聯合
花東居民限定! 台鐵優惠「加碼5至8倍」票價可折92折抵購便當
2025-06-05 14:29 聯合報/ 記者胡瑞玲/台北即時報導
凍漲30年的台鐵票價將於23日漲價,平均漲幅26.8%,引發平花東的反彈,為此,台鐵推
出「花東會員優惠措施」,原規畫點數加倍3或5倍,但花東不接受,行政院及交通部今宣
布加碼5至8倍,等於最多回饋92折。台鐵公司表示,對花東的加碼將配合辦理,點數回饋
最多可折抵票價50%,也可折抵購買台鐵便當和商品,等同現金回饋。
行政院今宣布台鐵票價調漲後,加碼花東會員優惠,購票點數最多8倍送。交通部也在臉
書上宣布,為照顧花東居民交通需求,推出「花東會員優惠措施」,原訂台鐵會員每消費
50元可獲1點,自今年6月23日起,設籍在花蓮、台東的會員購買台鐵車票,假日享5倍點
數、平日享8倍點數回饋。
也就是說,平日購票起訖點任一站為「花蓮和平-台東大武」間,每消費50元可獲得8點
,相當於票價92折優惠;假日購票每消費50元可獲得5點,相當於票價95折優惠。
會員點數單次折抵上限30%調整至50%,訂票人須為「台鐵會員」,訂票人與乘客必須設籍
花蓮縣或台東縣,乘車時須攜帶身分證件以供查驗。
台鐵說明,因行政院函示給予花東優惠措施,台鐵研議花東會員點數優惠,也是首次對花
東推出的優惠措施;考慮兼顧花東震災後地方經濟需要協助,並兼顧台鐵票價是全國一致
性、共通性問題,才會思考透過會員點數方式來推優惠措施。
台鐵強調,會員點數的好處不僅可以折抵票價,且最多5成,也能購買台鐵商品和台鐵便
當時折抵,也算是實質現金回饋,對花東居民是多元且彈性的優惠。
針對行政院今宣布花東優惠加碼,台鐵指出,原本規畫針對花東會員點數加倍送3至5倍,
行政院及交通部考慮花東民意反映盼增加優惠,因此加大對花東地區居民的協助,台鐵也
會配合推動。
至於原本會員點數送3至5倍,將讓台鐵1年短收上億元,如今加碼回饋點數5至8倍,短收
是否會破2億元,台鐵僅表示,確實短收會增加,但增加多少還要詳細評估和試算。
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推文 (110)
推
s91156
有吵有糖吃
06/05 14:42
推
t7101271328
為啥不是比照離島居民優惠由中央出資補助啊?
06/05 14:49
→
babosa633
到時候不列入政策性虧損就好笑了
06/05 15:22
→
babosa633
大灑斃
06/05 15:22
→
ThrivinIvory
某地人沒免錢就會繼續哭啦
06/05 15:29
→
babosa633
試算:漲30%打折8%=漲19.6%
06/05 15:42
→
babosa633
幾乎吃掉一半漲幅了
06/05 15:42
→
babosa633
票箱收入應該一年絕對不只減少1~2億,粗估10億以上
06/05 15:42
推
t7101271328
沒那麼多啦 北花漲三成 北東漲兩成 票箱收入少約一成
06/05 15:48
→
t7101271328
不到 但跟未漲價前比還是多收一成五到兩成
06/05 15:48
→
t7101271328
而且認真說 用得到花東居民優惠的真的不會很多 不少
06/05 15:51
→
t7101271328
人可能點數會放到忘記兌換 然後被回收了 櫃檯又不會
06/05 15:51
→
t7101271328
提醒民眾要把點數換掉 多少人會上去網站看期限的?
06/05 15:51
推
whangkiahao
除非是縣內通勤 不然花東往返大城市的常客佔比 平日
06/05 17:41
→
whangkiahao
不會大到哪去
06/05 17:41
推
Slzreo1726
以後要漲價就是給他漲到滿 再慢慢給這些刁民殺價
06/05 17:57
推
s1an
不是花東基金要補貼?
06/05 18:46
推
kymco9999
好爽
06/05 19:34
→
kymco9999
花東不少戶籍在外地吧
06/05 19:35
噓
usercode
不接受就停駛,花東民眾自己把東幹接去開
06/05 19:43
推
ckTHU
花東經濟相對弱勢最起碼還有漲共同反應營運成本,公然買票
06/05 20:12
→
ckTHU
的 TPASS 啥時要漲勒?是比愛心卡愛孩卡特殊票種的群體
06/05 20:13
→
ckTHU
在經濟身心上更弱勢嗎?
