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作者JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
標題[新聞] 快訊／台鐵票價調漲6／23上路！行政院
時間Mon Apr 7 10:29:27 2025
原文PTT 原始連結 ↗
快訊／台鐵票價調漲6／23上路！行政院拍板　調幅26.8% 2025年04月07日 10:14 記者周湘芸／台北報導 台鐵董事會今年2月拍板通過票價調漲方案，調整後平均費率為每公里1.82元，相較於現行 費率每公里1.42元，平均調幅約26.8%。交通部政務次長伍勝園今於立法院交通委員會備詢 表示，行政院已經核定票價調整案，預計今年6月23日進行票價調整。 立法委員廖先翔今於立法院質詢表示，台鐵票價在立法院休會期間有許多討論，經董事會討 論通過調幅為26.8%，他過去就主張合理公共運輸票價能提供民眾安全舒適體驗，但受美國 總統川普政策影響，國內經濟短期內恐劇烈波動，是否可能影響票價調漲上路？ 伍勝園指出，行政院已經核定票價調漲案，預計6月23日進行票價調整，調幅只有26.8%，客 運利潤僅約0.3％，幾乎沒有報酬率。 廖先翔接著說，隨著經貿危機持續升溫，台鐵票價應該考慮社會觀感審慎評估，建議分年度 、分段調整比例。伍勝園表示，短途路線有TPASS月票可以因應，且台北到板橋只增加7元， 比公車及捷運便宜，這樣應該是有考慮到社會接受程度。 另外，廖先翔也提醒，今天股市開盤即收盤，這幾天台鐵要特別提高警覺，除了安全以外， 也要多留意同仁身心狀況。 https://shorturl.at/dZUVU ---- Sent from BePTT on my ASUSAI2501H -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.2.17 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1743992969.A.31C.html

推文 (97)

→ mscmobitai 才26.8%喔 04/07 10:32
推 zxcc79 最後一段XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD 04/07 10:37
→ JackChe 這立委素質… 04/07 10:38
推 playchicken 今天唯一漲的地方ww 04/07 10:40
推 kmkr122719 最後一段的提醒很合理阿 04/07 10:44
→ ckfh101 最後一段提醒沒問題吧 04/07 10:45
推 twayabean 最後一段（激寒 04/07 10:46
推 chuink 台北到板橋的公車明明有15塊的 04/07 10:48
推 JRhokkaido 最後一段超好笑 04/07 10:49
推 smilekekeke 德政 04/07 10:59
推 haruka281 會不會順便改點? 04/07 11:11
推 tv50046 上路小心鮪魚 04/07 11:15
推 ryan823520 今天唯一漲的 04/07 11:21
推 AtDe 國旅死亡 04/07 11:29
推 smena 廖先翔年紀輕輕專講幹話已經不是第一次，交通專業有這麼多 04/07 11:30
→ smena 可以著墨的地方他卻像口考老師專挑句逗一樣混 04/07 11:30
推 hyde711034 什麼時候可以線上查新票價？ 04/07 11:30
→ temu2015 以後不能分段買票了…… 04/07 11:36
推 Re12345 重點是高鐵不漲只漲台鐵 恭喜各位高鐵更難搭了 04/07 11:48
→ jkamberson 高鐵沒有確定不漲阿 04/07 11:53
推 kmkr122719 那個又不是幹話,很合理好嘛,我公司大樓管理員今天還特 04/07 11:54
→ kmkr122719 地至頂樓巡視往頂樓的門口是否有確實鎖好 04/07 11:55
推 AsukaMiku 最後一段笑死 04/07 12:30
推 smena 軌道闖入的理由千奇百怪，不是只有今天這些族群，作為立委 04/07 12:40
→ smena 他應該督促常年反制作為而不是以言語導引兩者的因果 04/07 12:40
推 panzerbug 賀 04/07 12:50
→ mp3w69 最後一點 笑死 04/07 13:03
推 Auslayer 同仁跟乘客身心都要留意 04/07 13:05
推 hicker https://www.youtube.com/live/duL9tHXQVRU 04/07 16:44
→ hicker 台鐵漲票價記者會 04/07 16:45
→ awin519 立委顏色不對留言有人不開心了 04/07 16:55
推 smena 綠的更廢，連話都不敢講，但不代表講話的人不需要被檢討 04/07 16:59
推 t7101271328 所以分段購票的價差有要處理嗎 若沒有跨線車應該多開 04/07 17:33
→ t7101271328 才合理 不然中部往返花東若在北高轉硬是比非轉乘的班 04/07 17:33
→ t7101271328 次多了好幾百元 對民眾不公平 04/07 17:33
推 meowchen 自強3000普太還是同票價嗎 04/07 17:56
→ zxcc79 對欸 沒反而要分成特快/快車/慢車 272區間快也還是要收 04/07 18:01
→ zxcc79 貴的 04/07 18:01
推 hicker 台鐵:電子票證搭自強以區間票計算距離 從70縮至50公里 04/07 18:01
推 hicker 台鐵:下次改點是6/25 但新票價是6/23開始實施 04/07 18:07
→ hicker 也包含預購6/23以後的車票 也是以新票價計算 04/07 18:08
