這種袋鼠貨運列車,1958年法國SNCF開始運行,可以承載不包含拖車頭的半拖車,因為當時法 國卡車、聯結車的運輸效率不佳,高速公路網還沒徹底建立 https://www.youtube.com/watch?v=2YUAPGR5gs8 https://www.youtube.com/watch?v=oSRD1MyotKs https://youtu.be/jRcGd1-zrJQ?t=1601 然而從1970年代開始,這種半拖車載運貨運列車卻加速被淘汰,這類專用貨運列車陸續改造 成其他貨運列車,SNCF可說是認賠殺出 因為 1.美國發明的貨櫃運輸,比這種運輸方式更簡單更有效率 2.法國政府在1960年代允許聯結車的最高總重量,從35噸提高到38噸 (後來更提高到40噸以上,現在已經提高到44噸以上了) 3.法國高速公路路網從1960年代開始漸次通車,卡車、拖車頭也邁向高性能化高速化 4.能上袋鼠貨運列車的半拖車是特殊規格的車子,根本增加貨運業者的營運成本 雖然袋鼠貨運列車失敗了,但卻成為後來歐洲的各種汽車載運貨運列車的先驅之一 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.3.219 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1748239575.A.6E4.html 沒死光,但是比率很低,在北美,多半是空車的北美各地運送調度,才會用這種方式運送 現在北美Class 8重型18輪聯結車,都直接跑各地運輸了 ※ 編輯: BensonRobert (118.169.3.219 臺灣), 05/26/2025 17:32:50