32
→ ianqoo2000 可能太多去影響效率以外，臺鐵的列車到站開關門，總覺 08/17 22:32
→ ianqoo2000 得很沒有一個標準的做法。 08/17 22:32
→ ianqoo2000 有時候是慢慢地滑進車站，有時候是開關門還有點遲疑的 08/17 22:33
→ ianqoo2000 感覺，去除掉無可挽回的不能複線以上化，連始發電車都 08/17 22:33
→ ianqoo2000 能誤點就是很神奇的事情。 08/17 22:34
→ ianqoo2000 上面那些林林總總加起來，就有可能產生誤點。 08/17 22:35
噓 happytravell 這些問題之前都提過啦，有幾個人就覺得不是要0:00 08/17 22:45
→ happytravell 準時開車才叫準點 鐵道版水準就這樣還跟人討論排點 08/17 22:45
→ happytravell ？笑死 08/17 22:45
噓 happytravell 這篇文提到那些站就是你明明準點到站有時候甚至提 08/17 22:47
→ happytravell 早一分到結果開車還能慢個30秒-1分鐘的 明明也是離 08/17 22:47
→ happytravell 峰時間 運轉員是在拖啥台錢 08/17 22:47
推 ianqoo2000 既有的問題沒有辦法改善，像是複線以上三四線化、列車 08/17 23:01
→ ianqoo2000 車站的待避空間、不管是對號還是區間都開得又臭又長… 08/17 23:01
→ ianqoo2000 這些 08/17 23:01
→ ianqoo2000 那至少做到標準化流程的列車到離站跟開關門，還有車站 08/17 23:02
→ ianqoo2000 的時間對時等，就可以減少誤點吧 08/17 23:02
→ Orihimeboshi 領多少錢做多少事 08/17 23:11
推 enternal 這種路線與設備，排點排再鬆都會誤點 08/17 23:43
噓 deathcat1113 樓上問運轉員在拖什麼的，因為被投訴到怕了啊 08/18 00:02
→ deathcat1113 準點開車公司又不會獎勵我，幹嘛自找麻煩 08/18 00:02
推 Metro123Star 800跟900都先改成車長室控制車門吧 彎道月台在車尾 08/18 00:47
→ Metro123Star 加裝監視器跟螢幕 但車尾位置被8/10輛打散了 08/18 00:47
→ Metro123Star 這樣改至少一站就省15秒運轉時間 看JR怎麼關門的 08/18 00:48
→ Metro123Star 另外簡易站開車號誌也可以改車上按鈕 而不是無線電 08/18 00:48
→ tmpss90187 如果把萬華撤掉，南港自強全拉下，這樣板橋汐止間搞成 08/18 03:01
→ tmpss90187 各停會不會比較簡單？ 08/18 03:01
→ jpnldvh 又要怪乘客和沒錢了嗎 聽說才漲完沒多久? 08/18 04:30
推 kutkin 計較那個晚開車真的是我在跟你說大海 你在講漱口杯 08/18 05:48
→ kutkin 一個臨時停車就5分鐘去了 08/18 05:49
→ kutkin 這才是真正的原因 08/18 05:49
→ kutkin 監察院標準是誤點超過1分鐘喔 08/18 05:50
推 kutkin 而且你有看過以前不小心外洩的時刻表的話 08/18 05:52
→ kutkin 不是每個站都00開車 08/18 05:52
→ kutkin 所以你才覺得是拖時間 08/18 05:53
推 enternal 講完還不是照常誤點，過一陣子又要被拿出來說嘴 08/18 07:41
推 ianqoo2000 會有臨時停車的問題是什麼？不就是為了要讓不知道什麼 08/18 07:50
→ ianqoo2000 原因造成誤點的，得要讓次等列車暫時停車嗎？！ 08/18 07:50
推 ianqoo2000 不是00發車就不應該，要全面一致化，臺鐵連始發都能誤 08/18 07:53
→ ianqoo2000 點就是神奇的事情。 08/18 07:53
推 Retangle 南港問題真的很大 08/18 08:03
噓 happytravell 一站拖個30秒你覺得沒差 十個站就差多久了 慢到擋 08/18 08:10
→ happytravell 到快車被抓待避連鎖反應這樣你要怪誰？ 08/18 08:10
噓 happytravell 被投訴到怕 叫高層去跟監察院講阿 不然旅客被你運 08/18 08:12
→ happytravell 轉員耽誤時間就很正常喔？ 08/18 08:12
→ kutkin 樓上的邏輯大概是 全班等你一分鐘 等於40分鐘 08/18 08:30
→ kutkin 不是喔 不是這樣子的喔 每個站都00:30開車 還是晚30秒 08/18 08:31
→ kutkin 並不是十個站疊加變5分鐘 08/18 08:31
→ kutkin 你還是聽不懂的話就算了 08/18 08:33
推 kutkin https://meee.com.tw/k3H7Bcv.JPG 08/18 08:39
→ kutkin 還有就是所謂準點到底要照誰的時間 如上圖的問題 08/18 08:40
→ kutkin 台鐵自己有沒有校時? 08/18 08:40
→ willy1215 改駕駛室開關門想多了，上面就是怕車長被丟包在月台 08/18 09:19
→ willy1215 才禁止用的 08/18 09:20
噓 happytravell 每個站都晚30秒 司機不趕點下一站就是晚30秒到，有 08/18 09:23
