桃園段鐵路狀況百出 台鐵:加速汰換舊車、提升系統可靠性
2025/05/22 23:17
〔記者黃政嘉/桃園報導〕台灣鐵路公司103次自強號機車動力出問題,今天早上7點4分
臨時停靠內壢站處理,近20分鐘才排除故障,恢復行駛。3月以來,中壢、楊梅、八德等
地至少7起意外事故,造成民怨,台鐵回應,未來將加速汰換舊車、加強現有車輛維修保
養,同時更新現代化裝置,提升系統可靠及安全性。
台鐵說明,車輛故障主因經查是逾40年的老舊電力機車、近30年E1000型推拉式機車及R型
柴電機車的故障居多,目前台鐵新型E500電力機車,及R200柴電機車已開始投入,
EMU3000型及EMU900型新式電聯車也全數到位,未來將加速汰換舊車,並加強現有車輛維
修保養。
台鐵也指出,運轉保安裝置故障態樣主要是老舊轉轍器、聯鎖裝置故障居多,除落實定期
巡檢及每月工電聯檢機制,加強桿件檢查及測試,已列入電務智慧化更新工程及重置計畫
逐年汰換,將號誌傳統繼電聯鎖更新為現代化電子聯鎖,提升系統可靠性及安全。
5月11日適逢母親節,民眾反映「台鐵楊梅車站轉轍器故障,卡在富岡車站1小時。」中壢
火車站也人山人海,還有旅客抱怨原本要趕回家陪媽媽過節,列車大誤點來不及了。台鐵
當天回應,下午5點21分起,楊梅站13AB轉轍器故障,造成南下北上列車都有延遲,經維
修人員號誌查修,晚上7點12分恢復正常;3月13日,中壢車站上午11點2分也因16號轉轍
器受雷擊故障,出現號誌異常狀況,經台鐵現場巡檢處置,43分鐘後恢復列車運轉。
4月14日下午,八德區永豐路平交道疑斷路器故障,適逢下班下課尖峰時段,平交道周邊
道路塞爆,民怨「等到快發瘋」,台鐵緊急派員搶修,八德警分局下午2點46分獲報,派
遣警力周邊疏導,故障到下午5點7分排除,但車流回堵到桃園區龍壽街、文中路,期間行
經的火車也減速通行,還有網友目擊,有機車騎士想硬闖,剛好有火車經過,差點就撞上
。
桃園市議員張曉昀說,台鐵畢竟站多、班次多,事故狀況頻率相對較高,這些設備應定期
編列預算做檢修,若經費不夠,立法院交通委員會是否有支持相關預算?關心故障狀況?
要求改善方案?此外,對於處理效率,沒有要求台鐵一定得多短時間內排除,但新聞發布
應重視即時性,讓民眾第1時間能找到替代交通工具。
桃園市議員彭俊豪說,台鐵這些事故多為機件故障或平交道闖入事故,但發生頻率愈漸頻
繁,台鐵應正視,除了全面體檢沿線路段設施,降低故障,也應與地方政府合作,製定周
邊交通疏導的作為,如燈號管控、跑馬燈、網路公告、警力指管、交通接駁等,讓意外的
影響降到最低。
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/breakingnews/5051979
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推文 (54)
推
IanLi
桃園這路線就等待切換,不太有動力直接更新號誌連鎖吧
05/23 12:39
推
watanmila
如果當初
05/23 12:41
推
access
為何一樣都20年老車,高鐵妥善率就屌打台鐵?
05/23 12:47
→
access
論公司化,台鐵也公司化了
05/23 12:48
→
access
論薪資,台鐵薪資可不輸高鐵
05/23 12:48
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access
要說操勞程度,高鐵車子也是開到緊繃
05/23 12:48
推
deathcat1113
再等一百年吧,有錢蓋蚊子小站,沒錢升級號誌設備
05/23 12:51
推
earthuncuttv
百年建設
05/23 12:55
推
YodsLing
桃園段沒救了啦 就算不故障整天梅花燈也飽了
05/23 13:25
→
el1901
3000使用率就跟古林一樣,用一天就下二軍休息十天。
05/23 13:26
推
ultratimes
3000西部排太多484有東部立委會抗議啊?