06/05 20:14
噓
sinclaireche
業者有收到全額票價不會去吵
06/05 20:34
→
sinclaireche
特殊票要業者共體時艱的才會去對政府施壓
06/05 20:34
推
tp610108
TPASS給業者的錢是全額又不是購買票價大家分
06/05 22:25
→
zong780405
認真抓逃票就能補回來了
06/05 23:01
推
ddd80125
台灣一堆巨嬰
06/05 23:09
噓
smilekekeke
不要人家說什麼你都全盤接收好嗎
06/06 02:27
→
heibe
訂票人與乘客都要設籍花東,還都要帶證件供查驗?這樣基層
06/06 08:22
→
heibe
執行上會不會很困難啊?
06/06 08:22
推
ckTHU
所以 TPASS 在台鐵營運路段就不用反應成本囉?是要虧業者還
06/06 13:31
→
ckTHU
虧買票政策,要說清楚啊。
06/06 13:32
→
sinclaireche
全部漲上去反映成本最合理
06/06 13:39
→
sinclaireche
台灣是花100塊就想買到1000塊的服務
06/06 13:39
推
MiaoXin
說到成本插個話,不用擔心TPASS沒有反應成本。臺鐵自己
06/06 17:19
→
MiaoXin
賣的票都沒有反應成本了。
06/06 17:19
→
MiaoXin
再提醒大家一下,臺鐵就是拿補助來營運就好。不用想賺錢
06/06 17:19
→
MiaoXin
。
06/06 17:19
→
ckTHU
台鐵賣的票有沒有反應成本,該去聚焦哪部分也該漲。跟公然
06/06 20:56
→
ckTHU
買票的 TPASS 台鐵營運段也不用反應成本到底有啥關係?
06/06 20:57
→
ckTHU
今天身障拿卡出來的特殊票種也會隨漲價而共同承擔營運成本
06/06 20:59
→
ckTHU
公然買票政策 TPASS 是比經濟弱勢還身障更需要關心的群體?
06/06 21:01
噓
sinclaireche
今天特殊票種業者會少收50% 所以業者會抗議
06/07 06:39
→
sinclaireche
TPASS不是這個目的
06/07 06:40
→
sinclaireche
定期票可以不用賣了 全票的通勤族沒有經濟弱勢
06/07 06:40
推
ckTHU
《身心障礙者權益保障法》第 58 條,身心障礙者搭乘國內大
06/07 10:15
→
ckTHU
眾運輸工具,憑身心障礙證明,應予半價優待。業者會去抗議
06/07 10:16
→
ckTHU
身障群體的法律?
06/07 10:18
→
sinclaireche
現在公路客運的全票常態價格不到優待票兩倍
06/07 10:49
→
sinclaireche
漲足核定票價讓-50%的票收能多收回來
06/07 10:49
→
sinclaireche
不過那是公路局交叉補貼的問題了
06/07 10:51
→
sinclaireche
現在是業者不開車最大 最慘是大家回去騎車開車
06/07 10:52
→
sinclaireche
大捷法的優待票是政府補貼 但公路客運不是
06/07 10:52
→
ckTHU
這跟 TPASS 台鐵營運路段不反應營運成本到底有啥關係?
06/07 11:22
→
ckTHU
還是 TPASS 使用到台鐵運能,就剛好都是平行時空成本?
06/07 11:24
推
ckTHU
一個公然買票政策的 TAPSS 在漲價反應成本上,竟不如法定
06/07 12:30
→
ckTHU
身心障礙弱勢的群體,說是圖利到民粹式的理所當然都不為過
06/07 12:32
噓
sinclaireche
TPASS不會讓台鐵少收錢
06/07 12:38
→
sinclaireche
從頭到尾都是c大要把這個跟弱勢和南北綁定
06/07 12:39
→
sinclaireche
我只想表達對業者來說有收到想收的錢就不會去吵
06/07 12:40
推
ckTHU
所以就是虧公然買票政策的 TPASS 嘛,TPASS 使用者也一樣不
06/07 12:40
→
sinclaireche
政府自己愛開支票就自己補貼
06/07 12:41
→
sinclaireche
補貼合不合理是另一個議題
06/07 12:41
→
sinclaireche
政府開支票給業者買單 業者乾脆不開車
06/07 12:42
→
sinclaireche
覺得買票可以去找地檢署
06/07 12:43
推
ckTHU
用反應,真的是平行時空成本啦!
