46.3.15改點
9次台北18:05發，彰化22:24到
10次彰化8:50發，台北13:36到
這樣排點是否表示9/10次只有一列車，天天折返台北、彰化呢？依照以前的運用，是否10
開到台北就躺在台北，等9下午回彰化呢？
----
Sent from BePTT on my iPhone 12 Pro
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.97.233 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1749696633.A.E2C.html
※ 編輯: y11971alex (27.242.97.233 臺灣), 06/12/2025 13:24:27
※ 編輯: y11971alex (103.126.252.38 臺灣), 06/12/2025 21:41:36
推文 (21)
推
hicker
單憑這是可以這樣看 但資訊也太少 無法完整分析
06/12 11:55
→
shinjikayama
我不知道這兩次車的行車資訊，但光看這時間，反過
06/12 14:05
→
shinjikayama
來看的話，彰化開上去，下午從台北回彰化也行？
06/12 14:05
→
shinjikayama
啊…我傻了，內文是那個意思
06/12 14:06
→
Lufthansa
在1988年之前 中間的空檔時段運用 也許用來跑淡水線??
06/12 14:17
推
mercury1011
該時段淡水線的確是平快，但不確定是否同一組列車
06/12 18:13
推
busgoer
我覺得同一列的機率不高，不管哪個班次先開，上、下午尖
06/12 18:59
→
busgoer
峰都沒安排運用太詭異了
06/12 18:59
推
busgoer
現行運用也不少只是過夜或洗車出來，繼續同樣方向而不是
06/12 19:02
→
busgoer
折返的運用
06/12 19:02
→
xmaspan
記憶有點錯置，我原以為平快跟對號快時間差不多
06/12 20:16
→
xmaspan
想不到要這久，不過這時間可以開成普通車了
06/12 20:16
→
zxcc79
是在擲筊問哪年的...？充實一下內容好嗎
06/12 20:17
→
y11971alex
46.3.15改點
06/12 21:41
→
ecpoem
以1958年4月5日改點而言，10次到臺北進行清潔、整備檢查，
06/12 23:40
→
ecpoem
還有滯留檢查後，晚上跑 9次到彰化，再接隔日10次
06/12 23:41
→
ecpoem
這個編組沒其他班次了
06/12 23:41
→
ecpoem
1958年4月5日時，快車以上使用二等客車（含坐臥兩用車）
06/12 23:43
→
ecpoem
普通車除了高雄＝枋寮325/332次和快車5/6/11/12同運用外，
06/12 23:44
→
ecpoem
普通車和快車以上不會在同運用中
06/12 23:45
→
ecpoem
（另外那時是叫快車，不是平快）
06/12 23:59