→ happytravell 些車站就算你車已經誤點還是堅持停滿原本該停的秒 08/18 09:24
→ happytravell 數 跟我說不會慢？你開心就好 聽不懂就算了 08/18 09:24
→ happytravell 連車站開車這種最基本的準點開車都做不到，你討論 08/18 09:26
→ happytravell 什麼待避排點都是多餘的吧 08/18 09:26
→ jpnldvh 這次改點全拉慢了還不是照誤 光這就能看出誤點和排點無 08/18 09:43
→ jpnldvh 關 就台鐵自己問題還敢怪東怪西阿 08/18 09:43
→ jpnldvh 開車時間到了還在摸 30秒又過去了 怎麼排都沒用 08/18 09:48
→ jpnldvh 然後又要怪誰誰害你晚開車 都給你講 08/18 09:49
推 kutkin 有人真的邏輯死亡 晚30秒開車晚30秒到 08/18 10:05
→ kutkin 如果下一站的 一樣 00:30開車 怎樣會累積 08/18 10:06
→ kutkin 而且現在排點還不夠鬆嗎 根本不用盡全力就可以追回 08/18 10:07
→ kutkin 還在怪那個30秒 08/18 10:07
→ kutkin 真正追不回的是那種5分鐘的 08/18 10:07
→ kutkin 因為你就是要被對號車拉下來 等到他過了才能過 08/18 10:08
→ kutkin 這種才是追不回的 08/18 10:08
→ kutkin 真的是跟你講大海 你在講漱口杯 08/18 10:09
→ kutkin 以前桃園中壢 中壢楊梅都排10 現在都排到12了 08/18 10:10
→ kutkin 車子有比較差嗎 沒有呀 08/18 10:10
→ kutkin 還在怪30秒 08/18 10:10
推 enternal 依現在排點鬆的狀態,晚30秒在下一站仍有機會準點出發 08/18 10:33
→ enternal 有時上下車順利狀況下,反而出現空等發車時間 08/18 10:34
推 enternal 明年平鎮臨時站出來,中壢楊梅排點大概又要再增加了~ 08/18 10:37
噓 happytravell 問題就是你車站運轉員東摸西摸都過了0:30還不開車 08/18 10:42
→ happytravell 啊，時刻表排你0:00開車就是0:00開車很難嗎？你說 08/18 10:42
→ happytravell 排點鬆有去看過西線直達車排點嗎？南部一站晚個1-2 08/18 10:42
→ happytravell 分鐘到北部根本追不回來 中間幾趟待避區間車被影響 08/18 10:42
→ happytravell 你有算過？只會在那用區間車排點看世界 邏輯死亡 08/18 10:42
推 kutkin 追不回來你確定是那30秒的問題嗎 08/18 11:09
→ kutkin 反而是例如楊梅新竹 以前是抓一次 現在常常抓兩次 08/18 11:09
→ kutkin 這才是問題 08/18 11:09
→ kutkin 不過你就繼續堅持是那30秒問題就好 08/18 11:10
噓 happytravell 抓一次兩次是自強號問題還是上面排點問題？你每趟 08/18 12:58
→ happytravell 車都固定慢分以後排點就是越來越鬆，而且你覺得現在 08/18 12:58
→ happytravell 機班願意趕點的師傅很多嗎？你覺得那30秒沒差就沒差 08/18 12:58
→ happytravell 吧 08/18 12:58
→ sinclaireche 30秒當然有差 08/18 13:02
推 glenn608 減班啊 交通部給減嗎？ 減至8成 保證準點 08/18 14:27
→ jpnldvh 從排點到SOP全是問題 我是不信減班能保證準點啦 好像現 08/18 14:32
→ jpnldvh 在班次很密一樣 08/18 14:32
→ jpnldvh 本來還在哭沒錢 漲了結果更慘 看還有什麼藉口 08/18 14:33
推 vestinland 當人家英國澳洲有的地方都六線化了你台鐵有地下化或 08/18 17:01
→ vestinland 高架化改硬體增加車站月台數跟多線化的機會，還在那 08/18 17:01
→ vestinland 邊堅持兩線兩個月台把擴增空間蓋死，然後板上有的在 08/18 17:01
→ vestinland 那邊班次還沒排得很滿所以不需要，或是要改善閉塞區 08/18 17:01
→ vestinland 間跟你講做不到，所以還期待什麼嗎？早點放棄比較實 08/18 17:01
→ vestinland 在 08/18 17:01
推 ckTHU 推樓上，還有已規劃最後還用不上的案例 08/18 17:07
推 mtc5566 減至8成保證準點？ 你要出來保證嗎？ 還是誰要出來保證？ 08/18 17:28
→ mtc5566 誤點的罰則是怎麼樣？ 誤點5分車資全免？ 08/18 17:28
→ f85119 松山以前不意外啦 但最近有好些 08/18 17:35
→ f85119 上古時代的PP 253到松山早快5分鐘 08/18 17:35
→ f85119 月台一隻小貓都沒有也是給我晚一分開真的是有夠棒的 08/18 17:35
推 IanLi 要提升運轉效率就先取消開關門監視，都分兩段時間都浪費在 08/18 20:58
→ IanLi 這操作。 08/18 20:58
推 Metro123Star 台鐵駕駛室門沒關可以開車？不然怎麼會有車長在車 08/19 16:39
→ Metro123Star 尾被丟包的可能 08/19 16:39
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