台鐵的車站明明有大量人流，但站內賣場基本上都搞的零零落落的
目前也就台北給微風跟台中鐵鹿有一定的業績量
看看日本JR的車站營造跟台灣人就是喜歡日系賣場的風格，要不要台鐵跟JR合資一間專門
管理賣場的公司，甚至OT給JR也可以
公司化了手握大筆市中心精華地，如果大站附近都有類似lalaport 那種賣場，應該能帶
來穩定的金流吧
看看日本大站旁邊都百貨，台灣的都是破落大樓
還有鐵道局那種天兵蓋法
要不要趁JR東日本那種對於海外發展有興趣的，談談看要不要合作看看
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推文 (135)
推
vhygdih
ATRE 吧
06/26 15:13
→
coon182
希望能重新引進AEON
06/26 15:17
→
hn9480412
Atre在微風南山
06/26 15:26
推
trancolon
你覺得日本人受得了台灣的貪污文化？
06/26 15:28
噓
sinclaireche
內文雲 推文也雲
06/26 15:36
→
sinclaireche
日本二三線的百貨店差不多被郊區Aeon打趴了
06/26 15:37
→
sinclaireche
台鐵好的站點合作就有微風環球跟Citylink了
06/26 15:39
→
aiyowaya
你和我同感，反正JR東日本都來台北作飯店了
06/26 15:43
→
aiyowaya
看看人家高輪怎開發的 再想想南港又被台鐵和潤泰 搞爛
06/26 15:44
→
aiyowaya
真的覺得應該給JR東日本玩看看
06/26 15:44
→
aiyowaya
AEON沒意願再來 全聯不是省油的
06/26 15:45
→
sinclaireche
JR東日本經營 那南港調車場跟板橋調車場現在都會在
06/26 15:46
→
aiyowaya
但全聯真的給台灣人偷斤偷兩的爛服務 很不可取
06/26 15:46
推
aiyowaya
台鐵不要只想收租金 是要抱持學習的態度
06/26 15:54
→
aiyowaya
給人家經營 之後才能看出起色 不然 標再多再會越標越爛
06/26 15:54
→
aiyowaya
然後人家來投標的只是要賺消費者的錢 弄的每況愈下
06/26 15:54
→
aiyowaya
何苦勒 亂搞嘛
06/26 15:55
推
saitoh
Atre都退出台灣了
06/26 16:36
→
el1901
看過新宿東中野一間Aeon內裝陳設跟美廉社一樣，要看地點
06/26 16:48
→
el1901
啦
06/26 16:48
推
kutkin
臺鐵的合約可能對廠商沒有吸引力
06/26 16:51
→
kutkin
就像一樣台北車站 為什麼微風就可以做起來
06/26 16:51
→
wcc960
單aeon(大賣場)和aeon mall其實要算不同的東西
06/26 16:59
→
wcc960
同樓上 其實微風就做起來了
06/26 16:59
→
wcc960
JR的knowhow也不算多強 應該說正常發揮(別亂搞or太無能
06/26 17:03
→
wcc960
如微風或環球 本來靠人潮就能做出一定的成績來
06/26 17:04
→
iqeqicq
支持台鐵回歸JR，高鐵維持原樣
06/26 17:14
推
sugaryeh000
JR東做商場的風評其實沒很好。東京都是私鐵搞商場比
06/26 17:16
→
sugaryeh000
較成功
06/26 17:16
推
geesegeese
人家還不要
06/26 17:22
→
geesegeese
那種票價，不可能有好服務，再漲個20%才行
06/26 17:23
→
wcc960
JR(東)搞成功的是閘口內的gransta,ecute,atre...
