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作者smilekekeke (kekeke)
標題[閒聊] 開越多對號車導致區間車越慢
時間Tue Apr 29 13:50:12 2025
原文PTT 原始連結 ↗
看到改點後又要加對號車進西線 想到現在台鐵最大的問題之一就是誤點 然而台鐵卻越開越多的對號車 讓區間車有越來越多的待避點 偏偏對號車又被通勤族擠得水洩不通 導致大站都是晚點發車 尤其是花蓮開上來的跨線列車 加上PP超級慢的加速度 還有路上一堆的施工慢行 讓區間車越待越慢 讓台鐵晚點的問題雪上加霜 更不說連假那個不看排點的加班車 有些人會說那你可以搭自強號 問題是小站就沒有停自強號 難道要在三坑或是富岡排自強號停點？ 為什麼要開一堆自強號讓所有車塞在路上？ ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.223.31 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1745905814.A.499.html 台鐵日常 老哥 我刷悠遊卡坐慢車的 好 內壢汐科：？？？ ※ 編輯: smilekekeke (223.140.223.31 臺灣), 04/29/2025 18:13:20 ※ 編輯: smilekekeke (223.140.223.31 臺灣), 04/29/2025 18:21:58 不夠還上線誤點真的不解 解決有問題的人？ 脆上面每天都有人在抱怨誤點 ※ 編輯: smilekekeke (223.140.223.31 臺灣), 04/29/2025 19:58:53

推文 (72)

推 hicker 搭台鐵最快方式 有時不見得只有一車直達 尤其是小站起迄 04/29 14:31
→ zxcc79 聽君一席話 04/29 14:33
推 rs7135 對號車密度不均，一股腦兒塞進時刻表全盤皆輸 04/29 14:44
→ jpnldvh 賺錢啊 拿TPASS的通勤仔叫什麼 04/29 15:13
→ Orihimeboshi 答案你都說了啊，對號車連通勤族都愛不釋手 04/29 15:15
推 panzerbug 尖峰對號座也買不到 04/29 15:21
推 temu2035 沒有，是區間車停太多站 04/29 15:51
推 OhmoriHarumi 很現實，你所謂的"通勤族"大多數都是往返於大站。 04/29 16:10
→ OhmoriHarumi 對照以前莒光號復興號一堆的時候， 04/29 16:11
→ OhmoriHarumi 台鐵的對號車已經比那個時候少了。 04/29 16:12
→ playchicken 台北18點南下新自強三連發 那排點真的呵呵 04/29 16:16
→ playchicken 另一個問題就待避線不足 區間卡自強 自強繼續卡區間 04/29 16:17
推 zx246800tw 推8樓 04/29 16:21
噓 journey1214 開對號沒錯，你去看那些快車賣得多好，假日甚至連西 04/29 17:01
噓 journey1214 部長途pp都很難買。錯的是不改善路線容量，讓區間車 04/29 17:02
→ journey1214 待避到飽，這種情況下甚至不好好安排時刻表，台北1 04/29 17:02
→ journey1214 8點連續4班新自強不能站，導致通勤大爆炸 04/29 17:02
推 ihakkanet j大可以寫信看1800自由坐 04/29 17:08
推 t7101271328 你新自強全面開賣自由座 用TPASS的也不會花錢搭啦 04/29 17:15
推 austin0353 真把臺鐵當捷運 04/29 17:21
推 smena 真正的問題是小站的人本來就沒有人權，政府鼓勵你搬去大都 04/29 17:40
→ smena 市裡面買建商的新房 04/29 17:40
推 drcula 簡單，區間車取消，對號車站站停 04/29 18:06
→ drcula 全世界小站的人都沒人權啊，一年載不到1000個客人，還要 04/29 18:08
→ drcula 蓋豪華車站，然後什麼車都停？你台灣產石油都不可能這樣 04/29 18:08
推 Sky77777777 汐科跟內壢日均破萬還不是只有區間（快）車，沒有任 04/29 18:11
→ Sky77777777 何對號列車 04/29 18:11
推 Retangle 老閉塞系統是長官命根子 死都不能改 04/29 18:16
