以往的制度
是否轉乘對票價幾乎沒什麼影響
但現在以自強為例
彰化-台東 943元
彰化-高雄 569元
高雄-台東 485元
共1054元
跨線車又特別少
要一車到底不轉乘相當不容易
這樣是不是變相在懲罰跨線旅客
能想到的解套方式
台鐵可以重新設計票面
只要是跨線指定轉乘
旅程長度就不會重計
並用其他票面
放兩班列車資訊在上面
App的部份就更好處理了
就在同一張電子票
多放轉乘車的資訊就好
我記得台鐵在票價剛出爐的時候
有被說過轉乘會比較貴的事情
但一直到現在
根本就沒想解決啊
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.102.189 (臺灣)
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※ 編輯: gogoguide (27.242.102.189 臺灣), 06/25/2025 10:40:48
大部份的站其實都不在高鐵附近
※ 編輯: gogoguide (27.242.102.189 臺灣), 06/25/2025 10:56:09
對乘客來說 事前就算好票價 應該比事後補償還方便
※ 編輯: gogoguide (27.242.102.189 臺灣), 06/25/2025 11:13:45
※ 編輯: gogoguide (27.242.102.189 臺灣), 06/25/2025 11:14:59
其實就我文裡講的 打在同張票上就好 兩張票有被不同的人使用的可能 但只有一張票可
能性就很低了
※ 編輯: gogoguide (27.242.102.189 臺灣), 06/25/2025 11:27:27
怎麼計算是台鐵內部的事，不是民眾的事，都電腦化了，票打的出來會計端自然會有相對
應的方法。變更乘車區間當然要退票+重新購票，以往都是這樣吧
※ 編輯: gogoguide (27.242.102.189 臺灣), 06/25/2025 11:38:09
折讓券也是可以啊，就買票的時候多送一張折讓券，但票還是要打在同個票面，以防是兩
個不同的人搭乘不同的區間
※ 編輯: gogoguide (27.242.102.189 臺灣), 06/25/2025 11:42:18
如果是用app的話就更容易了，多貼點數就好
※ 編輯: gogoguide (27.242.102.189 臺灣), 06/25/2025 11:44:28
這樣唯一能解套的方式 只剩實名制了 跟花東點數優惠實名制一樣 避免不同人搭乘 這樣
就還是能兩張票
※ 編輯: gogoguide (27.242.102.189 臺灣), 06/25/2025 11:56:19
台鐵應該是要鼓勵大家轉乘，分散乘客，這bug好像是在懲罰轉乘的乘客一樣
我舉例不就舉了一個極端的彰化-台東 差了111塊已經算差很多了。票務端應該能請工程
師修改程式。總之我是乘客我可以建議一個對乘客有利的方案，但台鐵如何改善或有沒有
意願，就看台鐵端的想法了。
※ 編輯: gogoguide (27.242.102.189 臺灣), 06/25/2025 12:11:20
對，以前長途買不到可以自己分段，現在如果不是系統分是自己分，一樣會是不同旅程
※ 編輯: gogoguide (27.242.102.189 臺灣), 06/25/2025 12:26:26
推文 (79)
→
kutkin
找找你自己問題.mp4
06/25 10:42
推
ihakkanet
高鐡轉
06/25 10:44
推
ThrivinIvory
不然就取消遞遠遞減 省事好不
06/25 10:59
→
forcetrain
一個制度沒法照顧到100%的人 XDD
06/25 10:59
推
kutkin
這問題要做其實也很簡單 就針對會員 如果時間過了未退票
06/25 11:06
→
kutkin
補償車票金就好了 沒會員的就不用管他們了
06/25 11:06
推
kutkin
你這樣講 根本沒有辦法確認他兩張都有使用
06/25 11:17
→
kutkin
不然你想一個可以解決 兩張票獨立使用的方法囉
06/25 11:17
推
vhygdih
其實只要搭車人數下降30 ％，辦法就會自己想出來XD, 其他
06/25 11:24
→
vhygdih
都假的，但我認為台鐵今年虧損只會更嚴重XD
06/25 11:24
推
kutkin
打在同一張票 你票務跟會計計算會很麻煩
06/25 11:30
→
kutkin
乘客突然不要搭後段 請問如何處理?