06/26 17:28
→
wcc960
但也先天環境好(如東京,品川,大宮...一般大型JR站才有這麼
06/26 17:33
→
wcc960
大的閘口內空間可直接利用/甚至擴建)
06/26 17:33
→
wcc960
也讓私鐵/地鐵跟著效法 讓乘客還沒出閘口前就先掏錢出來
06/26 17:34
→
wcc960
然後JR西(岡山,廣島等)/九(博多,鹿兒島中央)也學起來
06/26 17:37
→
wcc960
開始在月台上加蓋
06/26 17:37
推
jh961202
atre南山不是收了嗎？還有機會嗎？
06/26 17:38
→
jh961202
然後捷爾東在台灣有簽MOU啊，但是是跟北捷
06/26 17:39
→
wcc960
JR的商場know很依靠車站(人潮) 不在車站就沒什麼優勢
06/26 17:40
→
sinclaireche
私鐵傳統的百貨面對Aeon Mall壓力很大
06/26 17:44
推
ES699AP
台鐵只會租金租金 搞得銅臭味很重，難怪沒廠商想跟台鐵
06/26 17:47
→
ES699AP
打交道
06/26 17:47
推
MiaoXin
首先承辦人年薪頂多百萬邊緣，大家是希望他們能發揮多少
06/26 17:53
→
MiaoXin
效益？幾億？幾十億？還要小心不會碰到貪污或圖利。
06/26 17:53
推
kutkin
北捷或高鐵的承辦薪水也不過這樣呀
06/26 18:03
→
kutkin
我是覺得單純就方向錯誤，台鐵的方案可能不吸引人。
06/26 18:04
→
kutkin
不然最起碼全家商場會有興趣
06/26 18:04
→
kutkin
例如西濱公路那個陽春的服務區
06/26 18:05
→
leopika
台灣人又沒有搭台鐵去逛購物中心的習慣，你看台南三井ou
06/26 18:12
→
leopika
tlet、台中大魯閣、新竹晶品城、汐科遠雄購物中心，這些
06/26 18:12
→
leopika
車站附近的購物中心，有幾個貴婦是搭台鐵去逛的？
06/26 18:12
→
Orihimeboshi
台鐵是不爽不要搭
06/26 18:51
→
Orihimeboshi
都不爽了還有心情逛街？
06/26 18:51
推
lawyer94
台灣除了台北，大部分地區的人比較喜歡開車去購物
06/26 18:58
→
lawyer94
好停車反而最重要
06/26 18:59
推
smilekekeke
我就問你家開放BOT 會有廠商來標嗎？
06/26 19:27
→
ybite
JR最強是站外的LUMINE吧...？
06/26 19:30
→
ybite
而且JR也是分割民營化之後才開始瘋狂搞物業
06/26 19:31
推
coffeemilk
今天剛好有新聞
06/26 19:31
→
coffeemilk
https://reurl.cc/RYaOq9
06/26 19:31
→
coffeemilk
然後內文有這樣寫
06/26 19:31
→
coffeemilk
http://i.imgur.com/q3k0Hns.jpg
06/26 19:31
→
coffeemilk
所以也不是只有北車微風和台中
06/26 19:31
→
coffeemilk
板橋做的也不錯，另外報導是沒提到南港業績，但南港車
06/26 19:31
→
coffeemilk
站在lalaport 南港開之前，假日可說是人潮也蠻好的，
06/26 19:31
→
coffeemilk
等下次有報導南港的業績再來聊南港
06/26 19:31
→
ybite
最著名的就是JR西1997大整修的京都車站
06/26 19:31
→
valamaas
？？atre 微風南山早撤了….
06/26 19:34
→
ybite
然後日本JR東西現在也沒別招 就是點數經濟（X
06/26 19:36
→
ybite
我都覺得台北捷運重推捷運點是被帶壞
06/26 19:36
推
ivn0572
某樓還蠻有趣的 開頭說台灣人 你有做過統計多少人搭台鐵
06/26 19:56
→
ivn0572
去你提到的賣場？而且後面提貴婦幹嘛？被貴婦傷害過嗎？
06/26 19:56
→
ivn0572
話說哪個出門搭台鐵的敢自稱貴婦的？是不是還沒出社會？
06/26 19:56
→
lc85301
Atre 南山好像收掉惹
06/26 20:14
→
dosoleil
Atre不收才奇怪 當三房東欸 品牌也不好找
06/26 20:44
推
wcc960
Lumines那種就跟私鐵一樣的鐵道系百貨/商場模式
06/26 21:04
→
wcc960
JR東開始的是大規模擴充閘口內的商家>再變商場(ekinaka)
06/26 21:09
→
wcc960
還搞到政府取消原本閘口內作為車站(公共)設施的稅制優惠
06/26 21:10
→
wcc960
(如固定資產稅 本來站內作為"鐵軌道用地"僅站外的1/3)
06/26 21:13
→
wcc960
*Lumine 多打s
06/26 21:16
→
wcc960
當時會這樣也有來自站外商家/業者對於稅制不公的抗議
06/26 21:19
→
wcc960
