那個位置基本就是小一號的新烏日
如果能把海線北端部分重新拉線，讓山海線的分歧站變成豐富，然後開行 中部環狀線那
種台中到台中的車，這樣就足夠分擔台中站北邊的人流疏運，能吃到海線跟豐原以北的旅
客
現在的路線不改等到成追線升級好，以竹南為始發開行竹南到竹南的環狀運行電車不知道
可行嗎
正逆一小時或半小時對開一班，搭配本來幹線上約一小時一班的電車，然後多幾班自強或
是使用區間快速停靠新烏日，台中，豐原，苗栗，豐富
海線就後龍，通霄，大甲，沙鹿，清水。這樣應該就能滿足轉乘的旅客了吧
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.40.247 (臺灣)
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基本上就是海線有停自強的站，剛忘了加上苑裡
※ 編輯: tsuyoshi2501 (59.125.40.247 臺灣), 08/11/2025 18:09:49
推文 (13)
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keita2277
後龍台鐵一定有被高鐵吃掉的旅次
08/11 16:31
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keita2277
苗栗站位子真的不錯
08/11 16:31
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northe1
以旅客人次算苑裡算海線第三大站不停靠，停其他旅客數較
08/11 18:06
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northe1
少的站。
08/11 18:06
推
bye2007
推 感覺這個想法蠻好的耶
08/11 23:05
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northe1
但車次要開這麼密集，還是要海線全部雙規軌化才有辦法，
08/12 07:28
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northe1
不然很容易卡在單軌區間的前後車站。
08/12 07:28
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sinclaireche
單線沒那麼廢
08/12 08:41
推
stallings
但他是台鐵
08/12 09:27
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northe1
只要其中一班海線列車誤點稍久一點就卡住了。
08/12 13:15
推
MiaoXin
9樓……
08/12 22:37
推
drhkc
構想不錯，但海線真的需要全雙軌
08/14 01:26
推
h120968
要叫中央趕快通過雙軌高架化 不然以上都只是幻想
08/18 22:59