原始標題 請填在這裡 勿自行加上冒號 以免排版出錯 老師傅退休 七堵調車場新人帶新人 新聞網址 請填在這裡 https://www.chinatimes.com/newspapers/20250706000385-260107 發表日期 請填在這裡 2025/07/06 全文完整內容 請在此列以下貼上新聞文章 台鐵異常事件多，今年1至6月已發生18件人為疏失，行政院看不下去，要求7月起比照道 安會報模式，由政務委員陳金德主持安全改革檢討會，首場於3日舉行，會中即點名調車 量最大、難度最高的七堵調車場，車輛增加但人力不足，甚至出現「新人帶新人」的現象 。台鐵回應，將加強訓練、挹注人力改善。 台鐵統計，1至6月已發生18件人為疏失，造成多次延誤及設備損壞，類型多為停車位置不 當、調車事件等。台鐵安全改革檢討會議未來每月都會召開，邀專家學者提供意見，3日 首場針對近期營運疏失逐案分析、釐清責任、檢視改善作為。 會中提及七堵調車場因車輛增加但人力未增，導致調車員人手不足、經驗不足，甚至出現 新人帶新人的情況，影響作業安全與員工士氣。 七堵調車場為西部幹線主要調車場站，1天調動200多列次，線型非常複雜，台鐵內部也形 容「比其他調車場複雜數十倍」，是台鐵所有調車場難度最高場站。據了解，七堵調車場 過去僅是貨車調車場，南港場業務移入後，現有2組客車工作班、1組貨車工作班及1組轉 線工作班，原每班5人較充足，隨著老師傅陸續退休，如今1班只剩3人，且多數是較年輕 員工。 台鐵表示，已指示立即補足人力，確保調車員具備至少2年經驗，另導入教練制度，讓上 線員工在教練陪同下工作2個月，提升穩定性與安全，盼改善現況。 台鐵指出，上半年招募的人力陸續報到中，專業技術人才將優先挹注七堵調車場，正安排 加強訓練，設法降低人員流動率，且員工反映，七堵1年內有一半時間都在下雨，也必須 改善工作環境。 此外，台鐵專業技術人員訓練分學科與術科，訓練時數不得低於80小時，新人上線前皆須 超過該時數，再安排資深同事一起上工。台鐵表示，若要穩定作業狀況，人員要先穩定， 為此機、工、電等單位，下半年將各自再辦招募。 心得感想 非必要內容 如不填寫請自行刪除此項 ★請刪除白色或灰色的引導文字 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.234.80 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1751863162.A.44B.html