如題，新烏日車站站等為二等站，停靠區間快區間車和少量自強號以及莒光號，請問一下
新
烏日如果停靠自強號可以比原本區間車的時間減少約10-20分鐘，如果以斗六到新烏日為
例
的話可以從1小時5分減少到43-53分，再搭配直達車以及轉乘可以壓到1小時45分，比起去
虎
尾高鐵還要划算許多，甚至可以吸引部分嘉義乘客北上搭乘，請問一下如果新烏日增停自
強
號的話會影響到彰化雲林嘉義高鐵的運量嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.125.45.38 (臺灣)
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但是斗六+斗南+林內+古坑人口只佔雲林1/5，大部分雲林的鄉鎮還是從虎尾搭，畢竟台鐵
太靠近山線了，高鐵比較靠近海線
※ 編輯: longman12579 (140.125.45.38 臺灣), 08/04/2025 16:30:51
※ 編輯: longman12579 (140.125.45.38 臺灣), 08/04/2025 16:32:12
推文 (26)
推
kmkr122719
我覺得會,但台鐵應該不會讓自強號大規模增停新烏日站
08/04 16:09
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forcetrain
1.幾等站不是停靠站的考量要點
08/04 16:11
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forcetrain
2.爽了一批人,就會不爽另外一批人
08/04 16:12
推
access
雲林班次那麼少，斗六直接去新烏日方便多了
08/04 16:16
→
tananadishow
台中始發往南迴的班次 可以考慮停
08/04 16:34
推
keita2277
台鐵也可以玩左烏板北港啊其實
08/04 16:53
推
Orihimeboshi
改南北半環就可以，不然不用想
08/04 17:00
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ckroy
難說，斗六到新烏日劃得到的座位能有多少
08/04 18:19
推
kutkin
這個之前講過很多次
08/04 18:29
推
kutkin
台鐵連新烏日升等都很不乾脆
08/04 18:30
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kutkin
難道斗南比新烏日還大嗎
08/04 18:31
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wang960615
新烏日在日本的標準就是新台中了
08/04 18:59
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wang960615
台鐵就要國營噁心公股，活該直鐵沒有他的份
08/04 18:59
推
dkl1027
到台中還要轉自強號？那你怎不坐高鐵直接到該縣市就好？
08/04 20:21
推
kikkansya
就算抽掉高鐵，新烏日的客運/捷運轉乘機能也比台中強了
08/04 21:56
推
kutkin
是呀，就臺鐵看不到而已。
08/04 22:31
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kutkin
臺鐵還是活在兩鐵對抗的思維
08/04 22:31
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eastwing
捷運的部分不用說,但客運的部分,新烏日不一定比台中強
08/04 23:40
推
Or3
台南站到沙崙要半小時 直接搭自強到新左營搭才20分鐘 就看
08/05 12:38
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Or3
如何選擇比較方便吧
08/05 12:38
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sweizhe
區間車台南~沙崙跟自強號台南~新左營都是24~25分鐘左右
08/05 14:55
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sweizhe
台南~沙崙區間車票價37元，台南~新左營自強號票價129元
08/05 14:55
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sweizhe
台南~沙崙區間車2~3班/hr，台南~新左營自強號1~2班/hr
08/05 14:56
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sweizhe
高鐵左營~台南這段140元。
08/05 14:58
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sweizhe
從台南搭台鐵到左營搭高鐵北上沒比較快，還要多花200多元
08/05 14:59
推
daae
自強新左營都有停啊
08/05 18:16