06/25 11:30
→
kutkin
是不是又要全退再買
06/25 11:31
推
kutkin
異級票是因為非對號的部分通常金額不大 旅客沒差
06/25 11:33
→
kutkin
就算沒搭也摸摸鼻子
06/25 11:33
→
willy1215
特殊情勢未搭乘後段
06/25 11:35
→
willy1215
"情事"，現在就有類似理由了(因病中途下車)，看要不要
06/25 11:36
→
willy1215
修規定擴大解釋而已
06/25 11:36
推
kutkin
再舉個隔壁客運例子 如果因故降等
06/25 11:38
→
kutkin
業者會送你折讓券而不是直接退錢 如果退票收回折讓券
06/25 11:39
→
kutkin
所以原PO碰到我提出的會計問題 你就丟一句電子化就好
06/25 11:39
→
kutkin
你覺得台鐵沒想解決，可是你提出的方法好像也很難辦。
06/25 11:40
推
kutkin
他是兩個旅程 打在一張對消費者沒有比較好用
06/25 11:47
→
kutkin
理由同上
06/25 11:47
→
kutkin
不是因為兩個人搭乘同樣區間的問題
06/25 11:55
→
kutkin
更正 兩個人用同一張票享折扣的問題
06/25 11:55
→
kutkin
是你這樣子 第一線處理起來就很麻煩了
06/25 11:56
→
kutkin
一次兩個旅次 扣10% 然後再買一段
06/25 11:57
→
kutkin
變成要做三個動作 你是嫌窗口不夠忙
06/25 11:58
→
kutkin
很在乎的人自己會買跨線車啦
06/25 11:58
→
kutkin
不然此例一開 比較多的問題會是 臺南-臺東這種
06/25 12:00
→
kutkin
你要不要給他優 不給他優 到時又次等公民
06/25 12:00
→
sinclaireche
台鐵在這方面沒有打算讓旅客感覺有解決的意願
06/25 12:00
→
kutkin
其實差沒多少錢 但票務會變得麻煩就是了
06/25 12:00
推
marklin709
解決辦法：加開跨線列車
06/25 12:01
推
AtDe
台鐵:要聰明的選擇跨線列車
06/25 12:15
推
access
跨縣市一回事，但配票買不到分段買也是要繳這筆懲罰費
06/25 12:22
推
IanLi
這系統也不是做不到，就利用異級的邏輯來處理，再卡接駁時
06/25 12:30
→
IanLi
間，如一小時。
06/25 12:30
推
ciplu
票價變高搭，導致但乘人數下降
06/25 12:33
→
ciplu
這樣品質反而變好
06/25 12:33
→
IanLi
另外臺鐵是不賠20分鐘以內的不及乘車，變相反對轉乘。
06/25 12:33
推
kutkin
嗯? 所以現在又變成只要有優惠就好 不堅持票價計算形式?
06/25 12:36
→
kutkin
我是覺得打在一張票才是最大的問題 異級票票都有人不會打
06/25 12:37
推
CORSA
其實最主要的問題 是前段車因故大晚點導致接不上後段車導致
06/25 12:38
→
CORSA
後段車票「被無座」甚至是「被作廢」會讓乘客爆氣
06/25 12:38
→
geesegeese
是，台鐵不愛客人搭西部長程
06/25 13:05
推
t7101271328
運務高層一直都很討厭“轉乘”這一件事 就麻煩 多一
06/25 13:19
→
t7101271328
事不如少一事 所以這次這麼搞真的不意外 那你跨線車
06/25 13:19
→
t7101271328
多開啊 又不加開 啊直達車被迫增停真的是活該
06/25 13:19
→
t7101271328
差不到十塊也會被旅客盧爆啦 更何況台中花蓮這種距離
06/25 13:20
→
t7101271328
一百多不是錢歐 不然覺得沒意見的版友幫忙出啊
06/25 13:20
→
zandy8551
以前來回票有打折的年代就可以弄了，只是第一線窗口
06/25 13:30
→
zandy8551
會為了折價搞得很麻煩就是
06/25 13:30
推
kutkin
沒意見的要幫忙出錢 那有意見的幫運務打票?
06/25 13:42
→
kutkin
漲28.6%都接受了 那為什麼這時又在著墨這111
06/25 13:43
推
t7101271328
旅客面誰管你裡面怎麼弄 他覺得既然都漲價了 你還硬
06/25 13:58
→
t7101271328
要多收那百餘元怎麼會開心 昨天朋友才跟我抱怨那天窗
06/25 13:58
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t7101271328
口一個沒主動幫旅客打異級票 因為旅客也沒主動說 旅
06/25 13:58
→
t7101271328
客發現被多收錢然後直接客訴的
06/25 13:58
推
kutkin
請看樓上那篇 那是你票務能解決的嗎
06/25 14:06
→
Ron51320
直接搭高鐵了，不用思考阿
06/25 14:55
噓
multiView
不是。
06/25 17:18
推
austin0353
里程、對號、快速費分別算就不會全部重計那麼貴
06/25 18:54
推
mengmengcats
轉乘也會被加收，這票價制度有夠爛
06/25 22:25
推
trtc
嘻嘻，當初遞遠遞減制推出的時候，本版就有人提出這個顧慮了
06/25 22:28
→
trtc
，依稀記得那時也有人說台鐵幹嘛在這時候搬石頭砸自己腳，
06/25 22:28
→
trtc
跨線的一定出問題。乾脆等跨線車數量多了再來推遞遠遞減不
06/25 22:28
→
trtc
知道會不會比較妥當
06/25 22:28
推
busgoer
弄回狗罐頭那種無座票，再來分段劃位好了
06/26 00:16
推
CORSA
西部幹線:花蓮-台北-潮州 東部幹線:樹林-台東-新左營
06/26 04:32
→
CORSA
北迴線:彰化-台北-台東 南迴線:新竹-高雄-台東
06/26 04:34
→
CORSA
另外再搭配七堵-高雄-台東 這樣應該就能解決大部分的問題了
06/26 04:36
推
NCTULaoda
搬家住台北就好了，沒跨線問題
06/26 06:55
推
qwe753951
請多支持台鐵
06/26 11:13
噓
GXIII
是在懲罰短程沒有月票的乘客 漲幅超過50%
06/26 21:20
推
tangty
轉乘優惠在電子票證都能做到,台鐵應也能在線上或購票機做
06/27 08:59
噓
ewing112233
是黨在處罰民眾~誰叫我只有40趴
06/28 11:17
噓
Wolverin5566
詐騙集團ㄚ
07/08 01:53