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作者NTUisBEST (NTU is BEST)
標題[閒聊] 配合運能調整　太魯閣號6月起停止行駛台
時間Thu May 15 14:06:23 2025
原文PTT 原始連結 ↗
這篇文章看起來「應該」算是新聞, 但是好像不符合板規對於新聞的定義, 所以我也不知該用那個標題, 就先用 [閒聊], 若需改標題, 麻煩版主告知, 謝謝. 文章來源 : https://hualien-today.com/news.php?listno=1441 2025-05-13 全文內容 : 太魯閣號將告別台東！ 台鐵年度班次改點將於6月26日上路，原本往返樹林與台東的傾斜式列車太魯閣號， 即將全面退出台東路段，未來僅營運樹林至花蓮區間。 東部幹線也同步從現行8列次縮減為6列次，引發乘客關注。 台鐵表示，因應花東旅運需求回升， 已調整為搭載人數更多的EMU3000型大編組電聯車； 雖然班次減少，但每班車座位增加44%，預期可紓緩「一票難求」的壓力。 EMU3000擁有12節車廂、538席座位，相比太魯閣號8節車廂僅372席，效能提升顯著。 台鐵副總經理劉雙火指出， 雖然EMU3000列車時速略低於太魯閣號，北東路段行駛時間約多20分鐘， 但整體差距不大，可換取更穩定的載客量與調度彈性。 傾斜式列車太魯閣號（TEMU1000型）自2007年首航， 靠著車身可傾斜過彎、提升時速，成為花東線速度最快的列車之一， 2015年春節首度開進台東後，也成為旅客搶搭車種之一。 但本次改點後，未來在台東將看不到它的身影，令人不勝唏噓。 劉雙火補充，目前太魯閣號將調派至運量相對低的西部幹線海線路段， 整體調度仍以服務最大效益為優先。 台鐵強調，調整後將觀察實際需求與反饋，適時再進行檢討與修正。 心得 : 太魯閣跑海線耶, 會是直達車嗎 ? 板橋直達大甲,沙鹿,彰化. 海線鄉民有沒有很期待!!!!!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.11.231 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1747289188.A.E12.html 您這麼說也是有可能, 而且我覺得, 台鐵「好像」很照顧新竹, 109 一開始跑山線的時候, 停了新竹, 豐原, 就是不停桃園, 再看現在的 283次(台北 20:20開), 及 280次, 同樣停新竹, 豐原 苗栗是民代去靠腰才停的, 而桃園仍然沒有 ........ ※ 編輯: NTUisBEST (36.225.11.231 臺灣), 05/15/2025 15:51:08 停這麼多...... , 用 EMU700/800跑就行了, 何必用太魯閣. ※ 編輯: NTUisBEST (118.166.217.10 臺灣), 05/16/2025 10:38:29

推文 (93)

推 klementhsu 有要無階嗎 還是年限到了直接除籍 05/15 14:09
推 t7101271328 20分鐘叫做整體差異不大? 是因為停靠站較多或交會等 05/15 14:18
→ t7101271328 待時間而浪費掉了吧 另外就是用運量交換時間 05/15 14:18
推 ultratimes 希望太跑北花 普跑北東 3000跑跨線 E500跑純西線 05/15 14:23
推 AtDe 應該就是跑109/126/130吧 05/15 14:28
→ forcetrain 板橋直達海線，真是異想天開耶 05/15 14:49
→ zxcc79 如果板甲內直達，樓下抽一個噓1000P 05/15 14:54
噓 temu2035 新竹直達彰化還差不多 05/15 15:08
推 temu2035 大概就是台北、新竹、海線不停、彰化 05/15 15:15
→ temu2035 然後民代爭取，再變成員林、社頭、田中、二水 05/15 15:15
→ Orihimeboshi 本來是差15分鐘，多5分鐘可能是崇德那段慢行的關係 05/15 15:38
→ Orihimeboshi 停站都一樣，單純列車性能差距 05/15 15:39
