※ 引述《chiehboy (C'est La Vie)》之銘言：
: 仁德地區鐵路擬高架 拚年底送交部審議
: 2.6公里估經費104億 消除潭稅橋地下道、中正路平交道瓶頸
: 〔記者劉婉君／台南報導〕為改善仁德區中正路及潭稅橋地下道的交通瓶頸與淹水沉痾，
: 市府交通局昨召開「仁德地區鐵路立體化可行性研究」地方說明會，初估立體化總經費約
: 一○四億元，在蒐集民眾意見納入規劃考量後，後續將由市府確定採行的方案，送市議會
: 同意，目標希望年底送交通部審議，爭取中央支持。
怎麼不順便做到中洲那裡？
中洲車站應該也可以順便改建為高架車站吧
不然沙崙線是要地下變高架再變平面再變高架嗎？
直接一路高架比較好吧
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第七代火影
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小智喝莎莉娜的水壺
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第十五班
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推文 (12)
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kutkin
沙崙先天不良
06/28 21:44
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tp610108
延到中洲連帶沙崙線要繼續往上提升（或是反過來縱貫線
06/28 21:54
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tp610108
要在沙崙上面），且中洲站已經在南高邊界，延伸勢必高
06/28 21:54
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tp610108
架段也要再延伸進高雄，高雄也不見得想要分擔，或是可
06/28 21:55
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tp610108
能還會再繼續往南延伸到大湖、路竹甚至是岡山北側
06/28 21:55
推
bayezid
橋頭-新左營不也要高架化，乾脆一路做過去不是更省事嗎？
06/29 00:40
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bayezid
順帶增加大湖-楠梓間的車班，感覺那段像支線般的車班。
06/29 00:40
推
ultratimes
后里到苗栗才像支線吧
06/29 18:22
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ultratimes
從泰安搭到豐原，等超久才有車
06/29 18:22
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krjr24
當初沙崙線沒讓中洲站高架未來就難了,一年沒多少進出人次
06/29 20:00
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krjr24
又是人口外移嚴重的地方,地方人士等炒台積電沙崙 誰理高架
06/29 20:01
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lukeshih
我也覺得南延至大湖南，線型比較好
07/01 17:36