05/23 13:44
→
ultratimes
原先說3000取代PP,現在看變E500了
05/23 13:45
推
drcula
3000是養蚊子用的
05/23 13:56
→
drcula
東部最會叫的立委沒選上
05/23 13:58
推
upeo
E500投入後誤點更嚴重
05/23 14:26
推
komachi275
E500減速改好之前是沒救的
05/23 16:01
推
zx246800tw
不只減速吧?不少站內速限亂壓
05/23 17:42
→
zx246800tw
二水100、民雄110、後壁120、隆田?、新市?、
05/23 17:42
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zx246800tw
下行岡山北110、橋頭115……
05/23 17:42
推
Orihimeboshi
原來感覺E500通過比較慢不是錯覺
05/23 17:59
推
panzerbug
問題又不在車吧
05/23 19:13
噓
ThrivinIvory
這邊的問題明明就是淹水跟自殺仔
05/23 19:23
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aiyowaya
就算換新機車頭 一樣整合不易 之前不是東芝牽引也有脫軌
05/23 20:40
推
RSQP
脫軌不是鐵路沒保養的關係嗎?
05/23 21:35
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XJY13
root cause是怪人太多
05/24 06:38
推
smilekekeke
你們還要等十年咧 擔心什麼
05/24 08:21
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numbtch236
沒有救 每次回復都一樣
05/24 17:58
推
aiyowaya
而且每次都是說設備老舊 更新後就好
05/24 23:59
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aiyowaya
更新後一樣啊 沒好過
05/25 00:00
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styyu1281
E500拉車廂,每次減速都是車廂間擠壓碰撞。
05/25 02:32
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styyu1281
為何當初不要ENU3000買多一點直接把PP整個淘汰。
05/25 02:32
推
komachi275
E500衝動的問題要找東芝解決囉
05/25 08:25
推
zxcc79
客車都改無階,就是要延用10+年,不用機車頭拉不然魔改串
05/25 09:08
推
zxcc79
在EMU3000中間變14輛? 要上帝視角問當初決策的人啊
05/25 09:08
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zxcc79
為什麼不XXX,就可以OOO,用說的都很行
05/25 09:09
推
austin0353
客車年限沒到,這麼大量停用不僅被罵浪費資源還佔空間
05/25 11:37
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journey1214
3000買很多啊,結果台鐵拿去跑一些很涼的運用,換掉
05/25 12:33
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journey1214
一堆普太也讓普太運用變涼,但沒換幾班pp
05/25 12:33
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journey1214
例如高雄某個運用其中一天只跑北花一來回,簡直太浪
05/25 12:35
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journey1214
費,普太剛進來當時可是有一天北花三個來回或是北花
05/25 12:35
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journey1214
、花彰各一來回的運用
05/25 12:35
推
ultratimes
EMU3000的數量已經可以淘汰全部的PP了
05/25 14:22
噓
velaro
呵呵,當初高架化的話…..
05/25 15:39
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Orihimeboshi
老話一句,車要有人修
05/25 17:21
推
stallings
PPX 還能用,不可能停用的,況且數量那麼大
05/25 18:27
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stallings
而且這些車廂現在進入剩餘價值壓榨期,
05/25 18:27
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stallings
不用想會再改裝什麼,尤其是內裝
05/25 18:27
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zxcc79
PPX又是哪個自創夢型號? 懶得打完?
05/25 18:37
推
stallings
PP_,多個車型。討論要理性平和較好。
05/25 19:27
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zxcc79
理性?哈哈哈哈哈 自我流之理吧
05/25 19:33
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zxcc79
人家都說PP 就你PPX = PP_ = PP客車車型空白自填 最理
05/25 19:35
推
zxcc79
好啦 難得有更正 給推
05/25 19:35
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wild2012
桃園地下化之後 坡度是全台灣最陡 這些車通通爬不動
05/26 04:49
推
a5mg4n
怕爬不動的話,加個棚子可以解決大多原因
05/28 01:12