很多人說蓋地下化車站才能一勞永逸，如果改建大平台車站，或高架化車站，就失去地下化的機會了
高雄車站目前快完工，但因為高鐵要進來，真正完工又不知道要拖到何時
至於台北車站，感覺也很難再動了，連擴建都不太可能，車站主體甚至有機會變古蹟，因為動不了
這些車站或許在現在還算堪用，但經過時代演變以後，都會變成過時產物，甚至以前很多設計在現在看來都匪夷所思，地下化反而是堵死未來優化的可能性吧
-----
Sent from JPTT on my Xiaomi 23049PCD8G.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.214.3.236 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1743659591.A.EC4.html
推文 (31)
推
KevinLow
台灣有哪個高架鐵路擴建的案例嗎
04/03 14:15
→
whistlerhu
台中高架段月台延長
04/03 14:26
推
stallings
那個在計劃內的吧？不算 XD
04/03 14:42
推
stallings
其實除非兩側有保留地，否則不管什麼形式
04/03 14:44
→
stallings
都嘛很難擴充 (？)
04/03 14:44
→
sinclaireche
願意重複投資都容易
04/03 14:59
推
aiyowaya
有錢全開挖就不難 沒錢就算了
04/03 15:10
推
Slzreo1726
鐵路地下化又不是要改善鐵路運輸能力的 是要改善公路
04/03 16:05
→
Slzreo1726
交通
04/03 16:05
→
your0207
增加軌道/月台就五堵汐科吧
04/03 16:17
→
zandy8551
五堵/汐科都是有預留要施作阿
04/03 16:19
→
ciswww
請先思考你要優化什麼，為什麼高架做得到而地下做不到
04/03 16:36
推
Richun
鐵路有捷運好賺錢嗎，有汽車道路好買票嗎？都沒有嘛。到時
04/03 17:52
→
Richun
叫台鐵廢了貨車，再廢了長途，全部站站停，要快去坐高鐵。
04/03 17:53
噓
neon7134
沒有動不了的建物 只有怕被罵及不想花大錢的政府
04/03 21:09
→
tmpss90187
高架擴建好像只有南岡山？
04/04 02:14
→
sweizhe
事實上高架化路段也沒有優化的實績，所以與其討論能不能
04/04 02:20
→
sweizhe
優化，不如想想打一開始設計時就要想的長遠一點
04/04 02:21
推
Metro123Star
砸錢就可以 東京地下鐵的地下部分有不同的擴建案例
04/04 04:52
→
Metro123Star
路線中途增建車站 擴建既有車站 都有可能
04/04 04:52
→
Metro123Star
也有額外新增立體交叉隧道的案例
04/04 04:52
噓
twayabean
7134 「不想花大錢的政府」 啊桃園撒幣地下化是？
04/04 08:16
→
sweizhe
樓上不用歪樓到這種程度 什麼都拿桃園地下化來說
04/04 09:17
→
sweizhe
實際上高架化或地下化在完工之後再進行擴建的案例本來極
04/04 09:18
→
sweizhe
為少數，否則怎麼不討論板南線擴增二線變成緩急路線看看
04/04 09:20
→
ckTHU
這篇在亂講什麼，高鐵沒進高雄車站是在「環島高鐵」這個
04/04 12:00
→
ckTHU
是否為長遠政策都沒想清楚的錯誤政策導致，按現在如有雛形
04/04 12:02
→
ckTHU
早該在高雄車站設站，左營才應該往北挪。
04/04 12:03
→
twayabean
阿實際上的確就是桃園啊 沒啥問題吧？
04/05 09:53
推
cymtrex
東京都能地下到n層 、極限大切換，大都更建設是放眼2050
04/08 23:59
→
cymtrex
的，沒有不可能只有要不要
04/08 23:59