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作者lawyer94 (背包客)
標題[問題] 為什麼台鐵不願意跟北捷取經月台門
時間Thu May 1 16:59:28 2025
原文PTT 原始連結 ↗
月台門的設置歷史跟經驗，在台灣，台北捷運真的是經驗最豐富，多少錢，有哪些功能，如何規劃，各種表現都非常成熟了 偏偏台鐵就要自己來，然後搞半天摸索，弄出來的纜繩又很醜，造價又嚇死人 現成的已經這麼好了，為什麼台鐵就是不願意跟台北捷運取經啊？ ----- Sent from JPTT on my Xiaomi 23049PCD8G. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.247.152 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1746089970.A.831.html

推文 (63)

推 enkidu0830 要老大跟小弟學，成何體统？ 05/01 17:02
→ d78922 要多樣車種跟單一車種學，成何體統 05/01 17:06
推 ayuhb 就你最聰明 05/01 17:08
推 Sky77777777 如果只有區間（快）車的小站就可以學了吧 05/01 17:08
推 qwe753951 近年來買的新車車門位置都不統一，蠻不上進的 05/01 17:13
→ Stan6003 找個ATO運轉的系統學？是能學到什麼？ 05/01 17:16
推 domoto0101 沒得賺啊 05/01 17:18
推 splong 廣設月台門，總覺得風吹雨淋日曬，很快就會爛光了 05/01 17:19
→ splong 一堆車站的月台根本爛到不行 05/01 17:19
噓 Hfy0920 北捷就一種位置是要取什麼 05/01 17:19
噓 coon182 ID 05/01 17:22
噓 sinclaireche 單一車種跟多重車種不一樣 還有ID 05/01 17:27
噓 happytravell 這麼容易做的話不會是你第一個想到 05/01 17:37
→ mp3w69 因為合鐵的司機停不準 05/01 17:38
噓 viclin1982 捷運單一車種，台鐵有很多規格，搞笑嗎 05/01 17:40
→ p08846 對耶 你好厲害可以想到這個方法 台鐵跟我都沒想到這方法耶 05/01 17:44
噓 weijinsusu 我照台鐵標的車廂號等車也沒用，停不準啊，所以月台 05/01 18:00
→ weijinsusu 門除了各種車門車門不固定，停車也不一定會準 05/01 18:00
噓 danielchen 你是光 你是唯一的神話 05/01 18:01
推 zxcc79 因為你不屑當台鐵核心主管 可惜了！ 05/01 18:07
噓 usercode 乾脆跟高雄輕軌學好了，進站一樣慢就不用月臺門了 05/01 18:18
噓 zx246800tw ？ 05/01 18:23
推 liweihau 偏不噓：）））） 05/01 18:26
噓 darvish072 滾吧 05/01 18:27
推 HMKRL 你有沒有想過台鐵的車門位置都不一樣 05/01 19:16
噓 lyi33tw 出一張嘴最容易。站著說話不腰疼。 05/01 19:20
噓 hyscout 這ID不意外 05/01 20:08
噓 Will616067 車種不同車門位子也不同 加上各站如果要建月台門那個 05/01 20:27
→ Will616067 花費很可觀 05/01 20:27
→ Kazamatsuri 所以JR也要向北捷取經嗎？ XD 05/01 21:10
推 tp610108 笑死，當作台鐵不想簡單就好嗎 05/01 22:01
推 trtc 這篇推文有提到一個想法是如果只停區間車的車站，那是不是可 05/01 22:24
→ trtc 以用捷運的那種形式的月台門， 05/01 22:24
→ trtc 。的確在不考慮司機員停車的準度，確實可以考慮。畢竟比起 05/01 22:24
→ trtc 高雄那種新技術的鏈型月台門，台北捷運那種半身高月台門， 05/01 22:24
→ trtc 相對來說會比較便宜(吧？) 05/01 22:24
噓 nucleargod 多車種是要跟單車種學什麼？ 05/01 22:33
→ nucleargod 真要說也是高雄捷運才最早作月台門的 05/01 22:34
→ wild2012 不過是一個門而已 有多難??? 加高加寬都絕對不是問題 05/01 22:36
→ wild2012 有問題的地方在 系統整合...安全的開關門才是系統重點 05/01 22:37
→ el1901 之後立委只會吵我的選區車站要優先裝月台門的啦 05/01 22:54
→ coffeemilk 北捷木柵線才是最早做月台門的吧！樓樓樓上，當然如果 05/01 23:13
→ coffeemilk 你要說是高運量的話，那確實是高雄先 05/01 23:13
→ coffeemilk 北捷木柵線才是最早做月台門的吧！樓樓樓上，當然如果 05/01 23:13
→ coffeemilk 你要說是高運量的話，那確實是高雄先 05/01 23:13
噓 newasus 說小站可以設的，是沒考慮到包車和代打的情況吧 05/01 23:14
→ el1901 高運量第一站是台北車站，這種要搶第一的北捷沒在輸的啦 05/01 23:45
→ el1901 https://i.imgur.com/FPMFU0D.jpeg 05/01 23:45
推 ultratimes 高運量的話，台北車站也比高捷先有，當然如果你說高 05/01 23:46
→ ultratimes 運量+全罩式那才是高捷先有 05/01 23:46
噓 DoncicInPTT 車種問題 05/01 23:47
推 tmpss90187 不知道台北車站那寬度加月台門後樓梯旁邊還能不能過 05/02 06:01
→ MiaoXin 上面說臺鐵小站，不行，對號列車有時候會需要臨時停靠小 05/02 11:00
→ MiaoXin 站。 05/02 11:00
噓 lytocean 此ID正常發揮 05/02 12:10
噓 y11971alex : 05/02 14:04
推 tonyian 台鐵的火車不是可以後退嗎，停不準不能後退就好嗎 05/03 06:14
推 Metro123Star 台鐵區間車也才兩種位置 差距也不大做個大開口就行 05/03 10:23
→ Metro123Star 500/600一種 700/800/900另一種 05/03 10:23
噓 lytocean 問題是發生特殊狀況時對號車會臨停小站啊，普悠瑪就代打 05/03 10:27
→ lytocean 過區間車，或是區間車故障臨時增停浮洲辦客的 05/03 10:28
噓 facempire 笑死 05/03 19:50
推 cymtrex 參考大阪站好幾種月台門 05/04 03:22
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