http://www.onishi-hideo.com/gikai/toki/toki200607.pdf
06/26 21:23
→
wcc960
後來如東京都就對車站用地的使用狀況進行重新調查>課稅
06/26 21:25
→
wcc960
https://reurl.cc/3KdOmV
06/26 21:27
推
shter
汐科遠雄其實搭火車的不算少，不過大多是約那邊吃飯的關係
06/26 21:58
→
shter
因為沒有捷運所以搭火車的，假日汐科南站往商場的人還OK
06/26 21:59
→
shter
但同樣的地段汐科站本身卻沒想過共構大樓或小商場
06/26 22:00
推
Yijhen0525
我比較希望東橫inn來台灣開
06/26 22:49
推
Daniel104
松山可以跟潤泰解約嗎…？
06/26 23:12
推
livingbear
重點不是只有車站更新，還要車站周遭全部配合都更才
06/26 23:50
→
livingbear
行，台灣很多火車站周圍都是舊矮房，地價高卻都逐漸沒
06/26 23:50
→
livingbear
落
06/26 23:50
→
hn9480412
原來微風南山早就撤了喔
06/26 23:54
推
XJY13
台鐵去跟銚子電鐵學習算了
06/27 00:49
推
weyward
我是覺得台鐵整個外包給JR東日本比較快
06/27 05:51
→
weyward
不只商場 整個系統 人事 管理 都讓人笑噴
06/27 05:52
→
weyward
還有台北車站臭成那樣 二樓商場賺錢又怎樣？ 根本國際笑
06/27 05:53
→
weyward
話
06/27 05:53
→
episode666
JR東這幾年賠錢，樓上說的那些JR東也好不到哪裡去
06/27 07:35
→
sinclaireche
JR各社縮成本跟漲價的能力確實台灣沒有比得上的
06/27 10:55
→
tsuyoshi2501
JR東是比較想向外發展的，之前也拿過英國鐵路路線經
06/27 12:06
→
tsuyoshi2501
營權
06/27 12:06
噓
upeo
Global mall:
06/27 12:40
→
upeo
因為台鐵不希望你去商場吃飯 ，只喜歡你買他的扁咚
06/27 12:42
推
wcc960
JR東賠錢是疫情(20,21年度) 疫情結束(22年度~)又賺回來了
06/27 13:38
→
wcc960
*營業利益(年度):1406億(2022)>3451億(2023)>3525億(2024)
06/27 13:42
→
wcc960
其中運輸事業 -240億 1697億 2084億
06/27 13:46
→
wcc960
JR想漲價也是得報國交省核准 雖然後者通常不會擋(?)
06/27 13:53
推
tmpss90187
微風atre那邊開幕沒多久後就沒什麼人了，雖然我覺得主
06/27 14:17
→
tmpss90187
因是那位置已經偏離人流動線了，隔壁遠百A13沒威秀撐
06/27 14:17
→
tmpss90187
的話應該更慘
06/27 14:17
推
ihakkanet
建議發台鐵信用卡 消費集會員點數
06/27 14:47
噓
roc074
其實找誠品就夠了，幹嘛非要找日本人……
06/27 15:04
→
roc074
不過台北車站大廳明明疫情時候可以一次清理完畢，偏偏白
06/27 15:05
→
roc074
癡到繼續開放也是有點莫名其妙。
06/27 15:05
推
aiyowaya
誠品都在賠 而且誠品的裝潢也不是日本蔦屋等級啊
06/27 15:50
噓
weyward
誠品？ 自身都不保了 笑死
06/27 17:34
推
asdf0923
拜託整個包給JR東20年
06/27 20:11
→
wcc960
誠品日本橋沒去過 不知現在會不會反而那間生意最好(?
06/28 00:03
→
kkStBvasut
找誠品真的沒用
06/28 04:31
→
kkStBvasut
畢竟台灣人學生時期只能讀課內書 出社會後也沒時間看
06/28 04:32
→
kkStBvasut
書
06/28 04:32
→
kkStBvasut
所以書真的賣不好 然後誠品的副業只能拿來填黑洞
06/28 04:33
→
kkStBvasut
誠品生活日本橋是外包給橫濱有鄰堂
06/28 04:34
推
busgoer
誠品這一代不用期待
06/28 06:17
推
tmpss90187
租給補習班不知道有沒有機會
06/28 07:20
推
ihl123456
JR西的Ekimo也不錯阿
06/28 09:32
→
ihl123456
直接變成JR台灣也不錯
06/28 09:33
推
HMKRL
直接變JR台灣啦
06/28 14:23
噓
sinclaireche
變成JR九州也很糟
06/28 19:37
→
wcc960
變JR九一定大砍非都會區班次 民代會抓狂XD
06/28 22:04
推
sulichun
台鐵只有砍掉重練 連本業便當都不會賣!
06/29 09:24
推
jb0110
就算給日本開商場，還是會破敗，因為到時候就用台幣價格賣
07/05 05:39
→
jb0110
日本的日幣價格，貴到沒人買
07/05 05:39