06/07 12:43
→
ckTHU
所以我說公然買票政策啊,說實話還怕說不得喔?
06/07 12:44
→
sinclaireche
要說買票 開這個支票的候選人有選上嗎
06/07 12:45
→
sinclaireche
不過這就不是這版要討論的事情
06/07 12:45
→
sinclaireche
TPASS台鐵漲價的影響是補貼更多
06/07 12:46
→
ckTHU
整天混淆視聽「不會讓業者少收錢」然後避談虧是虧到誰,啊
06/07 12:46
→
sinclaireche
對台鐵來說有反映它的成本
06/07 12:46
→
ckTHU
怎麼會身障弱勢都在票價上反應成本,就 TPASS 平行時空票價
06/07 12:47
→
sinclaireche
差額是行政院出的錢
06/07 12:47
→
sinclaireche
可以要求政府補貼更多給弱勢
06/07 12:48
→
ckTHU
可以不用反應勒,政院出的又如何,所以 TPASS 比身障還嬌貴
06/07 12:48
→
sinclaireche
而不是要業者自行吸收
06/07 12:48
→
ckTHU
補貼更多給弱勢,跟你 TPASS 不跟其他人包含身障群體同樣
06/07 12:50
→
ckTHU
反應票價,這是兩碼子事。
06/07 12:50
噓
sinclaireche
在交叉補貼公式沒改之前就是兩碼子事
06/07 12:51
推
ckTHU
交叉補貼公式沒改可以繼續沿用平行時空成本的藉口喔?
06/07 12:52
噓
sinclaireche
對業者來說沒有少收
06/07 12:53
→
ckTHU
台鐵 6/23 起幾乎所有群體包含身心障礙都因營運成本而負擔
06/07 12:54
→
sinclaireche
那c大可以看公路客運怎麼操作票價的
06/07 12:55
→
ckTHU
就 TPASS 群體可以裝作 6/23 前的票價負擔,可恥到敢說都不
06/07 12:55
→
sinclaireche
c大到現在都還是沒有要跟人討論的意思
06/07 12:56
推
ckTHU
敢聽啦,一個公然買票的政策,怎會荒謬到連這都可以護航?
06/07 12:57
→
ckTHU
你可以說說公路客運,這沒問題,但上面聚焦就是台鐵營運段
06/07 12:58
→
sinclaireche
我沒在討論TPASS補貼合理性與否啊
06/07 12:58
→
sinclaireche
我只說對台鐵來說它有收到它想要收到的錢
06/07 12:59
→
ckTHU
我就在討論票價成本反應,跟使用者負擔合理性與否啊
06/07 12:59
→
sinclaireche
公路客運賣出來的全票普遍也不是半票2倍
06/07 12:59
→
sinclaireche
全票販售價格普遍比核定票價低
06/07 12:59
→
sinclaireche
賣到核定票價乘客就跑了
06/07 13:00
推
ckTHU
這都沒問題啦,但是終端價格有沒有共同反應成本,無論你想
06/07 13:01
→
sinclaireche
公路客運半票在現行補貼公式下 業者就會實收少50%
06/07 13:01
→
sinclaireche
其他政策補貼專案 業者能拿到運價的標準
06/07 13:02
→
ckTHU
的是業者端,還是把成本轉嫁到票價抑或政策端,總有誰吸收
06/07 13:02
→
sinclaireche
政府以前做的是花業者的錢給政府應要做的社會福利
06/07 13:03
→
sinclaireche
如台中的10公里免費雙十公車
06/07 13:03
推
ckTHU
你在談的都是過程中間的,但從營運成本跟實際票價負擔,就
06/07 13:05
→
ckTHU
是掐兩端,這也根本不用中間來混淆視聽,現實就是公然買票
06/07 13:05
→
sinclaireche
現況是業者不想開就沒戲唱的階段
06/07 13:05
→
ckTHU
政策的 TPASS 使用者就沒跟其他群體包含身障共同反應成本啦
06/07 13:06
噓
IanLi
反對這個的先把TPASS廢掉再說,資源優勢區再搞補助,這才
06/07 23:18
→
IanLi
是不公。
06/07 23:18
推
ckTHU
無論有沒有反對這個,TPASS 這公然買票政策就該正本清源
06/08 13:34
→
ckTHU
廢除,圖利民粹好像理所當然一樣。現在是 TPASS 連漲價潮都
06/08 13:38
推
ckTHU
可倖免,連身障等特殊票種都沒此優待,恥度破表。
06/08 13:40