推 liweihau 路線容量不夠 就這樣 04/29 18:24
→ liweihau 各車種 你卡我 我卡他 卡成一團 04/29 18:25
推 handsome8888 19樓 開放加價就不一定了 04/29 18:42
推 Ron51320 區間車始發站準時開，之後到終點站都沒時刻表就沒誤點問 04/29 19:05
→ Ron51320 題了。 04/29 19:05
推 trtc 其實換個角度想，台鐵會這樣塞對號車是不是表示他們從某些 04/29 19:06
→ trtc 數據發現有這個需求？ 04/29 19:06
→ trtc 至於因此而造成誤點？有一好就沒有兩好，不要那麼在意啦 04/29 19:07
→ moriyaorange 行車系統不改，小站就繼續一小時一班區間車 04/29 19:13
推 ultratimes 一小時一班區間車那是台鐵不想開，跟系統無關 04/29 19:31
→ ultratimes 不然台北站只算區間車也沒那麼少車 04/29 19:31
→ ultratimes 算一下今天台北->板橋 只算區間車+區快 0524~2350間 04/29 19:37
→ ultratimes 總共90列，一小時大概幾列算一下 04/29 19:37
→ ultratimes 一小時五班啦，台北-板橋這段對號車也是全台最密 04/29 19:38
→ ultratimes 都還可以塞五班區間了，其他同樣雙線路段低於每小時 04/29 19:39
→ ultratimes 五班，那是台鐵不想開啦，不是容量不夠 04/29 19:39
→ omkizo 承認吧 你就單純不爽有人比你快而已 04/29 20:41
推 qazxc312 這就是大家要的啊，有自強搭自強 04/29 21:49
推 kkStBvasut 唯一釜底抽薪解就是打掉重蓋複複線 04/30 01:38
→ kkStBvasut 否則你我只能跟現狀共存 04/30 01:38
→ agh386690 以後桃園還會多一些通勤站，一小時生活圈快達成了，讚 04/30 07:16
→ agh386690 讚 04/30 07:16
→ gm3252 自強亂停一堆站造成誤點拖累其他人 04/30 10:25
推 usercode PP車廂直接續用也是天才，打算讓PP給通勤客用那幹嘛不 04/30 14:29
→ usercode 改成三門，維持對號車廂兩門難怪上下車都超慢 04/30 14:29
→ jtozukken 開越多奇怪的小站導致城際對號車越慢，該解決的是佔用 04/30 16:15
→ jtozukken 城際運能的劫運化小站 04/30 16:15
推 Metro123Star 台鐵能不能先別在尖峰時間連發對號車啊 04/30 16:23
推 Metro123Star JR就不會這樣搞 即使快速線已經跳過很多小站 放進 04/30 16:25
→ Metro123Star 幾班對號車一樣卡死通勤車次 尤其中央線快速 04/30 16:25
推 ErrMan001 解決辦法就是大改合鐵的那個古董破爛閉塞+加開區間 04/30 17:22
→ ErrMan001 快 04/30 17:22
推 ferlee 高雄地下化區間的小站一旦錯過車子，直接騎ubike 沿地上 04/30 19:39
→ ferlee 的自行車道去鳳山高雄新左營等大站還比較快 04/30 19:39
推 austin0353 對號比區間好賺，不然進站先收50就沒那麼多人了 04/30 21:13
推 aiyowaya 就是四線區線沒有 所以超不了車要待避 才有這種問題 04/30 22:26
→ aiyowaya 想當年台北松山 地上時代多大的規模 04/30 22:26
→ aiyowaya 但車班是如此的少 04/30 22:26
→ aiyowaya 現在是如此的車班 擠到不行的軌道 04/30 22:27
→ sinclaireche 台鐵不在尖峰時間塞對號進去就得多開跨線或縮線 05/01 08:53
推 smena 但現實情況是不開對號就是把客源送給高鐵，偏偏一個對號旅 05/01 11:48
→ smena 客的長途收入相當於幾十個短程通勤客，但只有都會有通勤客 05/01 11:49
→ smena 為了尖峰到達大站就必然有一段路是載蚊子，但對號只要賣完 05/01 11:51
→ smena 就可以保證至少鄉間的里程還收得到票錢，不像通勤人會下光 05/01 11:52
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