📋 PTT 文章瀏覽
作者godofsex (性愛戰神)
標題[新聞] 台鐵高雄「小站們」運量全面成長 這一站
時間Sun Jul 13 08:12:18 2025
原文PTT 原始連結 ↗
台鐵高雄「小站們」運量全面成長 這一站最猛 台鐵科工館站上半年日均運量成長率，是各小站冠軍，也贏過高雄車站。（記者王榮祥攝 ） 2025/07/13 00:11 〔記者王榮祥／高雄報導〕 台鐵高雄「小站們」今年上半年運量較去年同期全面成長，尤其與高雄輕軌可轉乘的3小 站成長率最搶眼，3小站裡又以科工館站最猛，每日平均運量成長率達11%、各小站唯一雙 位數。 高雄鐵路地下化於2018年10月通車，除高雄、新左營、鳳山等大站，還有左營、內惟、美 術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義等處通勤小站，讓市區鐵路捷運化。 小站中的美術館、鼓山、科工館擁有與輕軌轉乘優勢，輕軌C18鼓山站與C20美術館站於20 21年12月通車後，台鐵鼓山站與美術館站運量就開始成長；輕軌C30科工館站2024年1月營 運後，台鐵科工館站隨即展現爆發力，在運量相關數據逐步追上、甚至超越其他小站。 台鐵統計今年上半年「小站們」運量全面成長，其中科工館站日均運量1960人次，比去年 同期大幅增長11%，也是小站們唯一雙位數成長率，票收則為每日5萬7千餘元，日均運量 、成長率、票收等指標都是小站們冠軍，其次為美術館站1520人次、增長7.9%。 今年高雄車站天棚啟用、廣場成圓後，高雄車站上半年日均運量也搶搶滾，每日平均逾1 萬5千人次，比去年同期大增逾8%，高雄車站人氣順勢帶動各小站運量上揚，但其中僅科 工館站的成長率勝過高雄車站，凸顯科工館站潛力。 台鐵分析，除了與輕軌轉乘優勢，科工館站附近社區、商辦多，加上國立科學工藝博物館 本身人氣超高，都是拉抬科工館站運量的原因。 台鐵與高雄輕軌科工館站轉乘機制，吸引許多民眾搭乘。（記者王榮祥攝） 台鐵科工館站運量穩定上揚。（記者王榮祥攝） https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5106060 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.142.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1752365540.A.F98.html

推文 (72)

推 MiaoXin 旁邊大站廢掉可以漲更多喔 07/13 08:22
推 kevin77605 開越多小站等於時間越多 那還是騎車比較方便 07/13 08:54
噓 xx60824xx 區間車越開越慢 07/13 09:25
推 timmyhsu2 一樓那是什麼奇葩言論… 根本為酸而酸 07/13 11:04
推 heaventrain 坐著慢慢等吹冷氣 07/13 11:18
推 enternal 北部也要跟進了，蓋一堆通勤站很自信的不用複線XD 07/13 11:19
推 Richun 車的加減速越快，小站可以蓋越多，最後通勤時間還是一樣久 07/13 11:22
推 e19 九曲堂坐到岡山真的快要瘋掉，還好改點之後有PP可以搭了，感 07/13 11:26
→ e19 謝台鐵。是說區間車的椅背為什麼不能做高一點，上班下班通勤 07/13 11:26
→ e19 的路上都會打盹，頭部沒有支撐脖子很酸，碰到後方乘客的頭也 07/13 11:26
→ e19 很尷尬。 07/13 11:26
推 ptk9811107 三塊厝根本可以廢了 07/13 11:43
→ ys45689 沒複線，待避又超少的地下化，還有超可憐的班距 07/13 11:51
推 QMLinHaku 臺鐵不解散、分割民營化，害死臺灣人 07/13 11:55
→ lc85301 輕軌多拉幾條，便宜運量大，還能整治路邊停車，一魚三吃 07/13 12:39
噓 bayezid 看看大湖-楠梓的班次，覺得真的好慘 07/13 14:00
推 ultratimes 三塊厝根本沒啥存在感，儘管在中華路 三鳳中街旁邊 07/13 14:00
→ ultratimes 當初反而應該往西做一點，出入口直接蓋在中華路上 07/13 14:01
推 a45 有複線吧 沒有複單線或複複線 07/13 14:39
推 MiaoXin 其實可以理解啦。 07/13 15:14
→ MiaoXin 雖然整體人口在減少，不過蛋黃區反而人口變得更多。通勤 07/13 15:14
→ MiaoXin 站的確可以讓大家方便一點。 07/13 15:14
