原始標題 鐵路高架縫合嘉義市 駐點工作站4/9啟用推動都更
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發表日期 2025/04/05
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17:37 2025/04/05 中時 廖素慧
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嘉市府在先期轉運中心設立「小小北都更駐點工作站」將啟用。(嘉市府提供/廖素慧嘉
市傳真)
嘉義市政府為鐵路高架化工程能縫合都市空間、促進地方經濟發展,規畫嘉義大車站,推
動小澎湖、小副瀨及北港車頭的「小小北」都市更新,涉及1300餘位地主的權益及意願,
市府9日將啟用「小小北都更駐點工作站」推進都更。
https://imgur.com/72yekzA
嘉義市鐵路高架化,市府推動後站都更規畫示意圖。(嘉市府提供/廖素慧嘉市傳真)
嘉市府都市發展處指出,嘉義大車站計畫範圍是博愛路以東、鐵路以西、嘉雄陸橋至北興
陸橋之間,共約19公頃,包括嘉義市先期交通轉運中心及小澎湖、小副瀨、北港車頭周邊
地區,涵蓋慶安里、後驛里、福全里3個里,土地所有權人1325人、建物所有權人496人,
門牌戶數約1030戶。
嘉市府都發處長許懷群說,大車站計畫是文化新絲路2.0三個計畫分區之一,為促進人流
交通動線便利,規畫開闢東西向的C道路連接新國道客運轉運站及台鐵車站、南北向的B道
路連結美術館與博愛路。
https://imgur.com/UzMWJyE
嘉義市鐵路高架化,市府規畫文化新絲路2.0三大計畫區示意圖。(嘉市府提供/廖素慧
嘉市傳真)
車站周邊的都市更新攸關後火車站區整體發展,為推動都更,去年辦理多場說明會,北興
陸橋下的北港車頭、小澎湖、小副瀨這3個區塊,民眾意願明顯,會優先推動。
許懷群還說,推展都更是長期工作,要有民眾的意願、配合,市府在先期轉運中心1樓近2
號出口處,設立「小小北都市更新駐點工作站」,展示大車站計畫及周邊土地都更的初期
規畫資料及圖示,並派員進駐說明,工作站是向國光客運租用1年試辦運作。
後驛里長陳其生指出,小澎湖、小副瀨早期很多居民來自澎湖、東石鄉副瀨村而得名,此
處街道巷弄狹小,甚至僅容摩托車通行,房子老舊,老人家多,對拆遷已心裡有數,最關
心道路拓寬、徵收土地、拆遷補償金等問題。
交通部鐵道局公布嘉市鐵路高架化C612標工程,包括嘉北高架車站施作橋墩柱、橋梁上部
結構、月台鋼構吊裝、機房棟;嘉義高架車站施作樁基礎、臨時站內人行天橋;北回歸線
車站施作島式月台、跨站站房、機房棟,至今年2月底執行17.68%。
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推文 (39)
噓
usercode
縫合個屁,荒地就算給你全面地下化都不會變蛋黃區好嗎
04/05 20:03
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geesegeese
擋人財路如殺人父母,鐵路立體化本質就是土開aka炒地
04/05 20:05
噓
Transposon
嘉檢想要升官的注意歐,黃老太婆準備好了
04/05 23:40
推
q75315
希望台糖的地也可以納入規劃
04/06 10:33
推
kounosuke
笑死到底鐵路迷多氣 嘉義市區被鐵道分成兩個區域是事實
04/06 11:17
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kounosuke
鬧區擴張往西邊都是到鐵路就停止 往西過鐵軌也只有友
04/06 11:17
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kounosuke
愛路商圈發展的稍微好一點 往東卻一直發展到大雅路快到
04/06 11:17
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kounosuke
蘭潭了還有完整商圈 另一個點是如果是在嘉義市長大的就
04/06 11:17
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kounosuke
會發現 鐵路以西的居民會說去過鐵軌的區域是去”市內”
04/06 11:17
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kounosuke
而鐵路以東的居民 除了要走國一外 基本上不太會去鐵路
04/06 11:17
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kounosuke
西邊的嘉義市 甚至很多人到高中大學了對西邊還不熟的
04/06 11:17
推
kounosuke
另外還有一個觀察的點可以去看嘉義地區的粉專留言 當初
04/06 11:41
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kounosuke
IKEA 石二鍋 藏壽司 要在後火車站的大潤發家樂福展店時
04/06 11:41
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kounosuke
一堆人在喊離市區很遠 即使只是過個路橋就到 後來民族
04/06 11:41
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kounosuke
路家樂福超市開了石二鍋 一堆人歡天喜地說終於開了一家
04/06 11:41
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kounosuke
近的 這些都足以顯示鐵路把嘉義市分成兩個區域吧
04/06 11:41
推
gitaboy
嘉大讀四年,除了去家樂福夜市,真的很少過地下道
04/06 12:24
推
BFer
1樓不意外,不用跟他計較
04/06 12:24
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kounosuke
好奇就去查了一下一樓說的荒地 這荒地可是佔了嘉義市1/
04/06 15:51
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kounosuke
3的人口 超過半數嘉義市西區的人口住在這荒地呢XD
04/06 15:51
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usercode
過陸橋就嫌遠不就單純感覺問題?何況都有陸橋了算什麼
04/06 19:40
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usercode
分割?早年後站也許沒有出入口確實可能導致前後站發展
04/06 19:40
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usercode
不均,現在還發展不均不就市府自己把資源投在前站嗎?
04/06 19:40
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usercode
相對於直轄市,嘉義市就是沒人啊,難不成你鐵路立體化
04/06 19:44
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usercode
嘉義就會直線發展?每次都喊什麼縫合都市,只是把自家
04/06 19:44
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usercode
都市發展問題全部甩鍋給鐵路而已
04/06 19:44
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usercode
高雄在鐵路地下化完工前,北高雄就發展起來了,反而是
04/06 19:46
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usercode
前站的南高雄逐漸沒落,鐵路有利前站不利後站發展的說
04/06 19:46
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usercode
法根本不攻自破
04/06 19:46
推
h120968
南北高雄是高鐵差異吧 高鐵帶動左營跟鼓山商圈發展 就很
04/06 19:55
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h120968
有差
04/06 19:55
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h120968
就看高鐵進去高雄車站之後南高雄發展狀況能不能好一點了
04/06 19:55
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usercode
沒高鐵北高雄高機率也會發展起來,南高雄發展得早都是
04/06 20:38
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usercode
老房子,北高雄都是田反而吃到重劃區紅利,除非南高雄
04/06 20:38
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usercode
很早就開始搞都更
04/06 20:38
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poco0960
嘉義市就沒那麼多人的,歷史因素發展就是在鐵路以東
04/06 21:56
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poco0960
大西部就沒那麼多人可以撐出來需求啊
04/06 21:57
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usercode
所以關鍵是嘉義市自己吸不到人口流入啊,根本就不是什
04/07 01:41
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usercode
麼鐵路阻隔的問題
04/07 01:41