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作者dick49576111 (Liber)
標題[閒聊] 臨時特急いにしへ JR奈良線特急復活
時間Sun Apr 20 23:19:55 2025
原文PTT 原始連結 ↗
https://www.youtube.com/watch?v=_R60OG1erCg
https://www.youtube.com/watch?v=rDZNAr5bfnI
日本國鐵廢除後 JR西日本在奈良線僅開普通車與快速列車 隨者最近可以好好坐下來休息 多花錢也無訪的意識增加 JR西日本於4/19 4/20 5/17 5/18(皆為周末假日) 試辦特急列車--臨時特急いにしへ号的開行 以後京都往返奈良 是否能多一種選擇?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.70.127 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1745162398.A.8D0.html

推文 (108)

推 watanmila 古早味 04/20 23:26
推 Stan6003 現在西日本的特急編組處於一個過剩的狀態 04/20 23:26
→ Stan6003 阿就不能把塗裝很慘的681回去烤個漆嗎… 04/20 23:26
→ Stan6003 http://i.imgur.com/nwB5JAJ.jpg 04/20 23:26
推 tmpss90187 北陸那邊真的退太多特急沒地方丟了 04/21 03:43
→ tmpss90187 不然奈良也是搞個新快速就能搞定的地方 04/21 03:43
→ sinclaireche 近鐵京都線更快 04/21 05:55
推 tiesto06202 奈良縣特急真的大復活，不管是走大和路的、東線的， 04/21 06:46
→ tiesto06202 現在連奈良線的都出來了 04/21 06:46
→ tiesto06202 話說現在純北陸內的特急只剩能登篝火了 04/21 06:47
→ sinclaireche 車多到沒地方用 04/21 06:47
→ sinclaireche 奈良JR沒有跑新快速跟特急的條件 也沒有競爭力 04/21 06:49
→ Stan6003 不過好像知道近鐵也有跑特急的人不多 04/21 07:12
→ Stan6003 ACE應該比289系好座啦 04/21 07:12
推 tmpss90187 合鐵：五十收（誤 04/21 07:20
推 SHR4587 列車自由 04/21 07:26
推 AtDe 其實岡山到岩國應該有跑特急的可能，只是看要不要做 04/21 07:43
推 usercode 奈良線一大段還未複線化，快不起來直接被近鐵按在地上 04/21 08:30
→ usercode 岡山到岩國不可能開特急，開的話會影響岡山廣島間的新 04/21 08:31
→ usercode 幹線的乘車量，JR西沒理由搬石頭砸自己腳 04/21 08:31
→ kkStBvasut 近鐵完勝 04/21 08:57
→ kkStBvasut 反而大阪～奈良市場因為まほろば能到新大阪 相對還有 04/21 08:58
→ kkStBvasut 機會一點 04/21 08:58
推 ckfh101 681系就已經過剩了 只是跑到等檢修到期然後廢車 所以沒有 04/21 09:17
→ ckfh101 必要處理塗裝 04/21 09:17
→ AtDe 也還好，岡山廣島之間有尾道跟吳線，可以吃這些客源 04/21 09:41
推 JRhokkaido 岡山廣島怎麼可能開特急...... 04/21 09:45
推 mstar いにし→遠古、過去 へ→往 可翻譯成「復古號」？ 04/21 09:47
→ tmpss90187 搞不好最後通通塞關空 04/21 10:17
推 timmer 關空特急271/281系車子長度和681/683系不同吧? 04/21 10:22
推 jason1122334 281系的椅墊都已經被坐到扁了，沒考慮改裝一下嗎 04/21 10:28
推 tiesto06202 岡山廣島跟仙台盛岡差不多距離，都是新幹線快到靠杯 04/21 10:30
→ tiesto06202 優勢太大，跟在來線的時間差太多了，即便開特急中間 04/21 10:30
→ tiesto06202 全部不停也沒屁用 04/21 10:30
推 tiesto06202 681/83現在最大的問到是小賓案一直喬不出來，未來車 04/21 10:32
→ tiesto06202 齡會超過上限，要換也不是不換也不是，跟北斗機哈261 04/21 10:32
→ tiesto06202 面臨相同的隱憂（札幌延伸大延期） 04/21 10:32
推 tiesto06202 至於丟關空也沒啥意義，681/83最大的特色是交直，這 04/21 10:42
→ tiesto06202 在關空無用武之地 04/21 10:42
推 tiesto06202 不如奢望跑琵琶湖線到米原跟小氣搶一點客 04/21 10:43
推 CGtheGREAT 樓上講的實務上比較有可能 04/21 10:59
→ CGtheGREAT 琵琶湖線其實是有搞頭提供類似東日本在東京熱海間舞 04/21 10:59
→ CGtheGREAT 孃號服務的區間 04/21 10:59
→ CGtheGREAT 不然就是回頭檢討北陸新幹線平行區間的特急需求，我 04/21 10:59
→ CGtheGREAT 記得怎麼之前好像也有看過日本報導說西日本是有認真 04/21 10:59
→ CGtheGREAT 思考過重新跑特急的想法？ 04/21 10:59
推 tiesto06202 那個是為了振興能登半島（地震）的計畫，西日本社長 04/21 11:17
→ tiesto06202 有出來說在評估重啟和倉溫泉雷鳥，但估計可能是團體 04/21 11:17
→ tiesto06202 包車（跟旅行社合作）之類的，定期一般車次感覺有點 04/21 11:17
→ tiesto06202 難，第三部門之間目前還也沒出橋出什麼消息 04/21 11:17
