[分享] 高鐵114年3月份各站進出人次

作者jgfreedom (jgfreedom)

標題[分享] 高鐵114年3月份各站進出人次

時間Fri Apr 11 00:48:36 2025

高鐵114年3月各站進出旅次比較進站(單位：人次，成長率：％) 114年　 114年 114年 113年 114-113年 114-113年車站 3月　 2月 3月日均 3月日均日均差日均成長率 ------------------------------------------------------------------------ 南港 362,600 　 296,596 11,697 10,679 1,018 9.53% 台北 1,426,062 1,260,430 46,002 45,739 263 0.58% 板橋 481,905 436,142 15,545 15,341 204 1.33% 桃園 799,775 833,953 25,799 24,822 977 3.94% 新竹 638,576 594,433 20,599 19,822 777 3.92% 苗栗 106,833 99,372 3,446 3,303 144 4.35% 台中 1,181,489 1,024,039 38,113 37,388 725 1.94% 彰化 82,083 74,199 2,648 2,517 130 5.18% 雲林 150,678 137,419 4,861 4,771 90 1.88% 嘉義 290,465 260,379 9,370 9,165 205 2.24% 台南 444,719 406,128 14,346 16,203 - 1,857 - 11.46% 左營 899,689 859,519 29,022 29,499 - 477 - 1.62% ------------------------------------------------------------------------ 總計 6,864,874 6,282,609 221,448 219,249 2,199 1.00% 出站(單位：人次，成長率：％) 114年 114年 114年 113年 114-113年 114-113年車站 3月 2月 3月日均 3月日均日均差日均成長率 ------------------------------------------------------------------------ 南港 325,272 274,756 10,493 9,391 1,101 11.73% 台北 1,496,490 1,383,751 48,274 46,628 1,646 3.53% 板橋 496,086 480,990 16,003 15,402 601 3.90% 桃園 782,838 831,176 25,253 24,046 1,207 5.02% 新竹 658,985 613,188 21,258 20,217 1,040 5.15% 苗栗 105,802 98,244 3,413 3,393 20 0.58% 台中 1,169,069 1,002,979 37,712 37,387 324 0.87% 彰化 79,117 67,370 2,552 2,564 - 12 - 0.46% 雲林 148,206 123,603 4,781 4,869 - 88 - 1.80% 嘉義 281,022 231,299 9,065 9,159 - 94 - 1.02% 台南 433,713 384,303 13,991 15,952 - 1,961 - 12.30% 左營 888,274 790,950 28,654 30,240 - 1,586 - 5.24% ------------------------------------------------------------------------ 總計 6,864,874 6,282,609 221,448 219,249 2,199 1.00% ------------------------------------------------------------------------ 資料來源：高鐵官網 ------------------------------------------------------------------------ 真的很好奇3月份有什麼魔力，旅客數竟然比有春節連假的1月份還多...... 3月日均旅客數達22萬餘人，維持2月份(台灣燈會加持)的水準，而與去年同期相比，南部呈負成長，應是去年台南舉辦台灣燈會，旅客數暴增與今年相比所致，周邊車站也有相同效應，只是影響沒台南站大。台鐵確定於6月23日調漲票價，或許是政府考量雙鐵齊漲影響過大，高鐵就莫名被政府禁止調漲票價，還說等新車進來再說XD 這或許對高鐵不公平，但台鐵調高票價，影響最大的其實是中長程這塊市場。由於票價調漲，很多站間票價差距縮小，估計會有部分旅客轉向其他運具。詳細情況可能還要等新票價實施後再來觀察。高鐵近期也實施短期增班，在7月改點前，每週班次數來到1,120班，其實從前年7月前的1,016班，增加到1,120班，每週已經增加104班，我們都說高鐵運能已滿，很難再增開，結果高鐵硬生生給你們增開104班，連我都很好奇高鐵到底還能再增開多少班次？肯定是會再增開，畢竟高鐵之前都說7月會改點增開班次，大家覺得高鐵還能再開多少？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.141.210.11 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1744303718.A.E85.html

推文 (65)

