安安
文山長跑王
傳送門：
https://www.jreast.co.jp/info/2024/20250311_ho01.pdf
3/14 併結運轉再開
但為防止電器指令誤作動導致解聯
福島跟盛岡要上器具確保物理上不會搬動到氣閥
以上
3/12 要試驗運轉
兩站的行車人員辛苦了
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推文 (31)
推
poal50310
如果換E5那邊分離就尷尬了
03/11 16:10
推
poal50310
嗯沒看清楚 E5也有固定起來應該就不會再分開了
03/11 16:12
推
saitoh
這樣解連的時候要有兩組人把鎖死的氣閥拆開
03/11 16:31
→
saitoh
併聯時再鎖死 應該會拖上一段時間
03/11 16:32
推
TWN48
本來分割、併合的排點就有一些餘裕，可能還好(?)
03/11 16:54
→
ybite
全部編成 包括北海道H5 都會執行對策
03/11 16:56
推
saitoh
應該是上次公告沒寫到H5害大家都覺得是H5的鍋?
03/11 16:57
推
ckfh101
東日本自己的新聞稿當然就只寫東日本自己管的車啊
03/11 18:26
推
usercode
現在看搞不好是E6的鍋
03/11 18:27
推
Stan6003
通勤時段東北新幹線炸裂好幾天了
03/11 22:52
→
Stan6003
搞不好最後又是川崎的鍋
03/11 22:52
推
tiesto06202
這一整個禮拜東北沒一天是正常的，除了這之外還一堆
03/12 00:46
→
tiesto06202
人身事故或車輛、線路故障之類的
03/12 00:46
推
tiesto06202
話說最奇怪E5~6已經上市十幾年來，怎麼近一年才在發
03/12 00:49
→
tiesto06202
生
03/12 00:49
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tiesto06202
東日本玩連結玩了數十年，也沒類似的狀況
03/12 00:50
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wang960615
應該是E6的鍋，甚至沒有這次的事情發生之前
03/12 11:29
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wang960615
E8應該也會有一樣的潛在BUG
03/12 11:29
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wang960615
E5因為早年還要跟E3連掛，加上E3、E2沒有這個問題
03/12 11:29
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wang960615
代表E3與E6的系統完全大改，
03/12 11:29
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wang960615
然後E6的保險裝置有BUG
03/12 11:29
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wang960615
我猜測因為這樣，所以E5應該同時有E3與E6的系統
03/12 11:29
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wang960615
E6與E8的Bug又面臨到長期失效的問題
03/12 11:29
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wang960615
所以就一次全爆了
03/12 11:29
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wang960615
大概又是機械保險改成軟體控制的鍋了
03/12 11:29
推
chewie
很多機械狀況是新品是沒問題 材料疲勞就開始出狀況了
03/12 18:40
→
episode666
昨天影片有應該是電路問題，就看到連接器一直在那邊
03/12 18:54
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episode666
開開關關
03/12 18:54
推
jk189
https://youtu.be/YWsHRoKudzA?si=ib3U3aVw0YYOp_Dp
03/12 19:59
→
jk189
解決方法
03/12 19:59
推
TWN48
https://www.youtube.com/watch?v=pPGMzhcWRjc
03/13 01:12