以內壢到台北車站的區間(快)車來看好了
畢竟小站沒有自強號只有區間(快)車而已
雖然說我覺得內壢人口越來越多應該至少可以停個幾班莒光號
現在連鶯歌都有莒光號甚至還有普悠瑪了
內壢的日均人次比鶯歌多 沒道理連個莒光號都沒有
尤其未來桃園鐵路地下化完工後又多了那麼多小站
往台北的時間要越來越久了
這是目前平日上午6點到9點內壢往台北的時刻表
6:06(距離下一班的等待時間:15分鐘,下同)
6:21(22分)
6:43(8分)
6:51(10分)
7:01(10分)
7:11(6分)
7:17(8分)
7:25(18分)
7:43(9分)
7:52(17分)
8:09(10分)
8:19(7分)區間快車
8:26(22分)
8:48(8分)
8:56(29分)
9:25
目前最大的空洞是8:56~9:25 有將近30分鐘沒有任何半台區間車
再來是8:26~8:48也有22分鐘的時間沒有車
7點到8點之間還有一班等17分跟一班等18分
今天公布早上宣布6/26改點後只會增加一班6:37中壢發車往七堵的1124次區間車
看起來早上7點多到9點多沒有增加任何班次
剛好這個時段是通勤人潮最多的時候
這個時段應該也要增加個好幾班區間車才對
尤其是8:26~8:48和8:56~9:25左右這兩個最大的空洞
(剛剛本來想發在本板的
但是在看隔壁板的時刻表
看著看著就不小心發到隔壁板去了
不過應該沒關係吧
畢竟隔壁板才是真正的時刻表板)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.72.176 (臺灣)
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到台北9:12
有些人是9:30甚至10:00才上班的
真希望內壢的立委也可以出來爭取一下
起碼有個一兩班莒光號也好
內壢的人次比鶯歌跟埔心跟楊梅的人次都還要多
7點到9點之間在增加個一兩班應該不是問題吧?
畢竟6/26以後6點多都要增加一班了
可惜10年後的現在只剩下區間(快)車了(QQ
※ 編輯: Sky77777777 (106.64.72.176 臺灣), 05/05/2025 20:55:36
推文 (23)
推
kutkin
8:26還在內壢那你到台北也晚了
05/05 20:31
→
kutkin
沒有在地立委就是不可能跟汐止鶯歌一樣
05/05 20:32
→
kutkin
楊梅都只有一對自強號了
05/05 20:33
推
dostey
新竹至基隆 這段目前上下班時段是 車容量無法滿足人數需求
05/05 20:45
→
dostey
應該是待避不夠+號誌系統無法滿足安全排更多車次
05/05 20:47
→
hn9480412
10年前內壢和埔心也有停靠莒光啊(X
05/05 20:51
→
your0207
基隆08.52下一班是09.21也是半小時
05/05 21:21
推
airva
叫你選區的立委去爭取
05/05 21:24
推
R101
讓我們來看一下更精美的高雄班距
05/05 21:56
→
R101
https://i.imgur.com/CVaoLEw.jpeg
05/05 21:56
推
barry1126
台中的班距也是很悲劇啦
05/05 23:41
→
playchicken
看一下客運時刻表 人最多的本來就是6:00-7:30
05/06 09:43
→
playchicken
先加開當然以最尖峰的時段
05/06 09:43
推
countryair
班距不平均也是個問題 超過20分鐘的班距真的偏長
05/06 11:02
推
kutkin
我的意思是說,就算你人多,一樣會因為距大站近被犧牲
05/06 18:55
→
kutkin
湖口不就是一個反例子 特別有關愛眼神
05/06 18:55
推
austin0353
跟附近大站比就相對小站,且對號增停了就很難減停回來
05/07 01:39
→
austin0353
,甚至其他小站紛紛要求比照辦理,不可不慎!樹林也會
05/07 01:39
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austin0353
發車,所以內壢班次一定沒那麼密,且車輛需適時返段檢
05/07 01:39
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austin0353
修整備,次尖峰難免有些空洞
05/07 01:39
推
sinohara
0826→0848無車 跟巧慧號有關
05/08 08:40
→
sinohara
通常長時間無車的原因 都是長時間在某站待避 比如中壢2
05/08 08:41
→
sinohara
120直接停8分
05/08 08:41