推 haruka281 大阪金澤新幹線與thunderbird 快沒多少 04/21 11:17
推 JRhokkaido 樓上 但西日本可以賺比較多錢 04/21 11:19
推 tiesto06202 感覺西日本現在也沒差了，就在等時間，等到那些關西 04/21 11:19
→ tiesto06202 往返北陸一直靠腰敦賀轉乘的人時間久了，漸漸麻痺就 04/21 11:19
→ tiesto06202 習慣了 04/21 11:19
→ tiesto06202 也有啦，速達劍配雷鳥，2小時10分內，搭起來還是有爽 04/21 11:20
→ tiesto06202 度的 04/21 11:20
推 tiesto06202 而且敦賀轉乘麻煩歸麻煩，但新幹線高規格，極端之下 04/21 11:22
→ tiesto06202 的穩定度跟人身事故率也大幅降低，現在最靠腰的還是 04/21 11:22
→ tiesto06202 湖西線比霍山妖風老問題 04/21 11:22
推 siowan135 時間久了就不用在敦賀轉了 04/21 11:22
推 tiesto06202 前幾個有實際搭一趟，如果搭車時間上配合能搭到只停 04/21 11:23
→ tiesto06202 福井的速達劍號的車次，真的有縮短時間的爽感 04/21 11:23
推 tiesto06202 我覺得現在最靠腰的是西日本一堆特急也學起東邊那兩 04/21 11:27
→ tiesto06202 間有樣學樣的改全車指定席，而且也沒套上座席未指定 04/21 11:27
→ tiesto06202 制度，要搭都得去劃位，有夠麻煩 04/21 11:27
→ usercode 琵琶湖線特急根本沒搞頭，一樣走快速線前面會被新快速 04/21 11:31
→ usercode 卡到，除非把新快速減班，但這根本沒快多少，真的這樣 04/21 11:31
→ usercode 改等於實質漲價 04/21 11:31
噓 sinclaireche 跟東海和近鐵搶生意就想多了 04/21 11:39
→ usercode 廣島岡山特急可以壓到1小時內，搭配顯著便宜的價格絕對 04/21 11:39
→ usercode 能打平新幹線 04/21 11:39
→ sinclaireche 山陽線更不可能增 這幾年的趨勢是連普通都減班 04/21 11:40
→ sinclaireche こだま等同特急 04/21 11:40
→ sinclaireche 寧願讓西条的乘客去轉乘也不會開特急減收入 04/21 11:42
推 tiesto06202 岡山廣島1小時內是說夢話嗎….. 04/21 12:13
推 ys45689 到底為啥想多開岡山廣島特急，那只是鐵道迷的期望，公司 04/21 12:13
→ ys45689 哪那麼笨卡自己家的新幹線 04/21 12:13
推 tiesto06202 光是新幹線跑300就幾乎是36～40分鐘左右了，你跟我 04/21 12:15
→ tiesto06202 說在來特急可以壓在1小時？？？？？ 04/21 12:15
→ tiesto06202 希望號不停福山最快都要3637分鐘，在來線1小時，要確 04/21 12:16
→ tiesto06202 呢 04/21 12:16
→ tiesto06202 這是山陽，不是磁浮OK? 04/21 12:16
推 tiesto06202 現在岡山廣島搭在來線站站樂包含換多次車大概3小時多 04/21 12:22
→ tiesto06202 左右，讓你特急全直達，福山、西條、尾道、三原、倉 04/21 12:22
→ tiesto06202 敷之類全都不停，最極限也頂多拼到2～2.5小時，岡山 04/21 12:22
→ tiesto06202 廣島相距160公里，距離就是那麼遠，新幹線36分鐘， 04/21 12:22
→ tiesto06202 完全XX比雞腿 04/21 12:22
→ Chungli28 160km如果車程1小時，平均速率是160km/h欸 04/21 13:35
→ usercode 看舊時刻表看成宇野的時間，我的錯，舊特急應該是兩小 04/21 13:54
→ usercode 時左右，對部分遊客也許有吸引力，但對商務跟通勤基本 04/21 13:54
→ usercode 上應該還是沒拉力，新幹線料金還比乘車券便宜，真的要 04/21 13:54
→ usercode 搞特急可能也訂不出合理料金 04/21 13:54
→ Stan6003 開homeliner就不說了還特急,哪有人搶自己生意的 04/21 15:18
推 tiesto06202 岡山福山太陽Liner都倒台了 04/21 17:58
推 t7101271328 但近畿圈的通勤特急有增加的趨勢 還是拉來跑這裡就好 04/21 18:09
→ usercode 近畿圈多開特急有部分原因是因為萬博吧，過了今年還有 04/21 19:44
→ usercode 沒有這需求可不好說，搞不好多開うれシート就夠了 04/21 19:44
推 d2241400 但這台不是681系 04/21 20:15
→ odkmse 681系廢到只剩Thunderbird跟白鷺預備車，根本不夠拿來活用 04/21 20:51
推 tmpss90187 開京名特急可能太針對了，開個名奈京特急不知道有沒有 04/23 04:21
→ tmpss90187 戲 04/23 04:21
噓 sinclaireche JR跟近鐵都沒意願 京都或大和八木轉乘即可 04/23 07:23
→ sinclaireche 名奈京的可能走法很沒有效率 04/23 07:24
推 Stan6003 近鐵確實開的出大和八木專程的特急券 04/23 09:13
→ Stan6003 *轉乘 04/23 09:17
推 cymtrex 不就北中的時間距離嗎， 北中的台鐵怎又說能競爭了 04/24 00:44
→ kkStBvasut 因為新幹線是JR的 台灣高鐵不是台鐵的 04/24 04:54
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