推 jgfreedom 海線不停？那走海線幹嘛XD 05/15 16:01
→ zxcc79 坡少，對馬達好？ 05/15 16:02
→ zx246800tw 海線不停想太多 05/15 16:04
推 yiru0519 板橋 彰化直達 經海線（誤 05/15 16:21
→ komachi275 短編多發大大失敗XD 05/15 16:36
噓 DPPlikeSHIT 先拉板凳, 直達板主記得要抽 1000P 05/15 16:58
→ f85119 6/26改點後的運用表 285那串沒有以往加註禁用太魯閣 05/15 16:59
→ f85119 所以可能有機會出來走走 05/15 16:59
推 bruceytw 不是 印象中平日的東部幹線 05/15 17:06
→ bruceytw 一直以來載客率不是都不怎麼樣嗎？ 05/15 17:06
推 DPPlikeSHIT 短編成在東部, 本來就是很失敗的運用, 05/15 17:09
→ DPPlikeSHIT 推回來, 應該把所有普、太拿來跑西部, EMU3000給東部 05/15 17:12
→ Orihimeboshi 短編不是問題，不能彈性調整才失敗 05/15 17:26
→ Orihimeboshi 固定編組在東部不是載空氣就是一票難求 05/15 17:27
推 DPPlikeSHIT 台鐵沒有那麼多人力, 可以一直彈性調整車廂數, 05/15 18:08
→ DPPlikeSHIT 所以, 以前 EMU可以掛 4,8,12車, 現在都固定編組了. 05/15 18:09
推 DPPlikeSHIT 以前東部還有 DMU的時候, 9節車廂都不夠, 現在既然 05/15 18:16
→ DPPlikeSHIT 要固定編組, 怎麼會有人認為 8節車廂就夠 ??? 05/15 18:17
→ sinclaireche 平日東部有幾班搭乘率差的車 05/15 18:27
→ azcooper 板橋-新竹-後龍-通宵-苑裡-大甲就不錯了 05/15 18:29
推 austin0353 跨線車？還是取代莒光？沒無階化有些站停不了 05/15 18:37
→ bbfan 無階化應該沒能力改造了吧… 05/15 18:43
→ zxcc79 才1000P而已 OK啦 05/15 19:07
→ zxcc79 台鐵長官的算術都很好笑 老兩代的車都可以9輛12輛甚至15 05/15 19:08
→ zxcc79 莒光也可以隨隨便便拉到12+都有 05/15 19:08
→ zxcc79 買了那批巴結(8節)的車又不賣站票，運能砍半 05/15 19:08
→ zxcc79 然後買了新車，也一樣是12節，然後拿前一代的爛標比： 05/15 19:09
→ zxcc79 我們成長了44%耶 05/15 19:09
推 ultratimes 沒人力彈性調整？那以前花蓮以南要換車頭的人呢？ 05/15 19:30
→ ultratimes 把以前換車頭的業務，變成EMU摘掛而已，有差很多嗎？ 05/15 19:31
→ geesegeese 正確，太魯閣就是要以花蓮為發始站 05/15 20:15
→ geesegeese 同理普悠瑪要以台東為發始站 05/15 20:15
→ geesegeese 看到車就知道終點，這點台鐵還有待加強 05/15 20:16
噓 figaro 沒摘過emu跟e電阿魯 在那邊說沒差 笑死 05/15 21:28
推 ThomasWei919 普太電3k中間都是半永久的連結器是要怎麼摘啦，要摘 05/15 21:58
→ ThomasWei919 得送去段裡 05/15 21:58
→ ThomasWei919 不然就是開罩子連成16節顆顆 05/15 21:58
推 Richun 新自強那三種好像都沒辦法簡單解編？現在台鐵最有彈性的應 05/15 22:00
→ Richun 該變成E500拉的自強/莒光了，但跑東部快不起來是問題。 05/15 22:01
推 jason5678tw 凹大濕示範一下調車機現場拆組 差低 05/15 22:09
推 figaro 不過dmu才能摘 整個夭壽 現在應該技術失傳了 05/15 22:13
