影片標題:Video 248, Around the World Part 17, Singapore and Malaysia To KL, 26 Nov 1992
影片作者:M. P. Hicks
發表日期:2017年7月29日
影片網址:https://www.youtube.com/watch?v=iIm8sgMPNB8&t=1990s
內容摘要:Railway journey from Kala Lumpur to Singapore,
觀後心得:1992年從馬來西亞吉隆坡搭火車到新加坡的影片,
4:26可看到火車時刻表,朝發晚至,晚發朝至,
快車七小時半,慢車十小時多
作者搭乘8:15那班,1600才會到新加坡
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推文 (33)
推
timmyhsu2
新馬鐵路是個超有趣的話題
03/13 00:19
推
timmyhsu2
新加坡的舊火車站是位在Tanjong Pagar，也就是未來的ci
03/13 00:21
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timmyhsu2
rcle line cantonment 車站的位置
03/13 00:21
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timmyhsu2
然後目前舊鐵路活化成很知名的人行自行車廊道The rail
03/13 00:22
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timmyhsu2
corridor
03/13 00:22
推
dfgh5566
新加坡是不是已經沒有火車了
03/13 00:24
推
timmyhsu2
再來是down town line 在上武吉知馬路的站點位置有不
03/13 00:26
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timmyhsu2
少是使用原鐵路的路權範圍
03/13 00:26
推
timmyhsu2
然後新加坡最後從Tanjong pagar 發出的火車在2011結束
03/13 00:32
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timmyhsu2
了，目前僅存的火車是從兀蘭關口到JB Sentral
03/13 00:32
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timmyhsu2
不過在新建的新柔捷運RTS明後年完工後，兀蘭關口的火
03/13 00:33
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timmyhsu2
車也會進入歷史
03/13 00:33
推
timmyhsu2
還有之所以火車取消，跟鐵路路權範圍內土地為馬來西亞
03/13 00:36
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timmyhsu2
所有這件事脫離不了關係，對於新加坡來說這絕對是個國
03/13 00:36
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timmyhsu2
安隱患。所以新加坡就跟馬來西亞達成協議，拿Marina ba
03/13 00:36
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timmyhsu2
y 的幾塊地跟馬來西亞交換鐵路在新加坡境內沿線的所有
03/13 00:36
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timmyhsu2
土地
03/13 00:36
推
shter
現在的兀蘭關口也沒有很好的發揮用途，火車可以更密集的
03/13 01:44
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shter
不過這一兩年不去兀蘭站搭的話以後是真的沒火車了
03/13 01:45
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shter
花大錢蓋捷運到的兀蘭北可銜接湯申線，比火車站方便很多
03/13 01:46
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shter
兀蘭捷運站離兀蘭火車站超遠，搭巴士還要五到十分鐘
03/13 01:47
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shter
至於新山站那邊就不清楚狀況了，這段火車留著有個接駁作用
03/13 01:48
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shter
讓新加坡出發要去馬來西亞鐵路的旅客直接通關乘車
03/13 01:49
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shter
不然新加坡到馬來西亞要出境+入境各排一次隊很難控制時間
03/13 01:50
推
shter
這火車純粹開太慢，新加坡到吉隆坡距離跟北高一樣
03/13 01:52
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ThomasWei919
當初丹戎巴葛的運行模式真的很特別
03/13 02:09
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aitt
東線鐵路改善前台北台東一樣可以開八小時以上，自強號也要
03/13 10:36
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aitt
六小時
03/13 10:36
推
timmyhsu2
兀蘭只有來往JB Sentral的shuttle，包括車站外的交通配
03/13 14:28
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timmyhsu2
套、過關的硬體擴建空間都已經是死透了
03/13 14:28
推
timmyhsu2
然後RTS只需要在上車前同時出然後入境就行了，火車現在
03/13 14:31
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timmyhsu2
回新加坡反而是分開的
03/13 14:31
推
tiesto06202
星馬高鐵現在不知道喬到什麼階段了
03/16 22:31