→ MiaoXin 可是人口減少的站又不是完全沒人，也還不能廢除。 07/13 15:15
→ MiaoXin 就變成車站很多很多。 07/13 15:15
推 ninov111e 好奇雄中的學生如果是搭南下的車會在三塊厝下車嗎 07/13 18:54
推 austin0353 基數低成長率當然高。有的小站運量很低且取代性高，根 07/13 19:06
→ austin0353 本不用蓋那麼密 07/13 19:06
推 kymco9999 科工館方便 07/13 19:08
推 aiur313 我搭的區快，小站站站停 07/13 19:11
推 ultratimes 雄中不知道有沒有鐵道街那邊的後門？如果有開後門 07/13 19:44
→ ultratimes 三塊厝的確是蠻方便的，但沒後門就不會差很多 07/13 19:44
推 zhier 雄中生都是直接翻牆 那邊的牆有夠矮 07/13 20:15
→ ptk9811107 為啥台鐵班距拉不起來啊 車太少ㄇ 07/13 20:41
推 Orihimeboshi 車超多的，多到車庫放不下 07/13 20:55
推 zhier 南部車好像不太夠 而且還一堆500 都在退役倒數 也不能要 07/13 21:15
→ zhier 求他們跑多勤勞 07/13 21:15
→ Orihimeboshi 500才改igbt不久，談退休還太早 07/13 21:24
推 ptk9811107 車多班距還那麼爛？ 07/13 21:40
→ jkamberson 缺司機？ 07/13 21:42
推 kingas 區間車往南美術館有鼓山和大榮的學生、三塊厝雄中 07/13 21:52
→ kingas 科工館有樹德、道明、雄工，正義有鳳中 07/13 21:54
推 shter 高雄班距拉到跟台北一樣就很好用啦 07/13 21:54
→ omkizo 某程度台鐵跟對岸蠻像的 叫國鐵搞城際鐵路開那鬼班距 07/13 22:15
推 start0917 雄中不會搭到三塊厝因為常待避會遲到 07/13 22:28
推 start0917 南下會北上不會 07/13 22:30
→ globeMIX 三塊厝離中華路遠了點 不知道是不是跨河有坡度的問題沒 07/13 23:40
→ globeMIX 辦法在過去 不然中華路轉公車應該很好用 07/13 23:40
推 ptk9811107 三塊厝就離中街仔方便而已 不然沒幾隻小貓 高雄出發過 07/14 00:03
→ ptk9811107 一下子又要停了 07/14 00:03
推 zhier 500延役預計是10年 其實差不多該開始有購車計畫 2030差 07/14 02:31
→ zhier 不多可以換掉 07/14 02:31
推 nerowang 常常看到一批雄中的從三塊厝出站 從高雄站出來花更多時 07/14 07:26
→ nerowang 間 07/14 07:26
推 r30385 區間快開多班一些好嗎== 07/14 07:37
推 j21802 捷運路網不建構搞台鐵捷運化就是智障政策 07/14 09:53
推 sleepyrat 區間快不停小站 07/14 09:58
→ ckTHU 其實可以考慮高鐵地下化穿過市區不設站去共構南星機場 07/14 13:02
→ ckTHU 台鐵市區段就專注在這些小站變成其中一條區域軌道路網，反 07/14 13:03
→ ckTHU 正高雄車站有兩個月台可以城際快車跟區域慢車緩急分離 07/14 13:04
→ globeMIX 其實還是有區間快停高雄小站的 07/14 13:14
推 Q00863 其實科工館站離科工館大門有一段距離 07/14 18:02
→ Q00863 第一次走上來根本看不到科工館 07/14 18:02
推 ptk9811107 額應該說科工館有南北館 07/14 21:24
→ ptk9811107 科工館站靠近南館 如果要看展要過九如路進到地動儀（ 07/14 21:24
→ ptk9811107 北館 07/14 21:24
推 m09456010 可惜了班次太少 不然就跟捷運一樣 07/15 08:02
推 Slzreo1726 等黃線蓋好後 就可以看看有捷運的正義站跟沒捷運的鳳 07/15 15:43
→ Slzreo1726 山站的差距是不是會大幅拉近了 目前正義的進出人次大 07/15 15:43
→ Slzreo1726 約是鳳山的1/4 07/15 15:43
推 start0917 潮州號誌故障區間車變路障 07/15 19:46
推 nozomi9 大湖-楠梓完全被放空的真空地帶！但是高雄地下化段的班距 07/15 20:35
→ nozomi9 也很空就是了 07/15 20:35
‹ 回 鐵道板 列表