推 figaro 難摘 筆誤 XD 05/15 22:16
推 temu2035 普太4車5車之間是自動連結器 05/15 22:16
推 jason5678tw 跳線叫機務出來拆 保護套記得上 嘻嘻 05/15 22:22
→ ThrivinIvory 拆接就是最沒效率的還在那邊講蠢話 05/15 22:28
推 ojiukh415 你們家的車不好拆沒效率 不代表當初買靈活編組不可行 05/16 04:33
→ ojiukh415 啦 05/16 04:33
推 chuting1230 相不相信跟278車次停靠站一樣？然後多個白沙屯和大肚 05/16 07:09
→ chuting1230 ？搞不好原109車次停靠站和130、126會這樣搞…等著看 05/16 07:09
→ chuting1230 吧 05/16 07:09
推 stallings 魯可以跑北半環，花蓮南港直達，南港以南正常停 05/16 10:32
→ stallings 港松北板 桃壢 竹 竹南 通/苑 甲沙彰 05/16 10:32
推 ojiukh415 之前搭清水-新竹 時間差大概長這樣EMU900: 1hr12min 6 05/16 11:49
→ ojiukh415 站 05/16 11:49
→ ojiukh415 Temu1000: 1hr03min 5站 05/16 11:49
推 a5mg4n 以韓國最近無線PP商轉來看，用無線資料鏈取代大多跳線應該 05/16 12:03
→ a5mg4n 就快很多了 05/16 12:03
推 komachi275 當年板上狂推短編多發固定編組的板友都不見了...哭哭 05/16 12:38
推 stallings 台鐵的能力不適合 05/16 12:53
→ Orihimeboshi 夏芬博格都發展幾十年，硬要用更麻煩的，然後才說 05/16 14:13
→ Orihimeboshi 人力不足要用固定大編組，變平日運能過剩到南迴剩 05/16 14:13
→ Orihimeboshi 小貓兩三隻繼續開車修不完 05/16 14:13
→ tangty 100司機開100台車,司機少了,只能開大車,很合理吧 05/16 16:35
推 ultratimes 我是在回某人 沒人力摘掛編組的推文 05/16 18:31
→ ultratimes 至於他指的是摘掛什麼車，我又不在乎 05/16 18:32
推 temu2035 沒人力摘掛是唬爛的，你認真啥 05/16 18:40
→ Orihimeboshi 現在像把雙節公車開到谷關還維持一小時一班，真的 05/16 19:26
→ Orihimeboshi 有比較省成本嗎 05/16 19:26
推 stallings 不用為台鐵煩惱，他買一大堆 3000 和 900， 05/16 20:12
→ stallings 沒有規劃短編型，就表示沒在乎這些 05/16 20:12
推 stallings 總歸一句，台鐵不是民營，對成本不會計較太仔細 05/16 20:16
推 DPPlikeSHIT 性能好的車, 不拿來跑直達賺錢, 卻把它搞成區間快??? 05/17 05:49
推 DPPlikeSHIT 我是很讚成台鐵朝向民營化經營, 對成本「斤斤計較」 05/17 05:56
→ DPPlikeSHIT 載客率太低, 就停開. 給你 3小時一班車就好. 05/17 05:57
推 chuting1230 我已經失去信心了，快車不見了，海線快車～離我而去 05/17 06:16
推 DPPlikeSHIT 你們這些鄉下小站就不要靠腰說沒車可搭, 05/17 06:36
→ DPPlikeSHIT 我就問 :那你有多少乘客 ??? 05/17 06:37
推 Richun 性能好的車是加減速還是極速？加減速好的車拿去跑站站停不 05/17 16:44
→ Richun 是讓整體運能最大化嗎？ 05/17 16:44
→ Richun TEMU1000/2000問題在它8節，長不夠長，短不夠短。 05/17 16:46
推 ihakkanet 缺工引進僑生當司機有解嗎 05/18 11:05
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