→ hicker 而新票價表預定四月中下旬開放查詢 04/07 18:09
推 yu1111116 怎麼不說想不開別來軌道事業 04/07 18:24
推 hicker 所以才會招不足呀.... 04/07 18:28
推 vestinland 我還記得多年前台鐵想漲，版上版友說先改善班距跟供 04/07 18:51
→ vestinland 給再說，今天決定6月漲價，大概以前台鐵的問題解決不 04/07 18:51
→ vestinland 少了？記得以前是區間車數量不夠問題很大，現在買入 04/07 18:51
→ vestinland 不少（不知有沒有要再加買），東部班次是真的大增沒 04/07 18:51
→ vestinland 錯，當年的自強號也真的老了 04/07 18:51
推 velaro 最後一段xd 04/07 19:10
→ a88152660 該推TRPASS了 應該不會漲價吧 04/07 19:22
→ hicker 大買900跟3000幫助不小呀.... 04/07 19:24
→ liweihau 最後一段 這真的是有可能會發生的 04/07 19:28
推 neurolife 結果一堆人持悠遊卡/一卡通來搭自強 04/07 20:58
推 neurolife 台鐵漲價，品質卻沒跟進，高鐵人潮反而更多 04/07 21:00
→ zxcc79 給電子票證搭的對號車班次變少了，這還叫品質沒跟進 04/07 21:05
→ zxcc79 對啦，加強宣導加強廣播都沒用 04/07 21:06
推 kingard9632 PP那種走道站滿人自強號漲價的話 還真換搭高鐵 04/07 21:36
推 jkamberson 新自強變多對於會提早買票的人來說品質有提升阿 04/07 22:34
→ jkamberson 至於這樣算不算整體服務有提升 我是不知道啦 04/07 22:34
→ jkamberson 看來有的人覺得不算XD 04/07 22:34
→ ElfStone 新自強變多如果排擠到一般自強號班次，對於每天同時段 04/07 23:02
→ ElfStone 需要通勤的人來說，除了因為定期票不適用新自強所以花費 04/07 23:02
→ ElfStone 變多，還要每天都執行一次購票的動作，不是很方便 04/07 23:02
推 you1111 所以 625改點西線直達車有增班嗎?? 04/07 23:25
→ zx246800tw PP約25列能用 西線分到的電3千也有25列 04/07 23:39
→ zx246800tw 理論上多了這25列應該能增加很多新自強班次但也沒有 04/07 23:39
→ zx246800tw 就看625改點會不會大幅增班 不然新車要放著曬日光浴？ 04/07 23:41
推 HMKRL 不漲價怎麼提升品質…這個票價多久沒動了 當年到現在服務品 04/08 00:44
→ HMKRL 質都沒提升？怎麼可能 04/08 00:44
→ you1111 希望增班 林北用直達車機率比多站式高太多惹 04/08 01:11
推 journey1214 理論上西部分到25列 但實際上沒有啊 七堵跟潮州的3 04/08 01:11
→ journey1214 000還是一堆被抓去跑東部或南迴的運用 潮州跑西部的 04/08 01:11
→ journey1214 還比跑東部的少 04/08 01:11
→ journey1214 西部標準真的不能再用pp 那個服務品質真的對不起漲 04/08 01:12
→ journey1214 價之後的票價 04/08 01:12
→ journey1214 就拿台北新竹舉例 跟高鐵差沒幾塊錢結果搭的是人擠 04/08 01:14
→ journey1214 人的pp 觀感實在太差 04/08 01:14
→ journey1214 而且台鐵現在3000的運用實在是太鬆了，例如高機300 04/08 01:18
→ journey1214 0有一個運用其中一天只有224-235北花來回一趟，當初 04/08 01:18
→ journey1214 普悠瑪剛進來可是一天北花來回三趟，或是北花+花彰 04/08 01:18
→ journey1214 來回各一趟，相比之下3000很多運用實在太鬆 04/08 01:18
推 smena 台鐵只剩基北北桃圈內移動有競爭力，其他根本被高鐵巴假的 04/08 01:19
推 scitamehtam 最後一段合理吧… 04/08 06:33
→ MiaoXin 最後一段合理的話，各公司老闆如果沒有提醒的話，那就是 04/08 07:22
→ MiaoXin 冷血囉？ 04/08 07:22
推 xx60824xx 最後一段正常吧 04/08 08:01
推 Retangle PP就降級到底是有多難 04/08 08:06
推 n74042300 30年終於漲一次了還沒啥利潤 悲情 廁所有夠臭 04/08 13:05
推 gishileh 台鐵本來就應該盡量減少電子票證使用人數 然後鼓勵地方 04/12 13:44
→ gishileh 捷運開挖 04/12 13:44
→ gishileh 當然還是一樣 真的趕時間就絕對不要住台鐵附近 因為台 04/12 13:45
→ gishileh 鐵本來就不是用來通勤的 花點錢住在捷運附近才是正解 04/12 13:45
→ gishileh 甚至台鐵壯士斷腕 大膽的只經營對號列車 可能還比較能 04/12 13:46
→ gishileh 夠帶動臺灣的鐵道旅遊 04/12 13:46
→ gishileh 當然 治本方式還是各地政府好好去改掉公車困境和多興建 04/12 13:48
→ gishileh 輕軌 中運量捷運等路線會比較好一點 04/12 13:48
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