推 zhier 為什麼台中高雄人口差不多但高鐵旅次可以差這麼多 04/11 01:37

推 cheng1990 台中吃得到彰化南投的客源 04/11 01:48

推 ywe 高雄其實也吃得到屏東台東轉乘的客源。 04/11 01:54

推 ultramanneos 兩者都算三縣市~人口其實差了大概85萬!! 04/11 02:23

推 mattc123456c 而且高雄還要削掉某些太靠近台南歸仁的區 04/11 02:25

→ mattc123456c 高鐵台南站 04/11 02:27

推 aureate 兩市的實居人口差約50萬 04/11 05:02

推 krjr24 在中間北上南下都可以,高雄只能往北... 04/11 08:20

推 enkidu0830 趕快把現在的車開爛才可以買新車 04/11 08:45

推 everymoment 北高雄就去台南就好 04/11 08:46

推 countryair 體感台中跟北部各縣市當日差旅往返的人數不少 04/11 08:49

推 timmyhsu2 樓上們是不是忘了北高的票價幾乎是北中票價的兩倍啊？ 04/11 09:55

→ timmyhsu2 為什麼大台北人口跟香港差不多，但去台北的台灣人比去 04/11 09:55

→ timmyhsu2 香港多啊？台灣幾乎大家都往台北跑，北高相對北桃因為 04/11 09:55

→ timmyhsu2 價錢就不可能高頻率乘坐 04/11 09:55

推 kingard9632 北高去台南還比較近 04/11 09:59

噓 coon182 彰化可以廢了嗎？ 04/11 10:15

推 klementhsu 嘉義進出都破9000了 04/11 10:35

推 osakajapan 我早上才從左營搭到彰化，廢站個屁阿 04/11 10:59

推 rs7135 週末彰雲嘉返鄉客源有被培養起來 04/11 12:57

推 eugene0315 高鐵搭乘人次講實居人口很像在講幹話 04/11 15:09

推 andy3021515 實居人口代表台中人確實比較多呀 04/11 17:12

→ andy3021515 加上西部主要旅次還是台北往返各地 04/11 17:13

推 andy3021515 北高往返可以供北中往返兩次 04/11 17:18

→ andy3021515 此外高鐵如果再漲價 04/11 17:18

→ andy3021515 台北去香港就要比去高雄便宜了 04/11 17:18

→ andy3021515 台港線廉航幾乎是供過於求 04/11 17:19

→ keita2277 南部看南高相加，中部就看台中 04/11 17:21

推 TaiwanXDman 中部也是可以同時看中彰相加只是彰化比例很低而已 04/11 18:38

→ willko 然後還要再蓋高雄分票 04/11 20:21

推 eugene0315 實居人口真的影響最大的是捷運公車系統這類的都市鐵 04/11 22:14

→ eugene0315 道系統高鐵本身是長距離移動+商務需求運具人口影響 04/11 22:14

→ eugene0315 佔比沒大到那種程度不然人口影響有那麼大的話台南使 04/11 22:14

→ eugene0315 用人次早就媲美新竹板橋大概會輾過台北桃園 04/11 22:14

推 eugene0315 話又說回來台南的進展人次是不是不見了？ 04/11 22:16

推 SakuraHana 高雄人搭不起高鐵吧 04/11 22:44

推 kymco9999 台中短程不少吧 04/11 23:40

→ kymco9999 有聽過台中台北通勤的... 04/11 23:40

→ kymco9999 相信應該不少台中新竹...但高雄台南或高雄嘉義很少 04/11 23:40

推 kymco9999 高雄的高鐵多半是往返中北部，但專門通中高或北高就沒 04/11 23:42

→ kymco9999 中北或中竹這麼多(關鍵字台北台中通勤、台中新竹通勤) 04/11 23:43

→ kymco9999 台中比起高雄最大優勢就是離台北新竹更近 04/11 23:44

推 kymco9999 左營和台南站拿來通勤的不多(台南站離南科遠) 04/11 23:48

→ kymco9999 好幾次左營=嘉義或左營=台中，自由座保證有位子甚至旁 04/11 23:50

→ kymco9999 邊可放其他東西(除非是連假那種)，以前搭過台北=新竹 04/11 23:50

→ kymco9999 自由座沒位子，分水嶺大概就新竹或台中 04/11 23:51

→ nozomi9 果然推文裡面會有無腦高雄酸！科科 04/12 06:34

推 h921440 票價貴，一家四口出遊北高來回1萬2。很多人會開車 04/12 06:59

→ h921440 家庭成員越多開車旅遊反而越划算 04/12 07:00

推 CORSA 主要還是北部房價高貴到即使搭高鐵通勤都還比較划算的程度 04/12 07:17

→ CORSA 雖然台南高雄的房價這幾年飆漲但還沒貴到比每天搭高鐵通勤 04/12 07:18

→ CORSA 還划算的地步這才是中北部出現許多高鐵通勤族的主因 04/12 07:19

推 kymco9999 台中新竹月票11610 04/12 07:40

推 ptk9811107 36樓引戰可以桶了 04/12 09:50

→ zx246800tw 封缸哥意外嗎？ 04/12 14:41

推 bye2007 台中是高鐵停靠班次最多的車站 04/12 22:34

推 ywe 名古屋是東海道新幹線停靠班次最多的車站， 04/13 00:00

→ ywe 但是旅次比不上東京及新大阪。 04/13 00:00

→ s6210603 台南高雄其實通勤的不少，但都顯現在台鐵國道上... 04/14 06:58

→ s6210603 高鐵台南站的位置問題 04/14 06:58

推 CORSA 高雄的茄萣、湖內、永安、路竹、阿蓮等這些區域雖然被劃為 04/14 07:53

→ CORSA 高雄市但其實已經算是台南生活圈每日通勤台南的人數也多 04/14 07:53

→ CORSA 尤其是茄萣還是在台南市公車路線的涵蓋範圍內 04/14 07:56

推 ckTHU 單極是靠得近就有優勢，但不意味著單極=正確的發展路徑 04/14 19:35

→ ckTHU 那是犧牲其他縣市的各項成本造就的，本就該力求反轉 04/14 19:36